شركة ABB

تأسست شركة Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA، الترجمة الإنجليزية: الشركة العامة السويدية للكهرباء المحدودة) في عام 1883 في فاستيراس، السويد على يد لودفيج فريدهولم ^{[ 23 ]} كشركة مصنعة للمصابيح الكهربائية والمولدات. ^{[ 24 ]}

تأسست شركة براون، بوفيري وشركاه (BBC) في عام 1891 في بادن بالقرب من زيورخ ، سويسرا، على يد تشارلز يوجين لانسلوت براون ووالتر بوفيري ^{[ 25 ]} كمجموعة سويسرية من شركات الهندسة الكهربائية التي تنتج محركات التيار المتردد والتيار المستمر والمولدات والتوربينات البخارية والمحولات.

في 10 أغسطس 1987، أعلنت شركتا ASEA وBBC عن اندماجهما لتشكيل شركة ASEA Brown Boveri (ABB). ^{[ 26 ]} وستبقى المقرات الرئيسية للشركة الجديدة في كل من زيورخ، سويسرا، وفستيراس، السويد، حيث تمتلك كل شركة أم 50% من أسهمها. أدى هذا الاندماج إلى إنشاء مجموعة صناعية عالمية بإيرادات تقارب 15 مليار دولار أمريكي و160 ألف موظف. ^{[ 26 ]} وشمل الاندماج أيضًا شركة سترومبيرغ الفنلندية التي استحوذت عليها ASEA في العام نفسه.

عندما بدأت شركة ABB عملياتها في 5 يناير 1988، شملت أعمالها الأساسية توليد الطاقة ونقلها وتوزيعها؛ والنقل الكهربائي؛ والأتمتة الصناعية والروبوتات. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

في عامها الأول، استحوذت شركة ABB على نحو 15 شركة، من بينها مجموعة فلاكت إيه بي السويدية المتخصصة في أنظمة التحكم البيئي، ومجموعة ساديلمي/كوجيبي الإيطالية للمقاولات، وشركة سكانديا-راندرز إيه/إس الدنماركية لتصنيع معدات السكك الحديدية. ^{[ 29 ]} وفي عام 1989، اشترت ABB 40 شركة إضافية، بما في ذلك أصول نقل وتوزيع الطاقة التابعة لشركة وستنجهاوس إلكتريك، وأعلنت عن اتفاقية لشراء شركة كومبشن إنجينيرينج (CE) التي تتخذ من ستامفورد بولاية كونيتيكت مقرًا لها . ^{[ 30 ]}

في عام 1990، استحوذت شركة ABB على قسم الروبوتات التابع لشركة سينسيناتي ميلاكرون في الولايات المتحدة. وقد وسّع هذا الاستحواذ نطاق عمليات اللحام النقطي الآلي لشركة ABB في صناعة السيارات الأمريكية. وفي عام 1991، قدّمت ABB روبوت IRB 6000، مُظهرةً بذلك قدرتها المتزايدة في هذا المجال. يُعدّ IRB 6000 أول روبوت معياري، حيث يُمكن إعادة تهيئته لأداء مجموعة متنوعة من المهام المحددة. وقد صُمّم IRB 6000 خصيصًا لتطبيقات اللحام النقطي.

في عام 1990، توسعت شركة ABB أيضًا إلى أستراليا عندما استحوذت على مصنع شركة Commonwealth Engineering في داندينونغ ، ملبورن . ^{[ 31 ] [ 32 ]} وواصلت ABB تصنيع ترام ملبورن من الفئة B التابع لشركة Comeng في المصنع. ومع ذلك، لم تستمر في تصنيع عربة السكك الحديدية من الفئة 3000 التابعة لشركة Comeng في أديلايد ، والتي تولت شركة Clyde Engineering تصنيعها بدلاً من ذلك. ^{[ 33 ]}

في أوائل التسعينيات، بدأت شركة ABB بالتوسع في أوروبا الوسطى والشرقية . وبحلول نهاية عام 1991، بلغ عدد موظفي الشركة في المنطقة 10,000 موظف. وفي العام التالي، تضاعف هذا العدد. وتكرر نمط مماثل في آسيا، حيث ساهم الإصلاح والانفتاح في الصين، بالإضافة إلى رفع بعض العقوبات الاقتصادية ، في فتح المنطقة أمام موجة جديدة من الاستثمارات الخارجية والنمو الصناعي.

