حوض بناء السفن سيفين

تقع شركة سيفين لبناء السفن ( بالتركية : Sefine Tersanesi ) في محافظة يالوفا ، تركيا. وهي تبني مجموعة واسعة من السفن، بما في ذلك قوارب القطر، وقوارب مكافحة الحرائق، وعبارات الركاب/السيارات، وسفن نقل البضائع .

تأسست شركة سيفين لبناء السفن، المملوكة لشركة سيفين دينيزجيليك تيرسانيجيليك توريزم المساهمة، التابعة لمجموعة كولوغلو القابضة ، ^{[ 1 ]} في عام 2005. وتقع بالقرب من جسر عثمان غازي في منطقة أحواض بناء السفن التابعة لبلدة ألتينوفا في محافظة يالوفا ، تركيا. بدأ بناء السفن في الحوض عام 2008، وفي العام التالي، بدأ بناء حوض جاف . ^{[ ٢ ]} يمتد حوض بناء السفن سيفين على مساحة ١٤٠,٠٠٠ متر ^مربع (١,٥٠٠,٠٠٠ قدم مربع ) ، ويضم ورشة عمل مغطاة لمعالجة صفائح الصلب تبلغ مساحتها حوالي ١١,٠٠٠ متر ^مربع (١٢٠,٠٠٠ قدم مربع ) ، وممرًا لبناء السفن بأبعاد ١٦٠ × ٦٠ مترًا (٥٢٠ × ٢٠٠ قدم) ، وحوضًا جافًا بأبعاد ٢٤٠ × ٤٢ مترًا (٧٨٧ × ١٣٨ قدمًا) ، ورصيفًا بطول ٢٠٠ متر (٦٦٠ قدمًا) ، وحوضًا عائمًا بأبعاد ٢٨٢ × ٤٩ مترًا (٩٢٥ × ١٦١ قدمًا) . يعمل في حوض بناء السفن ٣٧٠ موظفًا، من بينهم حوالي ٨٠ مهندسًا. ويتراوح عدد العاملين بين ١٥٠٠ وأكثر من ٢٠٠٠ عامل. ^{[ ٢ ]}                          

تستطيع أحواض بناء السفن في سيفين معالجة 40 ألف طن من صفائح الصلب سنويًا. خلال السنوات العشر الماضية، تم بناء 29 سفينة في الحوض، تشمل قاطرات ، وقوارب إطفاء ، وقاطرات إنقاذ لصالح المديرية العامة التركية لسلامة السواحل ، وناقلة غاز البترول المسال لإيطاليا، وعبّارات سيارات لإستونيا والنرويج، وكسارة جليد بقدرة 18 ميغاواط لروسيا، ^{[ 3 ]} وسفن نقل المياه الجوفية. تُجرى خدمات الصيانة والإصلاح في أحواض جافة وعائمة، معظمها للسفن المحلية. كما تُجرى في الحوض عمليات تحويل سفن الشحن الجاف إلى ناقلات أسمنت. ^{[ 2 ]} في عام 2015، سلّمت أحواض بناء السفن في سيفين أول سفينة استجابة للطوارئ في تركيا، وهي سفينة الاستجابة للطوارئ " نيني خاتون"، إلى المديرية العامة لسلامة السواحل. ^{[ 4 ]}

كما ينتج حوض بناء السفن أجزاء بناء فولاذية للجسور والأنفاق، حيث شارك في بناء جسر عثمان غازي ومطار إسطنبول الجديد . ^{[ 2 ]}

تم بناء عبارتي الركاب/المركبات MF Leiger و MF Tiiu التابعتين لشركة TS Laevad الإستونية في عام 2016. ^{[ 5 ]} أما العبارة MF Estonia 2016 ، التي يبلغ طولها 114 مترًا (374 قدمًا) وتتسع لـ 600 راكب و150 مركبة، فقد تم بناؤها لميناء تالين . ^{[ 6 ]}  

تم إطلاق العبارة MF Sildafjord التابعة لشركة Fjord1 ASA النرويجية، والتي يبلغ طولها 84.5 مترًا (277 قدمًا) ، والتي تتسع لـ 299 راكبًا و83 مركبة، في يوليو 2019، ^{[ 7 ]} وتم تسليمها في مايو 2020. ^{[ 8 ] [ 9 ]} كما تم تسليم عبّارتين أخريين، هما MF Florøy وMF Hillefjord ، إلى شركة Fjord1 ASA في أوائل عام 2020. ^{[ 9 ]}  

في يناير 2021، سلم حوض بناء السفن قارب الصيد "أكوا سكاي" الذي يبلغ طوله 84.40 مترًا (276.9 قدمًا) ، وهو قارب صيد قادر على تخزين الأسماك الحية ونقلها، إلى شركة "ديس" النرويجية لتربية الأحياء المائية. ^{[ 10 ] [ 11 ]}  

تم إطلاق قارب الإنقاذ Gåsø Høvding الذي يبلغ طوله 83 مترًا (272 قدمًا) التابع لشركة Frøy النرويجية في يناير 2021. ^{[ 12 ]}  

تم تسليم العبارة الكهربائية الهجينة MF Bastø Electric التابعة لشركة Bastø Fosen النرويجية، والتي يبلغ طولها حوالي 145 مترًا (476 قدمًا) وقدرتها 4.3 ميجاوات ، في فبراير 2021؛ وهي سفينة صديقة للبيئة لا تصدر أي انبعاثات . ^{[ 1 ]}  

في مارس 2021، تم تدشين عبّارة كهربائية هجينة أخرى تابعة لشركة باستو فوسن، وهي عبّارة إم إف سفيلفيك التي يبلغ طولها 54 متراً (177 قدماً) وتتسع لـ 100 راكب و30 مركبة. ^{[ 13 ] [ 14 ]}  

في عام 2021، مُنح حوض بناء السفن طلبية من شركة كارونتي الإيطالية وشركة توريست لبناء عبّارة ركاب وحافلات تعمل بالغاز الطبيعي المسال بطول 109.95 متر (360.7 قدم) متوافقة مع اتفاقية سولاس، بسعة 8300 طن إجمالي ، تتسع لـ 800 راكب وطاقم و114 مركبة. ^{[ 15 ]}  

• 
  سفينة إم إف سيلدافجورد تعمل في هاردانجرفيورد ، النرويج (أبريل 2021)
• 
  MF Florøy يخدم بين Skjersholmane وRanavik، النرويج (فبراير 2020)
• 
  سفينة إم إف هيلفيورد تخدم كورسفيوردن، النرويج (ديسمبر 2019)
• 
  خدمة MF Bastø Electric في هورتن بالنرويج (يوليو 2021)