مكتب النقل الآمن
مكتب النقل الآمن ( OST ) هو قسم متخصص للغاية في إنفاذ القانون تابع للإدارة الوطنية للأمن النووي في وزارة الطاقة الأمريكية . وتتمثل مهمة المكتب في توفير نقل آمن للأسلحة النووية ومكوناتها والمواد النووية الخاصة، بالإضافة إلى تنفيذ مهام أخرى لدعم الأمن القومي الأمريكي .
تاريخ
منذ عام 1947، قامت وزارة الطاقة الأمريكية والوكالات السابقة لها بنقل الأسلحة النووية ومكونات الأسلحة النووية والمواد النووية الخاصة من خلال مجموعة متنوعة من وسائل النقل التجارية والحكومية.
في أواخر الستينيات، دفعت أعمال الإرهاب والعنف العالمية إلى مراجعة إجراءات حماية هذه المواد. ونتيجة لذلك، تم تطوير سلسلة جديدة شاملة من اللوائح والمعدات لتعزيز سلامة وأمن هذه المواد أثناء النقل. ثم أُنشئ قسم ضمانات النقل (TSD)، الذي أُعيدت تسميته إلى مكتب النقل الآمن (OST) في أواخر التسعينيات، في عام 1975 في مكتب عمليات وزارة الطاقة في ألبوكيرك.
منذ تأسيسها عام 1975، راكمت شركة OST خبرةً تزيد عن 100 مليون ميل في نقل البضائع المملوكة لوزارة الطاقة الأمريكية على الطرق، دون وقوع أي حوادث تُسفر عن وفيات أو تسرب مواد مشعة. مع ذلك، وقعت بعض الحوادث. ففي نوفمبر 1996، وبعد 13 عامًا من السفر دون حوادث، واجهت قافلة في غرب نبراسكا عاصفة جليدية مفاجئة. انزلقت شاحنة مقطورة في القافلة عن الطريق وانقلبت على جانبها، مما أدى إلى اهتزاز حمولتها من قنبلتين نوويتين. [ 1 ]
قامت إدارة أمن النقل (OST) بتعديل وتصميم معدات النقل لتضمين ميزات تعزز الحماية الذاتية وتمنع الوصول غير المصرح به إلى المواد. وخلال هذه الفترة، قلصت إدارة أمن النقل استخدام أنظمة النقل التجارية وانتقلت إلى عمليات فيدرالية بالكامل.
العمليات
تُجرى عمليات الشحن المصنفة من قبل مكتب التحقيقات الخارجية (OST) الآن بطريقة سرية وغير ملحوظة لضمان أمن وسلامة الشحنة. ويتولى تشغيل مركبات النقل ومركبات المرافقة عملاء فيدراليون. وتبلغ الميزانية السنوية لمكتب التحقيقات الخارجية حوالي 250 مليون دولار. [ 2 ]
اعتبارًا من عام 2023، يقع مقرها الرئيسي في ألبوكيرك، نيو مكسيكو، وتقع قيادة التدريب التابعة لها في فورت تشافي ، أركنساس . [ 3 ]
القيود المفروضة على السفر
تسعى إدارة الأمن الخارجي (OST) جاهدةً لضمان عدم سفر قوافلها خلال فترات سوء الأحوال الجوية. وتراقب الإدارة الأحوال الجوية من مركز عملياتها، وتُجرى عمليات التحقق من الطقس كل ساعتين. وفي حال توقع مواجهة القوافل لأحوال جوية سيئة، أو في حال مواجهتها بالفعل، تتوفر لها أماكن إيواء محددة مسبقًا. وكإجراء احترازي إضافي، فرضت إدارة الأمن الخارجي حدًا أقصى للسرعة يبلغ 65 ميلاً في الساعة على قوافلها، حتى وإن كانت السرعة المحددة أعلى من ذلك.
على الرغم من أن مكتب خدمات النقل يوفر أماكن للنوم في جميع المركبات، إلا أنه لا يجوز للعملاء الفيدراليين (السعاة) المرافقين للشحنات تجاوز 32 ساعة من السفر المتواصل دون الحصول بعد ذلك على 8 ساعات من الراحة في السرير دون انقطاع .
