فينيكس سي آي

كانت طائرة Phönix CI ، التي تحمل أرقامًا تسلسلية في نطاق Phönix 121 ، طائرة استطلاع وطائرة متعددة الأغراض من طراز Phönix 11 تم بناؤها بواسطة Phönix and Lloyd خلال الحرب العالمية الأولى . [ 2 ]

تطوير

كانت طائرة فينيكس سي آي أول تصميم أصلي طورته شركة فينيكس فلوغزويغ-فيركه. استند تصميمها إلى طائرة هانزا-براندنبورغ سي.2 التي كانت فينيكس تبنيها بموجب ترخيص. [ 2 ] طائرة ثنائية السطح تقليدية ذات جسم خلفي/ذيل يشبه الطائرات التي صممها إرنست هاينكل . [ 2 ] كانت طائرة سي آي مزودة بعجلات هبوط ثابتة للذيل، وتعمل بمحرك هيرو سداسي الأسطوانات بقوة 171.51 كيلوواط (230 حصانًا) ، وتحتوي على قمرتي قيادة مفتوحتين متتاليتين للطيار والمراقب/المدفعي. [ 2 ] صنعت الشركة 110 طائرات من طراز سي آي، ثم دخلت الخدمة مع سلاح الجو الملكي السويدي (KuKLFT) في أوائل عام 1918. [ 2 ] بعد الحرب العالمية الأولى، صنع قسم الهندسة بالجيش السويدي 30 طائرة مزودة بمحركات بنز بي زد.4 بقوة 220 حصانًا (164 كيلوواط) . [ 2 ]    

التسميات والأرقام التسلسلية

تم ترقيم طائرات فينيكس سي آي المصنعة من قبل شركة فينيكس من الرقم التسلسلي 121.01 إلى الرقم التسلسلي 121.160 ، بينما حُددت الأرقام التسلسلية لطائرات فينيكس سي آي المطلوبة من شركة لويد ( شركة لويد المجرية لصناعة الطائرات والمحركات ) من الرقم التسلسلي 49.01 إلى الرقم التسلسلي 49.100 . ولم تُخصص أرقام تسلسلية لحوالي 80 طائرة طُلبت من شركة لويد المجرية لصناعة الطائرات والمحركات ، ربما بسبب توقف الإنتاج نتيجة الهدنة ، كما طُلبت 225 طائرة أخرى ولكن لم يتم تصنيعها. [ 1 ]

المشغلون

النمسا-المجر
 هنغاريا
 رومانيا
السويد
مملكة يوغوسلافيا

المواصفات (ج.1)

البيانات من طائرات الجيش النمساوي المجري في الحرب العالمية الأولى [ 1 ] الموسوعة المصورة للطائرات [ 2 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2
  • الطول: 7.52  متر (24  قدم 8  بوصة)
  • طول الجناح العلوي: 11  متراً (36  قدماً وبوصة واحدة  )
  • طول الجناح السفلي: 8.6  متر (28  قدم 3  بوصات)
  • الارتفاع: 2.95  متر (9  أقدام و8  بوصات)
  • مساحة الجناح: 29  مترًا مربعًا (310 قدمًا  مربعًا  )
  • الوزن فارغاً: 820  كجم (1808  رطل)
  • الوزن الإجمالي: 1240  كجم (2734  رطلاً)
  • محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز هيرو 6، 6 أسطوانات، مبرد بالماء، ذو مكابس متتالية، 170  كيلوواط (230  حصان).

أداء

  • السرعة القصوى: 175  كم/ساعة (109  ميل/ساعة، 94  عقدة)
  • مدة التحمل: 3 ساعات و50 دقيقة
  • سقف الخدمة: 5400  متر (17700  قدم)
  • الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب:
  • 1000  متر (3281  قدمًا): في 4 دقائق و30 ثانية
  • 2000  متر (6562  قدمًا): في 10 دقائق و45 ثانية
  • 3000  متر (9843  قدمًا): في 20 دقيقة و35 ثانية
  • 4000  متر (13123  قدمًا): في 34 دقيقة و50 ثانية
  • 5000  متر (16404  قدم): في 55 دقيقة

التسليح: مدفعان رشاشان من طراز شوارزلوز عيار 8 ملم(أحدهما متزامن الإطلاق للأمام والآخر مثبت على حامل في قمرة القيادة الخلفية)

مراجع

  1. 1 2 3 4 غروز، بيتر م.؛ جورج هادو؛ بيتر شيمر (2002). طائرات الجيش النمساوي المجري في الحرب العالمية الأولى . مدينة بولدر: دار فلاينج ماشين للنشر. الصفحات 109-114 . ISBN  1-891268-05-8.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 أوربيس 1985، ص. 2699

فهرس

  • الموسوعة المصورة للطائرات (الجزء 1982-1985) . دار نشر أوربيس.
  • غروز، بيتر م.؛ جورج هادو؛ بيتر شيمر (2002). طائرات الجيش النمساوي المجري في الحرب العالمية الأولى . مدينة بولدر: دار فلاينج ماشين للنشر. الصفحات 109-114 . ISBN  1-891268-05-8.