خفر السواحل البيروفي
المديرية العامة للقيادات وخفر السواحل في بيرو (DICAPI، بالإسبانية : Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú ) هي السلطة البحرية وخفر السواحل البيروفي ، وهي الجهة نفسها التي تتولى أعمال الرقابة والمراقبة في البيئات البحرية والنهرية والبحيرية، بالإضافة إلى مهام البحث والإنقاذ. وهي تابعة للبحرية البيروفية ، ومخولة قانونًا بممارسة مهام الشرطة البحرية والنهرية والبحيرية لتطبيق وإنفاذ اللوائح الوطنية والصكوك الدولية التي انضمت إليها بيرو، وذلك لضمان حماية وسلامة الأرواح في البيئة المائية، وحماية البيئة المائية ومواردها، وقمع الأنشطة غير المشروعة ضمن نطاق اختصاصها.
تاريخ
يعود تاريخ أنشطة إنفاذ القانون البحري إلى مطلع القرن السابع عشر، وكان البحارة هم من يقومون بها في الغالب. وبحلول نهاية القرن السابع عشر، أُنشئت العديد من هيئات إدارة الموانئ رسميًا نظرًا للحاجة المُلحة للحفاظ على النظام فيها. وفي وقت لاحق، نُظِّم نظام إدارة الموانئ في مديرية إدارة الموانئ. وقد أُنشئت المديرية العامة لإدارة الموانئ وخفر السواحل في 5 أغسطس 1919 بموجب مرسوم من المحكمة العليا. أما هيئات إدارة الموانئ وخفر السواحل الحالية فقد أُنشئت بموجب المرسوم بقانون رقم 17824 الصادر في 23 سبتمبر 1969، وهو فيلق إدارة الموانئ وخفر السواحل. [ 1 ]
اعتبارًا من أبريل 2022يشغل نائب الأدميرال سيزار إرنستو كولونج بينتو منصب المدير العام لـ DICAPI ويساعده الأدميرال باستور لودفيج زانابريا أكوستا في منصب المدير التنفيذي لـ DICAPI. [ 2 ] [ 3 ]
معدات
يتألف خفر السواحل البيروفي حاليًا من سفينتين للدوريات البحرية، واثنتي عشرة سفينة للدوريات الساحلية، وستة عشر زورقًا لدوريات الموانئ، وزوارق سريعة لمراقبة الخلجان، وزوارق دورية نهرية، وزوارق سريعة نهرية، وزوارق دورية بحيرية، وزوارق سريعة بحيرية، وزوارق آلية لاعتراض الأنهار، ومروحيتين من طراز سي كينج لعمليات البحث والإنقاذ، وطائرة مائية من طراز توين أوتر، بالإضافة إلى أسطول من المركبات التشغيلية التي تعزز عمليات شرطة السواحل التابعة لقيادة خفر السواحل.
| فئة السفينة | ريو كانيتي | PGM 71 | ريو باتيفيلكا |
|---|---|---|---|
| النزوح | 296 طن | 147 طن | 500 طن |
| أبعاد | 50.9 × 7.4 × 1.7 متر | 36.0 × 6.4 × 1.8 متر | 55.3 × 8.5 × 2.3 متر |
| الدفع | 4 محركات ديزل من طراز Bazan/MTU V8V 16/18 TLS بقوة 5640 حصان (4210 كيلوواط) ، عمودان | محركان ديزل من طراز GM Detroit Diesel GN-71 بقوة 1450 حصان (1080 كيلوواط) ، بعمودين | محركان ديزل من طراز Caterpillar 3516C HD بقوة 3345 حصان (2494 كيلوواط) ، عمودان |
| سرعة | 23 عقدة (43 كم/ساعة) | 18 عقدة (33 كم/ساعة) | 22 عقدة (41 كم/ساعة) |
| يتراوح | 3050 ميلًا بحريًا (6000 كم) بسرعة 17 عقدة (30 كم/ساعة) | 1500 ميل بحري (3000 كم) بسرعة 10 عقدة (20 كم/ساعة) | 3600 ميل بحري (7000 كم) بسرعة 14 عقدة (30 كم/ساعة) |
| طاقم | 39 (4 ضباط) | 18 (4 ضباط) | 25 (5 ضباط) + 14 فريق الصعود |
| التسليح | مدفع واحد مضاد للطائرات من طراز أورليكون مارك 10 عيار 20 ملم، ومدفعان رشاشان عيار 12.7 ملم | مدفع واحد مضاد للطائرات من طراز أورليكون مارك 10 عيار 20 ملم، ومدفعان رشاشان عيار 12.7 ملم | مدفع رشاش واحد من طراز تايفون عيار 30 ملم، ومدفعان رشاشان من طراز ميني تايفون عيار 12.7 ملم |
