برنامج قاطع الأمن القطبي

برنامج سفن الأمن القطبية هو برنامج لإعادة تأهيل أسطول كاسحات الجليد القطبية المتقادم التابع لخفر السواحل الأمريكي ، والذي يتكون من كاسحة الجليد الثقيلة USCGC Polar Star وكاسحتي الجليد المتوسطتين USCGC Healy و USCGC Storis اعتبارًا من عام 2026مع ثلاث سفن جديدة متعددة المهام تُعرف باسم كاسحات الجليد القطبية (PSC). ستُمكّن هذه الكاسحات الجليدية القطبية الثقيلة خفر السواحل الأمريكي من أداء مهامه القانونية في القطب الشمالي، بالإضافة إلى دعم برنامج الولايات المتحدة لأبحاث القطب الجنوبي من خلال عملية "ديب فريز" . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

يُدار برنامج سفن الدعم السريع (PSC) من قِبل خفر السواحل الأمريكي والبحرية الأمريكية من خلال مكتب برنامج متكامل. في 23 أبريل 2019، مُنحت شركة هالتر مارين عقد التصميم التفصيلي وبناء سفينة الدعم السريع الرئيسية. ^{[ 5 ]} تم تفعيل خيار العقد لسفينة الدعم السريع الثانية في 30 ديسمبر 2021. ^{[ 4 ]} اعتبارًا من يوليو 2023 ومن المتوقع أن تدخل أول سفينة الخدمة في منتصف إلى أواخر العقد الحالي، وسيُطلق عليها اسم USCGC Polar Sentinel . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

في المستقبل، ستتبع عمليات شراء سفن الأمن القطبي عملية شراء إحدى عشرة كاسحة جليد متوسطة الحجم يشار إليها باسم سفن الأمن القطبي (ASC) ، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2028. ^{[ 6 ] [ 10 ]}

في عام 2010، حدد تقرير تحليل مهمة خطوط العرض العليا الحاجة إلى ست كاسحات جليد قطبية جديدة على الأقل، ثلاث منها يجب أن تكون مما يُطلق عليه خفر السواحل الأمريكي "كاسحات الجليد الثقيلة". ^{[ 6 ] [ ملاحظة 1 ]} وفي العام نفسه، تم إيقاف كاسحة الجليد الثقيلة الوحيدة العاملة آنذاك لدى خفر السواحل الأمريكي، وهي "يو إس سي جي سي بولار سي "، عن العمل بعد عطل في محركها. ^{[ 11 ]}

في عام 2012، أطلق خفر السواحل الأمريكي برنامجًا لاقتناء كاسحات الجليد القطبية الثقيلة، وفي عام 2016، أنشأ مكتبًا متكاملًا للبرنامج مع البحرية الأمريكية للاستفادة من خبرة البحرية في بناء السفن لاقتناء كاسحات الجليد الجديدة. ^{[ 12 ]}

في فبراير 2017، منحت هيئة خفر السواحل الأمريكية خمسة عقود ذات سعر ثابت لإجراء دراسات تصميم كاسحات جليد قطبية ثقيلة لشركات بولينجر لبناء السفن ، وفينكانتيري مارين جروب ، وجنرال دايناميكس ناشونال ستيل آند شيب بيلدينغ كومباني (ناسكو)، وهانتينغتون إنغالز إندستريز ، وفي تي هالتر مارين . إلى جانب تطوير تصاميم كاسحات الجليد القطبية الثقيلة مع تحديد التكاليف والجداول الزمنية المرتبطة بها، كان الهدف من هذه الدراسات الصناعية هو تحديد مناهج التصميم والأنظمة لخفض تكاليف الاستحواذ وتسريع جداول الإنتاج. ^{[ 13 ]}

في أبريل 2017، نُشرت مسودة مواصفات النظام كجزء من طلب معلومات (RFI) سعى من خلاله خفر السواحل الأمريكي إلى الحصول على أسئلة وتعليقات وملاحظات تتعلق بمخاطر التكنولوجيا، والاستدامة، وقابلية الإنتاج، والتكلفة المعقولة لكاسحات الجليد القطبية الثقيلة. ^{[ 14 ]} وفي أكتوبر 2017، نُشرت مسودة طلب عروض (RFP)، ^{[ 15 ]} تلاها طلب العروض الرسمي للمشتريات المسبقة والتصميم التفصيلي لكاسحة جليد قطبية ثقيلة مع خيارات للتصميم التفصيلي والبناء لما يصل إلى ثلاث سفن في مارس 2018. ^{[ 16 ]}

