ريدستون، نيو هامبشاير

ريدستون هي منطقة غير مُدمجة تقع ضمن بلدة كونواي في مقاطعة كارول ، نيو هامبشاير ، الولايات المتحدة الأمريكية. تقع على الطريق الواصل بين سنتر كونواي ونورث كونواي عند سفح جبل راتلسنيك. منذ أواخر القرن التاسع عشر وحتى حوالي عام ١٩٥٠، اشتهرت ريدستون بمحجرها للجرانيت الأحمر الذي كان يُستخرج بكميات كبيرة.

شُقّ أول طريق عبر ريدستون في عامي 1765 و1766. وكان من أوائل المنتجات التي استُخرجت من التلال المجاورة الأفاعي الجرسية ، التي كان يُقدّر سمها لخصائصه الطبية (ومن هنا جاء اسم جبل الأفعى الجرسية ). توقفت هذه الممارسة بعد أن اجتاح حريق هائل التلال في سبعينيات القرن التاسع عشر، مما أدى إلى نفوق أعداد الأفاعي الجرسية، وكشف المنحدرات الصخرية للتآكل. أدى ذلك إلى استغلال الجبل لاستخراج أحد أهم المنتجات المعدنية في نيو هامبشاير، التي عُرفت منذ زمن طويل باسم "ولاية الجرانيت". كانت محاجر كونواي، التي بلغ عددها أربعة في عام 1908، تقع على جانبي نهر ساكو ، جنوب شرق وجنوب غرب نورث كونواي؛ ينتجون أحجار بناء خشنة، جميعها من البيوتيت أو البيوتيت- هورنبلند ، لكنها تختلف في اللون، حيث توجد أنواع وردية ("حمراء") وأخرى صفراء داكنة مخضرة رمادية ("خضراء") متقاربة بشكل ملحوظ في ريدستون، على الجانب الشرقي من وادي ساكو. تتميز الأنواع الأنعم بصقلها العالي وتُستخدم في بناء النصب التذكارية، بينما تُستخدم الأنواع الخشنة في البناء، وخاصة جسور السكك الحديدية، وفي رصف الطرق والأرصفة. ^{[ 2 ]}

قامت شركة سكة حديد بورتلاند وأوغدينسبورغ ببناء خط السكة الحديدية من سنتر كونواي مرورًا بريدستون وصولًا إلى نورث كونواي عام ١٨٦٥، ولكن محطة ريدستون على طول الخط أُنشئت بعد استحواذ شركة مين سنترال على الموقع. تلقى المحجر طلبات لتوريد دعامات حجرية لثلاثة جسور بين عامي ١٨٧٦ و١٨٨٠؛ جسر نورث كونواي، وجسر سنتر كونواي، وجسر ميل بروك جنوب سنتر كونواي. خلال هذه الفترة، لفتت خصائص الجرانيت القابلة للكسر انتباه جورج دبليو واغ، رئيس قسم الطرق في شركة مين سنترال، فتبنت شركة مين ونيو هامبشاير للجرانيت منطقة ريدستون. شُيدت محطة سكة حديد عام ١٨٨٨، وحصلت القرية على مكتب بريد خاص بها في العام التالي. كما بُنيت كنيسة صغيرة غير طائفية على طريق المحجر. أُسكن عمال المحجر في مساكن متواضعة ودار ضيافة كبيرة تُسمى "ذا شونر"، والتي كانت تتسع لثمانين رجلًا، وكان يُخصم من أجورهم تكاليف ثابتة للإقامة والطعام. بحلول عام 1889، كان يعمل في ريدستون 300 رجل، يقومون بشحن ما بين ست إلى تسع عربات سكك حديدية محملة بالجرانيت الخام يومياً.

يُمكن العثور على جرانيت ريدستون في العديد من مباني محطات سكة حديد بوسطن وماين القديمة . في أوج ازدهارها، كان محجر ريدستون يضم أكثر من عشرين رافعة تعمل بكامل طاقتها. كانت ألواح ضخمة من الجرانيت الأحمر أو الوردي أو الأخضر تُشحن إلى أماكن قريبة وبعيدة مع سكة ​​حديد بوسطن وماين، حيث كانت عربات القطار تدخل المحجر مباشرةً لتحميلها. يُمكن القول إن نمو المحجر كان مواكباً لنمو خط السكة الحديد، إذ بُنيت كل محطة قطار جديدة باستخدام جرانيت ريدستون.

استُخدمت أحجار الجرانيت في نيو هامبشاير في البناء منذ عام 1623. وارتفعت قيمة الجرانيت المستخرج في الولاية من بضع مئات الآلاف من الدولارات عام 1887 إلى ما يزيد عن مليون دولار عام 1902، حيث بلغت قيمة أحجار البناء 619,916 دولارًا، وأحجار النصب التذكارية 346,735 دولارًا، وأحجار الرصف 101,548 دولارًا. في ذلك العام، احتلت نيو هامبشاير المرتبة الرابعة بين الولايات في إنتاج الجرانيت، بنسبة 6.3% من إجمالي قيمة الجرانيت المستخرج في البلاد. وفي عام 1908، تجاوزت قيمة الجرانيت (867,028 دولارًا) قيمة الجرانيت في سبع ولايات أخرى، لكنها شكلت أكثر من نصف إجمالي قيمة جميع المنتجات المعدنية في الولاية. ^{[ 2 ]}

أُغلق المحجر عام ١٩٤٢. واليوم، يحظى الجرانيت بحماية منظمة "ذا نيتشر كونسيرفانسي" ، بفضل وصية قدمتها آنا ب. ستيرنز عام ١٩٩٠ لصالح محمية "جرين هيلز" . ويمتد مسار للمشي على طول سلسلة جبال مطلة على جبال وايت ، وينتهي عند موقع المحجر القديم.

• كونواي، نيو هامبشاير 1765-1997 ، بقلم جانيت ماكاليستر هونسيل وروث بورنهام ديفيس هورن، بورتسموث: دار نشر بيتر راندال، 1998، رقم ISBN 9780914339779

• ستيف سوينسون وريك روساك، "محاجر جرانيت ريدستون" ، على موقع WhiteMountainHistory.org