في مارس 1992، استحوذت شركة ABB على حصص المساهمين الآخرين في شركة BREL ، التي كانت مملوكة للدولة سابقًا، لتصبح BREL شركة تابعة مملوكة بالكامل لها. وفي سبتمبر من العام نفسه، تم دمجها في شركة ABB للنقل. ^{[ 34 ] [ 35 ]} وفي خضم عملية الخصخصة الأوسع نطاقًا للسكك الحديدية البريطانية خلال التسعينيات، بيعت BREL عبر عملية شراء إدارية ، حيث امتلكت الإدارة والموظفون 20% من أسهمها، بينما امتلكت كل من ABB و Trafalgar House 40%. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]} عند إتمام عملية الشراء الإدارية، كانت مواقع BREL تشمل كرو ويورك وورشتين منفصلتين في ديربي؛ وقد أُغلقت ورشة ديربي للقاطرات بحلول عام 1991. ^{[ 39 ]}

بحلول عام 1994، بلغ عدد موظفي شركة ABB في آسيا 30,000 موظف، بالإضافة إلى 100 مصنع ومركز هندسي ومركز خدمة ومركز تسويق؛ وهي أعداد استمرت في النمو. وخلال تسعينيات القرن الماضي، واصلت ABB استراتيجيتها للتوسع الموجه في أوروبا الشرقية ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين. وفي عام 1995، وافقت ABB على دمج وحدة هندسة السكك الحديدية التابعة لها مع وحدة شركة دايملر-بنز الألمانية؛ وكان الهدف من هذا الترتيب هو إنشاء أكبر شركة مصنعة للقاطرات وعربات السكك الحديدية في العالم. وبلغت الحصة السوقية العالمية الأولية للشركة الجديدة، ABB Daimler-Benz Transportation ( Adtranz )، ما يقرب من 12%. ^{[ 40 ] [ 41 ]} ودخل الاندماج حيز التنفيذ في 1 يناير 1996. ^{[ 42 ]}

بعد بضعة أشهر من اندلاع الأزمة المالية الآسيوية عام 1997 ، أعلنت شركة ABB عن خطط لتسريع توسعها في آسيا، بالإضافة إلى تحسين إنتاجية وربحية عملياتها في الغرب. تكبدت الشركة رسوم إعادة هيكلة بقيمة 850 مليون دولار، واستغنت عن 10,000 وظيفة، وذلك في إطار تقليص بعض مرافقها في الدول ذات التكلفة المرتفعة، وتحويل مواردها نحو الأسواق الناشئة. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في يونيو 1998، أعلنت شركة ABB أنها ستستحوذ على وحدة الأتمتة التابعة لشركة Alfa Laval السويدية، والتي كانت آنذاك واحدة من أفضل موردي أنظمة التحكم في العمليات ومعدات الأتمتة في أوروبا. ^{[ 45 ]}

في عام 1999، وكخطوة أخيرة في دمج الشركات المعروفة سابقًا باسم ASEA و BBC، وافق المديرون بالإجماع على خطة لإنشاء فئة واحدة موحدة من الأسهم في المجموعة.

في العام نفسه، أكملت شركة ABB استحواذها على شركة Elsag Bailey Process Automation، وهي شركة هولندية متخصصة في تصنيع أنظمة التحكم الصناعية، مقابل 2.1 مليار دولار. ^{[ 46 ]} وقد عزز هذا الاستحواذ حضور ABB في قطاعات الروبوتات الصناعية عالية التقنية وأنظمة التحكم في المصانع، مما قلل من اعتمادها على قطاعات الهندسة الثقيلة التقليدية مثل توليد ونقل الطاقة.

في عام ١٩٩٩، باعت الشركة حصتها في قسم بناء القطارات "أدترانز" إلى شركة "دايملر كرايسلر" . ^{[ ٤٧ ]} وبدلاً من بناء قاطرات كاملة، اتجهت أنشطة النقل في "إيه بي بي" بشكل متزايد نحو محركات الجر والمكونات الكهربائية. ^{[ ٤٨ ]} وفي العام نفسه، أعلنت "إيه بي بي" وشركة " ألستوم" الفرنسية عن اندماج أعمالهما في مجال توليد الطاقة في شركة مشتركة مناصفةً، هي "إيه بي بي ألستوم باور". ^{[ ٤٩ ]} وفي سياق منفصل، في ديسمبر ١٩٩٩، وافقت "إيه بي بي" على بيع قسم الطاقة النووية التابع لها إلى شركة "بريتيش نيوكلير فيولز" البريطانية. ^{[ ٥٠ ]}

في عام 2000، تخلت شركة ABB عن حصصها في شركة ABB Alstom Power وباعت عملياتها المتعلقة بالغلايات والوقود الأحفوري (بما في ذلك التوربينات الغازية) إلى شركة Alstom. ^{[ 51 ]}

