حاجز حماية طائرة بيتشكرافت RC-12

كانت طائرة بيتشكرافت RC-12 غاردريل منصةً محمولةً جواً لجمع معلومات الاستخبارات الإلكترونية (SIGINT)، وهي مبنية على طائرتي بيتشكرافت كينغ إير وسوبر كينغ إير . وبينما يمتلك الجيش الأمريكي، وتحديداً جيش الولايات المتحدة، العديد من طرازات نقل الأفراد من منصات كينغ إير، والتي يُشار إليها عموماً بالتسمية C-12 ، فإن مواصفات RC-12 تشير إلى منصة مُعدّلة بشكل كبير، تقوم بجمع معلومات الاستخبارات الإلكترونية (SIGINT) من خلال أجهزة استشعار ومعالجات داخلية متنوعة.

بدأت منصة RC-12 Guardrail التابعة للجيش الأمريكي، والتي تُعرف رسميًا باسم Guardrail Common Sensor (GR/CS)، الخدمة في عام 1971. [ 2 ^{] قبل أوائل} الثمانينيات، كانت النماذج الأولى من Guardrail مبنية على أساس U-21 . بعد اعتماد منصة C-12 بدلاً من U-21، خضعت منصة Guardrail لتحديثات هيكلية وأنظمة توليد طاقة ومعدات، كما هو موضح في النماذج المختلفة المذكورة أدناه.

في البداية، امتلك الجيش الأمريكي 13 طائرة من طراز RC-12D مُحوّلة من طراز C-12D ، وبدأ تسليمها في منتصف عام 1983. خُصصت طائرة واحدة لقيادة قوات الجيش الأمريكي (FORSCOM) في فورت ماكفرسون ، جورجيا، بينما خُصصت الطائرات المتبقية لكتيبة الاستخبارات العسكرية الأولى في فيسبادن، ألمانيا، وكتيبة الاستخبارات العسكرية الثانية في شتوتغارت، ألمانيا. أُعيد تخصيص الطائرات الموجودة في ألمانيا في أواخر عام 1991 لكتائب الاستخبارات العسكرية الثالثة والخامسة عشرة والرابعة بعد المائة في كامب همفريز (كوريا الجنوبية)، وفورت هود (تكساس)، وفورت هواشوكا (أريزونا) على التوالي. أُعيد تحويل إحدى الطائرات إلى تكوينها السابق كطائرة C-12D-1. ^{[ 3 ]}

كان الطراز التالي هو RC-12G. تم تسليم ثلاث طائرات من طراز RC-12G في عام 1985 بعد تحويلها من هياكل طائرات C-12D. خدمت هذه الطائرات في أمريكا اللاتينية، ثم مع السرية 138 للاستخبارات العسكرية (الاستغلال الجوي) في أورلاندو، فلوريدا، قبل نقلها إلى المخازن في فورت سيل ، أوكلاهوما. ^{[ 3 ]}

بعد طراز RC-12G، كان الطراز التالي هو RC-12H. قامت شركة ESL Inc.، المقاول الرئيسي للنظام، بتسليم 6 طائرات من طراز RC-12H في عام 1988 إلى الكتيبة الثالثة للاستخبارات العسكرية في معسكر همفريز في بيونغتايك، كوريا الجنوبية. ^{[ 3 ]}

كان الطراز التالي هو RC-12K، بعد RC-12H. طلب ​​الجيش الأمريكي تسع طائرات RC-12K في أكتوبر 1985، استُبدلت ثماني منها بطائرات RC-12D في كتيبة الاستخبارات العسكرية الأولى في مايو 1991. فُقدت إحداها في حادث. احتفظت شركة رايثيون، المتعاقدة مع الجيش الأمريكي، بالطائرة التاسعة لتحويلها إلى طراز RC-12N المُخطط له. سُلّمت طائرتان إضافيتان من طراز RC-12K إلى إسرائيل في مايو ويونيو 1991. ^{[ 3 ]}

تم تحويل النموذج الأولي RC-12N من طائرة RC-12K. قامت شركة E-Systems بتحويل 15 طائرة منها، وسُلّمت خلال عامي 1992 و1993 إلى الكتيبة 224 للاستخبارات العسكرية في قاعدة هانتر الجوية التابعة للجيش في جورجيا، والكتيبة 304 للاستخبارات العسكرية في قاعدة ليبي الجوية التابعة للجيش في فورت هواشوكا، أريزونا. فُقدت إحدى هذه الطائرات في حادث. ^{[ 3 ]}

