SNECMA 14R

كان محرك SNECMA 14R محركًا شعاعيًا ثنائي الصفوف ذو 14 أسطوانة، مُبردًا بالهواء، طُوّر في فرنسا قبيل اندلاع الحرب العالمية الثانية، انطلاقًا من محرك Gnome-Rhône 14N . وكان محرك 14N الشعاعي بدوره نسخة مُحسّنة من سلسلة محركات Gnome-Rhône 14K Mistral Major الشهيرة التي سبقت الحرب ؛ وقد صممته وصنعته شركة Gnome et Rhône ، وهي شركة فرنسية رائدة في تصنيع محركات الطائرات، يعود تاريخ تأسيسها إلى ما قبل الحرب العالمية الأولى .

كان المحرك 14R المُحسّن يُعرف في البداية باسم Gnome-Rhône 14P، ثم باسم Gnome-Rhône 14R . وشهد المحرك عدة تحسينات، منها إضافة عمود مرفقي أطول وعلبة مرافق مزودة بمحمل مركزي، وزيادة سعة الأسطوانات، وضاغط ثنائي السرعة. سمحت هذه التغييرات للمحرك بتوليد 1400 حصان عند الإقلاع، و1300 حصان على ارتفاع 1500 متر (بالترس الأول)، و1200 حصان على ارتفاع 4000 متر (بالترس الثاني). وقد جاء ذلك على حساب زيادة كبيرة في الوزن الإجمالي. وكان من المتوقع أن تؤدي المزيد من التطويرات، مثل استخدام أنواع وقود ذات جودة أعلى، إلى توليد قوة تصل إلى 1660 حصان على ارتفاعات منخفضة.

مع سقوط فرنسا، توقف تطوير المحرك تحت الاحتلال. بعد الحرب، استؤنف التطوير؛ إلا أن إنتاج هذا المحرك بعد عام 1945 نُقل إلى شركة SNECMA المُنشأة حديثًا ، وأُعيد تسمية المحرك إلى SNECMA 14R.

14R-04

أداء محسّن وأعلى باستخدام وقود 92 أوكتان. محرك 14N مزود بشاحن توربيني ثنائي السرعات (6.5:1 و9:1)، دوران يساري، 1190 كيلوواط (1590 حصان) للإقلاع.  

14R-05

نسخة الدوران الأيمن من 14R-4.

14R-08

زادت سرعة الدوران من 2400 إلى 2600 دورة في الدقيقة، مما أدى إلى تحسين القدرة الناتجة. دوران باتجاه اليسار.

14R-09

نسخة الدوران الأيمن من 14R-08

14R-24

دوران يساري، 1200 كيلوواط (1600 حصان) .  

14R-25

نسخة الدوران الأيمن من 14R-24.

14R-26

دوران يساري، 1200 كيلوواط (1600 حصان) .  

14R-27

نسخة الدوران الأيمن من 14R-26.

14R-28

دوران يساري، 1200 كيلوواط (1600 حصان) .  

14R-29

نسخة الدوران الأيمن من 14R-28.

14R-32

دوران اليد اليسرى

14R-100

14R-200

دوران اليد اليسرى

14R-201

دوران يمين

14R-210

28T-1

محركان مزدوجان من طراز 14R-24، بـ 28 أسطوانة، موضوعان ظهراً لظهر مع أعمدة مراوح متحدة المحور تدور في اتجاهين متعاكسين، وحقن مباشر للوقود، وشاحن توربيني ثنائي السرعات، بسعة 77.4 لتر (4720 بوصة مكعبة) ، يولدان قوة 2400 كيلوواط (3200 حصان) للإقلاع باستخدام وقود أوكتان 100/130. ^{[ 1 ]}     

• سود-إيست إس إي 200 أمفيتريت
• SNCASE SE-1010
• نورد نوروا - النماذج الأولية فقط كانت مزودة بـ Gnome-Rhône 14R
• نورد 1500 نوركلير
• نورد نوراتلاس - النموذج الأولي فقط كان مزودًا بـ Gnome-Rhône 14R
• SNCAC NC.211 كورموران

البيانات من ^{[ 2 ]}

الخصائص العامة

• النوع: محرك مكبس شعاعي مبرد بالهواء ذو ​​14 أسطوانة وصفين
• القطر الداخلي : 146 مم (5.75 بوصة)
• الشوط : 165 مم (6.50 بوصة)
• الإزاحة : 38.7 لتر (2361.62 بوصة مكعبة )
• الطول: 1635  مم (64.37  بوصة)
• القطر: 1297  مم (51.06  بوصة)
• الوزن الجاف : 819 كجم (1806 رطل)
• المساحة الأمامية: 1.33  متر ^مربع (14.3 قدم  مربع  )

عناصر

• نظام الصمامات : صمامات سحب وعادم مفردة يتم تشغيلها بواسطة أذرع متأرجحة وقضبان دفع.
• شاحن توربيني : شاحن توربيني ثنائي السرعات يعمل بنظام التروس بنسب 6.5:1 و 9.0:1
• نظام الوقود: مكربن ​​برونزافيا واحد يعمل بنظام السحب العلوي مع تعزيز تلقائي وتحكم في الارتفاع
• نوع الوقود: بنزين 92 أوكتان
• نظام الزيت: يتم تغذيته بالضغط عند 480  كيلو باسكال (70  رطل لكل بوصة مربعة)
• نظام التبريد: تبريد هوائي مع حواجز
• تروس تخفيض السرعة : تروس تخفيض السرعة الكوكبية/المخروطية بنسبة 0.67:1
• بادئ التشغيل: بادئ تشغيل كهربائي بالقصور الذاتي لمعدات الهواء
• نظام الإشعال: مغناطيسان RB، وشمعتا إشعال قصيرتان بقطر 18  مم (0.71 بوصة) لكل أسطوانة يتم تغذيتهما بواسطة حزمة أسلاك إشعال محمية. 

أداء

• القدرة الناتجة:
• قوة الانطلاق: 1590  حصانًا (1190  كيلوواط) عند 2600 دورة في الدقيقة مع ضغط تعزيز يبلغ 1180 مم  (46.46  بوصة) باستخدام وقود أوكتان 100
  • عسكري، منخفض: 1660  حصان (1240  كيلوواط) عند 2600 دورة في الدقيقة على ارتفاع 1000  متر (3300  قدم)
  • عسكري، عالي: 1580  حصان (1180  كيلوواط) عند 2600 دورة في الدقيقة على ارتفاع 5500  متر (18000  قدم)
  • الوضع العادي، المنخفض: 1320  حصان (980  كيلوواط) عند 2400 دورة في الدقيقة على ارتفاع 2100  متر (6900  قدم)
  • عادي، عالي: 1230  حصان (920  كيلوواط) عند 2400 دورة في الدقيقة على ارتفاع 6000  متر (20000  قدم)
• القدرة النوعية : 31.85 كيلوواط/لتر (0.7 حصان/بوصة مكعبة)
• نسبة الضغط : 6.8:1
• معدل استهلاك الوقود المحدد : 0.292 كجم/كيلوواط/ساعة (0.48 رطل/حصان/ساعة)
• استهلاك الزيت: 0.0067 كجم/كيلوواط/ساعة (0.011 رطل/حصان/ساعة)
• نسبة القدرة إلى الوزن : 1.494 كيلوواط/كجم (0.909 حصان/رطل)
• BMEP : 1,470 كيلو باسكال (213 رطل لكل بوصة مربعة)
• تدور المروحة 14R-05 في الاتجاه المعاكس

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات