سكة حديد بانهاندل وسانتا فيه

كانت شركة سكة حديد بانهاندل وسانتا فيه ( P&SF ) شركة نقل بالسكك الحديدية أمريكية تابعة لشركة سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه (AT&SF)، وتعمل بشكل أساسي في منطقة تكساس بانهاندل .

تأسست شركة سكة حديد جنوب كانساس في تكساس في 2 نوفمبر 1886، وكان الهدف من إنشائها في الأصل إدارة الجزء التكساسي من الخط الذي بدأته شركة سكة حديد جنوب كانساس، وهي شركة تابعة أخرى لشركة AT&SF، من كيوا، كانساس، مرورًا بما كان يُعرف آنذاك بالأراضي الهندية، وصولًا إلى حدود تكساس. ^{[ 1 ]} ثم أكملت شركة تكساس مدّ ثلاثين ميلًا من حدود الولاية إلى كانيديان، تكساس، في 12 سبتمبر 1887، وسبعين ميلًا من كانيديان إلى بانهاندل سيتي، تكساس، في 15 يناير 1888. ^{[ 1 ]} تم الاستحواذ على مسار خط الربط، شركة سكة حديد بانهاندل، في مزاد علني عام 1898، مما أدى إلى تمديد الخط من بانهاندل سيتي إلى واشبورن، تكساس، الأمر الذي سمح بالربط عبر خط سكة حديد فورت وورث ودنفر من واشبورن إلى أماريلو، تكساس . ^{[ 1 ]} مع ذلك، تم إغلاق خط السكة الحديدية بين مدينة بانهاندل وواشبورن عام 1908 عندما أنشأت شركة السكك الحديدية خطها الخاص مباشرةً من مدينة بانهاندل إلى أماريلو. ^{[ 1 ]} في ذلك الوقت، كان لدى الشركة 125 ميلاً من السكك الحديدية. ^{[ 1 ]}

في يونيو 1914، أعيد تسمية خط السكة الحديد إلى خط سكة حديد بانهاندل وسانتا فيه (P&SF)، واستمر في التوسع. أضافت الشركة ستة وعشرين ميلاً من بانهاندل إلى بورجر، تكساس في عام 1926، وعشرة أميال من وايت دير، تكساس إلى سكيلتاون، تكساس في عام 1927. ^{[ 1 ]}

أُضيفت مسارات أخرى، إما عن طريق الإنشاء أو الشراء أو التأجير أو الحصول على حقوق استخدام المسارات. وشمل ذلك خط سكة حديد من أماريلو إلى بيكوس، تكساس، يمر عبر شرق نيو مكسيكو. ^{[ 1 ]} كما شغّلت الشركة ممتلكات أخرى تابعة لشركة أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه، مثل خط ساوث بلينز وسانتا فيه بين لوبوك وكروسبيتون ، تكساس ، بينما أُجّرت لها ممتلكات أخرى مثل خط نورث تكساس وسانتا فيه (الذي تأسس في تكساس عام 1916؛ واكتمل بطول 85 ميلاً من شاتوك، أوكلاهوما إلى سبيرمان، تكساس عام 1920) ^{[ 2 ] [ 3 ] . [ 1 ]}

في يونيو 1928، استحوذت شركة أتشيسون وتكساس وسانتا في (AT&SF) على شركتين تابعتين لها: شركة سكة حديد كلينتون وأوكلاهوما الغربية (COW)، التي كانت قد أنجزت خطًا يمتد من كلينتون ، أوكلاهوما، إلى سترونغ سيتي، أوكلاهوما ^{[ 4 ]} ، وكانت تعمل على مدّ خط غربًا حتى حدود أوكلاهوما/تكساس، وشركة سكة حديد كلينتون-أوكلاهوما-الغربية في تكساس (COW-T)، التي كانت تُكمل آنذاك الخط من الحدود غربًا عبر مقاطعة هيمفيل، تكساس، لينتهي في بامبا، مقاطعة غراي، تكساس . قامت AT&SF بتأجير الخط المكتمل لشركة بنسلفانيا وسانتا في (P&SF) في عام 1931، وتم دمج كل من COW وCOW-T في P&SF في ديسمبر 1948. ^{[ 5 ]}

في نهاية عام 1933، كانت شركة P&SF تدير 1879 ميلاً من السكك الحديدية، منها 166 ميلاً مملوكة لها، والباقي مستأجر أو يتم تشغيله بموجب حقوق استخدام السكك الحديدية. ^{[ 1 ]}

تم دمج شركة P&SF في شركتها الأم AT&SF في 1 أغسطس 1965. ^{[ 1 ]}

تم التخلي عن بعض هذه المسارات على الأقل منذ ذلك الحين، بما في ذلك طريق كلينتون إلى سترونغ سيتي الذي تم التخلي عنه حوالي عام 1981. ^{[ 6 ]}

• الجمعية التاريخية لأوكلاهوما
• جمعية تكساس التاريخية
• خرائط أوكلاهوما الرقمية: مجموعات رقمية لأوكلاهوما والإقليم الهندي
• صور من غرب تكساس ومنطقة يانو إيستاكادو