الجاهزية التشغيلية

يُعد التوافر التشغيلي في هندسة النظم مقياسًا لمدى توفر النظام للاستخدام مقارنةً بالمدة التي كان ينبغي أن يكون متاحًا للاستخدام فيها.

التوافر التشغيلي هو مفهوم إداري يقيم ما يلي. ^{[ 1 ]}

• وقت التوقف التشخيصي
• الأهمية
• وقت توقف عزل الأعطال
• تأخيرات لوجستية ووقت توقف
• وقت توقف الصيانة التصحيحية

أي عطل لا يتم إصلاحه سيؤدي إلى فشل تشغيلي.${\displaystyle A_{o}}$يُستخدم لتقييم هذا الخطر. يُعدّ الفشل التشغيلي غير مقبول في أي حالة قد يحدث فيها ما يلي.

• خسائر المعدات الرأسمالية
• الإصابة أو فقدان الحياة
• فشل مستمر في إنجاز المهمة

في مجال المشتريات العسكرية، تُستخدم الجاهزية التشغيلية كأحد معايير الأداء الرئيسية في وثائق المتطلبات، لتشكيل أساس لتحليلات دعم القرار. ^{[ 2 ]}

تحتوي أنظمة الطائرات وأنظمة السفن وأنظمة الصواريخ وأنظمة الفضاء على عدد كبير من أنماط الفشل التي يجب معالجتها بموارد محدودة.

يُعدّ وضع نموذج موثوقية رسمي أثناء التطوير ضروريًا لتحديد أولويات تخصيص الموارد قبل بدء التشغيل. وتُستخدم معدلات الأعطال المُقدّرة وتأخيرات الخدمات اللوجستية لتحديد عدد قطع الغيار المُخزّنة مسبقًا واللازمة لتجنب فترات التوقف الطويلة. كما يُستخدم ذلك لتبرير التكاليف المرتبطة بالأنظمة الاحتياطية.

يتم استخدام قياس التوافر الرسمي أثناء التشغيل لتحديد أولويات قرارات الإدارة المتعلقة بتخصيص موارد الترقية، وتخصيص القوى العاملة، وتخطيط قطع الغيار.

تُستخدم الجاهزية التشغيلية لتقييم خاصية الأداء التالية.

بالنسبة لنظام من المتوقع أن يكون متاحًا باستمرار، فإن أرقام التوافر التشغيلي أدناه تعني أن النظام سيكون غير متاح لفترات زمنية تقريبية كما يلي (عند جمع جميع حالات الانقطاع خلال عام واحد):

${\displaystyle A_{o}=0.9\approx 877\ hours\ down\ time\ per\ year}$

${\displaystyle A_{o}=0.99\approx 87\ hours\ down\ time\ per\ year}$

${\displaystyle A_{o}=0.999\approx 8\ hours\ down\ time\ per\ year}$

${\displaystyle A_{o}=0.9999\approx 52\ minutes\ down\ time\ per\ year}$

${\displaystyle A_{o}=0.99999\approx 5\ minutes\ down\ time\ per\ year}$

يتم جمع البيانات التالية لإجراءات الصيانة أثناء التشغيل لتحديد أولويات التمويل التصحيحي.

• يلزم وقت التوقف التشخيصي لتحديد مقدار الوقت الذي يقضيه في إجراء الصيانة عندما لا يدعم الإبلاغ عن الأعطال الصيانة القائمة على الحالة .
• تحدد الأهمية مستوى المخاطر المرتبطة بفقدان المهمة أو الإصابة أو فقدان الأرواح أو المعدات الرأسمالية.
• يُعد وقت التوقف لعزل الأعطال ضروريًا لتحديد مقدار الوقت المستغرق في تحديد موقع العطل.
• يُعدّ وقت التوقف الناتج عن التأخير اللوجستي ضروريًا لتحديد مقدار الوقت اللازم للحصول على قطع الغيار أو البرامج البديلة.
• يلزم إجراء صيانة تصحيحية لتحديد مقدار الوقت اللازم لتثبيت وإعادة تهيئة قطع الغيار والبرامج البديلة.

يتم تطبيق هذه البيانات على مخطط كتلة الموثوقية لتقييم مساهمات تقليل التوافر الفردية باستخدام الصيغ التالية.

${\displaystyle A_{o}^{D}=\left({\frac {Total\ Time}{Total\ Time+Diagnostic\ Down\ Time}}\right)}$

${\displaystyle A_{o}^{FI}=\left({\frac {Total\ Time}{Total\ Time+Fault\ Isolation\ Down\ Time}}\right)}$

${\displaystyle A_{o}^{L}=\left({\frac {Total\ Time}{Total\ Time+Logistics\ Down\ Time}}\right)}$

${\displaystyle A_{o}^{C}=\left({\frac {Total\ Time}{Total\ Time+Corrective\ Down\ Time}}\right)}$

لا تساهم العناصر الزائدة في تقليل التوافر إلا إذا فشلت جميع المكونات الزائدة في وقت واحد.

التوافر التشغيلي هو التوافر الإجمالي مع الأخذ في الاعتبار كل من هذه المساهمات.

${\displaystyle A_{o}=A_{o}^{D}\times A_{o}^{FI}\times A_{o}^{L}\times A_{o}^{C}}$

• التكرار النشط
• التوافر
• وقت التوقف
• مخطط كتلة الموثوقية