سكة حديد مقاطعة سانتا فيه

تأسست الشركة بتوقيع عقد بين حكومة مقاطعة سانتا فيه وشركة جون جي. ميغز وأبنائه لإنشاء خط سكة حديد بطول 100 كيلومتر (62 ميلاً) شمال مدينة سانتا فيه باتجاه المستوطنات الزراعية. افتُتح الجزء الممتد من سانتا فيه إلى رافايلا في 1 يوليو 1885، ومن رافايلا إلى ليمان في 1 مايو 1886. وفي وقت لاحق من العام نفسه، افتُتحت خطوط فرعية من إمبالمي سان كارلوس إلى سان كارلوس سور في 1 يوليو، ومن سانتا فيه إلى كولاستينيه في 15 أكتوبر، وافتُتح الخط من ليمان إلى سان كريستوبال في 31 ديسمبر. اكتمل الخط من سان كارلوس سور إلى غالفيز في 1 يوليو 1887، وفي العام التالي، افتُتح الخط من هومبولت إلى بروفيدنسيا في 1 يناير، ومُدِّد إلى سوليداد في 1 يونيو.  

في الأول من يناير عام ١٨٨٨، تم افتتاح خط السكة الحديد من كوروندا إلى هيسلر، ومن بيلار إلى جوزفينا وسان فرانسيسكو . وفي الأول من سبتمبر من العام نفسه، تم افتتاح خطي سانتا فيه إلى روزاريو وسان خوستو . وكان هذا الأخير أول قسم من خط وصل إلى مقاطعة تشاكو على مراحل: إسكالادا في مايو ١٨٨٩، وكالشاكي في سبتمبر ١٨٨٩، وفيرا في فبراير ١٨٩٠، ولا سابينا في الأول من نوفمبر ١٨٩٢. واكتمل الخط الفرعي من كولاستينيه إلى رينكون في ديسمبر ١٨٨٩.

حتى ذلك الحين، كانت الشركة ملكًا للمقاطعة، ثم نُقلت في 10 أبريل 1900، بموجب مرسوم إقليمي، إلى "Compañía Francesa de los Ferrocarriles de la Provincia de Santa Fe"، وهي أقدم شركات السكك الحديدية الثلاث المملوكة لفرنسا في الأرجنتين، والتي شكلها بنك الأعمال الكبير باريبا ، وشركة الصلب فايف ليل، ومجموعة من الممولين المرتبطين بالأخيرة.

في قرطبة، افتتحت الشركة الفرنسية خطًا من سان فرانسيسكو إلى فيلا ماريا في 30 أبريل 1904، وأُضيف خط فرعي من بوزو ديل مولي إلى كاريلوبو في 11 سبتمبر 1907، وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، في 20 سبتمبر، مُدِّد الخط داخل مقاطعة تشاكو من لا سابينا إلى بارانكيراس. وافتُتح خط فرعي من شاراداي إلى أوتلينغ في 10 نوفمبر 1911، ومن هوركيلا إلى إنريكي أورين في 16 أغسطس 1912، وصولًا إلى فيلا أنجيلا في 22 ديسمبر 1914. وأُضيفت فروع إلى الخط الرئيسي من فيرا إلى ريكونكيستا في 18 نوفمبر 1913، ومن الكيلومتر 340 إلى فيلا غييرمينا في العام نفسه.

تم نقل شركة Ferrocarril Santafesino ، التي بنتها وأدارتها مقاطعة سانتا فيه حتى ذلك الحين، إلى شركة "Compañía Francesa de los Ferrocarriles de la Provincia de Santa Fe" المملوكة لفرنسا بموجب مرسوم صدر في 10 أبريل 1900. وكانت شركة Compañía Francesa عبارة عن اتحاد تم تشكيله من قبل Gran Banque d'Affaires Paribas، ومنتج الصلب Fives Lille، ومجموعة من الممولين المنتسبين.

افتتحت الشركة التي تم تشكيلها حديثًا فرعًا من فيرجينيا إلى مويسيس فيل في ديسمبر 1901، وبعد ذلك بعامين، تم إنشاء منفذ إلى ميناء سان مارتن.

في مقاطعة قرطبة، تم افتتاح خط سان فرانسيسكو - فيلا ماريا في أبريل 1904. وتم تمديد فرع بوزو ديل مولي-قرطبة إلى كاريلوبو في سبتمبر 1907. وفي نفس الشهر، امتد الخط أيضًا من لا سابانا إلى بارانكيراس في مقاطعة تشاكو.

في عام ١٩١١، تم إنشاء خط سكة حديد للشحن بين سورينتو ومحطة توليد الكهرباء التابعة لشركة كهرباء روزاريو في حي سارمينتو. افتُتح الخط من شاراداي إلى أوتلينغ في نوفمبر ١٩١١، وفي أغسطس ١٩١٢ افتُتح قسم هوركيلا-إنريكي أورين، ليصل إلى فيلا أنجيلا في ديسمبر ١٩١٤. افتُتح خط فيرا - ريكونكيستا في نوفمبر ١٩١٣، وفي العام نفسه افتُتح فرعٌ إلى فيلا غييرمينا.

خلال النصف الثاني من عشرينيات القرن العشرين، قامت الشركة بإعادة هيكلة السكك الحديدية، وبناء مداخل ومحطات جديدة (كانت محطة كابيتان بيرموديز واحدة منها) ومبنى جديد للمحطة النهائية في روساريو، والتي افتتحت في عام 1929. وسيتم إغلاق المبنى لاحقًا وإعادة افتتاحه كمحطة حافلات في عام 1950.

تشمل الفروع الأخرى التي بنتها الشركة (التي يبلغ طولها الإجمالي 146 كم) Lanteri-Las Toscas (72  كم)، وEnrique Urien إلى Ñandubay (44  كم)، وOetling-Punta Rieles al Norte (30  كم).

عندما تم تأميم شبكة السكك الحديدية الأرجنتينية بأكملها في عام 1948، خلال فترة رئاسة خوان بيرون ، أصبحت شركة السكك الحديدية الأرجنتينية (FCPSF) جزءًا من شركة سكك حديد بلغرانو المملوكة للدولة.