أوتا جيدوشا

كانت شركة أوتا جيدوشا (オオタ自動車، Ōta Jidōsha ) إحدى أكبر شركات تصنيع السيارات اليابانية في ثلاثينيات القرن العشرين. تأسست الشركة عام ١٩٢٢، وأنتجت السيارات من عام ١٩٣٤ حتى عام ١٩٥٧، حين استحوذت عليها شركة توكيو كوجيو كوروغاني ، فتوقفت عن إنتاج السيارات. أصبح المصنع يُعرف باسم مصانع أوموري بعد انضمامه إلى شركة نيسان إثر اندماج كوروغاني في هيكلها المؤسسي.

تأسست شركة أوتا جيدوشا سيزوشو المحدودة في أوموري، أوتا، طوكيو على يد هيرو أوتا. ^{[ 1 ]} أصبح ابنه، يويتشي أوتا، لاحقًا مديرًا للتصميم في الشركة. في عام 1922، أنتجت الشركة نموذجًا أوليًا، سُمي طراز أوتا OS. بدأ إنتاج السيارات في عام 1934، وكانت السيارة مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 736 سم مكعب. تم بناء Ohta Model OC في عام 1936، وتم إنتاج Ohta Model OD من عام 1937 إلى عام 1939. ^{[ 2 ] [ 3 ]} غيرت الشركة اسمها إلى Kosoku Kikan Kogyo Co., Ltd. (高速機関工業) (صناعة المحركات عالية السرعة) في عام 1935، ثم إلى Ohta Jidosha Kogyo Co., Ltd. (オオタ自動車工業) في عام 1947.

بعد الحرب العالمية الثانية ، أنتجت الشركة طراز PA، ^{[ 4 ]} الذي كان يُستخدم غالبًا كسيارة أجرة. وشملت الطرازات الأخرى طراز OE، الذي كان يشبه سيارة Sunbeam-Talbot ، وطراز VK-2، وطراز PK-1. ^{[ 5 ]}

قام يويتشي أوتا لاحقًا بتصميم داتسون دي سي-3 وداتسون إس211 . ^{[ 6 ]}