جسر (بحري)

غرفة القيادة (وتُعرف أيضًا باسم سطح القيادة )، أو غرفة التوجيه (وتُعرف أيضًا باسم غرفة القيادة )، هي غرفة أو منصة في السفينة أو الغواصة أو المنطاد أو المركبة الفضائية، تُستخدم لقيادة السفينة. عندما تكون السفينة في عرض البحر، يتولى ضابط المناوبة إدارة غرفة القيادة، ويساعده عادةً بحار ماهر يقوم بدور المراقب . أثناء المناورات الحرجة ، يكون القبطان على غرفة القيادة، وغالبًا ما يدعمه ضابط المناوبة، وبحار ماهر على عجلة القيادة، وأحيانًا طيار ، إذا لزم الأمر.

توجد مصطلحات عديدة لأجزاء السفينة التي تؤدي وظائف مشابهة لجسر القيادة. وبحسب تصميم السفينة وتخطيطها، قد تكون بعض هذه المصطلحات قابلة للتبادل. تقليديًا، كانت السفن الشراعية تُقاد من سطح المؤخرة ، خلف الصاري الرئيسي ، حيث تقع عجلة القيادة (لقربها من الدفة ). وكانت "غرفة القيادة" عبارة عن حيز صغير يحيط بعجلة القيادة على سطح المؤخرة في السفن الشراعية . أما في السفن الحديثة، فيُشير مصطلح "غرفة القيادة" أو "غرفة التوجيه" إلى جسر السفن الآلية الأصغر حجمًا، مثل القاطرات . ^{[ 1 ]} مع ظهور السفن البخارية ذات العجلات المجدافية ، احتاج المهندسون إلى منصة تمكنهم من فحص العجلات المجدافية، بحيث لا تحجب غرف القيادة رؤية القبطان. ولذلك، تم توفير ممر مرتفع، يُشبه الجسر، يربط بين غرف القيادة. وعندما حلّت المروحة اللولبية محل العجلة المجدافية، بقي مصطلح "الجسر" مستخدمًا. ^{[ 1 ]}

تقليديًا، كانت الأوامر تُنقل من الضابط الأقدم على الجسر إلى محطات موزعة في أنحاء السفينة، حيث كان يُمارس التحكم الفعلي بها، لعدم وجود تقنية للتحكم عن بُعد في التوجيه أو الآلات. وكانت أوامر الدفة تُنقل إلى غرفة قيادة مغلقة، حيث كان الربان أو الملاح يُشغّل عجلة القيادة . أما أوامر المحرك فكانت تُنقل إلى ضابط المحرك في غرفة المحركات عبر جهاز تلغراف يعرض أوامر القبطان على قرص. وكان ضابط المحرك يضمن تطبيق المزيج الصحيح من ضغط البخار ودوران المحرك. وحلت غرف القيادة المقاومة للعوامل الجوية محل الجسور المفتوحة، ليتمكن المرشد ، الذي كان تقليديًا ضابط الملاحة، من إصدار الأوامر من مكان آمن. ^{[ 1 ]}

كانت السفن المصنوعة من الحديد ، ولاحقاً من الفولاذ ، تتطلب أيضاً "منصة بوصلة". وكانت هذه المنصة عادةً عبارة عن برج، حيث يمكن وضع البوصلة المغناطيسية بعيداً قدر الإمكان عن التداخل الحديدي لهيكل السفينة.

لا تزال العديد من السفن مزودة بـ "جسر قيادة علوي"، وهو عبارة عن منصة أعلى غرفة القيادة، مفتوحة على الأحوال الجوية، تحتوي على بوصلة وأنابيب صوتية لتمكين ضابط التوجيه من قيادة السفينة من موقع أعلى خلال ظروف الطقس الجيدة. ^{[ 1 ]}

قد تحتوي السفن الحربية الكبيرة على "جسر قيادة"، يُستخدم لتوجيه السفينة فعليًا، ويمكن توفير "جسر قيادة منفصل" في السفن الرئيسية ، حيث يستطيع القائد الإشراف على أسطول السفن دون التدخل في قيادة القبطان للسفينة. أما في السفن الحربية القديمة، فكان يُزود غالبًا ببرج قيادة مُدرع بشكل كثيف ، حيث يمكن وضع طاقم القيادة الأساسي تحت الحماية لضمان إمكانية قيادة السفينة تحت نيران العدو. ^{[ 2 ]}

في الغواصة ، تُعدّ غرفة القيادة أعلى نقطة في برج القيادة، لتوفير رؤية أفضل للملاحة عند التواجد على السطح. ^{[ 3 ]} أصبحت هذه الغرف قياسية في غواصات البحرية الأمريكية بعد عام 1917، مما حسّن بشكل كبير من أداء الغواصات على السطح. ^{[ 4 ]}

شهدت التطورات الحديثة في معدات التحكم عن بُعد نقلًا تدريجيًا للتحكم الفعلي بالسفينة إلى غرفة القيادة. يُمكن تشغيل عجلة القيادة وأجهزة التحكم في السرعة مباشرةً من غرفة القيادة، ما يسمح بالتحكم في غرف الآلات التي غالبًا ما تكون غير مأهولة. على متن السفن الحربية الحديثة، تأتي أوامر الملاحة من غرفة القيادة، بينما تُتحكم أنظمة الأسلحة الموجهة إلكترونيًا عادةً من حجرة داخلية. ^{[ 2 ]}