في أوائل عام 2002، أعلنت شركة ABB عن أول خسارة سنوية لها على الإطلاق، حيث بلغت صافي الخسارة 691 مليون دولار أمريكي لعام 2001. ^{[ 52 ]} وقد نتجت هذه الخسارة عن قرار ABB بمضاعفة مخصصاتها لتكاليف التسوية من 470 مليون دولار أمريكي إلى 940 مليون دولار أمريكي في دعاوى قضائية متعلقة بالأسبستوس ضد شركتها التابعة الأمريكية، Combustion Engineering. وكان من المفترض أن تغطي هذه المخصصات المطالبات المرتبطة بمنتجات الأسبستوس التي باعتها Combustion Engineering قبل استحواذ ABB عليها. ^{[ 53 ] [ 54 ]} وفي الوقت نفسه، أعلن مجلس إدارة ABB أنه سيسعى إلى استرداد جزء من رواتب التقاعد من جوران ليندال وبيرسي بارنيفيك، الرئيسين التنفيذيين السابقين للمجموعة. وقد حصل بارنيفيك على حوالي 89 مليون دولار أمريكي كمعاش تقاعدي عند مغادرته ABB في عام 2001؛ أما ليندال، الذي خلف بارنيفيك في منصب الرئيس التنفيذي، فقد حصل على 50 مليون دولار أمريكي كمعاش تقاعدي، وهو ما وصفه مجلس إدارة ABB بأنه "مبالغ فيه". ^{[ 55 ] [ 56 ]}

في عام 2004، باعت شركة ABB قسم أعمالها في مجال التنقيب والإنتاج للنفط والغاز، ABB Vetco Gray، إلى مجموعة من مستثمري الأسهم الخاصة مقابل مبلغ مبدئي قدره 925 مليون دولار. وواصلت ABB لعب دور فاعل في قطاع النفط والغاز من خلال أعمالها الأساسية في مجال الأتمتة وتكنولوجيا الطاقة. ^{[ 57 ] [ 58 ]}

في عام 2005، شطبت شركة ABB أسهمها من بورصتي لندن وفرانكفورت . ^{[ 59 ] [ 60 ]} وفي العام التالي، سوّت الشركة التزاماتها المتعلقة بالأسبستوس مع شركتيها التابعتين في الولايات المتحدة، وهما Combustion Engineering وABB Lummus Global، مقابل 1.43 مليار دولار. [ ^{61 ] كما} ساهمت خطة تعزيز رأس المال المكونة من ثلاثة أجزاء في تعافي ABB. ^{[ 62 ]}

في أغسطس 2007، بيعت شركة ABB Lummus Global، التابعة لشركة ABB والمتخصصة في قطاع النفط والغاز، إلى شركة CB&I مقابل 950 مليون دولار. وأدى هذا البيع إلى قيام ABB بتسديد دفعة معجلة قدرها 204 ملايين دولار إلى صندوق CE Asbestos PI Trust، وهو صندوق استئماني يغطي التزامات الأسبستوس لشركة Combustion Engineering. ^{[ 61 ] [ 63 ]}

في عام 2008، وافقت شركة ABB على الاستحواذ على شركة كولمان إلكتريك، وهي شركة أمريكية متخصصة في تصنيع المحولات الكهربائية لقطاعي الصناعة والطاقة الكهربائية. ^{[ 64 ]} وفي نوفمبر من العام نفسه، استحوذت ABB على شركة بير-ماك للأجهزة الكهربائية والإلكترونية لتوسيع نطاق أعمالها في قطاعي النفط والغاز في غرب كندا. ^{[ 65 ]}

في سبتمبر 2010، اشترت الشركة شركة K-TEK، وهي شركة مصنعة لأجهزة قياس المستوى، مقابل 50 مليون دولار؛ وتم دمجها في وحدة أعمال منتجات القياس التابعة لشركة ABB ضمن قسم أتمتة العمليات في ABB. ^{[ 66 ]}

في يوليو 2010، حصلت شركة ABB في كاري بولاية كارولاينا الشمالية على منحة قدرها 4.2 مليون دولار من الحكومة الفيدرالية الأمريكية لتطوير مغناطيسات تخزين الطاقة. ^{[ 67 ]}

في 10 يناير 2011، استثمرت شركة ABB مبلغ 10 ملايين دولار في شركة ECOtality، وهي شركة مقرها سان فرانسيسكو متخصصة في تطوير محطات الشحن وتقنيات تخزين الطاقة، وذلك لدخول سوق شحن المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية. ^{[ 68 ]} وفي 1 يوليو من ذلك العام، أعلنت الشركة استحواذها على شركة Epyon BV الهولندية، وهي شركة مصنعة لبنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية. ^{[ 69 ]}

في أوائل عام 2011، استحوذت شركة ABB على شركة Baldor Electric مقابل 4.2 مليار دولار أمريكي في صفقة نقدية بالكامل، وذلك في إطار استراتيجية ABB لزيادة حصتها السوقية في قطاع المحركات الصناعية في أمريكا الشمالية. ^{[ 70 ]} وفي 30 يناير 2012، أعلنت الشركة عن استحواذها على شركة Thomas & Betts، المتخصصة في منتجات الجهد المنخفض للتطبيقات الصناعية والإنشائية والمرافق العامة في أمريكا الشمالية، في صفقة نقدية بقيمة 3.9 مليار دولار أمريكي. ^{[ 71 ]} وفي 15 يونيو 2012، أكملت ABB استحواذها على شركة Tropos المتخصصة في تقنيات الاتصالات اللاسلكية التجارية والصناعية. ^{[ 72 ]}

في يوليو 2013، استحوذت شركة ABB على شركة Power-One في صفقة نقدية بالكامل بلغت قيمتها مليار دولار، لتصبح بذلك الشركة الرائدة عالميًا في تصنيع محولات الطاقة الشمسية . ^{[ 73 ]} وفي العام نفسه، اختارت شركة Fastned شركة ABB لتزويدها بأكثر من 200 محطة شحن سريع من طراز Terra على طول الطرق السريعة في هولندا. ^{[ 74 ]}

في 6 يوليو 2017، أعلنت شركة ABB أنها أكملت استحواذها على شركة Bernecker + Rainer Industrie-Elektronik (B&R)، وهي أكبر مزود مستقل للمنتجات والبرمجيات ذات البنية المفتوحة لأتمتة الصناعة. ^{[ 75 ]}

خلال شهر يناير 2018، أصبحت شركة ABB الشريك الرئيسي لبطولة ABB FIA Formula E ، وهي أول سلسلة سباقات سيارات كهربائية بالكامل على مستوى العالم تابعة للاتحاد الدولي للسيارات. ^{[ 76 ]} وفي 30 يونيو 2018، أكملت الشركة استحواذها على GE Industrial Solutions، وهي وحدة أعمال الكهرباء العالمية التابعة لشركة جنرال إلكتريك . ^{[ 77 ]}

في 17 ديسمبر 2018، أعلنت شركة ABB عن موافقتها على بيع 80.1% من أعمالها في مجال شبكات الطاقة إلى شركة هيتاشي ؛ وبذلك أصبح قسم شبكات الطاقة السابق جزءًا من مجموعة هيتاشي، وتم تغيير علامته التجارية إلى هيتاشي للطاقة . ^{[ 78 ]} وفي ديسمبر 2022، تم التأكيد على استحواذ هيتاشي على النسبة المتبقية البالغة 19.9% ​​من الأعمال. ^{[ 79 ]}

في مارس 2020، أعلنت شركة ABB عن نيتها شراء شركة Cylon Controls Ltd. (Cylon). وقد عزز هذا الاستحواذ مكانة قسم الكهرباء في ABB في قطاع المباني التجارية.

وفي مارس 2020 أيضاً، أعلنت شركة ABB عن موافقتها على بيع قسم محولات الطاقة الشمسية التابع لها إلى شركة Fimer الإيطالية المتخصصة في تصنيع محولات الطاقة الشمسية؛ وتشمل الصفقة جميع مواقع التصنيع والبحث والتطوير التابعة لشركة ABB في فنلندا وإيطاليا والهند، بالإضافة إلى 800 موظف في 26 دولة. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

في نوفمبر 2021، أكملت شركة ABB بيع قسم نقل الطاقة الميكانيكية التابع لها إلى شركة RBC Bearings Inc. مقابل 2.9 مليار دولار نقدًا. ^{[ 82 ]} وكانت هذه الصفقة جزءًا من استراتيجية ABB الأوسع نطاقًا لتبسيط أعمالها وتقليص نطاق أنشطتها. ^{[ 83 ]}

في يوليو 2022، أعلنت الشركة للمساهمين عن فصل قسم الشحن التوربيني التابع لها. واكتمل الفصل في أكتوبر 2022 عندما أُدرجت الشركة في بورصة SIX السويسرية تحت الاسم الجديد Accelleron. ^{[ 84 ] [ 20 ]}

خلال شهر ديسمبر 2022، افتتحت شركة ABB مصنعًا جديدًا للروبوتات في شنغهاي بمساحة 67,000 متر مربع ، وذلك بعد استثمار بقيمة 150 مليون دولار. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

في مايو 2023، أعلنت شركة ABB أنها أكملت عملية الاستحواذ على قسم محركات NEMA منخفضة الجهد التابع لشركة سيمنز، والذي يضم عمليات تصنيع في غوادالاخارا ، المكسيك . في ذلك الوقت، كان القسم يوظف حوالي 600 شخص وحقق إيرادات بلغت حوالي 63 مليون دولار في عام 2021. ^{[ 87 ]}

في يونيو 2023، وافقت شركة ABB على الاستحواذ على شركة Eve Systems المزودة لأنظمة التشغيل الآلي للمنازل الذكية . ^{[ 88 ]}

في سبتمبر 2023، أعلنت شركة ABB أنها ستتعاون مع مؤسسة Well Done لمراقبة انبعاثات غاز الميثان والغازات الدفيئة من الآبار المهجورة في الولايات المتحدة . ^{[ 89 ] [ 90 ]}

في يناير 2024، استحوذت شركة ABB على شركة Real Tech، وهي شركة كندية رائدة متخصصة في تكنولوجيا أجهزة الاستشعار البصرية المبتكرة لرصد المياه واختبارها في الوقت الفعلي. ^{[ 91 ]} كما استحوذت على شركتين ناشئتين، هما Sevensense ^{[ 92 ]} وشركة Meshmind للهندسة والبحث والتطوير، لتوسيع نطاق أنشطتها في مجال الذكاء الاصطناعي والبرمجيات. ^{[ 93 ]}

