محطة تجريبية

محطة الإرشاد البحري هي مقر بري للمرشدين البحريين ، أو مكان يمكن استئجار المرشدين منه. وللانتقال من محطة الإرشاد إلى سفينة قادمة، يحتاج المرشدون إلى استخدام سفن سريعة للوصول في الوقت المناسب، أي قارب الإرشاد .

تاريخيًا، كانت محطات الإرشاد البحري تُقام غالبًا على جزيرة أو نقطة أخرى في البحر بالقرب من ميناء، مما يتيح للمرشدين وقتًا كافيًا للانتقال إلى قارب قادم. وكان قاربان يتناوبان على العمل على مدار الساعة. وتبقى قوارب الإرشاد في المحطة لمدة تصل إلى أسبوع. وكان من المعتاد أن يتواجد ما يصل إلى ستة مرشدين على متن القارب الواحد للصعود إلى السفن القادمة. وكان المرشدون يُنزلون في محطة الإرشاد بعد وصول القارب ليتمكنوا من الصعود إلى سفينة أخرى مغادرة. ^{[ 1 ]}

كانت القوارب العاملة مع محطات الإرشاد تُسمى قوارب المحطة . ومن أمثلة محطات الإرشاد محطة كيب كود ومنارة بوسطن . كانت قوارب المحطة تلتزم بالخط الفاصل بين منارة ريس بوينت في الشمال الغربي ومنارة هايلاند في الجنوب. تأسست محطة كيب كود للإرشاد عام ١٨٧٣. وكان على المرشدين القيام بـ"واجب المحطة" حيث كان يُتوقع منهم القيام بدوريات في منطقة محددة وعدم تجاوزها. وفي حال تجاوزها، كان يتم إبلاغ مفوض الإرشاد . وعندما لا يكونون في مهمة على متن قارب المحطة، كان بإمكانهم الذهاب إلى أي مكان يرغبون فيه، وقد ذهب بعضهم لمسافة ٣٠٠ ميل أو أكثر من الميناء. ^{[ ٢ ]}

نظراً لسرعة قوارب الإرشاد الحديثة، تقع معظم محطات الإرشاد البحري الآن على البر الرئيسي. وتُعد محطة أمبروز للإرشاد البحري مثالاً على محطة إرشاد يستخدمها مرشدو ساندي هوك حالياً . ^{[ 3 ]} تُبلغ السفن محطة الإرشاد عبر الراديو عند توقع دخولها الميناء. تحتوي محطة الإرشاد على جهاز راديو ورادار للتواصل مع قبطان السفينة ورؤيتها أثناء اقترابها. ثم تُرسل المحطة مرشداً بحرياً لاستقبال السفينة وإرشادها إلى الميناء. بعد صعود المرشد على متن السفينة، يعود قارب الإرشاد إلى محطة الإرشاد. ^{[ 4 ]}

في بعض الأحيان، يمكن أن تشير محطة القيادة إلى مكان على جسر السفينة حيث يتمركز المرشد أثناء توجيه السفينة، على سبيل المثال غرفة القيادة ، ولكن هذا الاستخدام أقل شيوعًا.

• رابطة طياري ساندي هوك