في سبتمبر/أيلول 2018، أعلن خفر السواحل أن كاسحات الجليد ستُسمى "قوارب الأمن القطبية"، وأنها ستحمل الرمز WMSP، وأن خفر السواحل يرغب في أن تكون كاسحات الجليد قادرة على حمل أسلحة مثبتة على سطحها عند الحاجة. ^{[ 17 ]} وسيكون ميناء سياتل ، واشنطن، هو الميناء الرئيسي لهذه السفن . ^{[ 18 ]}

في 23 أبريل 2019، فازت شركة هالتر مارين بعقد بقيمة 745.9 مليون دولار أمريكي لتصميم وبناء سفينة الدعم القطبي الرائدة . تضمن العقد أيضًا خيارات لبناء سفينتين إضافيتين، وفي حال تفعيلها، سيرتفع إجمالي تكلفة الاستحواذ إلى 1.9 مليار دولار أمريكي، باستثناء المعدات التي توفرها الحكومة. ^{[ 19 ]} وتُعد هالتر مارين إحدى أحواض بناء السفن التي شاركت سابقًا في دراسات صناعة كاسحات الجليد القطبية الثقيلة، وقد تفوقت، بحسب التقارير، على عروض منافسة من مجموعة فينكانتيري مارين وأحواض بناء السفن بولينجر على الأقل . ^{[ 20 ]} وفي بيان صحفي صدر في 7 مايو 2019، ذكرت هالتر مارين أنها تعاونت مع شركة تكنولوجي أسوشيتس (TAI) واستندت في تصميم سفينة الدعم القطبي الخاصة بها إلى سفينة الأبحاث القطبية الألمانية المقترحة بولارستيرن 2 . وشملت الشركات الأخرى المشاركة ABB و Trident Maritime Systems لنظام الدفع، و Raytheon لتكامل أنظمة القيادة والتحكم، و Caterpillar للمحركات الرئيسية، و Jamestown Metal Marine لحزمة التوصيل، و Bronswerk لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء . ^{[ 21 ]}

في 30 ديسمبر 2021، مارست خفر السواحل الأمريكية خيارها البالغ 552.6 مليون دولار لبناء اتفاقية تقاسم الإنتاج الثانية. ^{[ 4 ] [ 22 ]}

في البداية، توقعت شركة هالتر مارين تسليم السفينة الرائدة في صيف عام 2024، والسفينة الثانية من فئة PSC في عام 2025، والسفينة الثالثة في أواخر عام 2027. ومع ذلك، اعتبارًا من يوليو 2023 تأخر بناء السفينة الرئيسية، وقد لا يتم تسليمها حتى عام 2028. ^{[ 7 ]} وقد حدد مكتب محاسبة الحكومة أربعة عوامل رئيسية تساهم في تأخير نضج تصميم كاسحات الجليد متعددة الأغراض: النقص العام في الخبرة في تصميم وبناء كاسحات الجليد في الولايات المتحدة، وتعقيد تصميم كاسحات الجليد متعددة الأغراض، والتغييرات الكبيرة عن التصميم الأصلي، وتأثيرات جائحة كوفيد-19. ^{[ 23 ]}

في نوفمبر 2022، أعلنت شركة بولينجر لبناء السفن أنها ستستحوذ على شركة في تي هالتر مارين وتشرف على بناء سفن الحراسة القطبية. ^{[ 24 ]} وفي 22 نوفمبر 2022، أعلنت بولينجر لبناء السفن أنها أكملت عملية الاستحواذ على شركتي في تي هالتر مارين وإس تي إنجينير هالتر مارين أوفشور. وسيُستكمل بناء سفن الحراسة القطبية في باسكاجولا، ميسيسيبي، في منشأة ستُسمى بولينجر ميسيسيبي لبناء السفن. ^{[ 25 ]}

في أغسطس 2023، بدأت شركة بولينجر لبناء السفن في قطع الصلب لثمانية "وحدات نموذجية" لأول سفينة دورية أمنية قطبية. ^{[ 26 ]}