في عام 2024، زادت شركة ABB من نشاطها في مجال الاستحواذ وأعلنت عن العديد من الصفقات الأصغر، بما في ذلك الاستحواذ على أعمال ملحقات الأسلاك لشركة سيمنز في الصين، والتي تضمنت شبكة توزيع عبر 230 مدينة، ^{[ 94 ]} وأعمال إلكترونيات الطاقة لشركة Gamesa Electric في إسبانيا من شركة Siemens Gamesa . ^{[ 95 ]}

اعتبارًا من عام 2025، خططت شركة ABB لإعادة تسمية جميع خطوط منتجاتها الكهربائية السكنية التي استحوذت عليها من شركة GE تحت العلامة التجارية ABB ReliaHome. ^{[ 96 ]}

في أكتوبر 2025، وافقت شركة ABB على بيع قسم الروبوتات الصناعية التابع لها إلى مجموعة سوفت بنك في صفقة بلغت قيمتها 5.4 مليار دولار، مما حال دون خطط فصل هذا القسم ليصبح شركة مستقلة في عام 2026. ويضم هذا القسم حوالي 7000 موظف، وبلغت إيراداته في عام 2024 نحو 2.3 مليار دولار، ما يمثل حوالي 7% من إيرادات مجموعة ABB. ^{[ 97 ] [ 98 ]}

في ديسمبر 2025، أُعلن عن إتمام شركة ABB استحواذها على قسم إلكترونيات الطاقة التابع لشركة Gamesa Electric في إسبانيا من شركة Siemens Gamesa ، والذي كُشف عنه في ديسمبر 2024. وتشمل محفظة المنتجات المستحوذ عليها منتجات تحويل الطاقة، مثل محولات طاقة الرياح لمولدات الحث ذات التغذية المزدوجة (DFIG) ، وأنظمة تخزين طاقة البطاريات الصناعية (BESS)، ومحولات الطاقة الشمسية واسعة النطاق . ولم يُفصح عن الشروط المالية للصفقة. ^{[ 99 ]}

في عام 1990، أطلقت شركة ABB نظام Azipod ، وهو عبارة عن عائلة من أنظمة الدفع الكهربائي التي تمتد أسفل هياكل السفن الكبيرة، وتوفر وظيفتي الدفع والتوجيه. وقد أثبت نظام Azipod، الذي طُوّر بالتعاون مع شركة بناء السفن الفنلندية Masa-Yards، جدوى استخدام الطاقة الكهربائية الهجينة في السفن البحرية، مع تحسين القدرة على المناورة وكفاءة استهلاك الوقود وكفاءة استخدام المساحة. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في عام 1998، أطلقت شركة ABB روبوت FlexPicker، وهو روبوت يستخدم تصميم دلتا ثلاثي الأذرع مناسب بشكل فريد لصناعة الانتقاء والتعبئة. ^{[ 100 ]}

في عام 2000، طرحت شركة ABB أول نظام تجاري في العالم لتزويد السفن بالطاقة الكهربائية من الشاطئ بجهد عالٍ، وذلك في ميناء غوتنبرغ السويدي . ويتيح تزويد السفن الراسية بالكهرباء من الشاطئ إمكانية إيقاف تشغيل محركاتها أثناء وجودها في الميناء، مما يقلل بشكل كبير من الضوضاء والاهتزازات وانبعاثات الكربون. ^{[ 101 ]}

في عام 2004، أطلقت شركة ABB نظام الأتمتة الموسع 800xA، وهو نظام صناعي مخصص للصناعات التحويلية. ^{[ 102 ]} واليوم، تُعد الشركة رائدة السوق العالمية في أنظمة التحكم الموزعة.

في مايو 2013، انضمت شركة ABB Sécheron SA إلى عدة مجموعات في جنيف، ضمن مشروع TOSA (تحسين نظام تزويد الطاقة لحافلات الترولي)، في تجربة عملية استمرت عامًا واحدًا لخط حافلات ترولي باستخدام نظام شحن مبتكر. وبدلًا من الأسلاك العلوية، يتم الشحن بواسطة أجهزة علوية ثابتة موجودة في محطات التوقف على طول الخط وفي المحطة النهائية. ^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]} وناقش جان لوك فافر، رئيس قسم هندسة السكك الحديدية (Rail ISI)، الدور الواعد لتكنولوجيا النقل الكهربائي المحسّنة في شركة ABB. ^{[ 106 ]}

في عام 2014، كشفت شركة ABB النقاب عن YuMi، وهو روبوت تجميع صناعي تعاوني ثنائي الذراع يسمح للبشر والآلات بالعمل جنباً إلى جنب، مما يفتح آفاقاً جديدة للأتمتة في مجموعة من الصناعات. ^{[ 107 ]}

في عام 2018، كشفت شركة ABB النقاب عن شاحن Terra عالي الطاقة للسيارات الكهربائية، القادر على توفير طاقة كافية لشحن السيارة الكهربائية في ثماني دقائق لتمكينها من قطع مسافة 200 كيلومتر. ^{[ 108 ]}

في عام 2025، أطلقت شركة ABB Building Automation and Controls، التابعة لشركة Electrification Smart Buildings، نظام ABB Ability BuildingPro، وهو نظام متكامل لإدارة وأتمتة المباني الذكية. صُمم هذا النظام كمنصة سحابية متكاملة، تجمع بين أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، والإضاءة، والطاقة، والتحكم في الأصول ضمن واجهة واحدة. كما يتميز النظام برؤية فورية مدعومة بتقنيات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء، مما يوفر إدارة عن بُعد لجميع المباني. يتميز النظام ببنية مفتوحة وتصميم قابل للتطوير من الحافة إلى السحابة، مما يضمن التوافق والاستدامة، ويُمكّن المباني التجارية من تحقيق كفاءة أعلى، وتكاليف تشغيل أقل، وراحة أكبر للمستخدمين.

يقدم قطاع الكهرباء في شركة ABB منتجات وخدمات شاملة، بدءًا من محطات التحويل وصولًا إلى المقابس الكهربائية. وتشمل قاعدة عملائه طيفًا واسعًا من الصناعات وقطاعات المرافق، بالإضافة إلى المباني التجارية والسكنية. ويتمتع هذا القطاع بحضور قوي في قطاعات سريعة النمو، بما في ذلك الطاقة المتجددة ومراكز البيانات والمباني الذكية.

تقدم شركة ABB Electrification تقنيات للجهد المنخفض والمتوسط، بما في ذلك البنية التحتية للمركبات الكهربائية ، والمحطات الفرعية المعيارية ، وأتمتة التوزيع ، وحماية الطاقة، وملحقات الأسلاك ، ومفاتيح التبديل ، والخزائن ، والكابلات، وأجهزة الاستشعار والتحكم. ^{[ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]}

وقد عززت عملية الاستحواذ على شركة GE Industrial Solutions، التي اكتملت في يونيو 2018، مكانة ABB العالمية الثانية في مجال الكهرباء. ^{[ 77 ]}

يُقدّم قسم الحركة في شركة ABB مجموعةً واسعةً من المحركات الكهربائية والمولدات وأنظمة القيادة والخدمات، بالإضافة إلى حلول متكاملة لأنظمة نقل الحركة الرقمية. ويُعدّ قسم الحركة الشركة الرائدة عالميًا في هذا المجال. ^{[ 112 ]} في سبتمبر 2023، أُعلن عن استحواذ ABB Motion على حصة أقلية في شركة WindESCo، المتخصصة في برمجيات تحليل بيانات توربينات الرياح، ومقرها في برلنغتون .

يجمع قطاع الروبوتات والأتمتة المنفصلة في شركة ABB بين أنظمة أتمتة الآلات والمصانع، وخاصةً تلك التي تقدمها شركة B&R التي استحوذت عليها ABB عام 2017، ومجموعة شاملة من مفاهيم وتطبيقات الروبوتات. وقد قامت ABB بتركيب أكثر من 300,000 روبوت حول العالم. وقد تم وضع قطاع الروبوتات والأتمتة المنفصلة في موقعٍ يمكّنه من اغتنام الفرص المرتبطة بـ "مصنع المستقبل" من خلال تقديم خدمات التصنيع المرن والآلات الذكية.

بحسب بيان صحفي صادر عن شركة ABB عام 2019، تحتل الشركة المرتبة الثانية عالميًا في مجال الأتمتة ^{[ 112 ]} . أما في الصين، فتتبوأ الشركة المرتبة الأولى. وتخطط ABB لتوسيع نطاق ابتكاراتها وقدراتها الإنتاجية من خلال الاستثمار في مصنع جديد للروبوتات في شنغهاي.

يوفر مجال أعمال أتمتة العمليات مجموعة من عروض الأتمتة والكهرباء والرقمنة للصناعات التحويلية والهجينة والبحرية، بما في ذلك التحكم المتكامل والبرامج الخاصة بكل صناعة، بالإضافة إلى خدمات القياس والتحليل.

قدم قطاع شبكات الطاقة مكونات لنقل وتوزيع الكهرباء ، ودمج شبكة تصنيع ABB للمحولات الكهربائية ، ومفاتيح التوزيع ، وقواطع الدائرة ، ومعدات الجهد العالي المرتبطة بها مثل المرحلات الوقائية الرقمية . كما قدم خدمات الصيانة.

