السرب 413 للنقل والإنقاذ

السرب 413 للنقل والإنقاذ هو سرب تابع للقوات الجوية الكندية . كان في الأصل سربًا للطائرات المائية تابعًا لسلاح الجو الملكي الكندي خلال الحرب العالمية الثانية. [ 1 ] يشغل حاليًا طائرات النقل C-130 هيركوليز ، و CC-295 كينغفيشر، و CH-149 كورمورانت في مهام النقل والبحث والإنقاذ في قاعدة غرينوود الجوية .

تاريخ

تم إنشاء السرب رقم 413 كسرب ثالث تابع لسلاح الجو الملكي الكندي، ملحقًا بقيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، ومجهزًا بطائرات كاتالينا المائية من طراز PBY . نفّذ السرب 413 عمليات استطلاع ومكافحة غواصات فوق شمال المحيط الأطلسي تحت قيادة قيادة السواحل حتى بدء انتقاله إلى سيلان في مارس 1942. [ 2 ] ويُرجّح أنه أصبح تحت قيادة القوات الجوية في الهند بمجرد وصول السرب بالكامل إلى كوغالا في أبريل . اكتسب السرب شهرةً بفضل أعمال قائد السرب ليونارد بيرشال ، الذي رصد قوة مهام يابانية كبيرة تقترب من سيلان. أتاح هذا الاكتشاف وقتًا كافيًا للمدافعين للاستعداد لغارة أحد الفصح (5 أبريل 1942)، وأحبط ما كان يُمكن أن يُشكّل ضربةً قويةً للبحرية الملكية في المحيط الهندي . استمر السرب في تنفيذ طلعات استطلاع فوق المحيط الهندي حتى عام 1945.

تم إيقاف تشغيلها في يناير 1945 وإعادتها إلى المملكة المتحدة لإعادة تجهيزها، تمهيداً لنقلها إلى قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي . إلا أن هذا لم يُثمر، وتم حل السرب في فبراير 1945 [ 1 ] في بورنموث. [ 2 ]

أُعيد تشكيلها في قاعدة روكليف التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي في 1 أبريل 1947، وتولت مهام السرب رقم 13 (التصويري). واستمرت في العمل بهذا الدور حتى 1 نوفمبر 1950. [ 1 ]

أُعيد تشكيل السرب في الأول من أغسطس عام 1951 كسرب مقاتل في قاعدة باجوتفيل الجوية . زُوّد في البداية بطائرات هارفارد وفامباير بانتظار وصول طائرات إف-86 سابر . وفي عام 1953، انتشر السرب في تسفايبروكن بألمانيا كجزء من الجناح الثالث. تم حلّ السرب في السابع من أبريل عام 1957، ثم أُعيد تشكيله في الأول من مايو لتشغيل طائرات أفرو سي إف-100 كانوك في باجوتفيل. تم حلّ السرب نهائيًا في الثلاثين من ديسمبر عام 1961. [ 1 ]

أُعيد تفعيل السرب في قاعدة سامرسايد الجوية في 8 يوليو 1968، في دوره الحالي كسرب نقل وإنقاذ. ومع إغلاق سامرسايد، انتقل السرب إلى قاعدة غرينوود الجوية في 10 يونيو 1991. [ 3 ] واستُخدمت طائرة CH-113 لابرادور خلال هذه الفترة.

في 13 يوليو/تموز 2006، شهد السرب 413 أول حادث تحطم مميت لطائرة كورمورانت في الخدمة الكندية، عندما تحطمت طائرة من طراز CH-149 (الطائرة رقم 149914) تابعة لقاعدة غرينوود الجوية أثناء قيامها بتدريب ليلي بالقرب من كانسو، نوفا سكوتيا . وقد أسفر الحادث عن مقتل الرقيب دوان برازيل، 39 عامًا؛ والعريف كيرك نويل، 33 عامًا؛ والعريف تريفور ماك ديفيد، 31 عامًا، بالإضافة إلى إصابة أربعة من أفراد الطاقم.

في 21 أغسطس 2015، سلم المقدم سكوت مورفي قيادة السرب 413 إلى المقدم جيمس مارشال.

ترقب إطلاق شحنة فوق جزيرة كيب بريتون كجزء من تمرين تدريبي للبحث والإنقاذ.

العمليات

تُجري السرب 413 للنقل والإنقاذ عمليات البحث والإنقاذ والنقل الجوي في منطقة تبلغ مساحتها 1,800,000 ميل مربع في شرق كندا. تتألف الوحدة من حوالي 200 فرد، بمن فيهم طاقم الطائرة وقسم صيانة الطائرات والدعم الإداري.

باعتبارها وحدة البحث والإنقاذ الجوي الرئيسية على الساحل الشرقي لكندا، تغطي أطقم السرب 413 منطقة تمتد من جنوب نوفا سكوتيا، شمالاً إلى إيكالويت في جزيرة بافين، وصولاً إلى مدينة كيبيك غرباً وشرقاً إلى وسط المحيط الأطلسي.

يتولى مركز التنسيق المشترك للإنقاذ في هاليفاكس (JRCC) إدارة عمليات طائرة هيركوليز واحدة وأربع طائرات كورمورانت للاستجابة الأولية لعمليات البحث والإنقاذ. ويضم السرب 413 أطقمًا على أهبة الاستعداد على مدار الساعة للاستجابة للسفن البحرية أو الطائرات المنكوبة، ولإجراء عمليات الإجلاء الطبي، أو البحث عن المفقودين على مدار العام.

تتمتع السرب 413 بعلاقة عمل وثيقة مع جمعية البحث والإنقاذ الجوي المدني (CASARA) غير الربحية في المقاطعات البحرية ونيوفاوندلاند ولابرادور. وتقوم كل من طائرتي هيركوليز وكورمورانت بزيارات سنوية إلى كل منطقة من مناطق هاليفاكس للبحث والإنقاذ للمساعدة في تدريب أعضاء CASARA كمراقبين جويين.

تتولى الفرقة الجوية الكندية الأولى (1 CAD) أيضاً مهمة توفير طائرة هيركوليز واحدة للنقل الاستراتيجي العالمي للسرب 413. وتشمل مهامها عمليات النقل الجوي الإنساني ودعم وحدات أخرى من القوات الكندية. وتكون الوجهات عادةً في أمريكا الشمالية أو منطقة البحر الكاريبي أو أوروبا الغربية، ولكنها قد تكون في أي مكان في العالم.

مراجع

ملحوظات
  1. 1 2 3 4 5 6 "التسلسل الزمني الرسمي لسرب النقل والإنقاذ 413" . Canada.ca . حكومة كندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2020 .
  2. 1 2 السرب رقم 413 (توسكر) ، تم الاطلاع عليه في سبتمبر 2020.
  3. "تاريخ الجناح الرابع عشر في غرينوود" . سلاح الجو الملكي الكندي . حكومة كندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2020 .
فهرس
  • بيكر، دي جيه . تاريخ السرب 413. رينفرو، أونتاريو: دار النشر جنرال ستور، 1997. رقم ISBN 1-896182-77-1.
  • هالي، جيمس ج. أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث، 1981-1988 . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون) المحدودة، 1988. ISBN 0-85130-164-9.
  • راولينغز، جون دي آر. أسراب الدعم الساحلية والخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: شركة جينز للنشر المحدودة، 1982. ISBN 0-7106-0187-5الصفحات  238-239.
  • "السرب رقم 413" . canadianwings.com . 2013. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2013 .
  • "السرب 413 للنقل والإنقاذ" . سلاح الجو الملكي الكندي . 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2018 .
  • مكنيل، روس (أغسطس 1999). "السرب رقم 413 (توسكر) التابع لسلاح الجو الملكي الكندي" . rafcommands.com . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2013 .
  • الملازم الطيار إتش إيه هاليداي (سبتمبر 1963). "حكاية الأنياب: السرب رقم 413" (ملف PDF) . مجلة راوندل . المجلد  15، العدد  7. سلاح الجو الملكي الكندي. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014.