هوندا

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 36 صور
الموسوعة الحرة

شركة هوندا موتور المحدودة
الاسم الأصلي
المزيد من المعلومات
الاسم الروماني
هوندا جيكين كوجيو كابوشيكي-جايشا
نوع الشركةعام
صناعةتصنيع
تأسستهاماماتسو ، اليابان (أكتوبر 1946 ، تأسست في 24 سبتمبر 1948 ؛ منذ 76 عامًا ) ( 1946-10 ) ( 1948-09-24 )
مؤسسسويشيرو هوندا
المقر الرئيسي
ميناتو، طوكيو
,
اليابان
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
في جميع أنحاء العالم
الأشخاص الرئيسيون
منتجات
ربحيزيد ¥ 14.95 تريليون (2022) [1]
يزيد 871.2 مليار ين (2022) [1]
يزيد 707.0 مليار ين (2022) [1]
إجمالي الأصوليزيد 23.97 تريليون ين (2022) [1]
إجمالي حقوق الملكيةيزيد 10.77 تريليون ين (2022) [1]
المالكين
عدد الموظفين
204,035 (2022) [2]
الأقسام
الشركات التابعة
قائمة
موقع إلكترونيالعالمية.هوندا

شركة هوندا موتور المحدودة ( اليابانية :本田技研工業株式会社، هيبورن : Honda Giken Kōgyō Kabushiki gaisha ، أشعل. ' شركة هوندا للتكنولوجيا والصناعة المساهمة ' ، IPA: [honda]  هوندا موتور (باليابانية:トンタートードート) هيشركة يابانيةعامة متعددةالجنسيات تصنع السيارات والدراجات النارية والمعدات التي تعمل بالبطاريات، أسسهاسويشيرو هونداويقع مقرها الرئيسي فيميناتو، طوكيو، اليابان.

كانت هوندا أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في العالم منذ عام 1959، [3] [4] ووصل إنتاجها إلى 400 مليون بحلول 19 ديسمبر 2019. [5] كما أنها أكبر شركة مصنعة لمحركات الاحتراق الداخلي في العالم من حيث الحجم، حيث تنتج أكثر من 14 مليون محرك احتراق داخلي كل عام. [6] أصبحت هوندا ثاني أكبر شركة مصنعة للسيارات اليابانية في عام 2001. [7] [8] في عام 2015، كانت هوندا ثامن أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم. [9]

كانت هوندا أول شركة يابانية لتصنيع السيارات تطلق علامة تجارية فاخرة مخصصة، أكيورا ، في 27 مارس 1986. وبصرف النظر عن أعمالها الأساسية في السيارات والدراجات النارية، تصنع هوندا أيضًا معدات الحدائق والمحركات البحرية والمركبات المائية الشخصية ومولدات الطاقة ومنتجات أخرى. منذ عام 1986، شاركت هوندا في أبحاث الذكاء الاصطناعي/الروبوتات وأطلقت روبوتها ASIMO في عام 2000. كما خاضوا مجال الطيران والفضاء مع إنشاء GE Honda Aero Engines في عام 2004 و Honda HA-420 HondaJet ، والتي بدأت الإنتاج في عام 2012. تمتلك هوندا مشروعين مشتركين في الصين: Dongfeng Honda و GAC Honda .

في عام 2013، استثمرت هوندا حوالي 5.7% (6.8 مليار دولار أمريكي) من إيراداتها في البحث والتطوير. [10] وفي عام 2013 أيضًا، أصبحت هوندا أول شركة تصنيع سيارات يابانية تصبح مصدرًا صافيًا من الولايات المتحدة، حيث صدرت 108,705 طرازًا من هوندا وأكيورا، بينما استوردت 88,357 طرازًا فقط. [11]

تاريخ

بدأت شركة هوندا في دخول عالم المركبات ذات الأربع عجلات مع طراز هوندا T360 في عام 1963.

طوال حياته، كان مؤسس شركة هوندا، سويشيرو هوندا (1906-1991)، مهتمًا بالسيارات. عمل ميكانيكيًا في ورشة آرت شوكاي، حيث كان يضبط السيارات ويشارك بها في السباقات. في عام 1937، وبتمويل من صديقه كاتو شيشيرو، أسس هوندا شركة توكاي سيكي (شركة الآلات الدقيقة في البحر الشرقي) لصنع حلقات المكبس من ورشة آرت شوكاي. [12] بعد الإخفاقات الأولية، فازت شركة توكاي سيكي بعقد لتوريد حلقات المكبس لشركة تويوتا ، لكنها خسرت العقد بسبب رداءة جودة منتجاتها. [12] بعد الالتحاق بكلية الهندسة دون التخرج، وزيارة المصانع في جميع أنحاء اليابان لفهم عمليات مراقبة الجودة الخاصة بشركة تويوتا والمعروفة باسم " خمسة لماذا "، بحلول عام 1941، تمكنت هوندا من إنتاج حلقات المكبس بكميات كبيرة مقبولة لشركة تويوتا، باستخدام عملية آلية يمكنها توظيف حتى العمال غير المهرة في زمن الحرب. [12] [13] : 16–19 

وُضعت شركة توكاي سيكي تحت سيطرة وزارة التجارة والصناعة (التي سُميت وزارة الذخائر بعد عام 1943) في بداية الحرب العالمية الثانية، وتم تخفيض رتبة سويشيرو هوندا من رئيس إلى مدير عام أول بعد أن استحوذت تويوتا على حصة 40٪ في الشركة. [12] كما ساعدت هوندا في المجهود الحربي من خلال مساعدة شركات أخرى في أتمتة إنتاج مراوح الطائرات العسكرية. [12] ستكون العلاقات التي زرعتها هوندا مع الموظفين في تويوتا وشركة ناكاجيما للطائرات والبحرية الإمبراطورية اليابانية مفيدة في فترة ما بعد الحرب. [12] دمر هجوم قاذفة قنابل أمريكية من طراز B-29 مصنع توكاي سيكي في ياماشيتا عام 1944، وانهار مصنع إيتاوا في 13 يناير 1945 بسبب زلزال ميكاوا . باع سويشيرو هوندا بقايا الشركة القابلة للإنقاذ إلى تويوتا بعد الحرب مقابل 450 ألف ين واستخدم العائدات لتأسيس معهد هوندا للأبحاث التقنية في أكتوبر 1946. [12] [14]

مع طاقم من 12 رجلاً يعملون في كوخ مساحته 16 مترًا مربعًا (170 قدمًا مربعًا)، قاموا ببناء وبيع دراجات بخارية مرتجلة ، باستخدام إمداد من 500 محرك مولد راديو توهاتسو ثنائي الأشواط سعة 50 سم مكعب فائض عن الحاجة أثناء الحرب . [12] [13] : 19  [15] عندما نفدت المحركات، بدأت هوندا في بناء نسختها الخاصة من محرك توهاتسو، وتزويد العملاء بها لربطها بدراجاتهم. [12] [15] كانت هذه هي هوندا من النوع A، الملقب بباتا باتا للصوت الذي أحدثه المحرك. [12] في عام 1949، تم تصفية معهد هوندا للأبحاث التقنية مقابل 1000000 ين ، أو حوالي 5000 دولار أمريكي اليوم؛ تم استخدام هذه الأموال لتأسيس شركة هوندا موتور المحدودة [13] : 21  وفي نفس الوقت تقريبًا، وظفت هوندا المهندس كيهاتشيرو كاواشيما، وتاكيو فوجيساوا اللذين قدما خبرة تجارية وتسويقية لا غنى عنها لتكملة التوجه التقني لسويشيرو هوندا. [13] : 21  استمرت الشراكة الوثيقة بين سويشيرو هوندا وفوجيساوا حتى تنحيهما معًا في أكتوبر 1973. [13] : 21 

كانت أول دراجة نارية كاملة بكل من الهيكل والمحرك من صنع هوندا هي طراز D-Type عام 1949 ، وهي أول دراجة هوندا تُعرف باسم Dream. [14] [16] في عام 1961، حققت هوندا أول انتصاراتها في سباقات الجائزة الكبرى وبطولات العالم في فئتي 125 سم مكعب و250 سم مكعب. [17] نمت شركة هوندا موتور في وقت قصير لتصبح أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في العالم بحلول عام 1964. [18] كانت أول سيارة إنتاج من هوندا هي شاحنة البيك أب الصغيرة T360 ، والتي تم طرحها للبيع في أغسطس 1963. [19] تم تصنيفها ضمن شريحة ضريبة سيارات Kei الأرخص، وهي تعمل بمحرك بنزين صغير سعة 356 سم مكعب رباعي الأسطوانات . [20] كانت السيارة الإنتاجية الثانية من هوندا هي السيارة الرياضية S500 ، والتي تلت T360 في الإنتاج في أكتوبر 1963. أشارت عجلاتها الخلفية التي تعمل بالسلسلة إلى أصول دراجات هوندا النارية. [21]

على مدى العقود القليلة التالية، عملت هوندا على توسيع خط إنتاجها وعملياتها وصادراتها إلى العديد من البلدان حول العالم. في عام 1986، قدمت هوندا العلامة التجارية الناجحة أكيورا إلى السوق الأمريكية في محاولة لكسب أرضية في سوق السيارات الفاخرة . شهد عام 1991 تقديم سيارة هوندا NSX الخارقة، وهي أول مركبة أحادية الهيكل من الألومنيوم بالكامل تتضمن محركًا وسطيًا V6 مع توقيت صمام متغير . [22]

في عام 1990، خلف نوبوهيكو كاواموتو الرئيس التنفيذي تاداشي كومي . وتم اختيار كاواموتو بدلاً من شويتشيرو إيريماجيري ، الذي أشرف على التأسيس الناجح لشركة هوندا أوف أمريكا مانوفاكتشرينج، المحدودة في ماريسفيل، أوهايو . وكان إيريماجيري وكواموتو يشتركان في منافسة ودية داخل هوندا؛ وبسبب مشاكل صحية، استقال إيريماجيري في عام 1992.

بعد وفاة سويشيرو هوندا ورحيل إيريماجيري، وجدت هوندا نفسها تتخلف بسرعة عن شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى في تطوير المنتجات، كما فوجئت بطفرة الشاحنات والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات في التسعينيات، مما أثر سلبًا على ربحية الشركة. أفادت وسائل الإعلام اليابانية في عامي 1992 و1993 أن هوندا كانت معرضة لخطر شديد من الاستحواذ غير المرغوب فيه والمعادي من قبل شركة ميتسوبيشي موتورز ، والتي كانت في ذلك الوقت شركة صناعة سيارات أكبر من حيث الحجم وكانت تجني أرباحًا كبيرة من طرازي باجيرو وديامانتي الناجحين . [23]

تحرك كاواموتو بسرعة لتغيير ثقافة شركة هوندا، حيث سارع إلى تطوير المنتجات الموجهة نحو السوق والتي أسفرت عن مركبات ترفيهية مثل الجيل الأول من أوديسي و CR-V ، وإعادة التركيز بعيدًا عن بعض سيارات السيدان والكوبيه العديدة التي كانت شائعة لدى مهندسي الشركة ولكن ليس لدى الجمهور المشتري. جاء التغيير الأكثر إثارة للصدمة لشركة هوندا عندما أنهى كاواموتو المشاركة الناجحة للشركة في الفورمولا 1 بعد موسم 1992، مشيرًا إلى التكاليف في ضوء تهديد الاستحواذ من ميتسوبيشي بالإضافة إلى الرغبة في خلق صورة شركة أكثر صداقة للبيئة. [24]

تأسست شركة هوندا للطائرات في عام 2006 كشركة تابعة مملوكة بالكامل لتصنيع وبيع عائلة طائرات هوندا جيت . [25] [26] بدأت عمليات التسليم الأولى للعملاء في ديسمبر 2015. [27]

في 23 فبراير 2015، أعلنت شركة هوندا أن الرئيس التنفيذي والرئيس تاكانوبو إيتو سيتنحى عن منصبه وسيحل محله تاكاهيرو هاتشيغو في يونيو من ذلك العام؛ ومن المتوقع تقاعد المزيد من كبار المديرين والمديرين. [28]

في أكتوبر 2019، ورد أن شركة هوندا تجري محادثات مع شركة هيتاشي لدمج أعمال قطع غيار السيارات الخاصة بالشركتين، مما يؤدي إلى إنشاء مورد مكونات بمبيعات سنوية تبلغ حوالي 17 مليار دولار. [29]

في يناير 2020، أعلنت شركة هوندا أنها ستسحب موظفيها العاملين في مدينة ووهان ، هوبي ، الصين بسبب جائحة كوفيد-19 . [30] في 23 مارس 2020، بسبب الانتشار العالمي للفيروس، أصبحت هوندا أول شركة تصنيع سيارات كبرى تعمل في الولايات المتحدة تعلق الإنتاج في مصانعها. استأنفت إنتاج السيارات والمحركات وناقلات الحركة في مصانعها في الولايات المتحدة في 11 مايو 2020. [31]

أعلنت شركة هوندا وجنرال موتورز في سبتمبر 2020 عن تحالف في أمريكا الشمالية يبدأ في عام 2021. [32] ووفقًا لصحيفة ديترويت فري برس، "سيتضمن التحالف المقترح مشاركة مجموعة من المركبات، التي سيتم بيعها تحت العلامات التجارية المميزة لكل شركة، بالإضافة إلى التعاون في الشراء والبحث والتطوير والخدمات المتصلة." [33]

في عام 2021، أعلنت شركة هوندا عن نيتها أن تصبح أول شركة لصناعة السيارات في العالم تبيع مركبة مزودة بتقنية القيادة الذاتية من المستوى 3. [34]

في مارس 2022، أعلنت شركة هوندا أنها ستطور وتصنع المركبات الكهربائية في مشروع مشترك مع شركة الإلكترونيات العملاقة سوني . ومن المقرر أن توفر الأخيرة تقنيات التصوير والاستشعار والشبكات وغيرها بينما ستكون هوندا مسؤولة عن عمليات تصنيع السيارات. [35] تم الإعلان رسميًا عن شركة Sony Honda Mobility في 13 أكتوبر 2022 [36] مع فتح الطلبات المسبقة في عام 2025 وإطلاق أول المركبات الكهربائية المقرر في عام 2026 في الولايات المتحدة تحت العلامة التجارية "Afeela". [37]

في 2 فبراير 2023، أعلنت شركة هوندا عن صفقة مع شركة السيارات الأمريكية جنرال موتورز لإنتاج سيارات تستخدم نظام وقود هيدروجيني جديد. والهدف هو زيادة الخلايا التي تعمل بالهيدروجين في سياراتها الكهربائية وكذلك الشاحنات وآلات البناء ومحطات الطاقة. [38]

في 15 مارس 2023، استدعت شركة هوندا 500000 مركبة في الولايات المتحدة وكندا بسبب مشكلة في أحزمة الأمان في السيارة التي لا يتم تثبيتها بشكل صحيح. ومن بين الطرازات التي تم استدعاؤها CR-V 2017-2020، وأكورد 2018 و2019، وأوديسي 2018-2020، وإنسايت 2019، وأكيورا RDX من 2019 و2020. ووفقًا للاستدعاء، فإن أحزمة الأمان في المقاعد الأمامية تنكسر عند الاصطدام مما يزيد من خطر الإصابة في حالة وقوع حادث. [39]

في 21 ديسمبر 2023، أعلنت شركة هوندا عن استدعاء عالمي لحوالي 4.5 مليون مركبة، بما في ذلك 2.54 مليون مركبة في الولايات المتحدة، بسبب فشل مضخة الوقود، بعد عمليات استدعاء سابقة في عامي 2021 و2020 لنفس المشكلة. [40]

القيادة العليا

  • الرئيس: توشياكي ميكوشيبا (منذ أبريل 2019) [41]
  • الرئيس والمدير التنفيذي : توشيهيرو ميبي (منذ أبريل 2021) [41]

الملف التعريفي للشركة والأقسام

يقع المقر الرئيسي لشركة هوندا في ميناتو، طوكيو ، اليابان. يتم تداول أسهمها في بورصة طوكيو وبورصة نيويورك ، بالإضافة إلى البورصات في أوساكا، وناغويا، وسابورو، وكيوتو، وفوكوكا ، ولندن ، وباريس، وسويسرا.

تمتلك الشركة مصانع تجميع في مختلف أنحاء العالم. وتقع هذه المصانع في الصين والولايات المتحدة وباكستان وكندا وإنجلترا واليابان وبلجيكا والبرازيل والمكسيك ونيوزيلندا وماليزيا وإندونيسيا والهند والفلبين وتايلاند وفيتنام وتركيا وتايوان وبيرو والأرجنتين. واعتبارًا من يوليو 2010، تم تصنيع 89% من سيارات هوندا وأكورا المباعة في الولايات المتحدة في مصانع أمريكا الشمالية، مقارنة بـ 82.2% في العام السابق. وهذا يحمي الأرباح من تقدم الين إلى أعلى مستوى له في 15 عامًا مقابل الدولار. [42]

يقع المقر الرئيسي لشركة هوندا موتور الأمريكية في تورانس، كاليفورنيا . شركة هوندا ريسينغ كوربوريشن (HRC) هي قسم رياضة السيارات في هوندا. يقع المقر الرئيسي لشركة هوندا كندا في ماركهام، أونتاريو ، [43] وكان من المقرر في الأصل أن يقع مقرها في ريتشموند هيل، أونتاريو ، لكن التأخير دفعهم إلى البحث في مكان آخر. يقع قسم التصنيع الخاص بهم، هوندا كندا للتصنيع ، في أليستون، أونتاريو . كما أنشأت هوندا مشاريع مشتركة حول العالم، مثل هوندا سيل كارز وهيرو هوندا للدراجات النارية في الهند، [44] وقوانغتشو هوندا ودونغفينج هوندا في الصين، وبون سيو هوندا في ماليزيا وهوندا أطلس في باكستان. تدير الشركة أيضًا مبادرة ابتكار أعمال تسمى هوندا إكسيليريتور ، من أجل بناء علاقات مع المبتكرين والشراكة مع الشركات الناشئة ورجال الأعمال في وادي السيليكون ومساعدة الشركات الأخرى في العمل على النماذج الأولية. وفقًا للتقارير، عملت شركة Xcelerator مع 40 شركة اعتبارًا من يناير 2019. تعد شركة Xcelerator واستوديو التطوير جزءًا من مجموعة Honda Innovations ، التي تم تشكيلها في ربيع عام 2017 ومقرها في ماونتن فيو، كاليفورنيا . [45] من خلال Honda Mobilityland ، تدير هوندا أيضًا حلبة سباق Suzuka Circuit وحلبة سباق Twin Ring Motegi .

في أعقاب زلزال توهوكو وتسونامي عام 2011 في اليابان، أعلنت شركة هوندا عن خطط لخفض الإنتاج إلى النصف في مصانعها في المملكة المتحدة. [46] تم اتخاذ القرار بوضع الموظفين في مصنع سويندون في أسبوع عمل لمدة يومين حتى نهاية شهر مايو حيث واجهت الشركة المصنعة صعوبة في الحصول على الإمدادات من اليابان. يُعتقد أنه تم إنتاج حوالي 22500 سيارة خلال هذه الفترة.

في السنة المالية 2018، أعلنت شركة هوندا عن أرباح بلغت 9.534 مليار دولار أمريكي، مع إيرادات سنوية بلغت 138.250 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 6.2% عن الدورة المالية السابقة. تم تداول أسهم هوندا بأكثر من 32 دولارًا للسهم، وبلغت قيمتها السوقية 50.4 مليار دولار أمريكي في أكتوبر 2018. [47]

سنة الإيرادات
بالملايين من الدولارات الأمريكية 		صافي الدخل
بالملايين من الدولارات الأمريكية 		إجمالي الأصول
بالملايين من الدولارات الأمريكية 		موظفين
2005 77,851 4,376 83,853 —
2006 89,172 5,373 95,145 —
2007 99,784 5,331 108,329 167,231
2008 108,026 5,400 113,540 178,960
2009 100,112 1,370 118,189 181,876
2010 92,655 3,052 125,594 176,815
2011 107,242 6,762 138,851 179,060
2012 100,941 2,820 149,616 187,094
2013 119,523 4,443 164,988 190,338
2014 118,425 5,741 156,220 198,368
2015 121,286 4,636 167,675 204,730
2016 121,190 2,860 151,303 208,399
2017 130,193 5,734 176,311 211,915
2018 138,250 9,534 174,143 215,638
صافي مبيعات شركة هوندا والإيرادات التشغيلية الأخرى حسب المناطق الجغرافية في عام 2007 [48]
المنطقة الجغرافية إجمالي الإيرادات (بملايين الين )
اليابان 1,681,190
أمريكا الشمالية 5,980,876
أوروبا 1,236,757
آسيا 1,283,154
آحرون 905,163

منتجات

السيارات

هوندا أكورد الجيل الحادي عشر
الجيل الحادي عشر من هوندا سيفيك
الجيل السادس من هوندا CR-V

يمكن إرجاع طموحات تصنيع السيارات لشركة هوندا إلى عام 1963، مع هوندا T360 ، وهي شاحنة Kei تم بناؤها للسوق اليابانية. [49] تبع ذلك سيارة رودستر ذات البابين ، هوندا S500 التي تم تقديمها أيضًا في عام 1963. في عام 1965، قامت هوندا ببناء شاحنة توصيل تجارية ذات بابين، أطلق عليها اسم هوندا L700 . لم تكن أول سيارة سيدان بأربعة أبواب من هوندا هي هوندا أكورد ، بل هوندا 1300 المبردة بالهواء والمزودة بأربع أسطوانات والتي تعمل بالبنزين والتي تم تقديمها في عام 1969. كانت سيفيك سيارة هاتشباك اكتسبت شعبية واسعة دوليًا، لكنها لم تكن أول سيارة هاتشباك ذات بابين تصنعها هوندا. كانت تلك هي هوندا N360 ، وهي سيارة Kei تم تعديلها للبيع الدولي باسم N600. ظهرت سيارة سيفيك في عام 1972 وحلت محل سيارة N600، وكان لها أيضًا شقيق أصغر حل محل سيارة N360 المبردة بالهواء، والتي تسمى هوندا لايف ، والتي كانت مبردة بالماء.

تمثل سيارة هوندا لايف جهود هوندا في المنافسة في قطاع سيارات كاي ، حيث تقدم سيارات سيدان وشاحنة توصيل ومنصات بيك آب صغيرة على هيكل مشترك. كان لدى لايف ستيب فان نهج جديد، على الرغم من أنه لم يحقق نجاحًا تجاريًا في البداية، إلا أنه بدا وكأنه مؤثر في المركبات التي يجلس فيها الركاب الأماميون خلف المحرك، ومنطقة شحن كبيرة بسقف مسطح وباب خلفي مثبت في الخلف، واستخدام محرك مثبت بشكل عرضي مع مجموعة نقل الحركة ذات الدفع الأمامي.

مع دخول هوندا إلى تصنيع السيارات في أواخر الستينيات حيث كانت الشركات المصنعة اليابانية مثل تويوتا ونيسان تصنع السيارات منذ ما قبل الحرب العالمية الثانية، غرست هوندا شعورًا بالقيام بالأشياء بشكل مختلف قليلاً عن منافسيها اليابانيين. لطالما استخدمت منتجاتها الرئيسية مثل أكورد وسيفيك (باستثناء باسبورت في السوق الأمريكية 1993-1997 والتي كانت جزءًا من برنامج تبادل المركبات مع إيسوزو (جزء من مشروع مشترك بين سوبارو وإيسوزو)) تنفيذ نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، وهو تقليد طويل الأمد لشركة هوندا حاليًا. كما قامت هوندا بتثبيت تقنيات جديدة في منتجاتها، أولاً كمعدات اختيارية، ثم لاحقًا قياسية، مثل الفرامل المانعة للانغلاق ، والتوجيه المعزز الحساس للسرعة ، وحقن الوقود متعدد المنافذ في أوائل الثمانينيات. تتجلى هذه الرغبة في أن نكون أول من يجرب الأساليب الجديدة مع إنشاء أول سلسلة سيارات فاخرة يابانية وهي أكيورا ، كما كانت واضحة أيضًا مع السيارة الرياضية ذات المحرك الأوسط والمصنوعة بالكامل من الألومنيوم، هوندا NSX ، والتي قدمت أيضًا تقنية توقيت الصمام المتغير ، والتي تسميها هوندا VTEC .

عائلة سيفيك هي خط من السيارات المدمجة التي طورتها وصنعتها شركة هوندا. في أمريكا الشمالية، تعد سيفيك ثاني أطول علامة تجارية تعمل بشكل مستمر من شركة يابانية؛ فقط منافستها الدائمة، تويوتا كورولا ، التي تم تقديمها في عام 1966، كانت في الإنتاج لفترة أطول. [50] شكلت سيفيك، جنبًا إلى جنب مع أكورد وبريلود ، مركبات هوندا المباعة في أمريكا الشمالية حتى التسعينيات، عندما تم توسيع مجموعة الطرازات. بعد أن مرت بالعديد من التغييرات الجيلية، أصبحت سيفيك أكبر وأكثر فخامة ، وهي حاليًا تقع بين فيت وأكورد.

كانت أول سيارة كهربائية هجينة من إنتاج شركة هوندا هي سيارة Insight 1999. وتم طرح سيارة Civic لأول مرة كسيارة هجينة في عام 2001، وتبعتها سيارة Accord في عام 2004. وفي عام 2008، أطلقت الشركة سيارة Clarity ، وهي سيارة تعمل بخلايا الوقود .

في عام 2008، زادت شركة هوندا من إنتاجها العالمي لتلبية الطلب على السيارات الصغيرة والهجينة في الولايات المتحدة والأسواق الناشئة. وقد قامت الشركة بتعديل إنتاجها في الولايات المتحدة لإبقاء المصانع مشغولة وتعزيز إنتاج السيارات مع تصنيع عدد أقل من الشاحنات الصغيرة والمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات مع انخفاض مبيعات الشاحنات الخفيفة . [51]

فازت سيارة Ridgeline الخفيفة الوزن، التي دخلت لأول مرة إلى قطاع الشاحنات، بجائزة شاحنة العام من مجلة Motor Trend في عام 2006. وفي عام 2006 أيضًا، فازت سيارة Civic المعاد تصميمها بجائزة سيارة العام من المجلة، مما منح هوندا فوزًا مزدوجًا نادرًا بجوائز Motor Trend.

وتشير التقارير إلى أن شركة هوندا تخطط لزيادة مبيعات السيارات الهجينة في اليابان إلى أكثر من 20% من إجمالي مبيعاتها في السنة المالية 2011، مقارنة بـ 14.8% في العام السابق. [52]

إن خمس من بين أفضل عشر سيارات موفرة للوقود حسب تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية من عام 1984 إلى عام 2010 تأتي من شركة هوندا، أكثر من أي شركة صناعة سيارات أخرى. الموديلات الخمسة هي: هوندا انسايت 2000-2006 (53 ميل للغالون - أمريكي أو 4.4 لتر/100 كم أو 64 ميل للغالون - إمبراطوري مشترك)، وهوندا سيفيك كوبيه HF 1986-1987 (46 ميل للغالون - أمريكي أو 5.1 لتر/100 كم أو 55 ميل للغالون - إمبراطوري مشترك)، وهوندا سيفيك هاتشباك VX 1994-1995 (43 ميل للغالون - أمريكي أو 5.5 لتر/100 كم أو 52 ميل للغالون - إمبراطوري مشترك)، وهوندا سيفيك هايبرد 2006- (42 ميل للغالون - أمريكي أو 5.6 لتر/100 كم أو 50 ميل للغالون - إمبراطوري مشترك)، وهوندا انسايت 2010- (41 ميل للغالون - أمريكي أو 5.7 لتر/100 كم أو 49 ميل للغالون - إمبراطوري مشترك). [53] كما صنفت ACEEE سيارة Civic GX باعتبارها السيارة الأكثر خضرة في أمريكا لمدة سبع سنوات متتالية. [54]

تصنع شركة هوندا حاليًا المركبات في مصانع تقع في اليابان والولايات المتحدة الأمريكية وكندا والصين وباكستان والمملكة المتحدة وبلجيكا والبرازيل وإندونيسيا والهند وتايلاند وتركيا والأرجنتين والمكسيك وتايوان والفلبين.

دراجات نارية

دراجة هوندا كوب موديل 1953 معروضة في متحف باربر للسيارات الرياضية العتيقة ، برمنغهام، ألاباما. كانت الدراجة النارية ذات الأسطوانة الواحدة ثنائية الأشواط بسعة 58 سم مكعب وسرعة قصوى 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة).
دراجة هوندا جولد وينج

هوندا هي أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في اليابان منذ أن بدأت الإنتاج في عام 1955. [12] في ذروتها في عام 1982، صنعت هوندا ما يقرب من ثلاثة ملايين دراجة نارية سنويًا. بحلول عام 2006، انخفض هذا الرقم إلى حوالي 550.000 ولكنه لا يزال أعلى من منافسيها المحليين الثلاثة. [12]

في عام 2017، أصبحت الهند أكبر سوق للدراجات النارية لشركة هوندا. [55] [56] في الهند، تحتل هوندا الصدارة في قطاع الدراجات البخارية، بحصة سوقية تبلغ 59%. [57]

خلال ستينيات القرن العشرين، عندما كانت شركة تصنيع صغيرة، خرجت هوندا من سوق الدراجات النارية اليابانية وبدأت في التصدير إلى الولايات المتحدة. بالتعاون مع وكالة الإعلان Grey Advertising ، أنشأت هوندا حملة تسويقية مبتكرة، باستخدام شعار " تلتقي بألطف الناس على متن دراجة هوندا ". وعلى النقيض من الصور النمطية السلبية السائدة عن راكبي الدراجات النارية في أمريكا باعتبارهم متمردين أقوياء ومعاديين للمجتمع، اقترحت هذه الحملة أن دراجات هوندا النارية صُنعت لكل شخص. كانت الحملة ناجحة للغاية؛ استمرت الإعلانات لمدة ثلاث سنوات، وبحلول نهاية عام 1963 وحده، باعت هوندا 90.000 دراجة نارية. [13]

إن قصة شركة هوندا باعتبارها نموذجًا أوليًا لدخول شركة تصنيع أصغر حجمًا إلى سوق جديدة تشغلها بالفعل شركات منافسة شديدة الهيمنة، كانت قصة دخولها السوق، ونجاحها الهائل اللاحق في الولايات المتحدة وحول العالم، موضوعًا لبعض الجدل الأكاديمي. وقد تم تقديم تفسيرات متنافسة لشرح استراتيجية هوندا وأسباب نجاحها. [58]

وقد طرح أول هذه التفسيرات عندما كلفت الحكومة البريطانية مجموعة بوسطن الاستشارية في عام 1975 بكتابة تقرير يشرح لماذا وكيف تفوقت صناعة الدراجات النارية البريطانية على منافسيها اليابانيين في المنافسة. وخلص التقرير إلى أن الشركات اليابانية، بما في ذلك هوندا، سعت إلى تحقيق نطاق إنتاج مرتفع للغاية (لقد صنعت عددًا كبيرًا من الدراجات النارية) من أجل الاستفادة من اقتصاديات الحجم وتأثيرات منحنى التعلم . وألقى التقرير باللوم في انحدار صناعة الدراجات النارية البريطانية على فشل المديرين البريطانيين في الاستثمار بما يكفي في أعمالهم للاستفادة من اقتصاديات الحجم والنطاق . [ 59]

هوندا سوبر كاب 2004

وقد قدم ريتشارد باسكال التفسير الثاني في عام 1984، والذي أجرى مقابلات مع المسؤولين التنفيذيين في شركة هوندا المسؤولين عن دخول الشركة إلى السوق الأمريكية. وعلى النقيض من الاستراتيجية المحكمة التركيز المتمثلة في التكلفة المنخفضة والحجم الكبير التي أرجعتها مجموعة بوسطن الاستشارية إلى شركة هوندا، وجد باسكال أن دخولهم إلى السوق الأمريكية كان قصة "سوء تقدير، وصدفة، وتعلم تنظيمي" - بعبارة أخرى، كان نجاح هوندا يرجع إلى قدرة موظفيها على التكيف والعمل الجاد، وليس إلى أي استراتيجية طويلة الأجل. [60] على سبيل المثال، كانت الخطة الأولية لشركة هوندا لدخول السوق الأمريكية هي التنافس في الدراجات النارية الكبيرة، حوالي 300 سم مكعب. عانت دراجات هوندا النارية في هذه الفئة من مشاكل الأداء والموثوقية عند ركوبها لمسافات طويلة نسبيًا من الطرق السريعة الأمريكية. [13] : 41–43  عندما وجد الفريق أن الدراجات البخارية التي كانوا يستخدمونها للتنقل حول قاعدتهم الأمريكية في سان فرانسيسكو جذبت اهتمامًا إيجابيًا من المستهلكين، فقد عادوا إلى بيع سوبر كاب بدلاً من ذلك. [13] : 41–43 

كانت أحدث مدرسة فكرية حول استراتيجية هوندا قد طرحها جاري هامل وسي كيه براهالاد في عام 1989. من خلال إنشاء مفهوم الكفاءات الأساسية مع هوندا كمثال، زعموا أن نجاح هوندا كان بسبب تركيزها على الريادة في تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي. [61] على سبيل المثال، قدمت محركات نسبة القوة إلى الوزن العالية التي أنتجتها هوندا لدراجاتها السباق التكنولوجيا والخبرة التي يمكن نقلها إلى الدراجات البخارية. يتم استخدام دخول هوندا إلى سوق الدراجات النارية الأمريكية خلال الستينيات كدراسة حالة لتدريس الاستراتيجية التمهيدية في كليات إدارة الأعمال في جميع أنحاء العالم. [62]

مركبات الدفع الرباعي

تصنع شركة هوندا مركبات الدفع الرباعي متعددة الأغراض تحت طرازات Recon وRubicon وRancher وForeman وRincon. كما تصنع شركة هوندا مركبات الدفع الرباعي الرياضية تحت طرازات TRX 90X وTRX 250X وTRX 400x وTRX 450R وTRX 700. [63]

معدات الطاقة

مولد هوندا EU70is
مولد الطاقة Honda Power EU70is

بدأ إنتاج معدات الطاقة [64] في عام 1953 بمحرك من النوع H (قبل الدراجات النارية). [65]

حققت معدات الطاقة من هوندا مبيعات قياسية في عام 2007 حيث تم بيع 6.4 مليون وحدة سنويًا. [66] وبحلول عام 2010 ( السنة المالية المنتهية في 31 مارس) انخفض هذا الرقم إلى 4.7 مليون وحدة. [67] تجاوز الإنتاج التراكمي لمنتجات الطاقة 85 مليون وحدة سنويًا (اعتبارًا من سبتمبر 2008). [68]

في سبتمبر 2023، أوقفت شركة هوندا مبيعات جزازات العشب التي تعمل بالبنزين وبعض معدات الطاقة الأخرى في الولايات المتحدة. [69]

تتضمن معدات الطاقة من هوندا ما يلي:

المحركات

محركات القوارب الخارجية من هوندا

كانت محركات هوندا هي التي زودت جميع السيارات الـ 33 المشاركة في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2010 بالطاقة [70] وللمرة الخامسة على التوالي، لم تكن هناك أي حالات انسحاب مرتبطة بالمحركات أثناء سباق يوم الذكرى الكلاسيكي. [71]

في ثمانينيات القرن العشرين، طورت شركة هوندا محرك GY6 لاستخدامه في الدراجات البخارية. ورغم أن هوندا لم تعد تصنعه، إلا أنه لا يزال يستخدم على نطاق واسع في العديد من المركبات الخفيفة الصينية والكورية والتايوانية. [72]

على الرغم من شهرتها كشركة محركات، لم تقم شركة هوندا أبدًا بتصنيع محرك V8 لمركبات الركاب. في أواخر التسعينيات، قاومت الشركة ضغوطًا كبيرة من وكلائها الأمريكيين لمحرك V8 (الذي كان ليُستخدم في سيارات هوندا الرياضية متعددة الاستخدامات وأكورا ) ، حيث ورد أن شركة هوندا الأمريكية أرسلت إلى أحد التجار شحنة من مشروبات V8 لإسكاتهم. [73] فكرت هوندا في بدء إنتاج V8 في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لسيارات سيدان أكورا الأكبر حجمًا، وإصدار جديد من سيارة NSX الرياضية الراقية (التي استخدمت سابقًا محركات DOHC V6 مع VTEC لتحقيق ناتج الطاقة العالي) والمشاريع المستقبلية المحتملة في قطاع الشاحنات الأمريكية كاملة الحجم وسيارات الدفع الرباعي لكل من علامتي أكورا وهوندا، ولكن تم إلغاء هذا في أواخر عام 2008، حيث ذكرت هوندا الظروف البيئية والاقتصادية العالمية كأسباب لإنهاء هذا المشروع. [74]

الروبوتات

أسيمو في إكسبو 2005

أسيمو هو جزء من برنامج البحث والتطوير للروبوتات في شركة هوندا. وهو الحادي عشر في سلسلة من عمليات البناء المتتالية التي بدأت في عام 1986 مع انتقال هوندا E0 عبر سلسلة هوندا E وسلسلة هوندا P. يزن أسيمو 54 كيلوغرامًا ويبلغ ارتفاعه 130 سنتيمترًا، ويشبه رائد فضاء صغيرًا يرتدي حقيبة ظهر، ويمكنه المشي على قدمين بطريقة تشبه الحركة البشرية ، بسرعة تصل إلى 6 كم / ساعة (3.7 ميل في الساعة). أسيمو هو الروبوت الوحيد في العالم الذي يشبه الإنسان القادر على صعود ونزول السلالم بشكل مستقل. [75] ومع ذلك، يصعب تقليد الحركات البشرية مثل صعود السلالم باستخدام آلة، وهو ما أثبته أسيمو من خلال الغطس مرتين من على درج.

يجمع روبوت ASIMO من هوندا (انظر أدناه) كمشروع بحث وتطوير بين الخبرات لإنشاء روبوت يمشي ويرقص ويتنقل على الخطوات. يمثل عام 2010 العام الذي طورت فيه هوندا آلة قادرة على قراءة موجات دماغ المستخدم لتحريك ASIMO. يستخدم النظام خوذة مغطاة بأجهزة استشعار تخطيط كهربية الدماغ والأشعة تحت الحمراء القريبة لمراقبة الموجات الكهربائية للدماغ وإشارات تدفق الدم الدماغي التي تتغير قليلاً أثناء عملية التفكير البشري. يفكر المستخدم في إحدى الإيماءات المحدودة التي يريدها من الروبوت، والذي تم تزويده بواجهة دماغية آلية. [76]

الطائرات

كما كانت شركة هوندا رائدة في استخدام التكنولوجيا الجديدة في طائرتها HA-420 HondaJet، التي تصنعها شركة هوندا للطائرات التابعة لها ، والتي تسمح بمستويات جديدة من السحب المنخفض، وزيادة الديناميكية الهوائية وكفاءة الوقود وبالتالي تقليل تكاليف التشغيل. [77]

الدراجات الجبلية

كما قامت شركة هوندا بتصنيع دراجة سباق للانحدار تُعرف باسم هوندا RN-01. وهي غير متاحة للبيع للجمهور. تحتوي الدراجة على علبة تروس تحل محل المغير القياسي الموجود في معظم الدراجات.

قامت شركة هوندا بتعيين عدة أشخاص لقيادة الدراجة، ومن بينهم جريج مينار . يُعرف الفريق باسم فريق G Cross Honda.

المنتجات السابقة

الخلايا الشمسية

بدأت شركة هوندا سولتيك، وهي شركة تابعة للخلايا الشمسية (المقر الرئيسي: كيكوتشي-جون، كوماموتو؛ الرئيس والمدير التنفيذي: أكيو كازوسا) مبيعات الخلايا الشمسية الرقيقة للاستخدام العام والصناعي في جميع أنحاء اليابان في 24 أكتوبر 2008، بعد بيع الخلايا الشمسية للاستخدام السكني في أكتوبر 2007. [78] أعلنت هوندا في نهاية أكتوبر 2013 أن هوندا سولتيك ستوقف عملياتها التجارية في ربيع عام 2014 باستثناء دعم العملاء الحاليين وسيتم حل الشركة التابعة. [79]

رياضة السيارات

كانت هوندا نشطة في رياضة السيارات، مثل الفورمولا 1 وموتو جي بي وغيرها، منذ السنوات الأولى للشركة. منذ عام 2022، تم إدارة أنشطة رياضة السيارات العامة لشركة هوندا من قبل شركة رياضة السيارات التابعة لها هوندا ريسينغ كوربوريشن (HRC). قبل عام 2022، كانت أنشطة سباقات الدراجات النارية لشركة هوندا تديرها HRC منذ تأسيسها في عام 1982، بينما كانت أنشطة سباقات السيارات تُدار كمشاريع داخل شركة هوندا موتور نفسها. [80] تأسست شركة تطوير أداء هوندا (HPD) في عام 1993 كشركة تابعة لرياضة السيارات في أمريكا الشمالية للشركة، وفي عام 2024 أصبحت HPD شركة هوندا ريسينغ كوربوريشن الولايات المتحدة الأمريكية (HRC US) لتشكيل منظمة رياضة السيارات العالمية. [81] تمتلك هوندا أيضًا مضمارين سباق يابانيين ، حلبة سوزوكا ومنتجع موبيليتي موتيجي (المعروف سابقًا باسم توين رينغ موتيجي)، والتي أنشأتها في عامي 1962 و1997 على التوالي، والتي تديرها شركة هوندا موبيليتي لاند .

السيارات

فاز ماكس فيرستابن ببطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2021 بمحرك هوندا.

دخلت هوندا الفورمولا 1 لأول مرة في عام 1964 ، بعد عام واحد فقط من بدء إنتاج سيارات الطرق، وصنعت كل من المحرك والشاسيه. حققت هوندا فوزها الأول في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي عام 1965 ، وفوز آخر في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1967 ، قبل أن تنسحب بعد موسم 1968. عادوا إلى الرياضة في عام 1983 كشركة مصنعة للمحركات، وظلوا حتى عام 1992. شهدت هذه الفترة هيمنة هوندا على سباقات الجائزة الكبرى، [82] حيث فازوا بين عامي 1986 و 1991 بخمس بطولات متتالية للسائقين مع نيلسون بيكيه وآيرتون سينا ​​وألان بروست ، وستة ألقاب للصانعين مع ويليامز وماكلارين . [83] أسفرت الفترة الثالثة من عام 2000 إلى عام 2008 ، في البداية كصانع محركات ثم كمالك فريق، عن 17 منصة تتويج، بما في ذلك فوز واحد، والمركز الثاني في ترتيب الصانعين لعام 2004 . عادوا كمورد لوحدات الطاقة للعام الثاني من عصر الهجين في عام 2015 وواجهوا صعوبات في البداية، لكن التطوير المكثف جعلهم يصبحون فائزين بالسباق مرة أخرى بحلول عام 2019 ، وفي عام 2021 فازوا ببطولة العالم للسائقين مع ماكس فيرستابن وريد بول ريسينغ . [84] غادرت هوندا الفورمولا 1 رسميًا بعد عام 2021 لتركيز مواردها على التقنيات المحايدة للكربون ، ولكن تم التوصل إلى اتفاق لتمديد إمداد وحدة الطاقة لريد بول حتى عام 2025. [85] [86] مع إدخال السلسلة للوائح أكثر استدامة، أعلنت هوندا أنها ستنضم رسميًا في عام 2026 لتوفير وحدات الطاقة لأستون مارتن كفريق عمل. [87]

ظهرت هوندا لأول مرة في سلسلة CART IndyCar World كمورد للمحركات في عام 1994 ، وفازت الشركة بست بطولات متتالية للسائقين وأربع بطولات للمصنعين بين عامي 1996 و 2001 . [88] في عام 2003، نقلت هوندا جهودها إلى سلسلة IRL IndyCar. في عام 2004 ، فازت هوندا بسباق إنديانابوليس 500 لأول مرة وحصلت على بطولتي السائقين والمصنعين، وهو إنجاز كررته في عام 2005. [88] من عام 2006 إلى عام 2011 ، كانت هوندا الشركة المصنعة الوحيدة في السلسلة، قبل عودة المنافسة بين الشركات المصنعة في عام 2012. منذ عام 2012، فازت محركات V6 التوربينية من هوندا بسباق إنديانابوليس 500 عدة مرات بالإضافة إلى حصولها على ألقاب متعددة للسائقين والمصنعين. [89] في بطولة سوبر فورمولا اليابانية ، فازت السيارات التي تعمل بمحرك هوندا بالبطولة عدة مرات منذ عام 1981، حيث بلغ مجموع ألقابها أرقامًا مزدوجة. في الفورمولا 2 ، سيطرت محركات هوندا على السلسلة الأولى في عام 1966 وحققت ألقابًا متعددة في أوائل الثمانينيات.

