الطريق السريع رقم 101 في نوفا سكوتيا

الطريق السريع 101 هو طريق سريع من سلسلة 100 يمتد من الشرق إلى الغرب في نوفا سكوتيا ، ويمتد من بيدفورد إلى يارموث . ^{[ 1 ] [ 3 ]}

يمتد الطريق السريع لمسافة 310 كيلومترات (190 ميلاً) على طول الساحل الجنوبي لخليج فندي عبر وادي أنابوليس ، أكبر منطقة زراعية في المقاطعة. بين نهايته الغربية في يارموث وويماوث ، يكون الطريق السريع عبارة عن مسارين بنظام تحكم في الدخول . بين ويماوث وديجبي ، يعود الطريق السريع إلى طريق محلي بمسارين. من ديجبي إلى غراند بري ، يكون الطريق السريع عبارة عن مسارين بنظام تحكم في الدخول. من معبر نهر غاسبيرو بالقرب من غراند بري إلى 3 كيلومترات غرب المخرج 6 ( فالموث )، يكون الطريق السريع طريقًا سريعًا بأربعة مسارات. باتجاه الشرق، يكون الطريق السريع عبارة عن مسارين بنظام تحكم في الدخول حتى المخرج 5 ( الطريق الرئيسي 14 ). من ثري مايل بلينز إلى نهايته الشرقية في بيدفورد، يكون الطريق السريع طريقًا سريعًا بأربعة مسارات. بعض أقسام الطريق السريع ذات المسارين بنظام تحكم في الدخول هي في الواقع ثلاثة أو أربعة مسارات، مع إضافة مسارات للتجاوز. يُعدّ جزءٌ من الطريق السريع ذي الأربعة مسارات بالقرب من هانتسبورت مقطعًا قصيرًا بخمسة مسارات (ثلاثة منها باتجاه الغرب) لمسافة كيلومترين تقريبًا، وذلك بسبب تصميم الطريق السابق الذي كان يسمح بوجود مسار للتجاوز نظرًا لوجود تلة شديدة الانحدار. ^{[ 1 ]} وعلى غرار الطريق السريع 103 ، تتزايد علامات الكيلومترات من الغرب إلى الشرق، بدءًا من يارموث وصولًا إلى بيدفورد؛ بينما تتزايد أرقام المخارج من الشرق إلى الغرب، بدءًا من بيدفورد وصولًا إلى يارموث.     

أطلقت حكومة المقاطعة على الطريق السريع اسم " طريق الحصاد" في 7 ديسمبر 2008 تقديراً للمساهمات المهمة للمزارعين في نوفا سكوتيا. ^{[ 4 ]}

خلفية

في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، أصبح الطلب على الطرق الرئيسية ذات الوصول المحدود في نوفا سكوتيا واضحًا بسبب الازدحام على الطرق الرئيسية مثل الطريق السريع رقم 1، مما أدى إلى تطوير نظام الطرق السريعة من سلسلة 100.

بناء

تم تطوير الطريق السريع 101 على مراحل غير متصلة، حيث شُيِّدت الأجزاء الأولى بين بيدفورد وأبر ساكفيل، وبين وندسور وأفونبورت، في أوائل الستينيات، قبل تسمية الطرق السريعة من سلسلة 100. ونظرًا لعدم وجود ترقيم لهذه الأجزاء، كانت تُعرف عمومًا باسم الطرق الالتفافية. في أواخر الستينيات، بدأ تطوير أجزاء بين ماونت يونياك ووندسور، وكذلك بين أفونبورت وكولدبروك، وافتُتحت في عام 1970. ^{[ 5 ]} ومع ازدياد الطلب، تم إنشاء أجزاء أخرى عبر وادي أنابوليس ومقاطعتي ديجبي ويارموث خلال الفترة من السبعينيات إلى التسعينيات. بُني الطريق السريع لتوفير مسار حديث ذي وصول محدود بين هاليفاكس ويارموث، والعديد من المدن والقرى الواقعة على امتداده.

التوأمة

كان أول قسم من الطريق السريع 101 يتم توسيعه إلى مسارين هو القسم الواقع بين بيدفورد ولوور ساكفيل، والذي اكتمل في أواخر سبعينيات القرن الماضي. وبحلول أوائل تسعينيات القرن الماضي، تم تقسيم الطريق من بيدفورد إلى ماونت يونياك، وفي عام 2004 اكتمل توسيعه إلى وندسور. السرعة القصوى المحددة على معظم الأجزاء المتوسعة هي 110  كم/ساعة. اعتبارًا من عام 2023، أصبح الطريق السريع 101 متوسعًا من بيدفورد إلى أفونبورت، باستثناء جسر وندسور الذي لا يزال قيد الإنشاء. أما باقي الأجزاء تقريبًا فهي طرق سريعة غير مقسمة ذات حارتين مع وجود مسارات للتجاوز في بعض الأحيان، والسرعة القصوى المحددة عليها هي 100  كم/ساعة.

مستقبل

من المتوقع أن يتم توسيع الطريق السريع إلى كولدبروك في المستقبل المنظور، ^{[ 6 ]} بالإضافة إلى أن معظم المشاريع الجديدة ستشهد تصميمًا يستوعب التوسع المستقبلي.

يجري حاليًا إنشاء مخرج لكامبريدج ، سيوفر الوصول إلى الطريق الرئيسي رقم 1 في الفجوة الحالية التي تبلغ 15 كيلومترًا بين المخرجين 14 و15. سيكون هذا التقاطع على شكل ماسة مع دوارات وجسر علوي لاستيعاب التوسعة المستقبلية للطريق السريع 101. يُقترح إنشاء طريق فرعي ذي تحكم في الوصول لربط التقاطع بالطريق الرئيسي رقم 1 جنوبًا عند دوار، ومنطقة أنابوليس فالي فيرست نيشن عند التقاطع، وشارع بروكلين شمالًا. ^{[ 7 ]}