التأمين عبر الأقمار الصناعية
يُعدّ تأمين الأقمار الصناعية فرعًا متخصصًا من فروع تأمين الطيران ، حيث يشارك فيه حوالي 20 شركة تأمين حول العالم بشكل مباشر اعتبارًا من عام 2000. [ 1 ] بينما تشارك شركات أخرى من خلال عقود إعادة التأمين مع مزودي خدمات مباشرين. [ 1 ] ويغطي هذا التأمين ثلاثة مخاطر: إعادة إطلاق القمر الصناعي في حال فشل عملية الإطلاق؛ واستبدال القمر الصناعي في حال تدميره، أو وضعه في مدار غير مناسب، أو تعطل مداره؛ والمسؤولية عن الأضرار التي تلحق بالغير نتيجةً للقمر الصناعي أو مركبة الإطلاق. [ 2 ]
في عام 1965، تم إبرام أول وثيقة تأمين للأقمار الصناعية لدى شركة لويدز لندن لتغطية الأضرار المادية التي قد تحدث قبل إطلاق القمر الصناعي " إنتلسات 1 " (Early Bird) . وفي عام 1968، تم توفير تغطية تأمينية لمخاطر ما قبل الإطلاق وأثناء الإطلاق للقمر الصناعي "إنتلسات 3" (Intelsat III). تُعد الأقمار الصناعية أجهزة بالغة التعقيد، تُصنّعها وتستخدمها الحكومات وعدد قليل من الشركات الكبرى. قد تتجاوز ميزانية مشروع قمر صناعي نموذجي مليارات الدولارات، وقد يستغرق تنفيذه من 5 إلى 10 سنوات، بما في ذلك التخطيط والتصنيع والاختبار والإطلاق.
أنواع التغطية
ينقسم التأمين المتاح للأقمار الصناعية إلى قسمين: تغطية الأقمار الصناعية وتغطية المخاطر الأرضية.
مخاطر الأقمار الصناعية
تغطية مخاطر الأقمار الصناعية هي تأمين ضد الأضرار التي قد تلحق بالقمر الصناعي نفسه. يتوفر في هذا القسم أربعة أنواع أساسية من التغطية.
- يوفر التأمين قبل الإطلاق تغطية للخسارة أو الضرر الذي يلحق بالقمر الصناعي أو مكوناته من وقت مغادرتها لمقر الشركة المصنعة، وأثناء النقل إلى موقع الإطلاق، مروراً بالاختبار والتزويد بالوقود والتكامل مع الصاروخ حتى وقت إشعال محركات الصاروخ لغرض الإطلاق الفعلي.
- يُغطي تأمين الإطلاق الفترة الممتدة من لحظة تشغيل المحركات عمدًا وحتى انفصال القمر الصناعي عن المرحلة الأخيرة من مركبة الإطلاق، أو قد يمتد حتى اكتمال مرحلة الاختبار في المدار. عادةً ما تكون مدة التغطية اثني عشر شهرًا، ولكنها محدودة بـ 45 إلى 60 يومًا فيما يتعلق بمرحلة الاختبار في المدار. يُعدّ فشل الإطلاق السبب الأكثر احتمالًا لفقدان القمر الصناعي، وقد فشلت حوالي 7% من الأقمار الصناعية أثناء الإطلاق. [ 1 ]
- تغطي هذه التغطية الخسائر المادية أو الأضرار أو حتى تعطل القمر الصناعي المؤمن عليه أثناء وجوده في المدار أو خلال عملية وضعه فيه. تشمل المخاطر التي قد يتعرض لها القمر الصناعي أثناء وجوده في المدار الأضرار الناجمة عن الأجسام الموجودة في بيئة الفضاء القاسية، ودرجات الحرارة القصوى، والإشعاع. ولأنه من غير الممكن عادةً إصلاح القمر الصناعي بعد وضعه في المدار، تُمنح هذه التغطية كضمان للمنتج.
- يُعدّ تأمين المسؤولية تجاه الغير القسم الأخير من وثيقة التأمين، وهو شرط قانوني تفرضه حكومة الدولة التي سيتم فيها الإطلاق، بغض النظر عن جنسية مالك القمر الصناعي. ويجب الحصول على ترخيص خاص من الجهات التنظيمية قبل بدء عملية الإطلاق. وتستمر التغطية عادةً لمدة تصل إلى 90 يومًا بعد الإطلاق الفعلي. كما يتوفر تأمين ضد خسائر الإيرادات، ولكنه نادرًا ما يُشترى.
مخاطر أرضية
بما أن العديد من المحطات الأرضية تُدار من قِبل جهات حكومية كبيرة مثل وكالة ناسا، فإن حدوث عطل من جانب المؤمَّن عليه أمر نادر. في حال حدوث عطل نتيجة أحداث خارجة عن سيطرة المؤمَّن عليه (مثل الزلزال)، يغطي التأمين تكاليف استئجار المباني، واستبدال أنظمة الحاسوب، ونسخ البرامج الاحتياطية، وغيرها من البنود اللازمة لاستئناف العمليات.
اعتبارات الاكتتاب
عند النظر في هيكل تسعير تغطية التأمين على الأقمار الصناعية، اعتمدت العديد من شركات التأمين في بداياتها على نوع مركبة الإطلاق لتحديد أسعارها. فعلى سبيل المثال، إذا كانت مركبة الإطلاق المستخدمة معرضة لخطر الفشل بنسبة 10%، فإن قسط التأمين سيكون 10% من التكلفة الإجمالية. أما اليوم، فتستخدم شركات التأمين الإحصاءات والنمذجة الحاسوبية لتحديد أقساط التأمين، على الرغم من محدودية البيانات المتاحة للحسابات. ومن الجوانب الأخرى للتأمين على الأقمار الصناعية الإجراءات المتعلقة بالإنقاذ. فمع أنه من المستحيل الحصول على قيمة مالية من الحطام في حالة الخسارة الكلية الفعلية أو الخسارة الكلية التقديرية ، إلا أن العديد من شركات التأمين تعتمد على تقاسم أي عائدات يمكن الحصول عليها من القمر الصناعي المعطل مع المؤمَّن عليه.
أنظمة
تخضع قواعد تكنولوجيا إطلاق الأقمار الصناعية للوائح الاتجار الدولي بالأسلحة (ITAR) في الولايات المتحدة. تنص هذه اللوائح على أن تفاصيل أي تكنولوجيا تُقدم لشركات التأمين تخضع لقواعد صارمة، ولا تُقدم إلا لشركات تأمين محددة. يُعد هذا الأمر بالغ الأهمية، إذ أن بنية وتكنولوجيا مركبات الإطلاق تُشابه تكنولوجيا الصواريخ المستخدمة في الأسلحة. قد يؤدي عدم الامتثال لقواعد ITAR إلى غرامات باهظة والسجن. في حال ترتيب تغطية إعادة التأمين ، يتعين على شركات إعادة التأمين التي تُقدم هذه التغطية الاعتماد على معلومات محدودة للغاية.
مراجع
- كتاب دراسة معهد التأمين المعتمد: تأمين الطيران
- أنواع التأمين
- الأقمار الصناعية