شكّلت الأنظمة والخدمات المتكاملة لشبكات نقل وتوزيع الطاقة ومحطات توليد الطاقة جزءًا أساسيًا من عروض شركة باور جريدز ؛ وشمل ذلك المحطات الفرعية الكهربائية وأنظمة أتمتة المحطات الفرعية، وأنظمة نقل التيار المتردد المرنة (FACTS)، وأنظمة التيار المستمر عالي الجهد (HVDC) ، وأنظمة إدارة الشبكات. وقد قُسّم هذا القسم إلى أربع وحدات أعمال رئيسية هي: منتجات الجهد العالي، والمحولات، وأتمتة الشبكات، وتكامل الشبكات.

في عام 2010، أعلن المقر الرئيسي لشركة ABB في أمريكا الشمالية في كاري، بولاية كارولاينا الشمالية ، عن شراكة جديدة مع شركة Sensus في رالي، بولاية كارولاينا الشمالية ، لتطوير تقنيات للعمل معًا في الشبكات الذكية. ^{[ 113 ]}

خلال عام 2014، شكلت شركة ABB مشروعًا مشتركًا مع شركة هيتاشي لتوفير حلول أنظمة نقل التيار المستمر عالي الجهد في اليابان. ^{[ 114 ]}

في ديسمبر 2018، أعلنت شركتا ABB وهيتاشي أن الأخيرة ستستحوذ على قسم شبكات الطاقة التابع لشركة ABB مقابل حوالي 6.4 مليار دولار. واستحوذت هيتاشي رسميًا على 80.1% من الشركة في يوليو 2020. عُرفت الشركة التابعة لهيتاشي في البداية باسم "هيتاشي ABB لشبكات الطاقة" ، ثم أُعيد تسميتها إلى "هيتاشي للطاقة" في أكتوبر 2021. ^{[ 115 ]} تُعدّ هذه الصفقة من أكبر صفقات هيتاشي على الإطلاق، إذ حوّلت تركيزها إلى سوق شبكات الكهرباء الأسرع نموًا. ^{[ 116 ]} واستحوذت هيتاشي على باقي الشركة من ABB في عام 2022.

في يوليو 2021، أكدت شركة ABB بيع قسم نقل الطاقة الميكانيكية التابع لها، دودج، إلى شركة RBC Bearings Incorporated الأمريكية مقابل 2.9 مليار دولار. ^{[ 117 ] [ 118 ]}

دخلت مجموعة ABB سوق تصنيع عربات السكك الحديدية الثقيلة عام 1989 من خلال حصة 40% في اتحاد شركات، برئاسة ترافالغار هاوس وبعض الموظفين السابقين في السكك الحديدية البريطانية ، والذي استحوذ على شركة هندسة السكك الحديدية البريطانية المحدودة (BREL)، الذراع التصنيعية المملوكة للدولة سابقًا للسكك الحديدية البريطانية. وكانت BREL أول قسم من السكك الحديدية البريطانية يُخصخص كجزء من خطة تدريجية أطلقتها حكومة تاتشر الثالثة . واستحوذت ABB على مصنعين لتصنيع عربات السكك الحديدية من BREL؛ وهما مصنع ديربي ليتشرش لين ومصنع يورك كاريدج . ^{[ 119 ] [ 120 ] [ 121 ]} بالإضافة إلى ذلك، استحوذت ABB على مصنع كرو لأغراض الصيانة فقط. وفي سبتمبر 1992، اشترت مجموعة ABB حصص الأعضاء الآخرين في الاتحاد لتصبح المالك الوحيد، وأُعيد تسمية الشركة إلى ABB للنقل. ^{[ 122 ] [ 123 ]}

كانت أولى القطارات التي تم إنتاجها في أي من المنشأتين تحت ملكية شركة ABB عبارة عن طلبية لـ 22 وحدة كهربائية متعددة من الفئة  320 بثلاث عربات ، تم بناؤها في مصنع ABB يورك لسكك حديد ضواحي غلاسكو في عام 1990. ^{[ 124 ]} في العام نفسه، أنهى مصنع ABB يورك طلبية لخمس وحدات مماثلة من الفئة 322 بأربع عربات لخدمة ستانستيد إكسبريس الجديدة . ^{[ 125 ]} بين عامي 1990 و1991، قام مصنع ABB يورك ببناء 24 قطارًا من الفئة 456 بعربتين تعمل بنظام السكة الثالثة لخدمات شبكة جنوب شرق لندن انطلاقًا من محطة واترلو . أُنجز طلب إضافي لـ 97 وحدة من الفئة 465، كل منها مكونة من أربع عربات ، في مصنع ABB York لخدمات شبكة الجنوب الشرقي في مقاطعة كينت وما حولها بين عامي 1991 و1994. ^{[ 126 ]} كما تم بناء العديد من وحدات الديزل المتعددة في مصنع ABB York، بما في ذلك 76 وحدة من الفئة 165 لخدمات الضواحي على خط تشيلترن الرئيسي وخط غريت ويسترن الرئيسي لخدمات الركاب بين عامي 1990 و1992، تلتها 21 وحدة من الفئة 166 لخدمات القطارات السريعة، كل منها مكونة من ثلاث عربات، لخدمات المسافات الطويلة انطلاقًا من محطة بادينغتون في لندن . ^{[ 127 ]}     