في سباقات السيارات الرياضية ، فازت هوندا بسباق 24 ساعة في لومان عام 1995 في فئة GT2، [90] وفي عامي 2010 و 2012 فازت في فئة LMP2. [91] ظهرت هوندا لأول مرة في مصنعها في سلسلة Super GT (المعروفة سابقًا باسم بطولة All-Japan GT ) في عام 1997 ، وفي عام 2000 فازت بأول بطولاتها. [92] ومنذ ذلك الحين، فازت بالعديد من الألقاب الأخرى، بشكل فريد مع كل من السيارات ذات المحرك الأوسط والأمامي. [92] من خلال أقسام Acura و HPD ، تنافست هوندا أيضًا في سباقات النماذج الأولية الرياضية ، بدءًا من نماذج Spice-Acura الأولية التي فازت ببطولة IMSA GT Lights في أعوام 1991 و 1992 و 1993 . انضمت أكورا إلى سلسلة لومان الأمريكية في عام 2007 وفازت بسباق 12 ساعة في سيبرينج في فئتها في أول ظهور لها، قبل الفوز بالبطولة في فئتي LMP1 وLMP2 في عام 2009. تمت إعادة تسمية السيارات باسم HPDs لعام 2010 ، وبعد ذلك فازت بألقاب متعددة في ALMS وفازت أيضًا ببطولة FIA World Endurance في فئة LMP2. عادت أكورا إلى سباقات النماذج الأولية في عام 2018 في فئة DPi لبطولة IMSA SportsCar ، وفازت بألقاب البطولة في أعوام 2019 و 2020 و 2022 بالإضافة إلى سباق 24 ساعة في دايتونا بشكل عام في أعوام 2021 و 2022 و 2023 . [93] فازت سيارة هوندا GT3 بكل من ألقاب IMSA GTD و Super GT GT300 . [94] [95]

خلال حقبة المجموعة أ لبطولة السيارات السياحية اليابانية ، فازت هوندا بسبعة ألقاب للمصنعين وستة ألقاب للسائقين في قسم أقل من 1600 سم مكعب بين عامي 1986 و 1993 . [96] شهدت حقبة سوبر تورينج التالية لسباقات السيارات السياحية فوز هوندا بالبطولة اليابانية وأمريكا الشمالية في عامي 1996 و1997، بينما في أوروبا، حققت سيارات سوبر تورينج من هوندا أكثر من 40 فوزًا عبر السلسلة البريطانية والألمانية والأوروبية . بعد انهيار لوائح سوبر تورينج في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ظلت هوندا متورطة في بطولة السيارات السياحية البريطانية، حيث فازت سياراتها ببطولات متعددة في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وخلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. دخلت هوندا بطولة العالم للسيارات السياحية في أواخر عام 2012 ، وفي عام 2013 فازت ببطولة العالم للمصنعين. فازت سيارة TCR من هوندا بجائزة طراز TCR العالمي لهذا العام في عامي 2019 و2020. [97]

دراجات نارية

هوندا RC212V يقودها داني بيدروسا

تجمع HRC بين المشاركة في سباقات الدراجات النارية في جميع أنحاء العالم وتطوير آلات السباق ذات الإمكانات العالية. تعد أنشطتها في السباقات مصدرًا مهمًا لإنشاء التقنيات المتطورة المستخدمة في تطوير دراجات هوندا النارية. تساهم HRC أيضًا في تقدم رياضة الدراجات النارية من خلال مجموعة من الأنشطة التي تشمل مبيعات دراجات السباق الإنتاجية ودعم الفرق التابعة وبرامج تعليم الدراجين.

لم يستطع سويشيرو هوندا، كونه سائق سباق بنفسه، البقاء بعيدًا عن رياضة السيارات الدولية . في عام 1959، شاركت هوندا بخمس دراجات نارية في سباق جزيرة مان TT ، وهو سباق الدراجات النارية الأكثر شهرة في العالم. وبينما كانت تمتلك دائمًا محركات قوية، فقد استغرق الأمر حتى عام 1961 حتى قامت هوندا بضبط هيكلها جيدًا بما يكفي للسماح لمايك هايلوود بالمطالبة بأول انتصارات الجائزة الكبرى في فئتي 125 و250  سم مكعب. سيحقق هايلوود لاحقًا أول انتصاراته في سباق TT للكبار في عامي 1966 و 1967 . اشتهرت دراجات سباق هوندا بتصميمها الأنيق والرائع وتكوينات المحرك الغريبة، مثل دراجة 5 أسطوانات و22000 دورة في الدقيقة و125 سم مكعب ودراجاتها 6 أسطوانات و250 سم مكعب و297 سم مكعب.

في عام 1979، عادت هوندا إلى سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية بدراجة NR500 ذات الإطار الأحادي والرباعية الأشواط . حددت قواعد الاتحاد الدولي للدراجات النارية المحركات بأربع أسطوانات، لذلك كان لدى NR500 أسطوانات غير دائرية "مضمار السباق"، كل منها بها 8 صمامات وذراعان توصيل، من أجل توفير مساحة صمام كافية للتنافس مع متسابقي الشوطين المهيمنين . لسوء الحظ، بدا أن هوندا حاولت إنجاز الكثير في وقت واحد وفشلت التجربة. لموسم 1982، ظهرت هوندا لأول مرة في دراجة سباق ثنائية الأشواط، وهي NS500 وفي عام 1983 ، فازت هوندا بأول بطولة عالمية لسباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية بسعة 500 سم مكعب مع فريدي سبنسر . ومنذ ذلك الحين، أصبحت هوندا علامة تجارية مهيمنة في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية، حيث فازت بمجموعة كبيرة من الألقاب رفيعة المستوى مع متسابقين مثل ميك دوهان وفالنتينو روسي . كما تتصدر هوندا أيضًا عدد الانتصارات في سباق جزيرة مان السياحي بعد أن حققت 227 انتصارًا في فئات الفردي وسباق Sidecar TT ، [98] بما في ذلك الفوز الكبير الذي حققه إيان هاتشينسون في سباقات عام 2010. [99]

كان الرقم القياسي المطلق للدورة على مضمار جبل سنيفيل من نصيب هوندا، حيث سجله جون ماكجينيس في سباق تريند تورنتو لعام 2015 بسرعة متوسطة بلغت 132.701 ميل في الساعة (213.562 كم/ساعة) على دراجة هوندا CBR1000RR ، [100] وتجاوزه في العام التالي مايكل دنلوب على دراجة بي إم دبليو S1000RR بسرعة 133.962 ميل في الساعة (215.591 كم/ساعة). [101]

في بطولة العالم للموتوكروس ، فازت هوندا بسبعة عشر بطولة عالمية. وفي بطولة العالم للتحمل ، فازت هوندا بثمانية ألقاب، آخرها مع ستيفان ميرمان في عام 2003 ومع ميكا أهولا من عام 2007 إلى عام 2010. وفي تجارب الدراجات النارية ، فازت هوندا بثلاث بطولات عالمية مع الدراج البلجيكي إيدي لوجون .

المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالوقود البديل

تم توصيل سيارة هوندا سيفيك GX موديل 2009 بنظام التزود بالوقود في فيل

الغاز الطبيعي المضغوط

كانت سيارة هوندا سيفيك GX لفترة طويلة السيارة الوحيدة المخصصة للعمل بالغاز الطبيعي (NGV) المتوفرة تجاريًا في بعض أجزاء الولايات المتحدة [102] [103] ظهرت سيارة هوندا سيفيك GX لأول مرة في عام 1998 كسيارة سيفيك LX معدلة في المصنع والتي تم تصميمها للعمل حصريًا بالغاز الطبيعي المضغوط . تبدو السيارة وتقود تمامًا مثل سيارة هوندا سيفيك LX المعاصرة، لكنها لا تعمل بالبنزين. في عام 2001، صنفت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) سيارة سيفيك GX على أنها أنظف محرك احتراق داخلي في العالم . [104] [105]

في عام 2005، تم تأجير سيارة هوندا GX إلى مدينة لوس أنجلوس، وبدأت في تقديمها للجمهور مباشرة من خلال وكلاء مدربين في المصنع ومعتمدين لخدمة GX. قبل ذلك، كانت الأساطيل فقط مؤهلة لشراء سيارة سيفيك GX جديدة. في عام 2006، تم إطلاق سيارة سيفيك GX في نيويورك، مما يجعلها الولاية الثانية التي يتمكن فيها المستهلك من شراء السيارة. [106]

في يونيو 2015، أعلنت شركة هوندا عن قرارها بالتخلص التدريجي من تسويق المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي للتركيز على تطوير جيل جديد من المركبات الكهربائية مثل السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية القابلة للشحن ومركبات خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين . منذ عام 2008، باعت شركة هوندا حوالي 16000 مركبة تعمل بالغاز الطبيعي، بشكل أساسي لسيارات الأجرة والأساطيل التجارية. [107]

أعلى: هوندا سيفيك البرازيلية ذات الوقود المرن أسفل: هوندا سيفيك هايبرد الأمريكية

الوقود المرن

أطلقت شركة هوندا البرازيلية الفرعية إصدارات مرنة الوقود لهوندا سيفيك وهوندا فيت في أواخر عام 2006. مثل غيرها من المركبات البرازيلية المرنة الوقود، تعمل هذه النماذج بأي مزيج من الإيثانول المائي ( E100 ) والبنزين E20-E25 . [108] [109] في البداية، ومن أجل اختبار تفضيلات السوق، قررت شركة صناعة السيارات إنتاج حصة محدودة من المركبات بمحركات مرنة الوقود، 33 في المائة من إنتاج سيفيك و28 في المائة من طرازات فيت. [108] [109] أيضًا، كان سعر بيع إصدار الوقود المرن أعلى من إصدارات البنزين المقابلة، حوالي 1000 دولار أمريكي للسيفيك، و650 دولارًا أمريكيًا للفيت، على الرغم من حقيقة أن جميع المركبات الأخرى المرنة الوقود المباعة في البرازيل كان لها نفس سعر إصدارات البنزين الخاصة بها. [109] [110] [111] في يوليو 2009، أطلقت شركة هوندا في السوق البرازيلية سيارتها الثالثة التي تعمل بالوقود المرن، وهي هوندا سيتي . [112]

خلال الشهرين الأخيرين من عام 2006، بيعت 2427 سيارة من طرازي الوقود المرن مقابل 8546 سيارة تعمل بالبنزين، [113] وارتفعت إلى 41990 سيارة تعمل بالوقود المرن في عام 2007، [114] ووصلت إلى 93361 سيارة في عام 2008. [115] ونظرًا لنجاح الإصدارات المرنة، بحلول أوائل عام 2009، أصبح مائة بالمائة من إنتاج سيارات هوندا للسوق البرازيلية يعمل بالوقود المرن، ويتم إنتاج نسبة صغيرة فقط من إصدارات البنزين في البرازيل للتصدير. [116]

في مارس 2009، أطلقت شركة هوندا في السوق البرازيلية أول دراجة نارية تعمل بالوقود المرن في العالم. يتم إنتاج دراجة CG 150 Titan Mix بواسطة فرعها البرازيلي Moto Honda da Amazônia، ويتم بيعها بحوالي 2700 دولار أمريكي. [117] [118] [119]

هجين كهربائي

هوندا CR-Z ، أول سيارة كوبيه رياضية هجينة تأتي بناقل حركة يدوي بست سرعات

في أواخر عام 1999، أطلقت هوندا أول سيارة كهربائية هجينة تجارية تُباع في السوق الأمريكية، هوندا إنسايت ، قبل شهر واحد فقط من طرح تويوتا بريوس ، وبيعت في البداية مقابل 20 ألف دولار أمريكي. [120] [121] تم إنتاج الجيل الأول من إنسايت من عام 2000 إلى عام 2006 وكان معدل استهلاكه للوقود 70 ميلاً لكل جالون أمريكي (3.4 لتر/100 كم؛ 84 ميلاً في الغالون ) وفقًا لتصنيف وكالة حماية البيئة للطرق السريعة، وهي السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود المنتجة بكميات كبيرة في ذلك الوقت. [120] [121] بلغ إجمالي المبيعات العالمية لسيارة إنسايت حوالي 18000 مركبة فقط. [121] بلغت المبيعات العالمية التراكمية 100000 سيارة هجينة في عام 2005 و200000 في عام 2007. [122]

قدمت شركة هوندا الجيل الثاني من Insight في اليابان في فبراير 2009، وأطلقتها في أسواق أخرى حتى عام 2009 وفي السوق الأمريكية في أبريل 2009. بسعر 19800 دولار أمريكي كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب، ستكون السيارة الهجينة الأقل تكلفة المتاحة في الولايات المتحدة [123]

سيارة هوندا إنسايت الكهربائية الهجينة 2010 (الجيل الثاني)

منذ عام 2002، بدأت هوندا أيضًا في بيع سيارة هوندا سيفيك هايبرد (موديل 2003) في السوق الأمريكية. [120] وتبعتها سيارة هوندا أكورد هايبرد ، والتي تم طرحها في طرازات من عام 2005 حتى عام 2007. بدأت مبيعات هوندا CR-Z في اليابان في فبراير 2010، لتصبح ثالث سيارة كهربائية هجينة من هوندا في السوق. [124] اعتبارًا من فبراير 2011 ، كانت هوندا تنتج حوالي 200000 سيارة هجينة سنويًا في اليابان. [125]

بدأت مبيعات Fit Hybrid في اليابان في أكتوبر 2010، في ذلك الوقت، كان السعر هو الأدنى لمركبة كهربائية هجينة تعمل بالبنزين تُباع في البلاد. [126] تم إصدار النسخة الأوروبية، المسماة Honda Jazz Hybrid ، في أوائل عام 2011. [127] خلال عام 2011، أطلقت هوندا ثلاثة طرازات هجينة متوفرة فقط في اليابان، Fit Shuttle Hybrid و Freed Hybrid وFreed Spike Hybrid. [122]

