روبرت دنلوب

كان ستيفن روبرت دنلوب (25 نوفمبر 1960 - 15 مايو 2008) متسابق دراجات نارية من أيرلندا الشمالية . وهو الشقيق الأصغر لمتسابق الدراجات النارية جوي دنلوب، ووالد المتسابقين ويليام دنلوب ومايكل دنلوب . ومثل شقيقه، توفي دنلوب إثر حادث سير مروع، حيث أصيب بجروح خطيرة في الصدر أثناء التدريبات لسباق نورث ويست 200 في مايو 2008. كما توفي ابنه ويليام في حادث سير مماثل أثناء التدريبات في سباق سكيريز 100 في دبلن في يوليو 2018.

بعد فترة تدريب في سباقات الحلبات القصيرة، شارك دانلوب، وهو في سن المراهقة، لأول مرة في سباقات الطرق في سباق تمبل 100 عام 1979. وكان أول ظهور له في سباق كوكستاون 100 عام 1980، على متن دراجة ياماها ³ سعة 347  سم مكعب . أما أول سباق احترافي له، والذي حظي فيه برعاية كاملة، فكان في أغادوي عام 1981.

ثم بدأ دنلوب سلسلة انتصارات قياسية في سباق كوكستاون 100، حيث حقق فوزه الأول في سباق 250  سم ^مكعب عام 1985. على متن دراجة ECM، بلغ متوسط ​​سرعته 88.57  ميلاً في الساعة، ليحرز المركز الأول متقدماً على غاري كوان (EMC) ونويل هدسون (Rotax). كان عام 1987 أنجح أعوامه، حيث حصد لقب "رجل السباق" المرموق ، وفاز بسباقات 125  سم ^مكعب ، و350  سم ^مكعب، و1000  سم ^مكعب . تلا ذلك أربعة انتصارات أخرى في سباق 125  سم ^مكعب في أعوام 1988، و1989، و1991، و1993؛ ليصبح مجموع انتصاراته في هذا السباق ثمانية انتصارات.

فاز دانلوب بسباق جائزة ماكاو الكبرى عام 1989 على متن دراجة هوندا 500، متفوقًا على فيليب ماكالين وستيف هيسلوب ، وكلاهما على متن دراجات هوندا 750. ^{[ 2 ]}

في عام 1990، انضم دانلوب إلى فريق سباقات JPS Norton على متن دراجة RCW588 ، التي كانت تعمل بمحرك وانكل . في الحلبات القصيرة، حقق دانلوب أحد انتصارات كأس MCN Supercup الثلاثة، بينما حقق تيري رايمر الانتصارين الآخرين . كما حقق دانلوب فوزين في سباق نورث ويست 200 في أيرلندا ، واحتل المركز الثالث في سباق F1 Isle of Man TT. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٩٤، تعرض دانلوب لحادث خطير في سباق فورمولا ون تي تي بجزيرة مان، عندما انهار الإطار الخلفي لدراجته هوندا آر سي ٤٥  ذات محرك ٧٥٠ سم ^مكعب عند منعطف طويل إلى اليسار، بعد قفزته مباشرة فوق جسر بالو . أصيب دانلوب بجروح متعددة، وكان محظوظًا بالنجاة من الحادث المروع. أدى مكوثه لفترة طويلة في المستشفى، تلتها فترة نقاهة مطولة، إلى غيابه عن المنافسات لبقية عام ١٩٩٤ وعام ١٩٩٥ بأكمله.

Many believed that Dunlop's racing career was over, and he was left with severe tendon damage which restricted movement, and a shortened leg from the accident. Afterwards accepting his injuries and resultantly restricting his competition entries from then on to the 125 cm³ class, Dunlop was determined to return. Dunlop chose the Cookstown 100 on 20 April 1996, and although still not fully fit, took ninth place in the 125 cm³ race won by brother Joey. He was never to win the main Cookstown 100 race again, but returned every year in the 125 cm³ class: 3rd in 1997, 4th in 1998, 3rd in 2002 and 2nd in 2004.

Subject to severe insurance restrictions and costs due to his continual pain and deteriorating condition of his leg, and even questions in the Northern Ireland Assembly,^[4] on 16 December 2003, Dunlop announced that he would quit motorcycle racing after the 2004 season. Dunlop announced that he was hoping to win the Isle of Man TT and North West 200 before he quit, and that he intended to focus on his sons, William and Michael, and pass his motorcycling experience to them. Robert continued racing until his retirement at the 2004 Isle of Man TT races.

On 8 February 2005, Dunlop was the first person to be elected to the "Irish Motorcycle Hall of Fame". At the event, Dunlop announced that he was shortly to enter hospital to have his injured leg broken and lengthened, an inevitable conclusion to his 1994 Isle of Man TT accident. He also announced if all went well, he would love to return to motorcycle racing in 2006, sponsored by Patsy O'Kane in a last hurrah. Dunlop actually came back out of retirement during the 2005 road racing season.

Dunlop took his record-breaking 15th win at the 2006 North West 200 meeting.^[5] The Dunlop brothers between them also won a record number of races at the North West 200.