التوظيف
اعتبارًا من عام 2017، وظّفت شركة OST 322 ساعي بريد. [ 4 ] وتسعى الشركة إلى توظيف قدامى المحاربين، ولا سيما من كانوا في القوات الخاصة. وإلى جانب التعامل مع "ساعات عمل غير منتظمة، ومخاطر شخصية، والتعرض لظروف جوية قاسية"، "قد يُطلب من العملاء استخدام القوة المميتة إذا لزم الأمر لمنع سرقة أو تخريب أو الاستيلاء على المواد المحمية من قبل أشخاص غير مصرح لهم". [ 2 ]
يراقب
تدير إدارة النقل البري نظام اتصالات على مستوى البلاد ، يقع مقره في مدينة ألبوكيرك بولاية نيو مكسيكو. يراقب هذا النظام، المعروف باسم مركز التحكم في النقل والطوارئ (TECC)، حالة الشحنات وموقعها، ويحافظ على اتصالات فورية على مدار الساعة مع كل قافلة. يُعد مركز التحكم في النقل والطوارئ خط الدفاع الأول في دعم القوافل.
من خلال برنامج اتصال فعّال، تحتفظ وزارة الطاقة الأمريكية بدليل اتصالات للطوارئ يضم منظمات الاستجابة الفيدرالية والولائية المنتشرة في جميع أنحاء الولايات المتحدة المتجاورة. وفي حالات الطوارئ التي قد تحدث أثناء مرور القافلة، يتم إنشاء خط اتصال مفتوح ومستمر بين مركز التحكم والجهات الحكومية المختصة. وبهذه الطريقة، يمكن نقل المعلومات الواردة من موقع الحادث إلى الوحدات المستجيبة بشكل متواصل.
وضعت إدارة خدمات الأمن الخارجي (OST) إجراءات محددة في حال أوقف أحد ضباط إنفاذ القانون مركبة تابعة لها. يوفر برنامج الاتصال لضباط إنفاذ القانون معلومات تساعدهم على التعرف على هذه المركبات في حال تورطها في حادث، والإجراءات الواجب اتخاذها بالتنسيق مع إجراءات العملاء الفيدراليين.
في حالة وقوع حدث طارئ يهدد شحنة من معدات الحماية التابعة لوزارة الطاقة الأمريكية، تُعلن الوزارة منطقة أمن قومي، ما يضع المنطقة مؤقتًا تحت سيطرة وزارة الطاقة/الإدارة الوطنية للأمن النووي. تُعرَّف منطقة الأمن القومي بأنها منطقة مُنشأة داخل الولايات المتحدة الأمريكية، وتُستخدم لحماية البيانات السرية والحساسة والمقيدة، ولحماية معدات ومواد وزارة الطاقة/الإدارة الوطنية للأمن النووي. يقوم مركز عمليات مكافحة الإرهاب في الموقع بتحديد حدود المنطقة، ووضع حاجز مادي، ونشر لافتات تحذيرية. لا يُعفي إعلان منطقة الأمن القومي السلطات المحلية والولائية من مسؤولياتها تجاه المنطقة المحيطة بها، بما في ذلك عمليات الإخلاء أو غيرها من الإجراءات الوقائية عند الحاجة.
الاستجابة للطوارئ
لدى وزارة الطاقة نظام للاستجابة للطوارئ يشمل الإخطار الأولي، والمراقبة وتقييم الوضع، والعمل مع الوكالات الأخرى لحل حالة الطوارئ.
في حالة وقوع حادث سيارة يشمل مقطورة آمنة آمنة (SST) أو ناقلة ضمانات (SGT)، سيُطلب من المستجيبين المحليين (مثل الشرطة، والشريف، ودورية الولاية، وإدارة الإطفاء، وما إلى ذلك)، بعد التواصل الأولي مع العملاء الفيدراليين، الاجتماع مع مركز CCIC لمناقشة الوضع وأفضل طريقة لحله.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ جيمس بروك (19 ديسمبر 1996). "حادث سير يسلط الضوء على شحنات القنابل الذرية" . نيويورك تايمز .
- 1 2 آدم وينشتاين (15 فبراير 2012). "أسلحة نووية على طريق سريع بالقرب منك؛ شاحنات ضخمة محملة بالقنابل تجوب الطرق السريعة الأمريكية سرًا. لكن ما مدى أمانها من الإرهابيين أو الحوادث؟" . مجلة ماذر جونز.(ملاحظة: نُشر في عدد مايو/يونيو 2012 من مجلة Mother Jones ، صفحة 5)
- ↑ "مكتب النقل الآمن" . Energy.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2024 .
- ↑ رالف فارتابيديان و دبليو جيه هينيجان (10 مارس 2017). "هذه الوكالة السرية المضطربة مسؤولة عن نقل القنابل النووية بالشاحنات عبر أمريكا يوميًا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2017 .
روابط خارجية
- البنية التحتية للأسلحة النووية في الولايات المتحدة
- وكالات وزارة الطاقة الأمريكية
- وكالات إنفاذ القانون الفيدرالية في الولايات المتحدة
