بيدرو زاني

كان بيدرو لياندرو زاني (12 مارس 1891، بيهواجو - 29 يناير 1942، كامبو دي مايو ) طيارًا أرجنتينيًا رائدًا في أوائل القرن العشرين، وقد قام بأطول رحلة من الغرب إلى الشرق في طائرة غير برمائية في محاولته للدوران حول العالم عام 1924.

كان زاني نجل المهاجرين الإيطاليين بيدرو زاني ودومينجا سينيني.

في 10 أكتوبر 1906، التحق زاني بالكلية العسكرية الوطنية (الكلية العسكرية الوطنية)، وتخرج برتبة ملازم ثاني في 2 أغسطس 1909. وفي عام 1913، تم تعيينه في فوج المدفعية الخيالة الثاني ومقره كامبو دي مايو، بوينس آيرس.

في 28 مارس من العام نفسه، حصل على رخصة الطيران رقم 17 الصادرة عن نادي الطيران الأرجنتيني. بعد ذلك بوقت قصير، تعرض لحادث عندما سقطت طائرته أحادية السطح من طراز كاستايبيرت IV من ارتفاع 40 مترًا في إل بالومار، بوينس آيرس . لم يُصب إلا بجروح طفيفة. بدأ زاني تدريبه على طائرات نيوبورت IV وبريجيه ، وفي 27 نوفمبر 1913، حصل على رخصة الطيار العسكري رقم 4 ضمن الفئة الأولى من طياري الجيش، وهو إنجاز تقاسمه مع الملازم أول راؤول يوجينيو غوبات والمهندسين خورخي نيوبري وألبرتو روكي ماسياس. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

في طائرة نيوبورت 4 ، حطم زاني الرقم القياسي لأمريكا الجنوبية في الطيران من حيث المسافة والسرعة في 20 يوليو 1914، بربطه بين إل بالومار وفيلا مرسيدس في مقاطعة سان لويس . وفي اليوم التالي، سجل رقماً قياسياً جديداً في أمريكا الجنوبية من حيث السرعة، حيث قطع مسافة 363 كيلومتراً من بيهواجو إلى إل بالومار في ساعتين و10 دقائق بمتوسط ​​سرعة 163  كيلومتراً في الساعة. كما سجل رقماً قياسياً في الارتفاع بلغ 4000 متر في طائرة مورين-سولنييه أحادية السطح في رحلة من إل بالومار في 3 نوفمبر 1915.

حاول زاني عبور سلسلة جبال الأنديز بطائرة أحادية السطح من طراز مورين-سولنييه في 13 فبراير 1917، لكن عطل المحرك أجبره على الهبوط الاضطراري في بونتا دي فاكاس حيث تحطمت الطائرة.

في فبراير 1919، قام زاني بأول عملية نقل جوي رسمية للمراسلات في الأرجنتين، حيث ربط بين إل بالومار وكاميت، بالقرب من مار ديل بلاتا . كانت طائرته من طراز نيوبورت 28 سي1 ثنائية السطح، رقم تسجيلها N6339. في العام نفسه، أجرى رحلة تجريبية على متن طائرة بليريو سباد إس.7 ، وقام برحلة ذهابًا وإيابًا دون توقف بين إل بالومار وخونين على متن طائرة أنسالدو إس في إيه.10 ثنائية السطح.

مُنح زاني جائزة الطيار الذهبية لعبوره جبال الأنديز مرتين عام 1920. في 2 مارس، عبر من إل بالومار إلى ميندوزا . وبعد أربعة عشر يومًا، أقلع من لوس تاماريندوس على متن طائرة أنسالدو SVA.5 ثنائية السطح، رقم 1، صنعت في سانتياغو ، تشيلي، وعاد فوق جبال الأنديز إلى لوس تاماريندوس.

في 7 ديسمبر 1922، طلب زاني من نادي الطيران الأرجنتيني رعايته في مشروع للسفر حول العالم بالطائرة، والذي تم من أجله إنشاء لجنة جولة العالم المؤيدة، برئاسة البارون أنطونيو دي ماركي، الذي نظم حملة تبرعات عامة لغرض الحصول على طائرة وقطع غيار وخرائط وما إلى ذلك. تم جمع مبلغ كبير قدره 17800 جنيه إسترليني للمشروع.

بدأت المحاولة في 26 يوليو 1924 في أمستردام على متن طائرة فوكر سي-4 ذات السطحين تُدعى " سيوداد دي بوينس آيرس" . وأُفيد أنه وميكانيكي الطائرة فيليبي بلترام توقفا لمدة أربع ساعات في بغداد في 1 أغسطس. ^{[ 4 ]} توقفت رحلتهما في هانوي عندما تحطمت طائرتهما أثناء الإقلاع في 18 أغسطس. استأنفا الرحلة على متن طائرة بديلة من نفس النوع، ولكنها مزودة بعوامات، وأُعيد تسميتها إلى " بروفينسيا دي بوينس آيرس" ، وسُجل هبوطها في ميناء هونغ كونغ في 22 سبتمبر. ^{[ 5 ]}

واصل زاني رحلته جواً، مروراً بفوتشو وشنغهاي، إلى بحيرة كاسوميغاورا في طوكيو، ووصل في 11 أكتوبر 1924. إلا أنه وبيلترام تخلّيا عن فكرة الدوران حول العالم بسبب سوء الأحوال الجوية فوق المحيط الهادئ. في النهاية، كان زاني أول من طار من أمستردام إلى طوكيو، في رحلة استغرقت 119 ساعة و50 دقيقة، قاطعاً مسافة قياسية بلغت 17,015 كيلومتراً. ^{[ 6 ] [ 5 ]} وكانت أول رحلة جوية ناجحة حول العالم ، من الشرق إلى الغرب، قد أُنجزت قبل ذلك بـ 13 يوماً على يد فريق أمريكي؛ بينما تخلى فريق بريطاني على متن طائرة برمائية عن محاولته في 4 أغسطس بعد أن قطع مسافة أطول من زاني.

في 5 يونيو 1929، قاد زاني سربًا من طائرات بريغيه XIX-A2 ذات السطحين التي استكشفت منطقة إل نيفادو بعد الزلازل العنيفة التي حدثت هناك.

في 28 مارس 1935، تم تكريم المقدم زاني آنذاك من قبل فرنسا بوسام جوقة الشرف .

في عام 1941، تم تعيينه قائداً للدفاع النشط المضاد للطائرات، ومن 8 أكتوبر 1941 إلى 29 يناير 1942، شغل منصب قائد طيران الجيش، خلفاً للجنرال أنخيل ماريا زولواغا .

في 29 يناير 1942، تعرض زاني لحادث سير في بلدة بيلا فيستا تسبب في إصابات أدت إلى وفاته في المستشفى العسكري في كامبو دي مايو في نفس اليوم.

يُخلّد اسم زاني بتسمية شوارع باسمه في إيتوزاينغو، ولا تابادا، وإل بالومار، ومانويل ألبرتي، وبارانا، وغيرها من المناطق والمحافظات والبلديات. كما توجد مدارس تحمل اسمه في مقاطعة بوينس آيرس.

ظهرت صورة زاني على طابع بريدي من فئة 20 بيزو في جمهورية الأرجنتين عام 1967. ^{[ 7 ]}