تجاوزت مبيعات هوندا العالمية التراكمية من السيارات الهجينة حاجز المليون وحدة في نهاية سبتمبر 2012، بعد 12 عامًا و11 شهرًا من بدء مبيعات الجيل الأول من Insight في اليابان في نوفمبر 1999. [122] تم بيع ما مجموعه 187,851 سيارة هجينة في جميع أنحاء العالم في عام 2013، و158,696 سيارة هجينة خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2014. [128] [129] اعتبارًا من يونيو 2014 ، باعت هوندا أكثر من 1.35 مليون سيارة هجينة في جميع أنحاء العالم. [122] [128] [129]

خلية وقود الهيدروجين

سيارة هوندا FCX Clarity التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية

في تاكانيزاوا باليابان، في 16 يونيو 2008، أنتجت شركة هوندا موتورز أول سيارة FCX Clarity على خط التجميع ، وهي سيارة هجينة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني . أكثر كفاءة من السيارة الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء ، تجمع FCX Clarity بين الهيدروجين والأكسجين من الهواء العادي لتوليد الكهرباء لمحرك كهربائي. في يوليو 2014، أعلنت هوندا عن نهاية إنتاج هوندا FCX Clarity لطراز 2015. [130]

لا تنبعث من السيارة نفسها أي ملوثات ومنتجاتها الثانوية الوحيدة هي الحرارة والماء. تتمتع FCX Clarity أيضًا بميزة على السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء في أنها لا تستخدم محرك احتراق داخلي لدفع نفسها. مثل السيارة الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء، تستخدم بطارية ليثيوم أيون لمساعدة خلية الوقود أثناء التسارع والتقاط الطاقة من خلال الكبح المتجدد ، وبالتالي تحسين كفاءة الوقود. سيؤدي نقص محطات تعبئة الهيدروجين في جميع أنحاء البلدان المتقدمة إلى إبقاء أحجام الإنتاج منخفضة. [131] ستطلق هوندا السيارة في مجموعات من 150. كاليفورنيا هي السوق الأمريكية الوحيدة التي بها بنية تحتية لتزويد مثل هذه السيارة بالوقود، على الرغم من أن عدد المحطات لا يزال محدودًا. يعد بناء المزيد من المحطات أمرًا مكلفًا، حيث منحت هيئة موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) 6.8 مليون دولار لأربع محطات لتزويد الوقود بالهيدروجين، بتكلفة 1.7 مليون دولار أمريكي لكل منها. [132] [133]

ترى شركة هوندا أن مركبات خلايا وقود الهيدروجين هي البديل طويل الأمد لسيارات المكبس، وليس سيارات البطاريات. [134]

قدمت هوندا CR-V e:FCEV في فبراير 2024 في الولايات المتحدة. إنها نسخة خلية وقود هجينة قابلة للشحن من CR-V ومجهزة بمحرك كهربائي وخزانين للهيدروجين عالي الضغط بسعة إجمالية 4.3 كجم (9.5 رطل) وبطارية 17.7 كيلو وات في الساعة مع إمكانية الشحن بالقابس. [92] تم إطلاقه أيضًا في اليابان باعتباره الإصدار الوحيد من CR-V المباع في البلاد، والمستورد من مصنع التجميع في ماريسفيل بولاية أوهايو في الولايات المتحدة. بدأ إنتاج هذا الطراز في 5 يونيو 2024. [135] تم الكشف لاحقًا عن أنه يتضمن رصيد H2. [136]

السيارات الكهربائية القابلة للشحن

تم الكشف عن مفهوم هوندا فيت EV في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2010

تم طرح هوندا EV Plus الكهربائية بالكامل في عام 1997 نتيجة لأمر المركبات الخالية من الانبعاثات من CARB وكانت متاحة للتأجير فقط في كاليفورنيا. كانت EV plus أول مركبة كهربائية تعمل بالبطارية من شركة تصنيع سيارات كبرى ببطاريات غير حمضية الرصاص. كان لدى EV Plus مدى كهربائي بالكامل يبلغ 100 ميل (160 كم). تم بيع حوالي 276 وحدة في الولايات المتحدة وانتهى الإنتاج في عام 1999. [137] [138]

تم طرح سيارة هوندا فيت إي في الكهربائية بالكامل في عام 2012 ويبلغ مداها 82 ميلاً (132 كم). [139] تم إطلاق السيارة الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة لعملاء التجزئة في يوليو 2012 مع توفر أولي محدود في كاليفورنيا وأوريجون. [140] يقتصر الإنتاج على 1100 وحدة فقط خلال السنوات الثلاث الأولى. تم تأجير ما مجموعه 1007 وحدة في الولايات المتحدة حتى سبتمبر 2014. [141] [142] [143] تم إطلاق فيت إي في في اليابان من خلال التأجير للحكومة المحلية والعملاء من الشركات في أغسطس 2012. يقتصر التوفر في السوق اليابانية على 200 وحدة خلال أول عامين. [144] في يوليو 2014 أعلنت هوندا عن نهاية إنتاج فيت إي في لطراز 2015. [130]

تم طرح هوندا أكورد الهجينة القابلة للشحن في عام 2013 ولديها نطاق كهربائي بالكامل يبلغ 13 ميلاً (21 كم) [145] بدأت المبيعات في الولايات المتحدة في يناير 2013 والهجينة القابلة للشحن متوفرة فقط في كاليفورنيا ونيويورك. [146] تم بيع ما مجموعه 835 وحدة في الولايات المتحدة حتى سبتمبر 2014. [141] [142] [143] تم طرح أكورد PHEV في اليابان في يونيو 2013 وهي متوفرة فقط للتأجير، في المقام الأول للشركات والوكالات الحكومية. [147]

تم إطلاق هوندا إي في عام 2020 ويبلغ مداها الكهربائي 137 ميلاً (220 كم). إنها سيارة سوبر ميني كهربائية ذات طراز قديم، تشبه الجيل الأول من هوندا سيفيك . بعد ذلك، تم إطلاق هوندا إي: إن واي 1 في عام 2023، بمدى كهربائي يبلغ 256 ميلاً (412 كم) في الطراز الأعلى مواصفات. إنها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية من هوندا.

في أبريل 2022، أعلنت شركة هوندا وجنرال موتورز عن مشروع مشترك لتطوير مركبات كهربائية منخفضة التكلفة تعتمد على بنية Ultium الخاصة بشركة جنرال موتورز من أجل التغلب على مبيعات مركبات تيسلا .

في أكتوبر 2023، أعلنت الشركتان إلغاء المشروع المشترك بسبب الطلب الأبطأ من المتوقع على المركبات الكهربائية وتغير ظروف السوق. [148] على الرغم من أن هوندا برولوج وأكورا ZDX القادمتين ستستخدمان بنية Ultium وسيتم تصنيعهما بواسطة جنرال موتورز، فإن المركبات الكهربائية المستقبلية من هوندا سيتم تصميمها فقط بواسطة هوندا وسيتم تصنيعها في مصانع تجميع هوندا. [149]

البطاريات

في أغسطس 2022، أعلنت شركة هوندا وشركة إل جي إنيرجي سوليوشن عن مشروع مشترك لبناء مصنع جديد لبطاريات الليثيوم أيون في الولايات المتحدة للسيارات الكهربائية من إنتاج هوندا وأكورا. وفي وقت الإعلان، كان الهدف هو 40 جيجاوات ساعة. [150]

تسويق

التسويق الياباني

هوندا كليو ( سايتاما ، اليابان)

بدءًا من عام 1978، قررت شركة هوندا في اليابان تنويع قنوات توزيع مبيعاتها وأنشأت هوندا فيرنو ، التي باعت منتجات راسخة ذات محتوى أعلى من المعدات القياسية وطبيعة أكثر رياضية. [151] [152] تزامن إنشاء هوندا فيرنو مع سيارتها الرياضية المدمجة الجديدة، هوندا بريلود . في وقت لاحق، تمت إضافة هوندا فيجور وهوندا بالاد وهوندا كوينت إلى متاجر هوندا فيرنو . تم تنفيذ هذا النهج بسبب الجهود المبذولة من قبل شركات صناعة السيارات اليابانية المنافسة تويوتا ونيسان .

هوندا بريمو ( أوساكا )

مع تقدم المبيعات، أنشأت هوندا قناتين أخريين للمبيعات، أطلق عليهما اسم هوندا كليو في عام 1984، وهوندا بريمو في عام 1985. باعت سلسلة هوندا كليو منتجات كانت مرتبطة تقليديًا بوكالات هوندا قبل عام 1978، مثل هوندا أكورد ، وباعت هوندا بريمو هوندا سيفيك ، وسيارات كي مثل هوندا توداي ، وسيارات سوبر ميني مثل هوندا كابا ، إلى جانب منتجات هوندا الأخرى، مثل المعدات الزراعية، وماكينات جز العشب، والمولدات المحمولة، والمعدات البحرية، بالإضافة إلى الدراجات النارية والدراجات البخارية مثل هوندا سوبر كاب . تم تأسيس تقليد التصميم عندما بدأت هوندا بريمو وكليو عملياتها حيث تم تركيب لوحة الترخيص الخلفية في المصد الخلفي لجميع منتجات فيرنو، بينما تم تركيب لوحة الترخيص الخلفية على غطاء صندوق السيارة أو الباب الخلفي للسيارات الصغيرة. تم بيع رينو كليو في اليابان لدى وكالات نيسان، ولكن تمت إعادة تسميتها إلى رينو لوتيشيا . [153] اشتُق اسم لوتيسيا من اسم لوتيتيا ، وهي مدينة رومانية قديمة كانت سلف باريس .

هوندا فيرنو (2008)

مع تقدم الوقت وبدء انخفاض المبيعات جزئيًا بسبب انهيار "اقتصاد الفقاعة" الياباني ، تم " تصميم شارة " المركبات "الصغيرة" و"الكي" الخاصة بشركة هوندا بريمو وبيعها في قناتي البيع الأخريين، وبالتالي توفير مركبات أصغر حجمًا تباع بشكل أفضل في كل من مواقع هوندا فيرنو وهوندا كليو . اعتبارًا من مارس 2006، تم إيقاف سلاسل المبيعات الثلاثة، مع إنشاء وكالات سيارات هوندا . [154] بينما تم حل الشبكة، لا تزال بعض وكالات هوندا اليابانية تستخدم أسماء الشبكة، وتقدم جميع سيارات هوندا في السوق اليابانية في جميع المواقع.

وكالة دراجات نارية هوندا وينج ( اليابان )

تبيع شركة هوندا ملحقات أصلية من خلال سلسلة بيع بالتجزئة منفصلة تسمى Honda Access لكل من منتجاتها من الدراجات النارية والسكوتر والسيارات. بالتعاون مع شريك المجموعة المؤسسية Pioneer ، تبيع شركة هوندا خطًا من معدات الصوت والملاحة داخل السيارة التي يمكن تركيبها في أي مركبة تحت الاسم التجاري Gathers، والذي يتوفر في مواقع Honda Access بالإضافة إلى تجار قطع غيار السيارات اليابانية، مثل Autobacs . يتم توجيه مشتري المركبات المستعملة إلى سلسلة بيع بالتجزئة محددة لشركة هوندا تبيع المركبات المستعملة فقط والتي تسمى Honda Auto Terrace.

في ربيع عام 2012، قدمت شركة هوندا في اليابان متجر Honda Cars Small Store المخصص للسيارات المدمجة مثل Honda Fit ، ومركبات kei مثل Honda N-One و Honda S660 رودستر.

  • جميع السيارات المباعة في هوندا فيرنو

بريلود ، انتيجرا ، CR-X ، فيجور ، سيبر ، باليد ، كوينت ، كروسرود ، إليمنت ، إن إس إكس ، HR -V ، موبيليو سبايك ، S2000 ، CR-V ، هذا ، MDX ، رافاجا ، كابا ، وتورنيو

  • جميع السيارات المباعة في هوندا كليو

أكورد ، أسطورة ، ملهم ، أفانسييه ، إس-إم إكس ، لاجريت ، ستيب وجن ، إليسيون ، ستريم ، أوديسي (دولي) ، دوماني ، كونشيرتو ، أكورد تورير ، شعار ، فيت ، إنسايت ، هذا ، موبيليو ، والمدينة

  • جميع السيارات المباعة في هوندا بريمو

سيفيك ، لايف ، أكتي ، فاموس ، هوبيو ، أسكوت ، أسكوت إينوفا ، تورنيو ، سيفيك فيريو ، فريد ، موبيليو ، أورثيا ، كابا ، توداي ، زد ، والإيقاع

التسويق الدولي

وكالة هوندا في أونتاريو ، كندا
وكالة هوندا في دريغورن ، اسكتلندا

في عام 2003، أطلقت شركة هوندا إعلانها Cog في المملكة المتحدة وعلى الإنترنت. ولصنع الإعلان، قام المهندسون في شركة هوندا ببناء آلة Rube Goldberg المصنوعة بالكامل من أجزاء سيارة هوندا أكورد تورينج . ولسوء حظ المهندسين في شركة هوندا، تم أخذ جميع الأجزاء من اثنين فقط من ستة نماذج مسبقة الإنتاج تم تجميعها يدويًا من أكورد. يصور الإعلان ترسًا واحدًا ينطلق منه سلسلة من الأحداث التي تنتهي بحركة هوندا أكورد وتحدث جاريسون كيلور بشعار الإعلان، "أليس من الرائع أن تعمل الأشياء ببساطة؟" استغرق إنشاء الإعلان 100 لقطة. [155]

استخدمت شركة هوندا أسلوب التسويق الفكاهي، مثل إعلانها المطبوع المكون من أربع صفحات في عام 1985 بعنوان "كيفية وضع ست سيارات هوندا في مرآب يتسع لسيارتين" [156] أو "النزول إلى مستوى منخفض للغاية في مرآب للسيارات، حيث يمرون عبر الصواعد وشكل يشبه جولوم ". [157]

في عام 2004، أنتجوا إعلان Grrr ، والذي عادة ما يتبعه فورًا إصدار مختصر من إعلان Impossible Dream لعام 2005. في ديسمبر 2005، أصدرت هوندا إعلان The Impossible Dream وهو إعلان بانورامي مدته دقيقتان تم تصويره في نيوزيلندا واليابان والأرجنتين والذي يوضح حلم المؤسس في بناء مركبات عالية الأداء. أثناء غناء أغنية " Impossible Dream "، يمد رجل يده إلى خوذة السباق الخاصة به، ويترك مقطورته على دراجة نارية صغيرة، ثم يركب سلسلة من مركبات هوندا القديمة: دراجة نارية، ثم سيارة، ثم زورق بخاري، ثم يمر فوق شلال فقط ليظهر مرة أخرى وهو يقود منطاد هواء ساخن ، مع قول جاريسون كيلور "لم أكن لأقولها بشكل أفضل بنفسي" في نهاية الأغنية. الأغنية من المسرحية الموسيقية Man of La Mancha من الستينيات ، والتي غناها آندي ويليامز .

