قفل ركن السيارة

قفل التوقف هو جهاز يُركّب على ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة ، ويقوم بقفل ناقل الحركة عند وضع ذراع ناقل الحركة في وضع التوقف ( Park ). يُعدّ وضع التوقف (Park) الوضع الأول للذراع (الأعلى في ناقل الحركة المثبت على عمود التوجيه، والأمامي في ناقل الحركة الأرضي) في جميع السيارات المباعة في الولايات المتحدة منذ عام 1965 (عندما تم توحيد هذا الترتيب من قِبل جمعية مهندسي السيارات (SAE)) بموجب معيار SAE J915 ، ^{[ 1 ]} وفي معظم المركبات الأخرى حول العالم.

يُثبّت لسان التثبيت عمود خرج ناقل الحركة بغطاء ناقل الحركة عن طريق تعشيق لسان (مسمار) يتعشّق في عجلة مُسنّنة على العمود، مما يمنعه (وبالتالي العجلات المُدارة) من الدوران. تتكون آلية لسان التثبيت بشكل أساسي من ترس التثبيت، ولسان التثبيت، وقضيب التشغيل، وطوق الكامة، ولوحة الكامة، ومسمار المحور، ونابض إرجاع لسان التثبيت. صُممت آلية التجميع بحيث يصطدم سن لسان التثبيت بأسنان ترس التثبيت (التروس) ويتجاوزها حتى الوصول إلى سرعة تعشيق آمنة للمركبة. وُضعت ضوابط برمجية لتجنب هذه الحالة، بحيث لا يتم تعشيق اللسان إلا عند توقف المركبة تمامًا. ^{[ 2 ]}

• FMVSS 114 – الحماية من السرقة ومنع التدحرج، أنظمة التشغيل بدون مفتاح
• SAE J2208 – معيار التوقف لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

• موقف السيارات عبر الأسلاك
• فرامل ناقل الحركة
• فرامل ركن إلكترونية

• ترس التوقف الأوتوماتيكي لسيارة سوبارو إمبريزا 2004
• متطلبات تصميم قفل ركن السيارة
• فيديو لآلية تثبيت القدم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي