متسابق البط البرك

قارب "بادل دك ريسر" أو "بي دي ريسر" هو قارب شراعي سباقي من سلسلة "سبيشال ستيب"، يبلغ طوله 2.44 متر (8 أقدام)،  وعرضه 1.22 متر (4 أقدام)، وارتفاعه 40  سم (16  بوصة). يتميز بتصميم هيكل موحد مع خيارات واسعة في جوانب أخرى. يُوصف بأنه "أسهل قارب شراعي في العالم من حيث البناء"، وهيكله عبارة عن صندوق بسيط، يُصنع عادةً من الخشب الرقائقي . يبلغ تصنيف "بي دي ريسر" في تصنيف بورتسموث 140.0، ورمزه في اتحاد الإبحار الأمريكي هو PDR . [ 1 ] [ 2 ]

التاريخ والنطاق

صُمم قارب PD Racer على يد ديفيد "شورتي" روث، ونُشر تصميمه لأول مرة عام 2003، [ 3 ] وبُني أول هيكل له في يناير 2004. وبتركيزه على التصميم البسيط واستخدام مواد منخفضة التكلفة، صُممت قوارب PD Racer لتكون في متناول شريحة واسعة من الناس. [ 1 ] ويمكن إيجاد جميع المواد اللازمة لبناء القارب في متاجر الأدوات المنزلية ، [ 4 ] وتسمح أبعاده بهامش خطأ يصل إلى ربع بوصة، مما يُمكّن حتى من هم أقل خبرة من تجميع قارب يلتزم بقواعد التصميم. [ 5 ] ويمكن بناؤه بتكلفة زهيدة، باستخدام غطاء بلاستيكي بسيط كشراع، [ 6 ] وتشير التقارير إلى أن تكلفة بناء القارب تتراوح بين 150 و300 دولار. [ 4 ] [ 7 ] ويُناسب هذا التصميم المشاريع المدرسية. [ 8 ]

تُرقّم هياكل قوارب PD Racer بعد تقديم دليل مصور على اكتمال بناء الهيكل، بدلاً من ترقيمها بناءً على رقم المخطط المُعطى للمُصنِّع. لتسجيل الهيكل والحصول على رقم، يجب تجميع الهيكل الأساسي (أربعة جوانب، وصندوقي هواء مُثبّتين على قاعدة من الخشب الرقائقي) (يُطلق عليه المُصنِّعون اسم "التحويل إلى ثلاثي الأبعاد"). [ 9 ] ولأن الكثيرين قد يطلبون المخططات ولا يبنون القارب أبدًا، فإن الأدلة المصورة تُعطي تقديرًا أدق لأرقام القوارب. [ 1 ] [ 10 ] في أواخر عام 2013، كان هناك أكثر من 850 قارب PD Racer مُسجّل في أمريكا الشمالية. [ 5 ] وعلى الصعيد الدولي، توجد قوارب مُسجّلة في دول مثل أستراليا وإنجلترا وألمانيا والأرجنتين. [ 11 ]

فقس بطة البركة

خلال عطلة نهاية الأسبوع من 28 إلى 30 أبريل 2006، أُقيمت فعالية "Puddle Duck Hatch" في سمرلاند، كولومبيا البريطانية . نظّم هذه الفعالية غوردون سايتر، أحد هواة قوارب "PD ​​Racer"، حيث جمع مجموعات متنوعة من المنطقة لبناء قوارب "PD ​​Racer" يومي الجمعة والسبت، ثمّ التنافس بها يوم الأحد. وقد رعى عملية البناء عدد من التجار المحليين. تم بناء 10 قوارب في موقع الفعالية، ليصل عدد القوارب المسجلة إلى 99 قاربًا، بينما تم بناء القاربين رقم 100 و101 في مواقع أخرى خلال نفس الفترة، ليصل إجمالي عدد القوارب إلى 101 قاربًا.

في مايو 2007، أُقيمت فعالية "هاتش" ثانية، وتم بناء خمسة قوارب. وفي عام 2008، تم تغيير اسم الفعالية إلى "سامرلاند تيمبرمارت هاتش"، وتم بناء خمسة قوارب أخرى.

في خريف عام 2010، استضافت سمرلاند سباق "بطولة العالم" لبط البرك لعام 2010.

تصميم

الأبعاد الأصلية المعتمدة من PDRacer.com والتي يجب أن يتوافق معها PD Racer؛  يجب أن تتطابق العشر بوصات السفلية (25.4 سم) من الهيكل، باستثناء الأجنحة، مع الأبعاد المحددة.