| معدات | رادار ملاحة Decca 1226 وجهاز إرسال واستقبال اتصالات عبر الأقمار الصناعية VHF/UHF | 1- رادار ملاحة من شركة رايثيون | 1 توبلايت إي أو إس (كهروبصري، مراقبة واستطلاع) |
السفن
| إناء | أصل | باني | فصل | في الخدمة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|
| سفينة دورية بحرية (واحدة في الخدمة) | |||||
| BAP Guardiamarina San Martin (PO-201) |  إيطاليا | Cantieri Navali Riuniti (CNR) | فصل لوبو | نعم | تم تشغيلها في 26 ديسمبر 2013؛ تم نقل السفينة السابقة BAP Carvajal (FM-51) من البحرية بعد تجريدها من أسلحتها الصاروخية ورادارها الرئيسي، وأعيد تصنيفها كسفينة دورية بحرية ( Patrullera Oceánica ) [ 4 ]. |
| سفينة دورية ساحلية (12 سفينة في الخدمة) | |||||
| BAP Rio Pativilca (PM-204) |  بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو باتيفيلكا | نعم | تم تشغيلها في عام 2016؛ ( سفينة دورية بحرية ) [ 5 ] |
| BAP ريو كانيتي (PM-205) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو باتيفيلكا | نعم | تم تشغيلها في عام 2016؛ ( سفينة دورية بحرية ) |
| BAP Rio Piura (PM-206) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو باتيفيلكا | نعم | تم تشغيلها في عام 2017؛ ( سفينة دورية بحرية ) [ 6 ] |
| BAP Rio Quilca (PM-207) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو باتيفيلكا | نعم | تم تشغيلها في عام 2017 ( سفينة دورية بحرية ) [ 7 ] |
| BAP BAP Rio Tumbes (PM-208) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو باتيفيلكا | نعم | تم تشغيلها في عام 2020 ( سفينة دورية بحرية ) [ 8 ] |
| BAP Rio Locumba (PM-209) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو باتيفيلكا | نعم | تم تشغيلها في عام 2020 ( سفينة دورية بحرية ) [ 8 ] |
| BAP Río Chira (PC-223) | بيرو | سيما كالاو | فئة PGM 71 | نعم | تم تشغيلها في يونيو 1972؛ ونُقلت في الأصل من البحرية إلى خفر السواحل في عام 1975، ثم تم إخراجها من الخدمة في عام 1994، وأعيدت إلى الخدمة في عام 1997 بعد تجديد محركاتها. |
| BAP Río Nepeña (PC-243) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو كانيتي | نعم | تم تشغيلها في 1 ديسمبر 1981؛ وتم تجديدها بين عامي 1996 و1998 |
| BAP Río Tambo (PC-244) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو كانيتي | نعم | تم تشغيلها عام 1982؛ وأعيد تجهيزها بين عامي 1996 و1998 |
| BAP Río Ocoña (PC-245) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو كانيتي | نعم | تم تشغيلها عام 1983؛ وأعيد تجهيزها عام 1996 |
| BAP Río Huarmey (PC-246) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو كانيتي | نعم | تم تشغيلها عام 1984؛ وأعيد تجهيزها بين عامي 1996 و1998 |
| BAP Río Zaña (PC-247) | بيرو | سيما شيمبوت | فصل ريو كانيتي | نعم | تم تشغيلها في 12 فبراير 1985؛ وتم تجديدها بين عامي 1996 و1998 |
| سفينة مستشفى (واحدة في الخدمة) | |||||
| BAP Puno (ABH-306) |  المملكة المتحدة | مسبك جيمس وات، برمنغهام | فئة يافاري | نعم | تم تشغيلها عام 1870؛ كانت تُعرف سابقًا باسم يابورا، وتعمل الآن كسفينة مستشفى |
سفن خارج الخدمة
| إناء | أصل | باني | فصل | تم إخراجها من الخدمة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|
| BAP Río Piura (PC-242) | إيطاليا | فيا ريجيو | فصل ريو زاروميلا | 2010 | تم تشغيلها في 5 سبتمبر 1960؛ وأعيد تجهيزها في عام 1996. غرقت بالقرب من بيسكو في 12 أغسطس 2010 |
الطائرات
| الطائرات | أصل | يكتب | إصدار | في الخدمة | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| طائرات الهليكوبتر | ||||||
| سيكورسكي إس إتش-3 سي كينغ |  الولايات المتحدة | مروحية البحث والإنقاذ | يو إتش-3 إتش | 2 | تم الحصول على ست سفن من برنامج المبيعات العسكرية الخارجية الأمريكية، بالإضافة إلى 12 محركًا من طراز GE T58-GE-40، مقابل 6 ملايين دولار أمريكي. تم تسليم أول سفينتين في ديسمبر 2010، لاستخدامهما في سفن الإنزال البرمائي من فئة ماكاسار، اثنتان لخفر السواحل، واثنتان في المخازن. [ 9 ] | |
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر |  كندا | الطائرة المائية | DHC-6-100 | 1 | تُستخدم في مهام الدوريات والتنسيق في الجزء البيروفي من حوض الأمازون | |
مصادر
- موقع خفر السواحل البيروفي
- سفن جين الحربية 2004-2005
مراجع
- ^ "ريسينيا هيستوريكا" . ديكابي (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 2022-04-20 .
- ↑ "المدير العام" . dicapi.mil.pe (بالإسبانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-04-20 .
- ↑ "المدير التنفيذي" . dicapi.mil.pe (بالإسبانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-04-20 .
- ↑ "Marina de Guerra del Perú realizará ceremonia de Zarpe de Expedición Científica a la Antártida – ANTAR XXII, Colocación de la Quilla del Remolcador Auxiliar de Salvamento y Patrullera Marítima, Transferencfia del BAP Carvajal a DICAPI" . البحرية البيروفية. مؤرشفة من الأصلي في 27 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 26 ديسمبر 2013 .
- ^ مارشيسيني ، أليخو (22/03/2016). "Bautizo de las patrulleras BAP Rio Pativilca y BAP Rio Cañete de la Marina de Guerra del Perú" (بالإسبانية). ديفينسا.كوم . تم الاسترجاع 2022-04-20 .
- ^ مارشيسيني ، أليخو (22/07/2016). "Las adquisiciones de Defensa que han recuperado la capacidad Operational y de respuesta de las Fuerzas Armadas del Perú" (PDF) (بالإسبانية). ديفينسا.كوم . تم الاسترجاع 2022-04-20 .
- ^ مارشيسيني ، أليخو (12/09/2016). "Avances en la construcción de las patrulleras BAP Rio Piura y BAP Rio Quilca para la Marina de Guerra del Perú" (بالإسبانية). ديفينسا.كوم . تم الاسترجاع 2022-04-20 .
- 1 2 مارشيسيني ، أليخو (2020/07/20). "Bautizo y botadura de las patrulleras BAP Río Tumbes y BAP Río Locumba de la Marina de Guerra del Perú" (بالإسبانية). ديفينسا.كوم . تم الاسترجاع 2022-04-20 .
- ^ “Marina de Guerra refuerza Equipos con cuatro aeronaves adquiridas a Holanda” (بالإسبانية). أندينا. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 13-09-2014 . تم الاسترجاع 2020-05-04 .
روابط خارجية
- (باللغة الإنجليزية) الموقع الرسمي لخفر السواحل البيروفي
- البحرية البيروفية
- خفر السواحل