الأسطول الثاني (أستراليا)

كان الأسطول الثاني عبارة عن قافلة من ست سفن تحمل المستوطنين والمدانين والإمدادات إلى خليج سيدني ، أستراليا في عام 1790. وقد تبع الأسطول الأول الذي أسس الاستيطان الأوروبي في أستراليا في 26 يناير 1788.

اكتسب الأسطول الثاني سمعة سيئة تاريخياً بسبب الظروف السيئة على متن سفنه، والقسوة وسوء معاملة المدانين. من بين 1006 مدانين نُقلوا على متن الأسطول، توفي ربعهم أثناء الرحلة، وتوفي حوالي 40% منهم في غضون ستة أشهر من وصولهم إلى أستراليا. ^{[ 1 ]} وُجهت اتهامات لقائد إحدى السفن وبعض أفراد طاقمها بارتكاب جرائم ضد المدانين، لكن تمت تبرئتهم بعد محاكمة قصيرة.

كان من المفترض أن تبحر السفن معًا إلى أستراليا، وتصل إلى خليج سيدني عام ١٧٨٩. إلا أن إحداها تعطلت في الطريق ولم تصل إلى وجهتها، بينما تأخرت أخرى ووصلت بعد شهرين من وصول السفن الأخرى. كانت المستعمرة تتوقع أن يضم الأسطول عددًا أقل من المدانين غير المهرة ومزيدًا من المؤن؛ إلا أن وصول هذا العدد الكبير من المرضى والمحتضرين، وقلة المؤن الإضافية، جعل المستوطنة على وشك المجاعة قبل أن يصل الأسطول الثالث إلى خليج سيدني عام ١٧٩١.

أبحرت السفينة "ليدي جوليانا" قبل سفن نقل المدانين الأخرى، ولا تُحتسب دائمًا ضمن الأسطول الثاني. كانت تحمل سجينات. ^{[ 2 ]} أما سفينة التموين "جوستينيان" فلم تُبحر مع سفن نقل المدانين، ووصلت قبلها (باستثناء "ليدي جوليانا"). انطلقت السفينة "إتش إم إس غارديان"  قبل سفن نقل المدانين، لكنها اصطدمت بالجليد بعد مغادرتها رأس الرجاء الصالح ، فعادت إلى جنوب أفريقيا، وتحطمت على الساحل.

تم التعاقد مع سفن "سوربرايز" و "نبتون" و "سكاربورو" من قبل شركة "كامدن، كالفيرت آند كينغ" ، التي تعهدت بنقل المدانين وإطعامهم وتكسيتهم مقابل رسوم ثابتة قدرها 17 جنيهًا إسترلينيًا و7 شلنات و6 بنسات، أو 17.38 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 2266 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2025) للفرد، سواء وصلوا أحياءً أم لا. وكانت هذه الشركة قد شاركت سابقًا في نقل العبيد إلى أمريكا الشمالية. وكان وكيلا التاج الوحيدان في الطاقم هما الوكيل البحري، الملازم جون شابكوت، وقائد الحرس؛ بينما وفرت شركة "كامدن آند كالفيرت" باقي أفراد الطاقم.

غادرت السفن الثلاث إنجلترا في 19 يناير 1790، وعلى متنها 1006 مدانين (928 ذكراً و78 أنثى). توقفت السفن مرة واحدة فقط في طريقها، عند رأس الرجاء الصالح . وهناك، تم نقل 20 مداناً من الذكور، ناجين من سفينة إتش إم إس غارديان ، إلى متنها. قطعت السفن الثلاث رحلة أسرع من الأسطول الأول ، ووصلت إلى ميناء جاكسون في الأسبوع الأخير من يونيو 1790، بعد ثلاثة أسابيع من وصول سفينة ليدي جوليانا ، وبعد أسبوع واحد من وصول سفينة التموين جستنيان . ^{[ 3 ]}

كانت الرحلة سريعة نسبيًا، لكن معدل الوفيات كان الأعلى في تاريخ الترحيل إلى أستراليا. من بين 1038 مدانًا تم نقلهم على متن السفينة، توفي 273 شخصًا أثناء الرحلة (26%)، ووصل 486 شخصًا (47% من الذين تم نقلهم) إلى أستراليا وهم مرضى. ^{[ 4 ]} يتناقض هذا بشكل صارخ مع معدلات الوفيات المُسجلة على متن الأسطول الأول، حيث "مع عدد مماثل تقريبًا من الأشخاص، توفي 24 شخصًا فقط، ولم يصل إلى أستراليا سوى 30 شخصًا مرضى. ولا يُمكن تفسير هذا الاختلاف إلا بمقارنة طريقة تجهيز كل أسطول وإدارته." ^{[ 5 ]}

على متن سفينة نبتون، كان يتم تجويع المدانين عمداً، وتقييدهم بالسلاسل، وكثيراً ما يُمنعون من الصعود إلى سطح السفينة. ولم يكن بالإمكان السيطرة على داء الإسقربوط. أما على متن سفينة سكاربورو ، فلم يكن حجب الحصص الغذائية متعمداً، ولكن محاولة تمرد مُبلغ عنها أدت إلى حبس المدانين في أماكن ضيقة أسفل سطح السفينة. ^{[ 6 ]}

كتب الكابتن ويليام هيل، قائد الحرس، فيما بعد نقداً لاذعاً لقادة السفن، قائلاً: "كلما زاد ما يستطيعون حجبه عن هؤلاء البؤساء، زادت المؤن التي يتعين عليهم بيعها في السوق الأجنبية، وكلما ماتوا في وقت مبكر من الرحلة، طالت مدة حصولهم على مخصصات المتوفى". ^{[ 7 ]}

عند وصولهم إلى ميناء جاكسون، كان السجناء شبه عراة يرقدون بلا فراش، عاجزين عن الحركة من شدة المرض. أما من لم يستطع المشي، فقد أُلقي به من على جانب السفينة. وكان القمل يغطي أجسادهم جميعًا. وقد تم إنزال ما لا يقل عن 486 مريضًا إلى الشاطئ، توفي منهم 124 بعد وقت قصير من وصولهم. أما عن الباقين، فقد كتب القس جونسون، الذي ذهب إليهم فور وصول السفن إلى الميناء، قائلاً: "إن البؤس الذي رأيته بينهم لا يوصف... كانت رؤوسهم وأجسادهم وملابسهم وبطانياتهم مليئة بالقمل. كانوا بائسين، عراة، قذرين، متسخين، مصابين بالقمل، وكثير منهم عاجزون تمامًا عن الوقوف أو الزحف أو حتى تحريك أيديهم أو أقدامهم." ^{[ 8 ]}

من جانبه، أشار الحاكم فيليب قائلاً: "لن أتطرق يا سيدي إلى مشهد البؤس الذي ظهرت به المستشفيات وخيام المرضى عندما تم إنزال هؤلاء الناس، ولكن سيكون من التقصير عدم القول إن ذلك كان بسبب تكديس المقاولين لعدد كبير جدًا على متن هذه السفن، وبسبب تقييدهم لفترة طويلة أثناء الرحلة." ^{[ 9 ]}

كان من بين الوافدين على متن الأسطول الثاني دارسي وينتورث وعشيقته السجينة كاثرين كراولي، على متن سفينة نبتون ، وجون ماك آرثر ، الذي كان آنذاك ملازمًا شابًا في فيلق نيو ساوث ويلز ، وزوجته إليزابيث ، على متن سفينة سكاربورو . ويُعتقد أن إدوارد ماك آرثر ، الابن الأكبر لماك آرثر ، الذي رافق والديه على متن سفينتي نبتون وسكاربورو ، هو الشخص الوحيد الذي أبحر في الأسطول الثاني الذي لدينا صورة له ، بالإضافة إلى كونه آخر الناجين من الرحلة (انظر المرجع أدناه).

عندما وصلت أنباء فظائع الأسطول الثاني إلى إنجلترا، كان رد الفعل الشعبي والرسمي صدمة. أُجري تحقيق، لكن لم تُبذل أي محاولة لاعتقال دونالد تريل (أو تريل)، ربان سفينة نبتون ، الذي وُصف بأنه سادي مختل عقليًا، أو رفع دعوى قضائية ضده أو ضد الربابنة الآخرين أو شركة المقاولين. وكانت الحكومة قد تعاقدت معهم بالفعل لتجهيز الأسطول الثالث للإبحار إلى ميناء جاكسون عام ١٧٩١.

خضع تريل ومساعده الأول ويليام إليرينغتون لمحاكمة سرية بتهمة قتل سجين مجهول الهوية، والبحار أندرو أندرسون، والطباخ جون جوزيف. ولكن بعد محاكمة استمرت ثلاث ساعات أمام السير جيمس ماريوت في محكمة الأميرالية، برأت هيئة المحلفين الرجلين من جميع التهم "دون أن يكلف القاضي نفسه عناء تلخيص الأدلة".

• تاريخ أستراليا

• كولينز، ديفيد (1975). فليتشر، برايان هـ. (محرر). سرد للمستعمرة الإنجليزية في نيو ساوث ويلز . إيه إتش آند إيه دبليو ريد. رقم ISBN 0589071688.
• فلين، مايكل (1993). الأسطول الثاني: أسطول المدانين البريطاني الكئيب عام 1790. سيدني: مكتبة التاريخ الأسترالي. ISBN 0908120834.

• بيتسون، تشارلز، سفن المدانين، 1787-1868 ، سيدني، 1974. ISBN 0-85174-195-9
• فلين، مايكل، الأسطول الثاني  : أسطول المدانين البريطاني الكئيب عام 1790 ، (سيدني  : مكتبة التاريخ الأسترالي، 1993) ISBN 0-908120-83-4
• فرينش، جيني، الأسطول الأسترالي الثاني - 1790 ، الاتحاد الدولي لتاريخ وحضارة أمريكا، 2007
• هيوز، روبرت ، الشاطئ المشؤوم، لندن ، بان، 1988، رقم ISBN 0-394-75366-6
• ريس، سيان، بيت الدعارة العائم ، هودر، سيدني، 2001. ISBN 0-7868-8674-9
• AJ Hill, 'Macarthur, Sir Edward (1789 - 1872)' , Australian Dictionary of Biography , Volume 5, Melbourne University Press, 1974, pp 122–123.
• إجراءات الأميرالية بشأن الجلسات التي عقدت في 7 و 8 يونيو 1792 أمام السير جيمس ماريوت وآخرين، محاكمات كيمبر، وتريل، وإيلرينجتون، وهيندمارش بتهمة القتل، وبيري وسلاك بتهمة القرصنة، لندن 1792
• إيما كريستوفر، كاساندرا بايبوس، ماركوس بوفورد ريديكر، ماركوس ريديكر (محررون)، العديد من الممرات الوسطى: الهجرة القسرية وتكوين العالم الحديث ، بيركلي: مطبعة جامعة كاليفورنيا، 2007، الفصل 6 بقلم إيما كريستوفر، "تجار الرقيق، ونقل المدانين، وحركة إلغاء الرق".

.