خط سيشين-ياماتي
خط Seishin-Yamate (西神山手線، Seishin-Yamate-sen ) ، المعروف أيضًا باسمه المستعار "Midori no U-Line" ( اليابانية :みどりのUライン، أشعل. ' الخط الأخضر "U" ' )، هو أحد الخطوط الثلاثة لمترو أنفاق بلدية كوبي . وهو يربط المناطق الوسطى بالضواحي الشرقية والغربية لكوبي . لون الخط أخضر.
نمط الخدمة
يُوفر هذا الخط خدمة نقل متبادلة مع خط هوكوشين (الذي كان يُعرف سابقًا باسم خط هوكوشين كيوكو الكهربائي) ؛ حيث تسير جميع القطارات بين تانيغامي أو شين-كوبي وسيشين -تشو ، وتتوقف في كل محطة. وخلال ساعات الذروة، تُسيّر قطارات إضافية بين شين-كوبي وميوداني .
تاريخ
في 15 أكتوبر 1971، مُنح مكتب النقل ببلدية كوبي ترخيصًا لإنشاء خط مترو أنفاق يربط حي ميوداني بمحطة شين-كوبي شينكانسن. وبدأ العمل على الجزء الأول من هذا الخط في 25 نوفمبر من العام نفسه. افتُتح الجزء الأول من المترو (بين شين-ناغاتا وميوداني، والمعروف بخط سيشين) في 13 مارس 1977، وافتُتح الجزء الثاني (بين شين-ناغاتا وأوكوراياما، والمعروف بخط ياماتي) في 17 فبراير 1982. وتم تمديد الخط إلى شين-كوبي في 18 يونيو 1985، وافتُتح امتداد غربي إلى جاكوين-توشي (انطلاقًا من ميوداني) في اليوم نفسه. وفي 18 مارس 1987، افتُتح الجزء الأخير من خط المترو بين جاكوين-توشي وسيشين-تشو.
افتُتح خط سكة حديد هوكوشين كيوكو الكهربائي في 2 أبريل 1988، موفرًا خدمة النقل بين تانيغامي وشين كوبي. وفي 20 مارس 1993، افتُتحت محطة إضافية ( سيشين مينامي ) بين محطتي سيشين تشو وإيكاواداني، ليصل عدد محطات الخط إلى 16 محطة. وفي 17 يناير 1995، أُغلق خط المترو بسبب الأضرار الناجمة عن زلزال هانشين الكبير ؛ ثم استؤنف تشغيل الخط بخدمة محدودة بين سيشين تشو وإيتايادو في اليوم التالي، إلى جانب خط هوكوشين كيوكو بأكمله. واستؤنفت الخدمة المحدودة على كامل الخط في 16 فبراير، ثم استُعيدت الخدمة الكاملة في مارس 1995 بعد اكتمال أعمال الصيانة، مع استمرار تطبيق قيود السرعة حتى 21 يوليو من ذلك العام.
بدأ مترو الأنفاق في قبول بطاقة سوروتو كانساي الذكية في أكتوبر 1999؛ وسيبدأ في قبول بطاقة بيتابا في أكتوبر 2006.
بدأ استخدام عربات مخصصة للنساء فقط في خط مترو الأنفاق اعتبارًا من 16 ديسمبر 2002. حاليًا، عربة واحدة متجهة في اتجاه سيشين تشو (العربة رقم 4) مخصصة للنساء فقط؛ ويسري هذا التقييد طوال اليوم.
| سيارة مخصصة للنساء فقط | |||||||
| ←سيشين تشوو | شين-كوبي تانيغامي→ | ||||||
| |||||||
المحطات
| اسم | لا. | اسم | المسافة (كم) من شين كوبي | الانتقالات | موقع |
|---|---|---|---|---|---|
| خط هوكوشين | S01 | تانيغامي | 7.5 | خط شينتتسو أريما | كيتا-كو |
| خط سيشين-ياماتي | S02 S02 | شين كوبي | 0 |  خط سانيو شينكانسن هوكوشين | تشو كو |
| S03 | سانوميا | 1.3 | |||
| S04 | كينشوماي | 2.2 | |||
| S05 | أوكوراياما | 3.3 | |||
| S06 | ميناتوجاوا-كوين | 4.3 | هيوجو-كو | ||
| S07 | كاميساوا | 5.3 | |||
| S08 | ناغاتا (ناغاتاجينجامي) | 6.1 | خط كوبي كوسوكو ( محطة كوسوكو-ناغاتا ) | ناغاتا-كو | |
| S09 | شين-ناجاتا | 7.6 |
| ||
| S10 | إيتايادو | 8.8 | خط سكة حديد سانيو الرئيسي | ||
| S11 | ميوهوجي | 11.7 | سوما-كو | ||
| S12 | ميوداني | 13.3 | |||
| S13 | سوغو أوندو كوين | 15.1 | |||
| S14 | جاكوين توشي | 16.8 | نيشي-كو | ||
| S15 | إيكاواداني | 18.4 | |||
| S16 | سيشين مينامي | 20.1 | |||
| S17 | سيشين تشو | 22.7 |
عربات السكك الحديدية
أسطول القطارات الحالي
- سلسلة 6000 (منذ عام 2019) (29 مجموعة من 6 عربات)
عربات السكك الحديدية السابقة
- سلسلة 1000 [ja] (1977–2023) (18 مجموعة من 6 عربات). تم سحبها من الخدمة في 17 أغسطس 2023 [ 2 ]
- سلسلة 2000 [ja] (1988–2022) (4 مجموعات من 6 عربات). تم سحبها في 19 مارس 2022 [ 2 ]
- سلسلة 3000 [ja] (1992–2021) (6 مجموعات من 6 عربات). تم سحبها في 24 يوليو 2021 [ 2 ]
- سلسلة قطارات هوكوشين كيوكو 7000 [يابانية] (1988-2023). في البداية 5 مجموعات، تم سحب اثنتين منها في عام 2022. وتم سحب المجموعات الثلاث المتبقية في 17 أغسطس 2023. [ 2 ]
جميع القطارات تتمركز في مستودعات تانيغامي وميوداني.
انظر أيضاً
مراجع
- ^ تيرادا ، هيروكازو (19 يناير 2013). المزيد[ كتاب البيانات: السكك الحديدية الخاصة في اليابان ] (باللغة اليابانية). اليابان: دار نشر نيكو. ص 154. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- 1 2 3 4 "交通局の沿革 | 企業概要 | 企業情報 | 神戸市交通局" (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2025 .
روابط خارجية
- خريطة خط سيشين-ياماتي
- مترو كوبي البلدي
- المواصلات في كوبي
- خطوط السكك الحديدية في الجزر الوسطى للطرق السريعة