روكويل رينجر 2000

كانت طائرة روكويل رينجر 2000 طائرة تدريب نفاثة مرشحة لنظام التدريب الأساسي المشترك للطائرات في الولايات المتحدة، والذي اقترحته شركة روكويل الدولية بمساعدة من شركة راين-فلوغزويغباو المحدودة (RFB) في ألمانيا. ^{[ 1 ]}

التصميم والتطوير

أصدر الجيش الأمريكي طلبًا لتقديم عروض لتصميم طائرة تدريب نفاثة لاستخدامها من قبل القوات الجوية والبحرية الأمريكية . استجابت شركة روكويل بتصميم طائرة رينجر 2000، وهي طائرة أحادية السطح ذات مقعدين ومحرك واحد. استند التصميم إلى أعمال شركة آر إف بي، وتحديدًا طائرة آر إف بي فانترينر ، وتم بناء النماذج الأولية في ألمانيا.

كانت طائرة رينجر 2000 مزودة بمحرك توربيني مروحي من طراز برات آند ويتني كندا JT15D-5C مثبت في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، ويتغذى من مدخلين للهواء فوق جذور الأجنحة. استخدمت الطائرة عجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب ، وكان جناحها مستقيماً ومنخفضاً، وجلس طاقمها المكون من شخصين جنباً إلى جنب ، مع رفع مقعد المدرب الخلفي للحفاظ على الرؤية. وكان كلا الطاقمين مزوداً بمقعد قذف من طراز ستينسل.

حلّقت الطائرة لأول مرة في 15 يناير 1993 في مانشينغ بألمانيا. ^{[ 1 ]} فُقد النموذج الأولي الثاني في حادث وقع في 25 يوليو 1993. ^{[ 1 ]} شُحن النموذج الأولي الأول إلى روكويل في الولايات المتحدة، لكن أول رحلة تجريبية للنموذج الأولي الثالث تأجلت حتى 20 يونيو 1994 لإجراء تعديلات، وكان التغيير الرئيسي هو نقل مكابح السرعة من سطح الجناح العلوي إلى الجزء الخلفي من جسم الطائرة. ^{[ 2 ]}

لم ينجح طراز Ranger 2000 في المنافسة، التي فاز بها طراز مختلف من طائرة Pilatus PC-9 والذي أصبح فيما بعد T-6 Texan II .

الطائرات المعروضة

إحدى طائرات رينجر 2000 معروضة في متحف تولسا للطيران والفضاء. ^{[ 3 ]}

تحديد

البيانات من ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

الطاقم: 2
الطول: 35 قدمًا و9.5 بوصة (10.91 مترًا)
طول الجناح: 34 قدمًا و3.5 بوصة (10.45 مترًا)
مساحة الجناح: 167.4 قدم مربع (15.55 متر ^مربع )
الوزن الإجمالي: 7900 رطل (3583 كجم)
محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز برات آند ويتني كندا JT15D-5C ، بقوة دفع 3190 رطل (14.2 كيلو نيوتن)