بعد أن ركزت شركة ABB مواردها في البداية على تجديد عربات السكك الحديدية، كانت أولى القطارات الجديدة التي خرجت من خط الإنتاج في مصنع ABB ديربي هي عشرة قطارات من الفئة  482 ، كل منها مكون من عربتين، تم بناؤها لخط واترلو وسيتي عندما كان لا يزال تحت سيطرة شركة Network SouthEast (التي نُقلت لاحقًا إلى مترو أنفاق لندن ). ^{[ 128 ]} في عام 1995، قامت ABB ديربي ببناء 16 وحدة شحن كهربائية متعددة من الفئة  325، كل منها مكون من أربع عربات، لصالح البريد الملكي لاستبدال أسطولها القديم من عربات نقل الطرود. ^{[ 129 ]} خلال منتصف التسعينيات، وفي محاولة لتوسيع محفظتها الدولية، أكمل كل من مصنعي ديربي ويورك عددًا من عربات السكك الحديدية الخفيفة ABB Eurotram لترام ستراسبورغ في فرنسا . ^{[ 130 ]} في نفس الوقت تقريبًا، وفي إطار تنويع إضافي، دخلت ABB في شراكة مع شركة Brush Traction لبناء أسطول من 46 قاطرة كهربائية من الفئة 92 لجر قطارات الشحن عبر نفق القناة . شاركت شركة ABB في تصميم وبناء العديد من المكونات بما في ذلك محركات الجر، بينما تم التجميع النهائي في مصنع براش في لوبورو . ^{[ 131 ]}

كانت آخر القطارات التي خرجت من خط الإنتاج في مصنع ABB يورك عبارة عن طلبية لـ 41 وحدة كهربائية متعددة من الفئة  365، كل منها مكونة من أربع عربات، لخدمة شركتي Connex South Eastern و West Anglia Great Northern بين عامي 1994 و1995. بعد خصخصة السكك الحديدية البريطانية ، واجهت ABB انخفاضًا في طلبات القطارات، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى ازدياد المنافسة من الشركات المصنعة الأخرى، وفقدانها احتكار إنتاج عربات السكك الحديدية في السوق البريطانية. ولذلك، تم ترشيد أعمال الشركة؛ حيث أُغلق مصنع ABB يورك في عام 1996 (وأُعيد افتتاحه لاحقًا كمركز لتصنيع عربات السكك الحديدية من قبل شركة Thrall Car Manufacturing Company )، ونُقلت جميع أنشطة التصنيع إلى مصنع ABB ديربي، الذي نُقلت إدارته إلى مشروع Adtranz المشترك بين ABB و DaimlerChrysler في عام 1996.

خلال عام 1997، كشفت شركة أدترانز النقاب عن قطار الفئة  168 لسكك حديد تشيلترن . ^{[ 132 ]} لاحقًا ،  طُوّر تصميم الفئة 168 ليُصبح عائلة قطارات توربوستار وإلكتروستار ، والتي بدورها أصبحت أنجح تصميم لعربات السكك الحديدية في بريطانيا بعد الخصخصة من حيث عدد الوحدات المباعة. في عام 1999، باعت شركة ABB حصتها البالغة 50% في أدترانز إلى شركة دايملر مقابل 472 مليون دولار، مُنسحبةً بذلك من قطاع تصنيع عربات السكك الحديدية. ^{[ 48 ]} بعد ذلك بوقت قصير، باعت دايملر وحدة أدترانز إلى شركة بومباردييه للنقل . ^{[ 133 ] [ 134 ]}

تأسست شركة بيلي كونترولز عام 1916 على يد إرفين جي. بيلي ، وطورت أول عداد لغلايات البخار في العالم قبل أن تصبح رائدة في مجال التحكم وأجهزة القياس للعمليات المؤتمتة. ^{[ 135 ]} وفي عام 1989، اندمجت الشركة مع مجموعة إلساج الإيطالية التي كانت تنتج أيضًا أجهزة التحكم وأجهزة القياس المؤتمتة. ^{[ 135 ]} واستحوذت شركة إيه بي بي على شركة إلساج بيلي لأتمتة العمليات عام 1999. ^{[ 135 ]}

تأسست شركة فيشر آند بورتر عام 1937، وكانت رائدة في مجال أجهزة قياس العمليات، حيث أنتجت مجموعة واسعة من منتجات قياس التدفق، بالإضافة إلى أجهزة لقياس وتحديد والتحكم في متغيرات العمليات الأخرى، بما في ذلك الضغط (وأشهرها أنبوب فيشر-بورتر )، ودرجة الحرارة، والمستوى، وغيرها. ^{[ 136 ]} في عام 1994، استحوذت شركة إلساج بيلي لأتمتة العمليات على شركة فيشر آند بورتر، والتي بدورها استحوذت عليها شركة إيه بي بي عام 1999. ^{[ 136 ]}