في عام 2006، أطلقت شركة هوندا إعلانها الخاص بالكورال ، للمملكة المتحدة والإنترنت. وكان الإعلان عبارة عن كورال مكون من 60 شخصًا يغنون أصوات السيارات أثناء عرض فيلم هوندا سيفيك.

في منتصف إلى أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في الولايات المتحدة، أثناء مبيعات تصفيات الطرازات للعام الحالي قبل بدء طراز العام الجديد ، تضمنت إعلانات هوندا شخصية متحركة تُعرف ببساطة باسم السيد أوبورتيونيتي ، بصوت روب بولسن . تحدث الرجل ذو المظهر غير الرسمي عن الصفقات المختلفة التي تقدمها هوندا وانتهى بعبارة "أنا السيد أوبورتيونيتي، وأنا أطرق الباب " ، يليه "طرق" على شاشة التلفزيون أو "ضرب" مكبر الصوت في نهاية الإعلانات الإذاعية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الإعلانات التجارية لسيارة هاتشباك هوندا الدولية، جاز، هي محاكاة ساخرة لصور الثقافة الشعبية المعروفة مثل تتريس وتوماس المحرك الدبابي .

في أواخر عام 2006، أطلقت شركة هوندا إعلانًا يظهر فيه أسيمو وهو يستكشف متحفًا، وينظر إلى المعروضات بدهشة طفولية تقريبًا (يبسط ذراعيه في معرض الفضاء، ويلوح بالتحية لبدلة رائد فضاء تشبهه، إلخ)، بينما يتأمل غاريسون كيلور التقدم المحرز. وينتهي الإعلان بشعار: "المزيد من التقدم من فضلك". كما رعت هوندا تغطية قناة آي تي ​​في لسباقات الفورمولا 1 في المملكة المتحدة لعام 2007. ومع ذلك، أعلنت أنها لن تستمر في عام 2008 بسبب ارتفاع سعر الرعاية الذي طلبته آي تي ​​في.

في مايو 2007، ركزت الحملة على نقاط قوتها في السباق واستخدام شارة H الحمراء - رمز لما يسمى "Hondamentalism". تسلط الحملة الضوء على المدى الذي يقطعه مهندسو هوندا من أجل الحصول على أقصى استفادة من المحرك، سواء كان ذلك للدراجات أو السيارات أو الزوارق السريعة - حتى جزازات العشب. أطلقت هوندا حملتها Hondamentalism. في الإعلان التلفزيوني، يقول جاريسون كيلور، "قال مهندس ذات مرة إن بناء شيء عظيم يشبه السباحة في العسل"، بينما يسير مهندسو هوندا مرتدين بدلات بيضاء ويركضون نحو ضوء عظيم، ويقاتلون الرياح القوية والحطام المتطاير، متمسكين بأي شيء يمنعهم من الانجراف بعيدًا. أخيرًا، يسير أحد المهندسين نحو إشارة حمراء ويده ممدودة. يتم عرض عنوان ويب لموقع Hondamentalism على الويب. تهدف الحملة الرقمية إلى إظهار كيف يشترك زوار الموقع في العديد من خصائص Hondamentalist.

في بداية عام 2008، أطلقت شركة هوندا إعلانًا بعنوان " ملعب المشاكل ". يوضح الإعلان مسؤولية هوندا البيئية، ويعرض محركًا هجينًا وألواحًا شمسية أكثر كفاءة وسيارة FCX Clarity التي تعمل بالهيدروجين. يحتوي الإعلان الذي تبلغ مدته 90 ثانية على ألغاز واسعة النطاق، تتضمن مكعبات روبيك وأشكالًا كبيرة ولغزًا ثلاثي الأبعاد. في 29 مايو 2008، بثت شركة هوندا، بالشراكة مع القناة الرابعة ، إعلانًا مباشرًا. أظهر الإعلان مظليين يقفزون من طائرة فوق إسبانيا ويشكلون الحروف H وO وN وD وA في الهواء. يُتفق عمومًا على أن هذا الإعلان المباشر هو الأول من نوعه على التلفزيون البريطاني. استمر الإعلان لمدة ثلاث دقائق. [158]

في عام 2009، أصدرت شركة هوندا الأمريكية سلسلة وثائقية بعنوان Dream the Impossible ، وهي عبارة عن مجموعة من مقاطع الفيديو القصيرة على شبكة الإنترنت تتراوح مدتها بين 5 إلى 8 دقائق والتي تركز على الفلسفات الأساسية لشركة هوندا. تشمل الأفلام القصيرة الحالية : Failure: The Secret to Success و Kick Out the Ladder و Mobility 2088. ويضم المسلسل موظفين من شركة هوندا بالإضافة إلى دانيكا باتريك وكريستوفر جيست وبين بوفا وتشي بيرلمان وجو جونستون وأورسون سكوت كارد . يتم عرض سلسلة الأفلام على موقع dreams.honda.com. في المملكة المتحدة، تتميز الإعلانات التلفزيونية الوطنية بتعليقات صوتية من المذيع الإذاعي الأمريكي جاريسون كيلور ، بينما في الولايات المتحدة، يكون صوت إعلانات هوندا هو الممثل والمصارع جون سينا.

في السوق الأمريكية الشمالية، تبدأ هوندا جميع إعلاناتها التجارية بأغنية ثنائية اللون منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

الرياضة

صرح سائق الفورمولا 1 الراحل أيرتون سينا ​​أن هوندا لعبت الدور الأكثر أهمية في بطولاته العالمية الثلاث. كان لديه احترام كبير لمؤسس الشركة، سويشيرو هوندا، وكانت تربطه علاقة جيدة مع نوبوهيكو كاواموتو، رئيس شركة هوندا في ذلك الوقت. وصف سينا ​​ذات مرة هوندا بأنها "أعظم شركة في العالم". [159]

كجزء من حملتها التسويقية، تعد هوندا شريكًا رسميًا وراعيًا لدوري الهوكي الوطني لأمريكا الشمالية ، وفريق Anaheim Ducks من NHL، والملعب الذي يحمل اسمه: Honda Center . كما رعت هوندا بطولة Honda Classic للغولف في الولايات المتحدة حتى عام 2023 وهي راعية لدوري كرة القدم الرئيسي للولايات المتحدة . يتم تقديم جائزة " أفضل لاعب في العام " في كرة القدم الأمريكية. تُمنح " جائزة هوندا الرياضية " لأفضل رياضية في كل من الرياضات الجامعية الاثنتي عشرة في الولايات المتحدة. يتم اختيار واحدة من الفائزات الاثني عشر بجائزة هوندا الرياضية لتلقي كأس هوندا-بروديريك ، باعتبارها "أفضل رياضية جامعية في العام".

قامت شركة هوندا برعاية نادي فالنسيا في الدوري الإسباني بدءًا من موسم 2014-2015 . [160]

كانت شركة هوندا الراعي الرسمي لماراثون لوس أنجلوس منذ عام 2010 في صفقة رعاية مدتها ثلاث سنوات، حيث حصل الفائزون في ماراثون لوس أنجلوس على سيارة هوندا أكورد مجانية . منذ عام 1989، كانت بطولة Honda Campus All-Star Challenge عبارة عن بطولة مسابقات للكليات والجامعات السوداء تاريخيًا .

المرافق (قائمة جزئية)

مبيعات

السنة التقويمية إجمالي المبيعات في الولايات المتحدة [161]
1992 768,845
1993 716,546
1994 788,230
1995 794,579
1996 843,928
1997 940,386
1998 1,009,600
1999 1,076,893
2000 1,158,860
2001 1,207,639
2002 1,247,834
2003 1,349,847
2004 1,394,398
2005 1,462,472
2006 1,509,358
2007 1,551,542 [162]
2008 1,284,261 [162]
2009 1,150,784 [163]
2010 1,230,480 [163]
2011 1,147,000 [164]
2012 1,422,000 [164]
2013 1,525,312 [165]
2014 1,540,872
2015 1,586,551 [166]
2016 1,637,942 [167]
2017 1,641,429 [168]
2018 1,604,828 [169]
2019 1,608,170 [169]

أرقام الإنتاج

للسيارات:

