قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بورن

قاعدة سلاح الجو الملكي بورن أو ببساطة قاعدة سلاح الجو الملكي بورن هي قاعدة سابقة لسلاح الجو الملكي تقع على بعد ميلين (3.2 كم) شمال بورن ، كامبريدجشير و 7 أميال (11 كم) غرب كامبريدج ، كامبريدجشير، إنجلترا.  

تم إنشاء مطار بورن لصالح قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني عام 1940 كمطار فرعي لقاعدة أوكينغتون الجوية القريبة . ^{[ 2 ]} استُخدم المطار من قبل السرب رقم 101 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي كان يُشغّل طائرات فيكرز ويلينغتون، لأغراض التدريب ابتداءً من 23 يوليو 1941، ومنذ أكتوبر من ذلك العام، استخدم السربان 101 و7 المطار عندما أصبحت قاعدة أوكينغتون غير متاحة. ^{[ 3 ]}

في 9 أبريل 1941، تعرض المطار لأول غارة من أصل أربع غارات، حيث قامت طائرة يونكرز يو 88 سي ​​بقصف مباني المطار وقصف المدرج؛ ومع ذلك، لم تحدث أضرار تُذكر ولم تقع إصابات. وشُنّت غارتان أخريان في 8 و23 مايو 1944، وألحقت الأخيرة أضرارًا بطائرتين من طراز دي هافيلاند موسكيتو كانتا متوقفتين .

مع تصاعد حدة الهجوم الجوي الاستراتيجي، تزايدت الخسائر. وبحلول موعد آخر طلعة جوية عملياتية في 4 أبريل 1945، فُقد ما مجموعه 164 طائرة، إما من الأسراب المتمركزة في بورن أو من طائرات أخرى حاولت الهبوط في المطار وفشلت. كان متوسط ​​عمر أفراد الطاقم الجوي 23 عامًا، وكان أكثر من ثلثهم دون سن العشرين. من بين 886 اسمًا مسجلًا، قُتل 648، وتوفي العديد من الجرحى البالغ عددهم 35 متأثرين بجراحهم لاحقًا. وربما كان عدد القتلى يفوق عدد سكان القرية بأكملها في ذلك الوقت.

تم استبدال طائرات أفرو لانكستر التابعة للسرب 97 بطائرات موسكيتو IX التابعة للسرب 105 في مارس 1944. وكانت هذه الطائرات المجهزة بنظام أوبوا قادرة على تحديد الأهداف بدقة عالية ثم وضع علامات عليها بدقة. ^{[ 4 ]}

في ديسمبر 1944، تم تشكيل السرب 162 في بورن بطائرات موسكيتو XX و XXV المصنعة في كندا ، والتي كانت تحلق بشكل شبه ليلي إلى برلين ، لتحديد الأهداف لقوة الضربة الليلية الخفيفة . ^{[ 5 ]} عمل السربان معًا من بورن طوال معظم الفترة المتبقية من الحرب.

في الفترة من عام 1941 إلى عام 1945، جرى إصلاح طائرات شورت ستيرلينغ المتضررة وإجراء رحلات تجريبية لها من قاعدة بورن الجوية. وكانت هذه الطائرات تُنقل إلى المطار من مصنع سيبرو بالقرب من مادينغلي ، الذي واصل لاحقًا عمله مع سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الأمريكي (USAAF) على متن قاذفات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور . ^{[ 5 ]} وقد بلغ عدد العاملين في وحدتي بورن ومادينغلي معًا ما يصل إلى 4500 فرد.

كانت الوحدات التالية موجودة هنا في وقت ما: ^{[ 6 ]}

• مفرزة من وحدة التدريب العملياتي رقم 23 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (مايو - يونيو 1942) ^{[ 7 ]}
• رقم 1323 سرب برج توجيه المدفع الآلي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني (نوفمبر 1944 - يناير 1945) ^{[ 8 ]}
• رقم 1409 (الأرصاد الجوية) سلاح الجو الملكي البريطاني (نوفمبر 1943 - يناير 1944) ^{[ 9 ]}
• رقم 1696 قاذفة (دفاع) رحلة التدريب سلاح الجو الملكي (أكتوبر 1944 - يونيو 1945) ^{[ 10 ]}
• السرب رقم 2708 التابع لفوج سلاح الجو الملكي البريطاني

تم نقل المطار إلى قيادة الصيانة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في عام 1947. وبحلول عام 1948، تم إغلاق المحطة وبيعت الأجزاء الأخيرة للاستخدام الزراعي في عام 1961. ^{[ 11 ]}

يستخدم سلاح الطيران الريفي الآن جزءًا من المدرج للطائرات الخفيفة؛ وتشغل مشاريع صناعية صغيرة مناطق أخرى من الموقع. وفي أيام العطلات الرسمية، يستخدم سوق بورن جزءًا كبيرًا من المدرجات القديمة كأكشاك. ^{[ 12 ]}

• مطار بورن
• قائمة محطات سلاح الجو الملكي السابقة

• فيلق الطيران الريفي بورن