حقق دانلوب فوزًا ساحقًا في أول مشاركة له على هذا المضمار، حيث فاز بسباق جائزة مانكس الكبرى للناشئين فئة 350  سم ^مكعب عام 1983 ، متفوقًا على الفائزين المستقبليين بسباق جزيرة مان السياحي، ستيف هيسلوب وإيان لوغر . ^{[ 6 ]} وفي عام 1989، حقق فوزه الأول في سباق جزيرة مان السياحي ضمن فئة 125  سم ^مكعب، مسجلًا رقمًا قياسيًا جديدًا للفة بسرعة 165.79 كم/ساعة (103.02 ميل/ساعة) . وفي عام 1990، كرر نجاحه في فئة 125 سم مكعب، مسجلًا رقمًا قياسيًا جديدًا للفة بسرعة 167.52 كم/ساعة (104.09 ميل/ساعة) ، وحقق المركز الثالث في سباق الفورمولا 1 السياحي على متن دراجة نورتون روتاري . في عام 1991، حقق فوزًا مزدوجًا بفوزه بسباق 125 سم ^مكعب للمرة الثالثة على التوالي، مسجلاً رقمًا قياسيًا بلغ 166.86 كم/ساعة (103.68 ميل/ساعة) ورقمًا قياسيًا جديدًا لأسرع لفة بلغ 171.73 كم/ساعة (106.71 ميل/ساعة) . كما فاز بسباق جونيور تي تي بسرعة 184.90 كم/ساعة (114.89 ميل/ساعة) . في عام 1992، حلّ ثانيًا في سباق 125 سم مكعب، وثالثًا في سباقي جونيور وسينيور، وفي عام 1993، حلّ ثانيًا في سباق 125 سم مكعب.           

في عام ١٩٩٤، أنهى حادثٌ على جسر بالو خلال سباق الفورمولا ١ مشاركته في السباق. لم يشارك في سباق جزيرة مان السياحي (TT) مجدداً حتى عام ١٩٩٧ في سباق فئة ١٢٥  سم ^مكعب ، حيث حلّ ثالثاً. في عام ١٩٩٨، فاز بسباق فئة الوزن الخفيف جداً، وفي عام ١٩٩٩ حلّ خامساً. في عام ٢٠٠٠، قاد دراجة هوندا في سباق فئة الوزن الخفيف جداً، وحقق المركز الثالث. ^{[ ١ ]} خلال مسيرته، صعد إلى منصة التتويج في سباق جزيرة مان السياحي ١٤ مرة.

في 8 فبراير 2005، كان دنلوب أول شخص يتم انتخابه في "قاعة مشاهير مجلة المتسابق الأيرلندي" .

في فبراير 2006، أُعلن عن منح دانلوب وشقيقه جوي شهادات دكتوراه فخرية من جامعة أولستر ، تقديرًا لإنجازاتهما في مجال سباقات الدراجات النارية. ^{[ 8 ]} وفي 4 يوليو، مُنح الشقيقان درجة الدكتوراه الفخرية من جامعة أولستر في كوليرين . ^{[ 9 ]}

هو ابن ويلي وماي دنلوب، وتلقى التوجيه من صديقه المقرب ليام بيكيت. تزوج من لويز، وأنجب الزوجان ثلاثة أبناء: ويليام ومايكل ودانيال . أصبح ويليام ومايكل متسابقين للدراجات النارية.

في 15 مايو/أيار 2008، توفي دانلوب إثر إصابات بالغة في الصدر جراء حادث تحطم خلال جلسة تدريبية في سباق نورث ويست 200. وقع الحادث المميت خلال التصفيات المؤهلة لفئة 250 سي سي، عندما اقترب المتسابقون من منعطف ماثرز كروس في مسار السباق. عندما تعطل محرك دراجته النارية، ضغط دانلوب عن طريق الخطأ على الفرامل الأمامية، الموجودة بجانب القابض في دراجته المعدلة خصيصًا، مما أدى إلى سقوطه من فوق المقود  بسرعة تقارب 250  كم/ساعة. ^{[ 10 ]} أثناء سقوطه، اصطدم به متسابق آخر، دارين بيرنز، الذي أصيب بكسر في الساق وارتجاج في المخ. نُقل دانلوب إلى مستشفى كوزواي في كوليرين ، حيث فارق الحياة متأثرًا بجراحه بعد الساعة العاشرة مساءً بقليل بالتوقيت المحلي . كان دانلوب يشارك في سباقات فئة 250 سي سي في ذلك العام للمرة الأولى منذ سباق جزيرة مان تي تي عام 1994. فاز ابنه مايكل بالسباق وأهدى الفوز إلى والده. ^{[ 11 ]}

أُقيمت جنازة دنلوب في 18 مايو/أيار في كنيسة غاريدوف المشيخية في مسقط رأسه باليموني . وحضر الجنازة آلاف المشيعين، بمن فيهم قادة سياسيون وشخصيات من عالم الرياضة. ودُفن دنلوب بجوار شقيقه جوي. ^{[ 12 ]}

• الطريق (فيلم 2014)

• دليل روبرت دنلوب لجزيرة مان
• موقع تذكاري لروبرت دنلوب
• الموقع الرسمي لسباق نورث ويست 200
• نعي: صحيفة الإندبندنت