السنة التقويمية الإنتاج العالمي
2009 3,012,000 [170]
2010 3,643,000 [170]
2011 2,909,000 [164]
2012 4,110,000 [164]
2013 4,112,000 [171]
2014 4,513,769 [172]
2015 4,543,838 [173]
2016 4,999,266 [174]
2017 5,236,842 [175]
2018 5,357,013 [176]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abcde "النتائج المالية الموحدة للسنة المالية 2022" (PDF) . هوندا أي آر . 13 مايو 2022. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع 5 سبتمبر 2022 .
  2. ^ "النتائج المالية لعام 2022 (النموذج 20-F)" (PDF) . هوندا أي آر . 22 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 يوليو 2022 . تم الاسترجاع 5 سبتمبر 2022 .
  3. ^ جرانت، روبرت م.؛ نيوبيرت، كينت إي. (2003). حالات في تحليل الاستراتيجية المعاصرة (الطبعة الثالثة). وايلي بلاكويل . رقم ISBN 1-4051-1180-1.
  4. ^ جونسون، ريتشارد آلان (2005). ستة رجال بنوا صناعة السيارات الحديثة . MotorBooks International . ص 52. ISBN 0-7603-1958-8.
  5. ^ "هوندا تحتفل بإنتاج 400 مليون دراجة نارية". hondanews.eu . تم الاسترجاع في 29 مايو 2020 .
  6. ^ ميلر، إدوارد (18 أبريل 2008). "أول وسادة هوائية للدراجات النارية تفوز بجائزة شراكة الابتكار من مجلة Automotive News Pace لعام 2008 لشركة تاكاتا وهوندا". Honda.com. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2009. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2009 .
  7. ^ "Harga Honda Mobilio". Mobilio. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2009 .
  8. ^ "تاريخ هوندا". Cars-directory.net . تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2009 .
  9. ^ "استطلاع مراسلي منظمة التعاون الاقتصادي الدولي حول إنتاج السيارات في العالم بدون ازدواجية في التصنيف العالمي للمصنعين لعام 2011" (PDF) . تم الاسترجاع في 29 مايو 2020 .
  10. ^ Le top 20 des entreprises les plus innovantes du monde، التحديات، 22 أكتوبر 2013
  11. ^ روس، جيفري ن. (29 يناير 2014). "هوندا هي أول شركة يابانية لصناعة السيارات تصبح مصدرًا صافيًا من الولايات المتحدة". أوتوبلوج . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2014 .
  12. ^ abcdefghijkl Alexander, Jeffrey W. (2008), Japan's Motorcycle Wars: An Industry History, UBC Press, pp. 112–116, 197–211, ISBN 978-0-8248-3328-2
  13. ^ abcdefgh فرانك، آرون (2003). دراجات نارية من هوندا. MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-1077-9تم الاسترجاع بتاريخ 28 يناير 2012 .
  14. ^ ab Falloon, Ian (2005), The Honda Story , Haynes, ص. 9-13, ISBN 1-85960-966-X
  15. ^ ab Sakiya، Tetsuo (1982)، Porter، Timothy (ed.)، هوندا موتور: الرجال، الإدارة، الآلات ، كودانشا ، ISBN 978-0-87011-522-6
  16. ^ "1951 Honda Dream Type D". americanmotorcyclist.com . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2017 .
  17. ^ "العقد الذهبي الأول لهوندا في سباق الجائزة الكبرى • توتال موتورسايكل". توتال موتورسايكل . 9 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2020 .
  18. ^ "تاريخ هوندا". bdhonda.com . aamra infotainment limited . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2022 . نمت شركة هوندا موتور في وقت قصير لتصبح أكبر شركة مصنعة للدراجات النارية في العالم بحلول عام 1964.
  19. ^ "هوندا العالمية، التاريخ". World.honda.com . تم الاسترجاع في 1 يناير 2011 .
  20. ^ نيديرماير، بول (30 مارس 2010). "شاحنة هوندا T360 بمحرك وسطي بسرعة 9000 دورة في الدقيقة من عام 1963". الحقيقة حول السيارات.
  21. ^ "دليل المشتري للسيارات الكلاسيكية من هوندا الرياضية". مجلة السيارات الكلاسيكية النيوزيلندية. 21 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2011.
  22. ^ "لنصنع سيارة رياضية!". هوندا . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2012 .
  23. ^ "مشكلة التميز". مجلة الإيكونوميست . 4 يوليو 1998. تم استرجاعه في 5 أبريل 2013 .
  24. ^ سورج، مارغوري (1998). "المدير التنفيذي لعام 1998 – رئيس شركة هوندا موتور نوبوهيكو كاواموتو". صناعات السيارات . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2012. تم الاسترجاع في 20 مايو 2013 .
  25. ^ "تاريخ شركة هوندا موتور". GearHeads. 18 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2012. تم الاسترجاع 1 يوليو 2012 .
  26. ^ ماينارد، ميشلين (25 يوليو 2006). "هوندا تدخل سوق الطيران". نيويورك تايمز .
  27. ^ ألكوك، تشارلز (23 ديسمبر 2015). "شركة هوندا للطائرات تبدأ تسليم طائرات هوندا جيت". أخبار الطيران الدولية على الإنترنت.
  28. ^ "هوندا تعين تاكاهيرو هاتشيغو رئيسًا جديدًا؛ ليحل محل تاكانوبو إيتو، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي في عام 2009". وول ستريت جورنال . 23 فبراير 2015.
  29. ^ "هوندا وهيتاشي تعتزمان دمج أربع شركات لتصنيع قطع غيار السيارات، بحسب صحيفة يوميوري". بلومبرج نيوز . 29 أكتوبر 2019.
  30. ^ وايلاند، مايكل (27 يناير 2020). "فيروس كورونا يدفع شركات صناعة السيارات إلى إجلاء العمال، ودراسة تأخيرات الإنتاج في المصانع الصينية". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 27 يناير 2020 .
  31. ^ DePompei, Elizabeth. "Honda to start resuming production at US plants Monday". IndyStar.com . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2020 .
  32. ^ ويستون، ديفيد (3 سبتمبر 2020). "تحالف جنرال موتورز وهوندا في أمريكا الشمالية قد يحرر رأس المال". Morningstar.com . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع 4 سبتمبر 2020 .
  33. ^ لاريو، جيمي إل. "جنرال موتورز تشكل تحالفًا مع هوندا لتطوير منتجات مستقبلية في أمريكا الشمالية". صحيفة ديترويت فري برس . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2020 .
  34. ^ تاكيناكا، كيوشي (30 نوفمبر 2022). "سوني وهوندا تكشفان عن خطط لتصنيع وبيع المركبات الكهربائية بشكل مشترك". رويترز .
  35. ^ إيثرينغتون، داريل (4 مارس 2022). "سوني وهوندا تكشفان عن خطط لصنع وبيع المركبات الكهربائية بشكل مشترك". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2022. تم الاسترجاع 4 مارس 2022 .
  36. ^ "تأسيس شركة Sony Honda Mobility Inc. – تحريك الناس من خلال السعي وراء الابتكار بإلهامات متنوعة. –". shm-afeela.com . تم الاسترجاع في 5 يناير 2023 .
  37. ^ هوكينز، أندرو جيه. (5 يناير 2023). "أعلنت سوني وهوندا للتو عن علامتهما التجارية الجديدة للسيارات الكهربائية، أفيلا". ذا فيرج . تم الاسترجاع في 5 يناير 2023 .
  38. ^ "هوندا تبدأ إنتاج نظام جديد لخلايا الوقود الهيدروجينية بالتعاون مع جنرال موتورز". رويترز . 2 فبراير 2023 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2023 .
  39. ^ "هوندا تستدعي 500 ألف سيارة لإصلاح مشكلة حزام الأمان". وكالة أسوشيتد برس . 15 مارس 2023. تم الاسترجاع 15 مارس 2023 .
  40. ^ "هوندا تستدعي 2.5 مليون سيارة بسبب خطر التوقف. انظر ما إذا كانت سيارتك واحدة منهم. - CBS News". www.cbsnews.com . 21 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2023 .
  41. ^ "المديرون التنفيذيون". غرفة أخبار هوندا .
  42. ^ أونسمان، آلان (20 أغسطس/آب 2010). "حلم هوندا بالإنتاج في الولايات المتحدة يحمي الأرباح مع ارتفاع قيمة الين". بلومبرج. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس/آب 2010. تم الاسترجاع في 1 يناير/كانون الثاني 2011 .
  43. ^ مانجيون، باتريك (27 أغسطس 2007). "ماركهام ينقذ صفقة هوندا". أخبار منطقة يورك . ص. 1. تم الاسترجاع في 14 أكتوبر 2017 .
  44. ^ "हीरो होंडा". مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2010. اطلع عليه بتاريخ 11 يونيو 2009 .
  45. ^ "تبحث شركة هوندا عن شركتك الناشئة في مجال الطاقة أو التنقل". GrenBiz . 29 يناير 2019 . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2019 .
  46. ^ "هوندا تخفض إنتاج السيارات في المملكة المتحدة بعد زلزال اليابان الذي تسبب في نقص قطع الغيار". الجارديان . 6 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2015 . تم الاسترجاع 10 أغسطس 2016 .
  47. ^ "إيرادات هوندا 2006–2018 | HMC". www.macrotrends.net . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2018 .
  48. ^ تفصيل صافي المبيعات والإيرادات التشغيلية الأخرى حسب الأسواق الجغرافية من الشركة 20Fs
  49. ^ بار، جوناثان، محرر (يوليو-سبتمبر 2003). "1965 هوندا T500F Flat Bed Utility". The Japanese Restorer in Australia (4). Bald Hills، كوينزلاند، أستراليا: 15.
  50. ^ "تاريخ تويوتا كورولا" (PDF) . الولايات المتحدة: تويوتا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 يونيو 2010.
  51. ^ فلاسيك، بيل؛ بونكلي، نيك (20 يونيو 2008). "كلما كان الحجم أصغر كان ذلك أفضل، هذا ما يجده صناع السيارات". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2012 .
  52. ^ "تقرير: هوندا تخطط لمضاعفة مبيعات السيارات الهجينة في اليابان إلى أكثر من 20% في السنة المالية المقبلة". مؤتمر السيارات الخضراء. 27 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2014 .
  53. ^ سكوت دوجيت "قائمة وكالة حماية البيئة لأفضل 10 سيارات موفرة للوقود من عام 1984 حتى الآن" مستشار السيارات الخضراء - إدموندز، 10 يونيو 2010. (تم تعديل معدل استهلاك الوقود وفقًا لتغيير اللوائح لعام 2008) [ مشكوك فيه - ناقش ] محفوظ في 20 أكتوبر 2010 على موقع واي باك مشين
  54. ^ "أكثر المركبات صديقة البيئة في عام 2008". greenercars.org. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع 1 يناير 2011 .
  55. ^ "هوندا تطلق Benly e في الهند؟ تم رصد سكوتر أثناء الاختبار، تحقق من تاريخ الإطلاق والميزات والتفاصيل الأخرى". Zee News . 6 يونيو 2021.
  56. ^ "الهند تصبح أكبر سوق للسيارات ذات العجلتين لشركة هوندا على مستوى العالم، وتطيح بإندونيسيا من عرشها". صحيفة تايمز أوف إنديا . 22 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2017 .
  57. ^ "هوندا تستهدف حصة 17% في سوق الدراجات؛ 70% من المنافذ الجديدة ستكون في المناطق الريفية". The Business Standard . 11 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2017 .
  58. ^ Rumelt, Richard P. (10 July 1995). "The Many Faces of Honda". مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2014 .
  59. ^ موريسون، ألين ج. (1993). الشركات العابرة للحدود الوطنية واستراتيجية الأعمال. تايلور وفرانسيس. ص 65-66. ISBN 978-0-415-08537-3تم الاسترجاع بتاريخ 1 أبريل 2012 .
  60. ^ موريسون، ألين ج. (1993). الشركات العابرة للحدود الوطنية واستراتيجية الأعمال . تايلور وفرانسيس. ص 64-92. ISBN 0-415-08537-3. [ مشكوك فيه – ناقش ]
  61. ^ هامل، جاري؛ براهالاد، سي كيه (1 يوليو 1994). التنافس من أجل المستقبل . دار نشر هارفارد للأعمال. ص 204. رقم ISBN 978-0-87584-416-9تم الاسترجاع بتاريخ 1 أبريل 2012 .
  62. ^ كلارك، سالي هـ.؛ لامورو، نعومي ر.؛ أوسلمان، ستيفن دبليو. (10 مارس 2009). تحدي البقاء مبتكرًا: رؤى من عالم الأعمال الأمريكي في القرن العشرين. مطبعة جامعة ستانفورد. ص 223. رقم ISBN 978-0-8047-5892-5تم الاسترجاع بتاريخ 1 أبريل 2012 .
  63. ^ "هوندا ATV - دليلك الكامل". عالم ATVs . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2020 .
  64. ^ "Honda India Power Products Ltd" . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2022 .
  65. ^ "هوندا العالمية، الجدول الزمني – منتجات الطاقة". World.honda.com . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2010 .
  66. ^ "التقرير السنوي 2007" (PDF) . تم الاسترجاع في 29 مايو 2020 .
  67. ^ "التقرير السنوي 2010" (PDF) . تم الاسترجاع في 29 مايو 2020 .
  68. ^ "Honda Worldwide, Power Products, Overview". World.honda.com . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2010 .
  69. ^ داي، لوين (15 مايو 2023). "هوندا لن تبيع جزازات البنزين في الولايات المتحدة بعد الآن". ذا درايف . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 9 مايو 2024 .
  70. ^ "محركات سباق هوندا". Racing.honda.com. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2010 .
  71. ^ "إندي 500". حلبة إنديانابوليس للسيارات.
  72. ^ "محرك هوندا GY6 سعة 50 سم مكعب إلى 150 سم مكعب". GOKARTS USA . تم الاسترجاع في 16 فبراير 2015 .
  73. ^ "عصر السيارات الخضراء يشكل اختبارًا لشركة هوندا، مدونة Car Tech". CNET . 17 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2009 .
  74. ^ أبوالسميد، سام (6 يناير 2009). "هوندا S2000، CR-Z المكشوفة تتبع أكيورا NSX وV8 إلى كومة الخردة". مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2010 .[ مشكوك فيه – ناقش ]
  75. ^ "الأسئلة الشائعة حول ASIMO" (PDF) . هوندا . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2014 .
  76. ^ "اليابان تخطط لإنتاج أجهزة لقراءة العقول". مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2010.
  77. ^ "شركة هوندا للطائرات تحصل على شهادة إنتاج من إدارة الطيران الفيدرالية". www.hondajet.com . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 8 فبراير 2018 .
  78. ^ "شركة هوندا سولتيك تبدأ مبيعات الخلايا الشمسية ذات الأغشية الرقيقة للاستخدام العام والصناعي" (بيان صحفي). World.honda.com. 23 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 10 يناير 2012 .
  79. ^ "هوندا ستوقف عمليات شركة هوندا سولتيك، وهي شركة فرعية للطاقة الكهروضوئية" (بيان صحفي). World.honda.com. 30 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2013 .
  80. ^ "مقابلة مع كوجي واتانابي، رئيس شركة هوندا ريسينغ". هوندا ريسينغ. 10 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 9 يناير 2024 .
  81. ^ "إطلاق شركة هوندا ريسينغ كوربوريشن في الولايات المتحدة". غرفة أخبار سباقات هوندا . 19 ديسمبر 2023. تم الاسترجاع في 9 يناير 2024 .
  82. ^ "صيغة النجاح: هوندا RA168E". مجلة رياضة السيارات . 7 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  83. ^ "محرك هوندا • STATS F1". www.statsf1.com . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  84. ^ "هوندا تفوز ببطولة الفورمولا 1 في موسمها الأخير". nippon.com . 13 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2021 .
  85. ^ "هوندا وريد بول تمددان اتفاقية دعم وحدة الطاقة حتى عام 2025 | الفورمولا 1®". www.formula1.com . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2022 .
  86. ^ "هوندا ستترك الفورمولا 1 في نهاية عام 2021 | الفورمولا 1®". www.formula1.com . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  87. ^ "هوندا تعود إلى الفورمولا 1 بكامل طاقتها في عام 2026 مع تعاونها مع أستون مارتن | الفورمولا 1®". www.formula1.com . تم الاسترجاع في 24 مايو 2023 .
  88. ^ من "هوندا". IndyCar.com . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2021 .
  89. ^ "هوندا تفوز بلقب مصنعي إندي كار في مونتيري". RACER . 20 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  90. ^ "تكريم الحكومة اليابانية لـ Kunimitsu Takahashi لإنجازاته الرياضية مدى الحياة | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2022 . تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2021 .
  91. ^ "اليابان في سباق لومان 24 ساعة 1991-2021 [1/2]". 24h-lemans.com . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  92. ^ abc "تاريخ هوندا في GT500، بالصور | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2021 .
  93. ^ "INSIGHT: How WTR is unlocking the full possible of Acura's DPi". RACER . 14 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  94. ^ "MSR تختتم مسيرة استمرت أربع سنوات مع Acura NSX GT3 – Sportscar365". sportscar365.com . 21 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  95. ^ "أرتا تفوز بألقاب سوبر جي تي مع NSX GT3 Evo". JAS Motorsport . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  96. ^ "هوندا | معرض هوندا للسباقات | その他 | MOTUL 無限 CIVIC". هوندا 公式ホ ム ペ ジ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  97. ^ "هوندا سيفيك تايب آر حصلت على لقب "طراز العام" من TCR". TouringCarTimes . 23 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  98. ^ "Machine Profile – Honda". IOMTT.com . Duke Marketing Ltd. تم الاسترجاع في 3 مايو 2016 .
  99. ^ "ملف تعريف المنافس: إيان هاتشينسون". IOMTT.com . Duke Marketing Ltd. تم الاسترجاع في 3 مايو 2016 .
  100. ^ "Isle of Man TT Records". IOMTT.com . Duke Marketing Ltd. تم الاسترجاع في 3 مايو 2016 .
  101. ^ سجلات اللفة الحالية لسباق جزيرة مان TT قاعدة بيانات IOM TT، الموقع الرسمي، تم استرجاعها في 1 سبتمبر 2017
  102. ^ جابل، كريستين؛ جابل، سكوت. "مركبات الغاز الطبيعي (NGVs) متوفرة لعام 2008". About.com: السيارات الهجينة والوقود البديل. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2008 .
  103. ^ "2009 Honda Civic GX Natural Gas Vehicle". هوندا. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2008 .
  104. ^ "التقرير النصف السنوي السادس حول ميثاق العمل المبكر لشمال شرق تكساس"، ص 5.
  105. ^ "أساطير الغاز الطبيعي" مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2011 على موقع واي باك مشين ، الأسطورة 2.
  106. ^ "بيان صحفي لشركة هوندا"، 19 أكتوبر 2006
  107. ^ Boudette, Neal E. (15 June 2015). "Honda will drop CNG vehicles to focus on hybrids, EVs". Automotive News . تم الاسترجاع في 28 مايو 2016 .
  108. ^ أ ب غيجونيتو ​​، ريكاردو (2 نوفمبر 2006). "Honda apresenta tecnologia Flex" (باللغة البرتغالية). هوندا (البرازيل). مؤرشفة من الأصلي في 16 نوفمبر 2008 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 .
  109. ^ اي بي سي مورا ، مارسيلو (يناير 2007). "الخصيتين: هوندا سيفيك EXS فليكس x هوندا سيفيك EXS" (باللغة البرتغالية). ريفيستا كواترو روداس. مؤرشفة من الأصلي في 20 فبراير 2009 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 .
  110. ^ فيليبي فيغيريدو ، لويس (9 فبراير 2009). "Honda Fit LXL Flex، japonês versátil" (باللغة البرتغالية). ويب موتورز. مؤرشفة من الأصلي في 12 فبراير 2007 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 .
  111. ^ بولو (الابن)، ألبرتو (12 ديسمبر 2006). "Versão Flex do Honda Fit chega na sexta por R$46.340" (باللغة البرتغالية). محرك إنتربريس. مؤرشفة من الأصلي في 14 ديسمبر 2006 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 .
  112. ^ ""هوندا تبدأ في تصنيع سيارة سيدان تعمل بالوقود المرن في البرازيل"". AutoblogGreen. 29 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2009 .[ مشكوك فيه – ناقش ]
  113. ^ “تابيلا 08 – Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa – Combustível Flex Fuel – 2006” (PDF) (باللغة البرتغالية). ANFAVEA - الجمعية الوطنية لصانعي مركبات السيارات (البرازيل). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 20 نوفمبر 2008 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 . انظر الجدول رقم 08 لمبيعات الوقود المرن والجدول رقم 07 لمبيعات البنزين .
  114. ^ “تابيلا 08 – Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa – Combustível Flex Fuel – 2007” (PDF) (باللغة البرتغالية). ANFAVEA - الجمعية الوطنية لصانعي مركبات السيارات (البرازيل). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 20 نوفمبر 2008 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 . انظر الجدول رقم 08 .
  115. ^ “تابيلا 08 – Vendas Atacado Mercado Interno por Tipo e Empresa – Combustível Flex Fuel – 2008” (PDF) (باللغة البرتغالية). ANFAVEA - الجمعية الوطنية لصانعي مركبات السيارات (البرازيل). مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 6 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 . انظر الجدول رقم 08 .
  116. ^ “Autoveículos – Produção em 2009” (بالبرتغالية). ANFAVEA - الجمعية الوطنية لصانعي مركبات السيارات (البرازيل). مؤرشفة من الأصلي في 13 أغسطس 2006 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2009 . حتى فبراير 2009. راجع "Produção por Tipo, Empresa e Combustível" الجدولان 6 (البنزين) و7 (الوقود المرن). تم تصدير جميع المركبات التي تعمل بالبنزين (انظر الجدول 01 Exportação de Autoveículos por Empresa, Tipo e Modelo – 2009) .
  117. ^ “Honda lança primeira moto bicombustível do mundo” (بالبرتغالية). G1 Portal de Notícias da Globo. 11 آذار/مارس 2003 مؤرشفة من الأصلي في 24 فبراير 2012 . تم الاسترجاع 11 مارس 2003 .
  118. ^ وكالة EFE (11 مارس 2003). "Honda lançará Moto flex ainda Neste Mês no Brasil" (باللغة البرتغالية). فولها اون لاين . تم الاسترجاع 11 مارس 2003 .
  119. ^ "هوندا لانكا نو برازيل بريميرا موتو فليكس دو موندو" (بالبرتغالية). يونيكا. 11 آذار/مارس 2003 مؤرشفة من الأصلي في 29 يونيو 2012 . تم الاسترجاع 11 مارس 2003 .
  120. ^ abc Sperling, Daniel and Deborah Gordon (2009). Two bills: driving towards sustainability. Oxford University Press , New York. pp. 28, 64–65, and 168–168. ISBN 978-0-19-537664-7.
  121. ^ abc جاريت، جيري (27 أغسطس 2006). "ملك الأميال في الماضي والمستقبل". نيويورك تايمز .
  122. ^ abcd بيان صحفي لشركة هوندا (15 أكتوبر 2012). "المبيعات التراكمية العالمية لسيارات هوندا الهجينة تتجاوز المليون وحدة". مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاسترجاع في 16 أكتوبر 2012 .
  123. ^ "هوندا إنسايت: السيارة الهجينة الأرخص في أمريكا بسعر 19800 دولار". هوندا . موتور أوثوريتي. 10 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2009. تم الاسترجاع في 21 مارس 2009 .
  124. ^ "هوندا CR-Z هايبرد متاحة للبيع الآن في اليابان؛ تستهدف 1000 وحدة شهريًا". مؤتمر السيارات الخضراء. 27 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 13 مارس 2010 .
  125. ^ تاكاهاشي، يوشيو (2 فبراير 2011). "من غير المرجح أن تتراجع صادرات هوندا من اليابان قريباً". وكالة داو جونز الإخبارية.[ رابط معطل ]
  126. ^ لوڤداي، إيريك (8 أكتوبر 2010). "هوندا تحدد أسعار فيت هايبرد 2011 بسعر 19,310 دولار؛ أرخص سيارة تعمل بالغاز والكهرباء في اليابان". أوتوبلوج جرين. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2014 .
  127. ^ ويليامز، ستيفن (25 أغسطس 2010). "هوندا جاز هايبرد ستعرض لأول مرة في باريس". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2010 .
  128. ^ ab Schreffler, Roger (14 يوليو 2014). "تويوتا تعزز قبضتها على سوق السيارات الكهربائية والهجينة في اليابان". Ward's AutoWorld . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2014 . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2014 . باعت شركة هوندا 187,851 سيارة هجينة في عام 2013 .
  129. ^ ab Schreffler, Roger (20 أغسطس 2014). "تويوتا تظل رائدة عالمية في مجال السيارات الهجينة بلا منازع". Ward's AutoWorld . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2014 . باعت شركة هوندا 158,696 سيارة هجينة خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2014 .
  130. ^ ab Voelcker, John (29 July 2014). "هوندا تنهي ثلاثة موديلات خضراء لعام 2015: Insight، Fit EV، FCX Clarity". Green Car Reports . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2014 .
  131. ^ فاكلر، مارتن (17 يونيو 2008). "أحدث طرازات هوندا يعمل بالهيدروجين وليس البترول". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2008 .
  132. ^ تومسون، كلايف (16 أبريل 2009). "البطاريات غير متضمنة". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2009 .
  133. ^ بلانكو، سيباستيان (16 أبريل 2009). "CARB يمنح 6.8 مليون دولار لأربع محطات لتزويد الوقود بالهيدروجين". Autobloggreen. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2009 .[ مشكوك فيه – ناقش ]
  134. ^ "تقول شركة هوندا، "إن محركات البنزين سوف تنقرض، والهيدروجين هو الكأس المقدسة للسيارات". إنترناشيونال بيزنس تايمز المملكة المتحدة . 20 سبتمبر 2016.
  135. ^ "هوندا تكشف عن هوندا CR-V e:FCEV 2025 – أول سيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني في أمريكا". هيدروجين سنترال . الولايات المتحدة. 28 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 20 يوليو 2024 .
  136. ^ بيرجنسون، أنجي (1 يوليو 2024). "تم الكشف عن أسعار تأجير خلايا الوقود هوندا CR-V، وهي تتضمن ميزة ائتمان H2". أخبار وقود الهيدروجين . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 20 يوليو 2024 .
  137. ^ ديكسون، لويد؛ بورشي، إسحاق؛ كوليك، جوناثان (2002). قيادة الانبعاثات إلى الصفر: هل تستحق فوائد برنامج المركبات الخالية من الانبعاثات في كاليفورنيا التكاليف؟ (PDF) . مؤسسة راند . ISBN 0-8330-3212-7تم الاسترجاع بتاريخ 4 أبريل 2010 . انظر الملحق هـ: الجدول هـ.1، ص 124
  138. ^ شيري بوشيرت (2006). السيارات الهجينة القابلة للشحن: السيارات التي ستعيد شحن أميركا. دار نشر نيو سوسايتي، جزيرة جابريولا، كندا. رقم ISBN 978-0-86571-571-4.
  139. ^ غرفة وسائط هوندا (6 يونيو 2012). "2013 هوندا فيت EV تحصل على تصنيف وكالة حماية البيئة لاقتصاد الوقود 118 ميلا للغالون المكافئ؛ الأعلى حتى الآن". مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2012 .
  140. ^ ماكدونالد، زاك (20 يوليو 2012). "هوندا تسجل أول تسليم لسيارة كهربائية ملائمة". Plugincars.com . تم الاسترجاع في 21 يوليو 2012 .
  141. ^ ab Cobb, Jeff (8 January 2013). "December 2012 Dashboard". HybridCars.com وBaum & Associates . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2013 . انظر القسم: أرقام مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن في ديسمبر 2012
  142. ^ ab Cole, Jay (6 January 2014). "بطاقة تقرير مبيعات المركبات الكهربائية القابلة للشحن في ديسمبر 2013". InsideEvs.com . تم الاسترجاع في 7 يناير 2014 .
  143. ^ ab Cole, Jay (1 October 2014). "بطاقة تقرير مبيعات المركبات الكهربائية القابلة للشحن في سبتمبر 2014". InsideEVs.com . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2014 .
  144. ^ أخبار هوندا (31 أغسطس 2012). "هوندا تبدأ مبيعات التأجير لسيارة Fit EV في اليابان". مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2012 .
  145. ^ إنغرام، أنتوني (30 نوفمبر 2012). "2014 هوندا أكورد هجينة قابلة للشحن بسعر أقل من 41 ألف دولار، 115 ميلا للغالون المكافئ". تقارير السيارات الخضراء . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2012 .
  146. ^ Brissette, Pete (21 January 2013). "2014 Honda Accord Plug-in Hybrid Now Available in Calif. And New York". HybridCars.com . تم الاسترجاع في 21 يناير 2013 .
  147. ^ "هوندا تطرح أكورد الهجينة والقابلة للشحن في اليابان؛ الهجينة في الولايات المتحدة في أكتوبر". مؤتمر السيارات الخضراء . الولايات المتحدة. 21 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 22 فبراير 2014 .
  148. ^ "هوندا وجنرال موتورز تتخليان عن خطة بقيمة 5 مليارات دولار لتطوير سيارات كهربائية أرخص". رويترز . 25 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2023 .
  149. ^ "هوندا تغير مسارها وتقول إنها ستصنع سياراتها الكهربائية بنفسها". CNBC . 28 يونيو 2021 . تم الاسترجاع 31 أكتوبر 2023 .
  150. ^ مانفريدي، لوكاس (29 أغسطس 2022). "هوندا وإل جي إنرجي تتعاونان لبناء مصنع بطاريات للسيارات الكهربائية بقيمة 4.4 مليار دولار في الولايات المتحدة". FOXBusiness . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2022 .
  151. ^ هوندا في 12 سبتمبر 2005، 14 نوفمبر 2005
  152. ^ هوندا ｜会社案内｜会社概要｜هوندا のグローバル展開｜日本 Honda公式サイト
  153. ^ "تشكيلة الطراز: عرض رينو لوتيشيا" (باللغة اليابانية). رينو اليابان . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2013 .
  154. ^ "Honda Timeline". World.honda.com. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2005. تم الاسترجاع في 10 يناير 2012 .
  155. ^ "موضوع مميز: صناعة هوندا "Cog"". حملة . 30 مايو 2003 . تم الاسترجاع في 12 يناير 2024 .
  156. ^ جرار هوندا للحديقة، مولد هوندا المحمول، منفاخ ثلوج هوندا، جزازة العشب هوندا، محرك خارجي هوندا، محراث هوندا "كيفية وضع ست سيارات هوندا في مرآب يتسع لسيارتين". نيوزويك . 17 يونيو 1985.
  157. ^ سولمان، جريجوري (27 سبتمبر 2004). "إعلانات هوندا الفكاهية تضيف "شخصية" لسيارات الدفع الرباعي". AdWeek .
  158. ^ سويني، مارك (2 يونيو 2008). "طائرة استخدمت في إعلان هوندا للقفز بالمظلات تتحطم في إسبانيا، وسائل الإعلام". الجارديان . المملكة المتحدة . تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2010 .
  159. ^ قاضي فهيم (10 سبتمبر 2017). "تقرير تحليل شركة هوندا". {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  160. ^ أدريان لويس (10 يوليو 2014). "¿Qué patrocinan las marcas de carches في عالم كرة القدم؟". autopista.es (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2017 .
  161. ^ "2012 Digital FactBook" (PDF) . هوندا. سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 مارس 2013 . تم الاسترجاع 25 يوليو 2014 .
  162. ^ "غرفة أخبار وسائل الإعلام في هوندا – عناوين الأخبار – تقارير هوندا الأمريكية عن مبيعاتها السنوية ومبيعاتها الشهرية في ديسمبر 2008". 16 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2010.
  163. ^ "غرفة أخبار وسائل الإعلام في هوندا – عناوين الأخبار – مبيعات هوندا الأمريكية في ديسمبر ترتفع بنسبة 25.5 بالمائة". Hondanews.com. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2011. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2011 .
  164. ^ abcd "نتائج مبيعات وإنتاج هوندا لعام 2012". مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2013.
  165. ^ "هوندا تسجل مبيعات قياسية في ديسمبر/كانون الأول لتحقق ثاني أفضل مبيعات سنوية لشركة هوندا الأمريكية؛ شاحنات أكيورا الخفيفة تسجل أفضل عام في تاريخ العلامة التجارية" (بيان صحفي). Hondanews.com. 3 يناير/كانون الثاني 2014. مؤرشف من الأصل في 4 يناير/كانون الثاني 2014. تم الاسترجاع في 25 يوليو/تموز 2014 .
  166. ^ "شركة هوندا الأمريكية تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا في المبيعات السنوية". غرفة أخبار هوندا . 5 يناير 2016.
  167. ^ "شركة هوندا الأمريكية تسجل مبيعات قياسية على الإطلاق بفضل الطلب على السيارات والشاحنات". غرفة أخبار هوندا . 4 يناير 2017.
  168. ^ "شركة هوندا الأمريكية تسجل مبيعات سنوية قياسية للسنة الثالثة على التوالي بأفضل شهر ديسمبر على الإطلاق للشاحنات". مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 21 ديسمبر 2018 .
  169. ^ "مبيعات قياسية للشاحنات الخفيفة ترفع مبيعات AHM وعلامة هوندا التجارية إلى زيادة في عام 2019". HondaNews (بيان صحفي) . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2020 .
  170. ^ "نتائج مبيعات وإنتاج هوندا لعام 2010". مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2011.
  171. ^ "نتائج المبيعات والإنتاج لشركة هوندا لعام 2013".
  172. ^ "هوندا تسجل أرقامًا قياسية في إنتاج السيارات على مدار العام، على مستوى العالم، وفي الخارج، وفي آسيا والصين لعام 2014".
  173. ^ "هوندا تسجل أرقامًا قياسية في إنتاج السيارات على مدار العام، على مستوى العالم، وفي الخارج، وفي آسيا والصين لعام 2015".
  174. ^ "هوندا تسجل أرقامًا قياسية في إنتاج السيارات على مدار العام، على مستوى العالم، وفي الخارج، وفي آسيا والصين لعام 2016".
  175. ^ "هوندا تسجل أرقامًا قياسية في إنتاج السيارات على مدار العام، على مستوى العالم، وفي الخارج، وفي آسيا والصين لعام 2017".
  176. ^ "هوندا تسجل أرقامًا قياسية في إنتاج السيارات على مدار العام، على مستوى العالم، وفي الخارج، وفي آسيا والصين لعام 2018".