استُلهم التصميم من سباق القوارب الشراعية بقيمة 50 دولارًا، وفئة "موث" ، ومجموعة "ماوس بوت" التابعة لغافن أتكينز، وتصاميم قوارب جيم ميشالاك، وتصميم "بريك" لفيل بولجر ، وعدد من القوارب الصندوقية الأخرى. [ 1 ] [ 12 ] وهو في الواقع "صندوق شراعي" بجوانب ارتفاعها 16 بوصة. [ 13 ] تُبنى قوارب "بادل دك ريسرز" عادةً بصندوقين هوائيين، إما على جانبي القارب أو في المقدمة والمؤخرة. وفي حال وضعهما على الجانبين، فإنهما يوفران أيضًا مقاعد للطاقم. كما يوفر الصندوقان الهوائيان طفوًا في حال انقلاب القارب، ويمكن استخدامهما للتخزين. [ 14 ]

باعتبارها فئة تطويرية، تسمح مواصفات قوارب PD Racer للمصممين بتجربة تكوينات مختلفة. تنطبق هذه المواصفات على الهيكل فقط، مما يتيح استخدام أنواع مختلفة من أشرعة الإبحار، سواءً كانت ألواح جانبية أو ألواح مركزية . [ 5 ] على الرغم من اشتراط شكل محدد للقوارب للمشاركة في سباقات هذه الفئة، إلا أنه يمكن استخدام الهيكل أيضًا للإبحار الترفيهي والتجديف والقيادة الآلية. [ 1 ]

التكوينات

التكوينات الرئيسية للهيكل هي: [ 14 ]

  • تصميم "صندوق الهواء الطرفي"، حيث يتم وضع صناديق الهواء في مقدمة ومؤخرة المركبة.
  • "صناديق هواء جانبية كاملة الطول"، حيث تمتد صناديق الهواء على طول كل جانب.
  • "رغوة أو أشكال أخرى من الطفو موضوعة تحت جوانب أو مقدمة أو مؤخرة السفينة."

وتشمل البدائل بناء مقصورة صغيرة على القارب، [ 15 ] وتصميم معياري يمكن تفكيكه للنقل. [ 16 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 " تاريخ سيارة السباق PD " PDRacer.com . تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2013.
  2. "جدول أرقام بورتسموث في أمريكا الشمالية والقيود المعتمدة على الرياح" . الاتحاد الأمريكي للإبحار . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2005.
  3. هوفستيتر، بيثاني. (11 سبتمبر 2011). "رجل من منطقة الصنوبر يُعرّف المنطقة بسباق بطة البركة". مجلة باين كريك . الصفحات 1، 7.
  4. 1 2 ويلز، راندي. (1 يوليو 2012). " متسابقو قوارب البط: قوارب تزداد شعبيتها ". جريدة إنديانا غازيت . تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2013.
  5. 1 2 3 كاسويل، كريس. (نوفمبر 2011). " إذا كان يُصدر صوتًا مثل بطة البركة، فلا بد أنه قارب ممتع للإبحار ". الإبحار: جمال الشراع . تم الاسترجاع في 10 مارس 2013.
  6. "قارب يحوّل الأشياء البسيطة إلى سباقات" (23 أغسطس 2007). صحيفة ذا أدفوكيت ، لويزيانا.
  7. جيليسبي، إيان. (26 مايو 2010). " أهلاً، فانشو ينادي ". صحيفة لندن فري برس . تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2013.
  8. مولر، نيكول. (20 يونيو 2012). " طلاب ويكسون يصممون ويبنون قوارب شراعية ". ذا ريجستر ، جيت هاوس ميديا . تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2013.
  9. " معلومات حول التسجيل في PDRacer " PDRacer.com . تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2013.
  10. "قائمة عالمية بأعضاء PDRacer وأرقام هياكلهم" .
  11. " قائمة عالمية لسائقي سيارات السباق " PDRacer.com . تم الاطلاع عليها في 11 مارس 2013.
  12. نولين، بيل. (فبراير 2012) " بناء سيارة سباق بطة البركة ". مجلة دكووركس . تم الاسترجاع في 11 مارس 2013.
  13. أتكين، جافين. (2007) بناء القوارب في غاية البساطة: 17 قاربًا من الخشب الرقائقي يمكن لأي شخص بناؤها ، دار النشر الدولية البحرية/دار راجد ماونتن للنشر. رقم ISBN 978-0071477925.
  14. 1 2 " تكوينات الهيكل الشائعة " PDRacer.com . تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2013.
  15. " متسابقو بطة البركة مع كبائن " PDRacer.com . تم الاطلاع عليه في 11 مارس 2013.
  16. " مقالات كين سيمبسون عن بادِل دك " PDRacer.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2013.