ثيرموبيل (كليبر)

كانت سفينة ثيرموبيليه سفينة شراعية متطورة مصنوعة من مواد مركبة ، بُنيت عام 1868 على يد شركة والتر هود وشركاه في أبردين ، بتصميم من برنارد وايموث من لندن . ^{[ 1 ]} صُممت السفينة لتجارة الشاي مع الصين، وحققت رقماً قياسياً في السرعة خلال رحلتها الأولى إلى ملبورن، حيث استغرقت 63 يوماً، وهي أسرع رحلة بحرية حتى الآن. ^{[ 2 ]}

بُنيت سفينة ثيرموبيلاي لخط أبردين ، الذي أسسه جورج طومسون عام 1825. بلغ طولها 212 قدمًا وعرضها 36 قدمًا وعمقها 20.9 قدمًا، بحمولة إجمالية قدرها 991 طنًا، وحمولة صافية قدرها 948 طنًا، وحمولة تحت سطح السفينة قدرها 927 طنًا. صُنعت ألواح هيكلها من خشب الدردار الأمريكي من الجانب السفلي إلى خط الماء الخفيف، ثم من خشب الساج من هناك إلى السور. ولأنها كانت ذات بنية مركبة، فقد تم تثبيت الألواح على إطار حديدي. تميزت السفينة بخطوطها الدقيقة للغاية. بلغ معامل الحمولة تحت سطح السفينة 0.58. ويُقارن هذا، على سبيل المثال، بسفينة كاتي سارك التي بلغ معاملها 0.55 (أي أكثر حدة بقليل من ثيرموبيلاي ) وسفينة أرييل التي بلغ معاملها 0.60. استُخدم الحديد في الصواري الأمامية والرئيسية السفلية، وكذلك في أذرع هذه الصواري عند بنائها. ^{[ 1 ] : 189-192}

صُممت سفينة ثيرموبيلاي لتجارة الشاي مع الصين، وكانت وجهتها الخارجية عادةً أستراليا. في رحلتها الأولى، التي بدأت في نوفمبر 1868، سجلت رقماً قياسياً في السرعة بلغ 63 يوماً من غريفزند إلى خليج هوبسونز في ملبورن ، أو 60 يوماً من ميناء ليزرد . وفي رحلة العودة، التي غادرت فوتشو في 3 يوليو 1869، استغرقت 89 يوماً للوصول إلى ليزرد، أو 91 يوماً للوصول إلى لندن. بلغ متوسط ​​مدة رحلاتها العشر الأولى إلى ملبورن 69 ​​يوماً (بدءاً من ليزرد)، بينما بلغ متوسط ​​مدة رحلاتها الإحدى عشرة للعودة محملة بالشاي 106 أيام ونصف. ^{[ 1 ] : 189-192}

كانت سفينة ثيرموبيلاي ملائمةً بشكلٍ خاص لتجارة الشاي، إذ أظهرت أداءً ممتازًا في الرياح الخفيفة. ورغم سرعتها في جميع اتجاهات الإبحار، إلا أنها كانت تتميز بسرعةٍ فائقة عند الإبحار عكس اتجاه الريح. وقد كانت هاتان الميزتان مهمتين لعبور بحر الصين، وكان هذا الجزء من رحلة العودة حاسمًا لتحقيق سرعةٍ عالية في الوصول إلى لندن. ^{[ 1 ] : 31، 189-192}

في عام 1872، تسابقت سفينة ثيرموبيلاي مع سفينة كاتي سارك الشراعية التي بُنيت عام 1869، من شنغهاي إلى لندن ، واستغرقت الرحلة 115 يومًا، وفازت بفارق سبعة أيام بعد أن فقدت كاتي سارك دفّتها . وقد بلغ رقمها القياسي في ذلك اليوم 380 ميلًا بحريًا، وهو إنجاز لم تحققه أي سفينة شراعية من قبل. ^{[ 2 ]}

ابتداءً من عام 1879، ومع حلول السفن البخارية محل السفن الشراعية في تجارة الشاي الصينية، أبحرت السفينة إلى سيدني لتكون محطتها النهائية في أستراليا، ثم انخرطت في تجارة الصوف الأسترالية عائدةً إلى الوطن، مع رحلة أخيرة واحدة فقط لنقل الشاي عام 1881. ^{[ 2 ]} ومنذ عام 1882 فصاعدًا، اقتصرت مشاركة ثيرموبيلاي على تجارة الصوف الأسترالية؛ إلا أن كاتي سارك أثبتت سرعتها على هذا الخط، ^{[ 3 ]} إذ لم تعد ثيرموبيلاي تتمتع بميزة أدائها في الرياح الخفيفة. ^{[ 1 ] : 189-192}

بعد رحلتها الأخيرة لنقل الشاي، حملت الصوف عائدةً إلى الوطن من سيدني حتى بيعت عام ١٨٩٠ لمالكين كنديين واستُخدمت في تجارة الأخشاب. في هذه المرحلة، خُفِّضت تجهيزاتها لتصبح سفينة شراعية ، مع بعض التخفيضات الإضافية في ارتفاع صواريها الأمامية والرئيسية؛ إذ سبق أن خُفِّض ارتفاع بعض صواريها خلال فترة عملها في تجارة الصوف. في عام ١٨٩٢، خدمت على خطوط الملاحة عبر المحيط الهادئ من كندا، قبل أن تصل إلى ليث للمرة الأخيرة في ١٧ ديسمبر ١٨٩٥ حيث بيعت للحكومة البرتغالية. ^{[ ١ ] : ١٨٩-١٩٢}

أُعيد تسميتها إلى بيدرو نونيس لاستخدامها كسفينة تدريب بحرية ، ووصلت إلى نهر تاجة في البرتغال في 29 مايو 1896، ودُشّنت في البحرية البرتغالية في 20 أغسطس. إلا أن تحويلها إلى سفينة تدريب لم يتم، وسرعان ما تحولت إلى سفينة شحن فحم . في 13 أكتوبر 1907، جُرّت إلى مصب نهر تاجة خلال سباق قوارب تابع لرابطة البحرية البرتغالية، حضرته ملكة البرتغال، وأُغرقت بطوربيدات وايتهيد. ^{[ 2 ] [ 1 ] : 192}

• داي، توماس فليمنج (1919). "تصاميم، سفينة كليبر ثيرموبيل" . رودر . 35 (ديسمبر). نيويورك: شركة رودر للنشر: 583-585 . OCLC 1764636 . 
• هيوم، سيريل ل.؛ أرمسترونغ، مالكولم س. كاتي سارك وعصر ثيرموبيل للإبحار . غلاسكو: براون، سون وفيرغسون، 1987 (غلاف مقوى، رقم ISBN) 0-85174-500-8).
• ماثيسون، مارني. سفن شراعية للتاريخ: قصة السفينة ثيرموبيل، إس إس أبردين، والقبطان تشارلز ماثيسون . ملبورن: سبكتروم، 1984 ( ISBN) 0-86786-051-0).
• كروس، جون؛ ثيرموبيل وعصر السفن الشراعية . دار النشر التاريخية، فانكوفر.

• اطلع على قائمة شاملة برحلات سفينة Thermopylae في Aberdeen Built Ships .