مصادر

  • "تنحى جانباً يا فولفو: هوندا تضع معياراً جديداً للسلامة لنفسها"، مقال في قسم "الأخبار" في عدد مارس 2004 من مجلة موتور تريند ، على الصفحة 32
  • "التقارير السنوية". علاقات المستثمرين . شركة هوندا موتور.
  • تم توثيق قصة دخول شركة هوندا ونموها في السوق الأمريكية في فيلم تيري ساندرز " مشروع اليابان: صنع في اليابان ".
  • أزمة منتصف العمر في شركة هوندا: تراجع موقف شركة هوندا في السوق ووجهات نظر فوكوي تاكيو (مجلة Chief Executive، عدد ديسمبر 2005)
  • تاريخ شركة هوندا
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـهوندا .
يحتوي موقع Wikiquote على اقتباسات متعلقة بـ هوندا .
  • بيانات الأعمال لشركة هوندا:
    • بلومبرج
    • جوجل
    • رويترز
    • ملفات لجنة الأوراق المالية والبورصات
    • ياهو!
  • الموقع الرسمي
  • تم أرشفة مكتبة هوندا الصحفية في 16 يناير 2021 على موقع واي باك مشين (باللغة اليابانية، ولكن مع جداول زمنية بيانية لنماذج السيارات والدراجات)
  • "كتب تاريخ الشركة (شاشي)". مجموعة شاشي المهتمة. أبريل 2016.مجموعة ويكي للأعمال الببليوغرافية عن هوندا
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=هوندا&oldid=1252531963"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate