إزالة الألغام من الطرق (العبوات الناسفة)

يُعدّ تطهير الطرق جزءًا روتينيًا من جهود مكافحة العبوات الناسفة التي تقوم بها القوات العسكرية حول العالم. يهدف تطهير الطرق إلى تأمين مسار حيوي وجعله آمنًا للنقل. وتعتمد هذه المهمة على فرق الهندسة العسكرية وفرق إزالة المتفجرات . ورغم استخدام الألغام في الحروب منذ سنوات، إلا أن ازدياد استخدام العبوات الناسفة في النزاعات الحالية قد أدى إلى تطوير عقيدة تطهير الطرق الحالية.

تتألف وحدة تطهير الطرق النموذجية (RCP) من فصيلة مهندسين عسكريين، وفريق إزالة متفجرات، ومسعف واحد على الأقل، ورافعة تفكيك مركبات ثقيلة مزودة بفريق من الميكانيكيين. تُعرف هذه الوحدات جيدًا لدى القوات لاستخدامها كاشف الألغام المثبت على مركبة "هاسكي" ، بالإضافة إلى مركبة "بافالو" (المركبة المحمية من الألغام) . ورغم أن هذه المركبات توفر حماية فائقة وتُعد بالغة الأهمية في العثور على العبوات الناسفة وتدميرها، إلا أنها غير مسلحة، لذا يقع على عاتق باقي أفراد الفصيلة حمايتها أثناء العمل. علاوة على ذلك، فإن فقدان مركبتي "بافالو" أو "هاسكي" سيُقلل بشكل كبير من قدرة وحدة تطهير الطرق على مكافحة العبوات الناسفة، إذ ستفقد القدرة على تحديد مواقعها أو إزالتها بكفاءة عالية، ما سيضطرها إلى اللجوء إلى خيارات ثانوية مثل استخدام المركبات التي يتم التحكم فيها عن بُعد، أو استخدام مركبات MRAP القياسية المجهزة بأدوات حفر بدلاً من "بافالو"، أو دوريات راجلة لتحديد نقاط التفجير في المناطق الخطرة المعروفة.

في جيش الدفاع الإسرائيلي ، يتم تطهير الطرق بواسطة جنود سلاح الهندسة القتالية ، إما بواسطة مشغلي إزالة المتفجرات والمتتبعين سيراً على الأقدام أو بواسطة جرافات كاتربيلر دي 9 المدرعة التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي والمدعومة بمركبات قتالية مدرعة .

دخلت القوات الأمريكية الحرب في أفغانستان عام ٢٠٠١. ورغم وقوع معارك ضارية كمعركة تورا بورا وعملية أناكوندا ، ظلّ خطر العبوات الناسفة منخفضًا عمومًا حتى وقت لاحق من الحرب. أفغانستان بلد ريفي ذو تضاريس وعرة، ومعظم طرقها غير معبدة، ونظرًا لكثرة الأنهار، تنتشر فيها العبارات. ولهذا السبب، كانت تهديدات العبوات الناسفة كثيرة. وشملت التكتيكات الشائعة زرع عبوات ناسفة شديدة الانفجار تزن مئات الأرطال على أعماق كبيرة تحت الأرض لإلحاق أضرار جسيمة. وتستطيع مركبات MRAP الحديثة تحمّل معظم الانفجارات. وشمل تكتيك آخر زرع عبوات ناسفة صغيرة في نقاط الاختناق؛ فعندما تُعطّل المركبة، تصبح القوات المارة عرضة للكمائن. وبسبب الحرب السوفيتية الأفغانية التي استمرت عقدًا من الزمن ، لا يزال مقاتلو طالبان يستخدمون العديد من الألغام السوفيتية لصنع العبوات الناسفة. ولا تُعتبر وحدات الاستجابة السريعة وحدات مُخصصة، وعادةً ما يتم تجميعها من وحدات الهندسة القتالية ووحدات إزالة المتفجرات الموجودة ، ثم تُنشر في المناطق التي تحتاج إليها. لا تغطي نقاط التحكم عن بعد جميع أجزاء أفغانستان بالتساوي، فعلى سبيل المثال، كانت قاعدة العمليات الأمامية ساليرنو النائية بالقرب من خوست تضم نقاط التحكم عن بعد 7 و9 و13 التي كانت تتألف من عناصر الهندسة التابعة للحرس الوطني وأفراد إزالة المتفجرات العاملين، ومن ناحية أخرى، لم يكن لدى غراديز وحدات مخصصة لنقاط التحكم عن بعد واعتمدت على الوحدات القريبة من قاعدة العمليات الأمامية ساليرنو وقاعدة العمليات الأمامية شانك وأورغون -إي .

على عكس أفغانستان، تطورت مخاطر العبوات الناسفة بشكل فوري تقريبًا بعد الغزو. طُوّرت مركبات مقاومة الألغام والكمائن (MRAPs) بشكل أساسي لحرب العراق، على الرغم من أن الحرب في أفغانستان كانت قد بدأت قبل عدة سنوات عندما وطأت أولى القوات أرض العراق. كان العراق أكثر تحضرًا، كما كان يضم العديد من الطرق السريعة المعبدة. اعتمد المتمردون في العراق بشكل أكبر على قذائف خارقة للدروع (EFPs) ، على عكس أفغانستان حيث لم تنتشر هذه القذائف على نطاق واسع. ^{[ 1 ]} تستطيع قذيفة EFP اختراق عدة بوصات من الدروع عن طريق إطلاق مقذوف، وبمجرد اختراق الدرع، غالبًا ما تقتل القذيفة طاقم المركبة بسبب الحرارة المصاحبة للانفجار.

• جهود مكافحة العبوات الناسفة
• إبطال مفعول القنابل
• مهندس
• قوة المهام المشتركة بالادين

• "دليل تطهير الطرق في أفغانستان" . acc.dau.mil . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-07-2014 .