وقد أدى ذلك إلى ظهور الطراز التالي، وهو RC-12P. تم تسليم ما مجموعه 9 طائرات من طراز RC-12P إلى ESL/TRW في مطار موفيت الفيدرالي في أواخر عام 1994 و1995. وبقيت هذه الطائرات هناك حتى عام 1999. ^{[ 3 ]}

ثم قامت شركتا رايثيون وTRW بتعديل ثلاث طائرات من طراز RC-12P لتصبح من طراز RC-12Q. ونُقلت هذه الطائرات إلى شركة TRW في عام 1996 لتجهيزها، حيث بقيت هناك حتى عام 1999. وتميزت الطائرة بقبة رادار بارزة على ظهرها تضم ​​هوائي اتصالات عبر الأقمار الصناعية. ^{[ 3 ]}

شهدت طائرات RC-12 بمختلف إصداراتها، بما في ذلك أحدث طرازَي RC-12X وRC-12X+، عمليات نشر في عمليتي "الحرية الدائمة" و "حرية العراق" . وفي يوليو 2012 ، أعلنت شركة نورثروب غرومان أن طائراتها من طراز RC-12X Guardrails قد أنجزت أكثر من 1000 مهمة منذ دخولها منطقة العمليات في عام 2011. ^{[ 4 ]} وقد أدت هذه التحديثات وإعادة تنظيم القوات إلى استبدال طرازات RC-12D وRC-12K الأقدم في كوريا بهذه الطرازات الأحدث.

في عام 2017، أطلقَت شركة نورثروب غرومان برنامج RC-12X بتكلفة 462 مليون دولار أمريكي، ^{[ 5 ]} والذي ساهم في تحديث جميع طائرات أسطول RC-12 التابع للجيش الأمريكي إلى معيار RC-12X، مستبدلاً أو مُحدِّثاً جميع الطرازات القديمة. وقد مدد برنامج تحديث نظام الحماية (Guardrail Modernization) عمر الطائرة حتى عام 2025، وأضاف إليها حمولات جديدة ذات قدرات مُحسَّنة. كما عزز البرنامج استدامة طائرة RC-12X من خلال توحيد المكونات، وتوفير قمرة قيادة زجاجية جديدة، وتحديثات هيكلية، وتحسينات كبيرة في الأجهزة والبرامج. ^{[ 6 ]}

كان نظام GR/CS عبارة عن "نظام ثابت الجناح محمول جواً لجمع إشارات الاستخبارات الإلكترونية وتحديد المواقع بدقة. كان يجمع إشارات الراديو ذات النطاقات المنخفضة والمتوسطة والعالية وإشارات الاستخبارات الإلكترونية ، ويحددها ويصنفها، ويحدد موقع المصدر، ويقدم تقارير شبه فورية.

قدمت شركة L-3 للاتصالات (التي تُعرف الآن باسم L3Harris Technologies) الأنظمة الفرعية الحيوية لوصلات البيانات بين الجو والأرض للبرنامج، وأهمها وصلة البيانات التكتيكية المشتركة بنطاق Ku (TCDL). شكلت وصلة البيانات عالية السرعة والآمنة هذه العمود الفقري لنظام GR/CS. وباعتبارها نظامًا "مُرتبطًا"، فقد نقلت الإشارات والبيانات المُجمعة في الوقت الفعلي من الطائرة إلى خط الأساس الأرضي لنظام Guardrail (GGB) لمعالجتها وإرسالها إلى محللي الاستخبارات على الأرض بدلاً من الطائرة.

استخدمت GR/CS مرفق عمليات مهمة Guardrail (MOF) للتحكم ومعالجة البيانات ومركز الرسائل للنظام. ^{[ 7 ]}