في السفن التجارية، تحتوي غرفة القيادة على المعدات اللازمة للإبحار الآمن. وتختلف هذه المعدات باختلاف نوع السفينة، ولكنها تشمل عمومًا جهاز ملاحة GPS ، وجهاز استقبال Navtex ، ونظام عرض المعلومات الإلكترونية للخرائط والملاحة (ECDIS) ، وجهاز رادار واحد أو أكثر ، ونظام اتصالات (بما في ذلك معدات نداء الاستغاثة )، وأجهزة تحكم المحرك ( التلغراف )، ونظام عجلة القيادة/الطيار الآلي، وبوصلة مغناطيسية (لضمان التكرار وإمكانية التحقق المتبادل)، وأجهزة إشارات ضوئية/صوتية. ^{[ 5 ]}

محطة الملاحة

قد تقع محطة الملاحة في السفينة على جسر القيادة أو في غرفة خرائط منفصلة قريبة. وهي تضم طاولة بحجم مناسب للخرائط البحرية ، حيث تُجرى حسابات المسار والموقع . ويرسم الملاح المسار الذي ستتبعه السفينة على هذه الخرائط. ^{[ 6 ]} بالإضافة إلى الطاولة وخرائط الملاحة، تحتوي هذه المنطقة على أدوات ملاحية قد تشمل معدات إلكترونية لجهاز استقبال نظام تحديد المواقع العالمي ( GPS) وشاشة عرض الخرائط، وجهاز قياس الأعماق ، وبوصلة ، وساعة بحرية ، وأجهزة اتصال لاسلكي ثنائية الاتجاه ، وهاتف لاسلكي ، وغيرها. ^{[ 7 ]}

جسر القيادة

الجسر العلوي، المعروف أيضاً باسم "جزيرة القرود"، ^{[ 8 ] [ 9 ]} هو مساحة مفتوحة أعلى السفينة السطحية توفر رؤية واضحة لمقدمة السفينة ومؤخرتها وجوانبها. ^{[ 10 ] [ 11 ]} ويُستخدم كمحطة عمليات لضباط السفينة، مثل القبطان أو ضابط المناوبة . ^{[ 11 ]}

قبل الحرب العالمية الثانية، كانت جميع السفن الشراعية والبخارية والسفن الحربية ذات العجلات والسفن السياحية الكبيرة تقريبًا مزودة بجسر قيادة علوي فوق الجسر الرئيسي . ^{[ 11 ]} لم تكن جسور القيادة العلوية مغلقة في الغالب (مع أنها كانت تُغلق جزئيًا في بعض الأحيان)، وغالبًا ما كانت تحتوي على تجهيزات قليلة - عادةً ما تقتصر على أنبوب اتصال أو هاتف للتواصل مع الربان أو مساعد الربان على الجسر الرئيسي. ^{[ 11 ]} أما في السفن الحربية العسكرية بعد عام 1914، فكان جسر القيادة العلوي عادةً مقرًا لضابط الدفاع الجوي وضابط المدفعية. ^{[ 3 ]} يختلف مقدار التجهيزات على جسر القيادة العلوي اختلافًا كبيرًا حسب احتياجات القبطان. فخلال الحرب العالمية الثانية، على سبيل المثال، كانت سفن مطاردة الغواصات الأمريكية مزودة بجسر قيادة علوي مجهز تجهيزًا جيدًا، يحتوي عادةً على جهاز مراقبة ، ومصابيح إشارة، وتلسكوب ، وأنبوب اتصال لتمكين القبطان من قيادة السفينة. ^{[ 12 ]} يمكن تجهيز سفن النقل الهجومية التابعة للبحرية الأمريكية بمدافع أوتوماتيكية عيار 20 ملم أو 40 ملم على جسورها العلوية. ^{[ 13 ]}

كانت الجسور العلوية في أغلب الأحيان أعلى جسر على متن السفينة. ^{[ 10 ]} وكانت عادةً ما تقع فوق جسر العلم. ^{[ 3 ]}

منذ ثمانينيات القرن الماضي، قد تحتوي القوارب الترفيهية الكبيرة على جسر علوي ^{[ 14 ]} باتجاه المؤخرة يُستخدم كمساحة جلوس خارجية إضافية ومكان لتخزين قارب صغير . ^{[ 15 ]} أما في أصغر السفن السطحية، مثل قوارب الصيد الرياضية ، فقد يحتوي الجسر العلوي على أدوات تحكم تسمح بقيادة السفينة منه، ولكنه يفتقر إلى مجموعة أدوات التحكم الكاملة الموجودة في غرفة القيادة. في السفن الصغيرة الأكبر حجمًا، قد يكون الجسر العلوي مغلقًا، وفي هذه الحالة يُطلق عليه اسم "غرفة القيادة العلوية" أو "الجسر العلوي". ^{[ 3 ]}

جناح الجسر

تحتوي بعض الجسور العلوية على "أجنحة جسرية"، وهي مساحات مفتوحة تمتد للخارج من الجسر العلوي فوق جانبي السفينة لمسافة تتراوح بين 3 و4.6 متر تقريبًا، لتمكين الضابط من رؤية جانب السفينة أثناء الرسو أو العمل مع السفن الصغيرة. ^{[ 11 ]} الجناح الجسري عبارة عن ممر ضيق يمتد من جانبي غرفة القيادة إلى عرض السفينة بالكامل أو أبعد قليلًا، مما يتيح لطاقم الجسر رؤية شاملة للمساعدة في مناورة السفينة. ^{[ 16 ]} يستخدم الضباط الأجنحة الجسرية عند الرسو أو المناورة في الأهوسة والممرات المائية الضيقة . قد يكون كل جناح جسري مزودًا بوحدة تحكم تتحكم في دافع القوس ، ودافع المؤخرة ، والدفة، والمحركات. ^{[ 17 ]} 

• كابينة (قاطرة)
• قمرة القيادة (للإبحار)
• مركز القيادة
• غرفة التحكم
• قسم سطح السفينة
• قسم المحركات

• مقاطع فيديو لجسور (بحرية) على متن سفن مختلفة