فرع رومفورد

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
فرع رينجلي التابع لسكك حديد مين المركزية، وفرع ليفرمور فولز، وفرع فارمنجتون، وفرع لويستون في عام 1917.

خط سكة حديد رومفورد هو خط سكة حديد في ولاية مين الأمريكية. يمتد لمسافة 76 كيلومترًا (47 ميلًا) من ليدز جانكشن إلى رومفورد ، مرورًا بوادي نهر أندروسكوجين ، وعبر شلالات ليفرمور ، وينتهي في رومفورد . يتألف هذا الخط من المسارات المتبقية لثلاثة خطوط سابقة، بُنيت جميعها من قبل شركات سابقة لشركة سكة حديد مين المركزية في القرن التاسع عشر. واليوم، تمتلك شركة سي إس إكس للنقل هذا الخط. 

يتألف هذا الفرع من المسارات المتبقية من ثلاثة فروع سابقة:

انخفضت حركة المرور على فرع رانجلي بعد قطع الأشجار في الأراضي المجاورة. وفي عام 1933، استُبدلت قطارات الركاب الصيفية بين أوكوسوك وكينيباغو بعربة سكك حديدية صُنعت في ورش سكك حديد ساندي ريفر ورانجلي ليكس . [ 2 ] تم إغلاق فرع رانجلي شمال رومفورد وتفكيكه بعد الأضرار التي لحقت به جراء فيضان عام 1936. وفي عام 1938، تم تفكيك الطرف الجنوبي من فرع فارمنجتون، الممتد من ليدز جانكشن إلى كراولي جانكشن على فرع لويستون السفلي. وفي عام 1952، تم تفكيك الطرف الجنوبي من فرع رانجلي، الممتد من رومفورد جانكشن إلى كانتون. وكان آخر قطار ركاب إلى فارمنجتون في عام 1957. [ 3 ]

علامات الكيلومترات على الطريق

تاريخ

رسم خريطة
خريطة لخط سكة حديد أندروسكوجين، الذي تم تقسيمه لاحقًا إلى فرعي لويستون وفارمنجتون

تأسست شركة سكة حديد أندروسكوجين عام 1848 لإنشاء خط سكة حديد بمقياس بورتلاند يربط بين ليدز جانكشن وسكة حديد أندروسكوجين وكينبيك بمقياس بورتلاند، ويمتد إلى فارمنجتون، مين . اكتمل مدّ خط السكة الحديد إلى ليفرمور فولز عام 1852، وإلى فارمنجتون عام 1859. ثم مُدّ الخط جنوبًا من ليدز جانكشن إلى برونزويك ليرتبط بخط سكة حديد كينبيك وبورتلاند ذي المقياس القياسي عام 1861. أدى تحويل خط سكة حديد أندروسكوجين إلى المقياس القياسي في ذلك العام إلى سلسلة من المعارك القضائية التي انتهت بإلغاء شبكة سكك حديد بورتلاند في مين. استأجرت شركة مين سنترال خط سكة حديد أندروسكوجين في عام 1871، وحولت خطها الخاص إلى القياس القياسي في عام 1873. أصبح الطرف الجنوبي من خط سكة حديد أندروسكوجين المجاور لنهر أندروسكوجين من برونزويك إلى كراولي جانكشن فرع لويستون التابع لشركة مين سنترال، بينما أصبح الجزء المتبقي من الخط إلى فارمنجتون فرع فارمنجتون. [ 3 ]

فرع فارمنجتون

فرع لويستون

يبدأ فرع لويستون غرب محطة برونزويك مباشرة
رسم خريطة
خريطة لخط سكة حديد رومفورد فولز وبحيرات رانجلي، الذي تم تقسيمه لاحقًا إلى فرعي رانجلي وليفرمور فولز.
حصة في سكة حديد بورتلاند ورومفورد فولز، صدرت في 30 يونيو 1902، موقعة من هيو ج. تشيشولم

تأسست سكة حديد فرع باكفيلد عام 1847 لإنشاء خط سكة حديد بمقياس بورتلاند يربط باكفيلد بميكانيك فولز على خط سكة حديد غراند ترانك . اكتمل مدّ السكة الحديدية إلى باكفيلد عام 1849، وأُعيد تنظيمها لتصبح سكة حديد بورتلاند وأكسفورد المركزية عام 1857. ثم مُدّت السكة الحديدية إلى كانتون عام 1870، وأُعيد تنظيمها لتصبح سكة حديد رومفورد فولز وباكفيلد عام 1874. دخلت السكة الحديدية في حالة إفلاس عام 1878، وحُوّلت إلى المقياس القياسي. أُعيد تنظيم السكة الحديدية عام 1890 على يد هيو ج. تشيشولم لتصبح سكة حديد بورتلاند ورومفورد فولز . تم تمديد خط سكة حديد بورتلاند ورومفورد فولز شمالًا إلى رومفورد فولز عام ١٨٩٢، وجنوبًا ليرتبط بخط سكة حديد مين سنترال عند تقاطع رومفورد بالقرب من أوبورن عام ١٨٩٣. واكتمل خط فرعي من كانتون إلى تشيشولم عام ١٨٩٧، ومُد إلى نقطة اتصال مع خط سكة حديد أندروسكوجين السابق عند شلالات ليفرمور عام ١٨٩٩. وفي عام ١٨٩٤، أنشأت سكة حديد بورتلاند ورومفورد فولز شركة تابعة لها، وهي سكة حديد رومفورد فولز وبحيرات رانجلي ، للوصول إلى الغابات الأصلية شمال رومفورد. ووصل خط رومفورد فولز وبحيرات رانجلي إلى أوكوسوك عام ١٩٠٢. وفي عام ١٩٠٧، استأجرت مين سنترال الخط بأكمله من تقاطع رومفورد إلى أوكوسوك، ومددته إلى كينيباغو. أصبح هذا الخط يُعرف باسم فرع رانجلي عندما تم دمجه رسميًا في خط ماين سنترال في عام 1914. وتم تسمية الفرع من كانتون إلى ليفرمور فولز بفرع ليفرمور فولز. [ 3 ]

محطة بحيرة رينجلي، حوالي عام 1910
قطار تابع لشركة مين سنترال في محطة أوكوسوك على فرع رانجلي حوالي عام 1910.

فرع رينجلي

[مع مكالمات التلغراف]

فرع شلالات ليفرمور

  • علامة الميل 0: كانتون على فرع رينجلي التابع لشركة مين سنترال [كاليفورنيا]
  • الميل 6.3: رايلي [RI]
  • الميل 8.4: جسر جاي [BY]
  • علامة الميل 9.4 ساحة تشيشولم
  • الميل 11: شلالات ليفرمور على فرع فارمنجتون التابع لشركة مين سنترال [ 1 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 سكة حديد مين المركزية (1917). دليل الموظفين والوكلاء والمحطات والخطوط الجانبية . إدوين ب. روبرتسون. الصفحات 9-11 . 
  2. ↑ جونز، روبرت سي. (1980). قدمان بين القضبان (المجلد الثاني - سنوات النضج) . دار نشر ساندانس. ص 298. ISBN  0-913582-18-2.
  3. 1 2 3 جونسون، رون (1985). أفضل ما في سكك حديد مين . بورتلاند ليثو. الصفحات 25-26 ، 41، 53، 55، 76-77 و111-112. 
  4. 1 2 وزارة النقل الأمريكية (1974). خدمة السكك الحديدية في منطقة الغرب الأوسط والشمال الشرقي . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي.