جسر نوارموتير

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

جسر نوارموتيه ( بالفرنسية : Pont de Noirmoutier ) هو جسر يقع على الساحل الغربي لفرنسا في مقاطعة فانديه ، وقد بُني في أوائل سبعينيات القرن الماضي لربط جزيرة نوارموتيه بالبر الرئيسي. قبل افتتاحه، كانت خدمة نقل بحرية تعمل بين رصيف لا فوس على الجزيرة ورصيف فرومنتين على البر الرئيسي.

وصف

يربط الجسر بين بلدتي بارباتر ، جنوب جزيرة نوارموتيه، ولا بار دو مون ، على ساحل البر الرئيسي الشمالي لفانديه، ويعبر مضيق فرومنتين . [ 1 ] شُيّد الجسر من قِبل شركتي دوميز وساكر تحت إدارة المشروع والتوجيه المالي للمقاطعة، ووُضع حجر الأساس في 12 مايو 1969 في فرومنتين، وافتُتح أمام حركة المرور في 7 يوليو 1971، ليحل محل ممر غوا (طريق مغمور عند المد العالي). [ 2 ] وُضعت لوحة من المينا في أعلى الجسر على السور تخليدًا لهذه المناسبة.

في عام 1977، أدت زيادة رسوم المرور إلى مظاهرات من قبل مستخدمي الجزيرة، حيث أغلقت حركة المرور مداخل الجسر، ورفعت الحواجز، وتدخلت فرقة من قوات الأمن المدني (CRS) استجابةً لذلك. تم إلغاء الرسوم اعتبارًا من 1 يوليو 1994. [ 3 ]

بعد إجراء تقييم في عام 2016، تم تنفيذ أعمال ترميم تهدف بشكل خاص إلى تحسين عزل الخرسانة ضد الماء منذ عام 2017. [ 4 ]

الخصائص التقنية

الجسر من أحد شواطئ لا بار دو مون .
منظر من فرومنتين.

الخصائص التقنية لجسر نوارموتيه هي كما يلي:

  • الطول الإجمالي: 583 متراً (1913 قدماً)  
  • الامتداد المركزي الرئيسي: 88 مترًا (289 قدمًا)  
  • عرض سطح السفينة: 13.50 متر (44.3 قدم)  
  • الارتفاع أسفل المئزر الرئيسي: 24 متراً (79 قدماً)  
  • جسر الوصول إلى البر الرئيسي: 4 فواصل متصلة بمسافة 55 مترًا (180 قدمًا)  
  • الجسر الرئيسي: 3 فواصل متصلة 55-88-55 متر (180-289-180 قدم)  
  • جسر الوصول على جانب الجزيرة: 3 فواصل متصلة بمسافة 55 مترًا (180 قدمًا) . [ 5 ]  

يتكون سطح الجسر من عارضتين صندوقيتين مثبتتين في خرسانة مسبقة الإجهاد بعرض 3.80 متر (12.5 قدم) مع نتوءات بطول 1.32 متر (4 أقدام و4 بوصات) . وترتبط هاتان العارضتان الجاهزتان بواسطة بلاطة مصبوبة في الموقع بعرض 0.80 متر ( قدمان و7 بوصات) .        

تستند الركائز في الغالب على الأرض، لترتكز على أرض صلبة. ويبلغ ارتفاع الأساسات ضعف الارتفاع المرئي للأرصفة تقريبًا. وهي مجوفة، باستثناء أساسات الخليج المركزي، تحسبًا لاحتمالية الاصطدام بالقوارب. [ 6 ]

تم تنفيذ عملية البناء بتجميع الأجزاء باستخدام رافعة إطلاق ، مما أتاح وضع الكورنيش بشكل متناظر على جانبي الدعامات. يبلغ وزن الوحدة المكونة من 258 جزءًا مسبق الصنع حوالي 50  طنًا.

استُخدم في تصنيع الأرصفة 4000 متر مكعب (140000 قدم مكعب ) من الخرسانة، و13500 متر مربع (145000 قدم مربع ) من القوالب، و250 طنًا من الفولاذ عالي الجودة. أما سطح الجسر، فقد استُخدم فيه 4500 متر مكعب (160000 قدم مكعب ) من الخرسانة، و160 طنًا من الفولاذ الخرساني المسلح، و180 طنًا من كابلات الفولاذ للشد المسبق. [ 6 ]         

مراجع

  1. ^ جورين ، ديدييه (3 يوليو 2021). "Entre le القارة et l'île vendéenne. Depuis cinquante ans, Noirmoutier fait le pont" [ بين البر الرئيسي وجزيرة Vendée. لمدة خمسين عامًا، نجح نويرموتييه في سد هذه الفجوة ] . غرب فرنسا (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2021 .
  2. ^ بوتين ، إميل (1986). Pays de Retz، Noirmoutier، île d'Yeu (بالفرنسية). باريس: فرنسا الإمبراطورية . رقم ISBN 2-7048-0485-0.{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة ) .
  3. ^ دي لا كاسينيير، نيكولا (8 يونيو 1996). "Le péage "écologique" de Noirmoutier a bon dos. Argent et sélection motivent bigment le projet d'"éco-taxe"[ إنّ التكلفة "البيئية" لنوارموتيه مدعومة. المال والاختيار هما الدافعان الرئيسيان لمشروع "الضريبة البيئية" ] . ليبراسيون (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2021 .
  4. ^ دوبري ، ديفيد (29 مارس 2019). "Noirmoutier. في 50 عامًا، le pont se refait une beauté" [ Noirmoutier. في الخمسين من عمره، يخضع الجسر لعملية تجديد ] . غرب فرنسا (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2021 .
  5. ^ "Pont de Noirmoutier-en-l'Île ] " . الهياكل .
  6. 1 2 مارتن، هنري (1971). Noirmoutier presqu'île؟ الدراسة التاريخية [ شبه جزيرة Noirmoutier؟ دراسة تاريخية ] (بالفرنسية). فونتيناي. او سي ال سي 70361257 .