Q4000

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

السفينة Q4000 هي سفينة متعددة الأغراض لإنشاء حقول النفط والتدخل فيها، طُلبت عام 1999 من قبل شركة كال دايف إنترناشونال ، وبُنيت في حوض بناء السفن كيبل أمفيلز في براونزفيل، تكساس، بتكلفة 180 مليون دولار. سُلمت السفينة عام 2002، وتعمل تحت علم الولايات المتحدة. [ 3 ] تتولى تشغيلها مجموعة هيليكس إنرجي سوليوشنز . [ 4 ] وُضع التصميمالأصلي للسفينة Q4000 ، وهو مملوك لشركة إس بي دي/مكلور. أُجريت تعديلات لاحقة على التصميم من قبل شركة بينيت أوفشور ، التي اختيرت لتطوير التصميم الأساسي والتفصيلي. [ 5 ]

تتميز السفينة Q4000 بتصميم شبه غاطس مُثبَّت بعمود ، يجمع بين نظام تثبيت الموقع الديناميكي ومساحة سطح واسعة، وقدرة تحميل كبيرة، وسرعة عبور عالية تصل إلى 12 عقدة. توفر السفينة منصة مستقرة لمجموعة واسعة من المهام، بما في ذلك إكمال الآبار تحت سطح البحر، وتفكيكها، ونشر الأنابيب الملفوفة، وهي مصممة خصيصًا لعمليات التدخل في آبار النفط والإنشاءات في أعماق تصل إلى 3000 متر.

تحديد

يتضمن تصميم Q4000 الميزات التالية: [ 6 ]

  • نظام تحديد المواقع الديناميكي بستة محركات دفع سمتية
  • برج متعدد الأغراض من تصميم هويسمان، ثلاثي الجوانب، قادر على أداء جميع أدوار الرافعات التقليدية.
  • رافعتان من نوع هويسمان بقدرات رفع تبلغ 160 و 360 طنًا
  • الوصول إلى قاع البحر حتى عمق 3048 مترًا
  • حوض استحمام قمري بأبعاد 11.9 متر × 6.4 متر
  • نظام أنبوب التدخل بقطر 7 3/8 بوصة (تمت إعادة تجهيز السفينة بقدرة حفر ذات تجويف ضيق في عام 2008).
  • نظام مركبة غاطسة تعمل عن بعد (ROV) يصل مداه إلى 3000 متر في ظروف الطقس القاسية
  • سعة سطح السفينة الإجمالية 4000 طن

استجابة ديب ووتر هورايزون لتسرب النفط

تقوم طائرتا Q4000 و Discoverer Enterprise بحرق الغاز في موقع عمليات الحفر في موقع الاستجابة لحادثة ديب ووتر هورايزون في خليج المكسيك ليل 8 يوليو 2010.

كانت السفينة Q4000 متواجدة في خليج المكسيك للمشاركة في عمليات الاستجابة لحادثة تسرب النفط في منصة ديب ووتر هورايزون . استُخدمت السفينة لوضع قبة الاحتواء الكبيرة، وكذلك لمحاولة إيقاف التسرب من الأعلى ، حيث تم ضخ كميات كبيرة من طين الحفر عبر أنبوب الحفر الخاص بالسفينة Q4000 إلى صمام منع الانفجار (BOP) المعطل في منصة ديب ووتر هورايزون، وذلك في محاولة لوقف تدفق النفط. باءت المحاولتان بالفشل في وقف تسرب النفط من البئر. بعد إزالة أنبوب الرفع المعطل وأنبوب الحفر من صمام منع الانفجار في منصة هورايزون، تم إغلاق فوهة البئر بواسطة غطاء في 15 يوليو 2010، مما أدى إلى وقف تدفق النفط إلى خليج المكسيك. استُخدمت السفينة Q4000 بنجاح في عملية إيقاف التسرب الثابتة، حيث تم ضخ الطين، متبوعًا بالأسمنت، إلى البئر، مما أدى إلى إغلاق التسرب من مصدره. تم تأمين جهاز منع الانفجار في منصة ديب ووتر هورايزون على سطح السفينة Q4000 حوالي الساعة 10:20 مساءً في 4 سبتمبر 2010. [ 7 ] تم جمع جهاز منع الانفجار المعطل في منصة ديب ووتر هورايزون كدليل رئيسي في التحقيق في أسباب التسرب النفطي.

مراجع

  1. 1 2 "ABS Record: Q4000 " . eagle.org . المكتب الأمريكي للشحن. 2010. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2010 .
  2. ↑ " Q4000 (24342)" . سجل السفن لدى DNV . DNV . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2010 .
  3. ↑ «شركة كال دايف تتسلم سفينة Q4000» . موقع أوفشور شيبينغ أونلاين . ١٢ أبريل ٢٠٠٢. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٧ يونيو ٢٠١٠ .
  4. ↑ نوح برينر؛ أنثيا بيت (28 مايو 2010). "شركة بي بي تستدعي وحدة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة (FPSO) لحقل ماكوندو" . موقع أبستريم الإلكتروني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2010 .{{cite news}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  5. ↑ "التصميم الأساسي والتفصيلي لمنصة Q4000" . bennettoffshore.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2016 .
  6. ↑ "Q4000" (ملف PDF) . عمليات آبار هيليكس. 9 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2010 .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  7. ↑ تحديث عمليات بي بي تحت سطح البحر، 5 سبتمبر 2010: "تصحيح الوضع - أبرز النقاط | استجابة خليج المكسيك | بي بي" . bp.com . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2010 .