سامبيت

كان يُعتقد سابقًا أن المنطقة كانت تحت حكم مملكة قبلية أسسها شعب أوت دانوم بين القرنين الثالث عشر والرابع عشر، على الرغم من أن وجود هذه المملكة محل خلاف. أصبحت المنطقة جزءًا من سلطنة بنجر في أوائل القرن السادس عشر. وفي 4 مايو 1826، تنازل السلطان آدم سلطان بنجر عن المنطقة لجزر الهند الشرقية الهولندية. ^{[ 4 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، خضعت سامبيت، إلى جانب بانجارماسين ، لسيطرة البحرية الإمبراطورية اليابانية . وأعلن القوميون الإندونيسيون في المدينة استقلال إندونيسيا عبر الإذاعة وصحيفة بورنيو شيمبون اليابانية بين شهري سبتمبر وأكتوبر من عام 1945. وعلى عكس معظم مدن كاليمانتان التي حررتها قوات الحلفاء الأسترالية، ظلت سامبيت تحت السيطرة اليابانية حتى عام 1946. واستمر الصراع بين القوميين الإندونيسيين والقوات الهولندية الوافدة حديثًا حتى عام 1949. ^{[ 5 ] [ 2 ]}

اكتسبت سامبيت شهرة عالمية واسعة إثر اشتباكات عنيفة بين عرقيات الداياك والمهاجرين المادوريين خلال نزاع سامبيت الذي اندلع في 17 فبراير/شباط 2001 واستمر عشرة أيام. ^{[ 6 ]} تتعدد الروايات التي تصف الحادثة التي أشعلت فتيل العنف عام 2001. إحدى هذه الروايات تزعم أن الحريق اندلع إثر هجوم متعمد على منزل أحد الداياك. انتشرت شائعات بأن المادوريين هم من أشعلوا الحريق، ثم قامت مجموعة من الداياك بحرق منازل في حي يقطنه المادوريون. ^{[ 7 ]} وتقول رواية أخرى إن المذبحة اندلعت على خلفية حادثة سابقة في ديسمبر/كانون الأول 2000، حين قُتل رجل من الداياك على يد ثلاثة من المادوريين. ^{[ 8 ]} ويُعتقد أيضاً أن الصدام اندلع بسبب شعور الداياك بالتهديد من هيمنة المادوريين اقتصادياً، مع أن هذا لم يُثبت. وقد وصفت مجلة "إنسايد إندونيسيا " هذا النزاع بأنه "فاشية عرقية". لم تبذل الحكومة المركزية والحكومات المحلية جهوداً تُذكر لوقف العنف، وقرر بعض جنرالات الجيش والسياسيين من أصول داياك استغلال العنف للوصول إلى السلطة. ^{[ 9 ]}

يبلغ طول الطرق في المدينة 474 كيلومتراً، ومعظمها مُعبّد بالإسفلت. ومع ذلك، ونظراً لعدم تطبيق قوانين الحد الأقصى لوزن الشاحنات على الطرق، فإن حوالي 18% من الطرق تُعتبر متضررة بشكل طفيف إلى متوسط. ^{[ 11 ]}

يُعدّ النقل النهري جزءًا هامًا من حياة المدينة، سواء داخلها أو إلى مدن أخرى مثل بانجارماسين. ^{[ 12 ]} يُستخدم ميناء سامبيت في مينتايا لنقل الحاويات والركاب. مع ذلك، ونظرًا لضحالة النهر نسبيًا، يُشكّل تحميل الحاويات في الميناء خطرًا، وغالبًا ما يتسبب في إلحاق الرافعة أضرارًا بالحدائق والتماثيل والمباني المحيطة بالميناء. وقد تراجعت أهمية الميناء في نقل الحاويات والبضائع، وأصبح يُستخدم في الغالب لنقل الركاب فقط. ^{[ 13 ]} أما عربات "أنجكوت" ، فرغم وجودها في المدينة، إلا أنها تشهد انخفاضًا حادًا بسبب المنافسة مع تطبيقات النقل عبر الإنترنت مثل "جوجيك" و "جراب" . ^{[ 14 ]} إضافةً إلى ذلك، يوجد تطبيق محلي خاص بسامبيت لطلب سيارات الأجرة عبر الإنترنت يُدعى "باس-جيك". ^{[ 15 ]} وتشمل البدائل الأخرى عربات "بيمو" وعربات الريكشو . ^{[ 16 ]}

تخدم المدينة مطار إتش. أسان .

يقع مستشفى الدكتور مرجاني سامبيت الإقليمي، وهو المستشفى الرئيسي في المدينة، في مينتاوا بارو هيلير، وقد شهد توسعة كبيرة منذ عام 2018. وتم افتتاح مبنى جديد للمستشفى مكون من أربعة طوابق في يناير 2021. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وتضم المدينة جامعة واحدة، هي جامعة داروان علي، وهي جامعة خاصة. كما توجد في المدينة عدة مؤسسات تعليم عالٍ أخرى، مثل كلية سامبيت للاقتصاد وكلية محمدية للتدريس والتربية. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

تتواجد في المدينة سلاسل متاجر البقالة مثل إندوماريت . ^{[ 21 ]} بالإضافة إلى ذلك، توجد مراكز تسوق في سامبيت مثل مركز بورنيو سيتي التجاري ومركز مينتايا للتسوق. ^{[ 22 ] [ 23 ]}