• استُخدمت طائرات RC -12D في نظام الحماية المحسّنة 5، وهي مبنية على طراز King Air A200CT. حملت هذه النسخة التابعة للجيش الأمريكي، والمخصصة للمهام الإلكترونية الخاصة، نظام AN/USD-9 للحماية المحسّنة 5، وهو نظام اعتراض وتحديد اتجاه الاتصالات يتم التحكم فيه عن بُعد. وشملت المعدات الأرضية المصاحبة وحدة المعالجة المتكاملة AN/TSQ-105(V)4، وعربة خط الطيران AN/ARM-63(V)4 AGE، ومحطة القائد التكتيكي AN/TSC-87. بِيعَت خمس طائرات جديدة من طراز RC-12D إلى إسرائيل لصالح السرب 191 في قاعدة سدي دوف . أُشير إلى هذه الطائرات إما باسم RC-12D-FW أو FWC-12D، ويُقال إن FW اختصار لعبارة "Field Wind" (رياح الحقل)، وربما كانت رمزًا لمعدات إسرائيلية خاصة مُجهزة بها الطائرة. كما ارتبط الرمز "Big Apple" بهذه الطائرات. ^{[ 3 ]}
• كانت طائرة RC-12G ، المستخدمة في نظام كريزي هورس، طائرة مهام إلكترونية خاصة تابعة للجيش الأمريكي، مبنية على أساس طائرة كينغ إير A200CT. وبشكل عام، كانت مشابهة لطائرة RC-12D، مع زيادة الحد الأقصى لوزن الإقلاع إلى 6800 كيلوغرام (15000 رطل). ^{[ 3 ]}
• كانت طائرة RC-12H المستخدمة في نظام Guardrail/Common Sensor System 3 (Minus) طائرة تابعة للجيش الأمريكي مخصصة للمهام الإلكترونية الخاصة، وكانت مشابهة بشكل عام لطائرة RC-12D، إلا أن وزنها الأقصى عند الإقلاع زاد إلى 6800 كيلوغرام (15000 رطل). ^{[ 3 ]}
• كانت طائرة RC-12K المستخدمة في نظام Guardrail/Common Sensor System 4 مشابهة لطائرة RC-12H، ولكنها مزودة بمحرك توربيني PT6A-67 أكثر قوة بقوة 1100 حصان (820 كيلوواط) ووزن إقلاع أقصى يزيد إلى 7250 كيلوغرامًا (16000 رطل). ^{[ 3 ]}  
• كانت طائرة RC-12N المستخدمة في نظام Guardrail/Common Sensor System 1 مشابهةً بشكل عام لطائرة RC-12K، إلا أنها كانت تتميز بوزن إقلاع أقصى يبلغ 7350 كيلوغرامًا (16200 رطلًا)، ومجهزة بنظام عرض معلومات الطيران الإلكتروني المزدوج (EFIS) ونظام التحكم في معدات بقاء الطائرة/إلكترونيات الطيران (ASE/ACS). وقد تم تحويل النموذج الأولي RC-12N من طائرة RC-12K. ^{[ 3 ]}

• كانت طائرة RC-12P المستخدمة في نظام Guardrail/Common Sensor System 2 مزودة بنفس إلكترونيات الطيران ومحرك الطاقة الموجودين في طائرة RC-12N، ولكن مع اختلاف في تجهيزات المهمة (بما في ذلك إمكانية ربط البيانات)، وكابلات الألياف الضوئية، ووحدات الأجنحة الأصغر حجمًا والأخف وزنًا. وقد زاد الحد الأقصى لوزن الإقلاع إلى 7480 كيلوغرامًا (16500 رطل). ^{[ 3 ]}

• تتألف طائرة RC-12Q ، التي يُشار إليها باسم "مرحل الأقمار الصناعية الجوي المباشر"، من 3 طائرات RC-12P تم تعديلها بواسطة شركتي رايثيون وTRW لتكون بمثابة "طائرات أم" لتوسيع نطاق عمليات RC-12P خارج نطاق تغطية الأقمار الصناعية. تم نقل هياكل الطائرات إلى TRW في عام 1996 لتجهيزها، حيث بقيت هناك حتى عام 1999. تميزت الطائرة بقبة رادار بارزة على ظهرها تضم ​​هوائي اتصالات عبر الأقمار الصناعية. ^{[ 3 ]}
• كانت طائرة RC-12X نسخة محسنة من طائرة RC-12 لاستخدامها مع نظام GRCS، والتي تضمنت نطاقات تردد موسعة، وقدرة على تحديد مواقع الإشارات في كل من وضعيات الاتصال عن بعد ووضعيات الاتصال المباشر، ومصفوفة هوائيات لتشكيل الحزمة التكيفية قادرة على تحديد مواقع أجهزة الإرسال في بيئات الإشارات الكثيفة. ^{[ 3 ]}
• كان RC -12X+ بمثابة تحسين إضافي على RC-12X ويمثل أحدث نسخة من النظام المستخدم حاليًا اعتبارًا من عام 2016. ^{[ 8 ]}

أكمل الجيش الأمريكي رسمياً إيقاف برنامج مستشعر الحواجز المشتركة (RC12X) في 11 ديسمبر 2025.

كان التخلي عن هذه الأصول جزءًا من جهد أوسع لإخراج طائرات الاستطلاع القديمة ذات المحركات التوربينية من الخدمة لإفساح المجال أمام الأنظمة الحديثة القائمة على الطائرات النفاثة.

نفّذت آخر طائرة من طراز "غاردريل" مهمتها الأخيرة في كوريا الجنوبية في يوليو/تموز 2025. وأقامت اللواء 501 للاستخبارات العسكرية في معسكر همفريز حفل "غروب الشمس على المحيط الهادئ" في 30 و31 يوليو/تموز 2025 في مطار ديسيداريو العسكري لتوديع هذه المنصة رسميًا. ^{[ 9 ]} وأعلن الجيش عن إتمام عملية التخلص الكامل من الأسطول في 11 ديسمبر/كانون الأول 2025.

برنامج الاستبدال: يتم استبدال نظام Guardrail بنظام الكشف والاستغلال عالي الدقة (HADES)، وهو عبارة عن مجموعة أجهزة استشعار جديدة مثبتة على طائرات رجال الأعمال التجارية الأسرع والأعلى ارتفاعًا مثل طائرة Bombardier Global 6500 المصممة لرؤية أعمق في أراضي العدو.

في 16 أبريل 1997، فقدت الكتيبة 224 للاستخبارات العسكرية طائرة RC-12N واثنين من أفراد طاقمها في حادث تدريب مميت. وفي العام التالي، في 6 نوفمبر 1998، فقدت الكتيبة 1 للاستخبارات العسكرية طائرة RC-12K واثنين من أفراد طاقمها في حادث تدريب مماثل.

في كلا الحادثين، أوصت لجان التحقيق في حوادث مركز السلامة التابع للجيش الأمريكي، في توصياتها إلى قيادة التدريب والعقائد (TRADOC)، بإعادة تقييم مهام إدارة الحركة الجوية (ATM) المتعلقة بالتوقفات المفاجئة، والطيران البطيء، والظروف الجوية المرئية (VMC). في فبراير 1999، أرسل القائد العام لمركز معلومات الطيران التابع للجيش الأمريكي (USAIC) ومركز التدريب الميداني (FH)، اللواء جون د. توماس، طيارًا مدربًا أولًا في مجال التقييس وضابط السلامة التابع لكتيبة الاستخبارات العسكرية 305 إلى قيادة الطيران التابعة للجيش الأمريكي (USAAVNC) لمراجعة نتائج لجنة التحقيق في حادثة طائرة RC-12K لتحديد ما إذا كان التدريب عاملًا مساهمًا. وقد أوصوا اللواء توماس بإعادة صياغة التعليمات الفنية TC 1-219، الخاصة بمهام الطيران البطيء، والتوقفات المفاجئة، والظروف الجوية المرئية (VMC) . ^{[ 3 ]}

البيانات مأخوذة من دليل التشغيل ^{[ 10 ]}

الخصائص العامة

• الطول: 43  قدمًا و9  بوصات (13.34  مترًا)
• طول الجناح: 58  قدمًا و6  بوصات (17.83  مترًا)
• الارتفاع: 14  قدمًا و8  بوصات (4.47  مترًا)
• الوزن الفارغ: 11,500  رطل (5,216  كجم) (وزن الوقود صفر)
• الوزن الإجمالي: 15,090  رطل (6,845  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 15000  رطل (6804  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز برات آند ويتني كندا PT6A-41 ، بقوة 850 حصان (630 كيلوواط) لكل منهما  
• المراوح: مراوح ثلاثية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

التطورات ذات الصلة

• بيتشكرافت سي-12 هورون
• بيتشكرافت كينغ إير
• بيتشكرافت سوبر كينج إير
• بيتشكرافت 1900

قوائم ذات صلة

• قائمة الأجهزة الإلكترونية العسكرية للولايات المتحدة

• صفحة منصة GR/CS الرسمية للجيش الأمريكي: http://asc.army.mil/web/portfolio-item/guardrail-common-sensor-grcs/ مؤرشفة بتاريخ 15 مارس 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).