في 7 مايو/أيار 2024، أدلى مكتب الميزانية في الكونغرس بشهادته أمام اللجنة الفرعية للنقل والأمن البحري التابعة للجنة الأمن الداخلي. وقدّر المكتب أن التكلفة الإجمالية لثلاث سفن ستبلغ 5.1 مليار دولار، أي بزيادة قدرها 60% تقريبًا عن تقديرات خفر السواحل في مارس/آذار 2024، وأن تسليم أول سفينة سيكون في عام 2029. ^{[ 2 ]} وفي ديسمبر/كانون الأول 2024، قُدّر أن السفينة ستكون جاهزة للعمل في عام 2030 كأقرب تقدير. ^{[ 27 ]} وعندما سأل رئيس اللجنة الفرعية، كارلوس أ. خيمينيز، عن سبب اكتمال تصميم كاسحة الجليد القطبية بنسبة 67% فقط بعد خمس سنوات من العمل، أوضح أحد الشهود من مكتب محاسبة الحكومة أنه لم يتم بناء أي شيء مماثل لكاسحة الجليد القطبية في الولايات المتحدة منذ 50 عامًا؛ إذ لا يملك بناة السفن الأمريكيون خبرة حديثة في بناء كاسحات جليد كبيرة. ذكّر نائب الأدميرال بول توماس، من خفر السواحل، اللجنة الفرعية بأن شركة هالتر مارين اختارت تصميم سفينة التحكم في الموانئ بناءً على تصميم بولارستيرن 2 المقترح ، بدلاً من تصميم كاسحة جليد فنلندية موجودة اقترحها خفر السواحل. ولأن بولارستيرن 2 لم تكن قد بُنيت في ذلك الوقت، كان تصميمها غير مكتمل بالضرورة. ^{[ 28 ]}

في 25 مارس 2025، حصلت شركة بولينجر لبناء السفن على تعديل عقد بقيمة 951 مليون دولار لبرنامج قاطع الأمن القطبي، ومن المتوقع الانتهاء من بناء السفينة الأولى بحلول مايو 2030. ^{[ 29 ]}

في 9 يونيو 2026، قدر تقرير مكتب محاسبة الحكومة أن أول سفينة سيتم تسليمها في عام 2033 وأن القدرة التشغيلية الكاملة لقوارب الأمن القطبي ستتحقق في عام 2039، أي بعد عشر سنوات من الموعد المخطط له أصلاً. ^{[ 3 ]}

ستكون كاسحات الجليد القطبية أكبر كاسحات جليد على الإطلاق تُشغّلها خفر السواحل الأمريكية. بطول إجمالي يبلغ 140 مترًا (460 قدمًا) ، وعرض 27 مترًا (88 قدمًا) ، وإزاحة حمولة كاملة تبلغ 23300 طن متري (22900 طنًا طويلًا) ، ^{[ 30 ]} ستكون أكبر وأعرض وأثقل من حاملة الرقم القياسي الحالية، كاسحة الجليد المتوسطة USCGC Healy . يُقال إن التصميم العام مُستوحى من سفينة الأبحاث القطبية الألمانية المقترحة Polarstern II ، والتي تم تعديلها وتكييفها مع متطلبات خفر السواحل الأمريكية، مثل الإبحار لمسافات طويلة في المياه المفتوحة من مينائها الرئيسي إلى القارة القطبية الجنوبية. ^{[ 31 ]} ستوفر كاسحات الجليد القطبية أماكن إقامة لما يصل إلى 186 فردًا من الطاقم والعلماء وغيرهم من الموظفين، وستبلغ مدة بقائها في البحر 90 يومًا. ^{[ 4 ]}   

كغيرها من معظم كاسحات الجليد المبنية حول العالم، ستُزود كاسحات الجليد القطبية (PSCs) بمحطة توليد طاقة تعمل بالديزل والكهرباء بقدرة تزيد عن 45,200 حصان (33,700 كيلوواط) . وستُزود شركة كاتربيلر مولدات الديزل الرئيسية للسفن، بينما ستُزود شركتا ABB وTrident Maritime Systems بنظام الدفع المكون من وحدتي دفع Azipod وخط عمود ثابت ثالث . ^{[ 6 ] [ 21 ] [ 31 ]} سيُمكّن هذا كاسحات الجليد القطبية من كسر الجليد بسماكة تتراوح بين 1.8 و2.4 متر (6 إلى 8 أقدام ) . ^{[ 4 ]} صُممت كاسحات الجليد القطبية وفقًا للمتطلبات الموحدة للسفن القطبية الصادرة عن الرابطة الدولية لجمعيات التصنيف (IACS) ، وسيتم تعزيزها لتتوافق مع الفئة القطبية 2 ، وهي الفئة المخصصة للسفن العاملة على مدار العام في ظروف جليدية معتدلة متعددة السنوات. ^{[ 32 ] [ 33 ]}   

ستحتوي سفن القتال متعددة الأغراض على نظام قتالي مشتق من نظام إيجيس القتالي . ^{[ 31 ]} وقد قيل إن هذه السفن تتضمن "مساحة ووزنًا وطاقة كهربائية مخصصة لحمل أسلحة هجومية". ^{[ 34 ] [ 35 ]}