مطار سيلابارانغ

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مطار سيلابارانغ ( إيكاو : WADA).كان مطار سيلابارانج الدولي (AMI) يخدم جزيرة لومبوك ومدينة ماتارام ، عاصمة مقاطعة نوسا تينجارا الغربية في إندونيسيا ، حتى إغلاقه في 30 سبتمبر 2011. وقد استُمدّ رمز IATA الخاص به (AMI) من ميناء أمبينان القريب ، الذي أصبح الآن جزءًا من ماتارام. وكانت شركة PT. Angkasa Pura 1 (PERSERO) تُشغّل المطار. استمر مطار لومبوك الدولي الجديد بالعمل تحت رمز IATA AMI حتى أواخر نوفمبر 2011، ومع نهاية الشهر، أُدرج رمز IATA LOP رسميًا للمطار الجديد، وبدأت شركات الطيران العاملة في لومبوك بنقله تدريجيًا. لم يعد رمز IATA AMI مرتبطًا بمطار سيلابارانج، بل أُعيد تخصيصه لمطار أمبالا في هاريانا ، الهند . [ 1 ]

تم إغلاق مطار سيلابارانغ في 30 سبتمبر 2011 [ 2 ] لتسهيل نقل الموارد والعمليات إلى مطار لومبوك الدولي الجديد ( باندارا إنترناسيونال لومبوك - BIL) ( IATA : LOP ، ICAO : WADL)) في مقاطعة لومبوك الوسطى . [ 3 ] [ 4 ]

مرافق البوابة الدولية

  • الجمارك والضرائب: غير متوفر حاليًا
  • الهجرة: لم تعد متاحة
  • الحجر الصحي؛ الصحة، الحيوانات، النباتات والأسماك: لم يعد متوفرًا

ضريبة المغادرة

تفرض المطارات الإندونيسية ضرائب بشكل متكرر على المسافرين المغادرين. [ 5 ] وقد خضع المسافرون المغادرون من مطار سيلابارانغ في لومبوك لضريبة مغادرة قدرها 75,000 روبية إندونيسية للرحلات الدولية و30,000 روبية إندونيسية للرحلات الداخلية. [ 6 ]

مرافق

الخدمات العامة

  • جهاز الصراف الآلي: لم يعد متاحًا
  • صراف العملات: لم يعد متوفراً
  • مكتب البريد: على الطريق الرئيسي مقابل المطار
  • هاتف عمومي

خدمات سيارات الأجرة في المطار

كانت شركة تاكسي ماتارام (تاكسي المطار) تعمل من المطار حتى 30 سبتمبر 2011. وكان لديها عقد حصري لتقديم خدمات سيارات الأجرة للمسافرين القادمين إلى مطار سيلابارانغ. وكان المسافرون يشترون قسائم سيارات الأجرة من مكاتب خدمة سيارات الأجرة المخصصة في كل من صالات الوصول المحلية والدولية. أما شركات سيارات الأجرة الأخرى في الجزيرة، فكانت تقتصر خدماتها على إنزال الركاب داخل المطار فقط، ولم يكن مسموحًا لها بنقل الركاب من داخل حرم المطار. وكانت الأسعار تُحدد حسب الوجهة/المنطقة، حيث تضم لومبوك 22 منطقة سعرية. وقد صدر آخر تعديل على المناطق والأسعار بموجب مرسوم حكومي صادر عن حكومة غرب نوسا تينجارا في عام 2009. [ 7 ]

موقف سيارات

  • المساحة  : 7334 متر مربع
  • السعة  : 316 سيارة سيدان / دراجة نارية / حافلة

كانت المركبات الخاصة، بما فيها السيارات والحافلات والدراجات النارية، قادرة على الوصول إلى موقف السيارات العام ومناطق إنزال الركاب في مبنى الركاب. ويتم الوصول إلى موقف السيارات عبر طريق مخصص يُدخل إليه من بوابة مبنى الركاب الرئيسية، من كلا الاتجاهين الشرقي والغربي لشارع جالان آدي سوسيبتو المجاور، الموازي لمدرج المطار الوحيد. وكانت إدارة المطار تفرض رسوم دخول على جميع المركبات التي تدخل المطار، بما فيها سيارات الأجرة والسيارات والحافلات والدراجات النارية، حتى الإغلاق الرسمي للمطار.

مرافق الأمن

  • جهاز فحص الأمتعة بالأشعة السينية: لم يعد متوفراً
  • جهاز الكشف عن المعادن: غير متوفر حاليًا
  • كاشف المتفجرات: لم يعد متوفراً
  • جهاز الكشف عن المعادن اليدوي: لم يعد متوفراً

إمدادات الوقود

  • وقود الطائرات A1، بدون مثبط للتجمد.

خدمات الأرصاد الجوية

  • الملاحظة: ADA: غير معروف يشير إلى Bandara Internasional Lombok WADL
  • التوقعات: ADA: غير معروف يشير إلى Bandara Internasional Lombok WADL

مزود الطاقة

  • الطاقة الكهربائية من الشبكة  : PLN  : 10385 كيلو فولت أمبير
  • مولد كهربائي في الموقع  : 9100 كيلو فولت أمبير: حالة التشغيل غير معروفة

تصنيف المطار

  • الفئة الثانية أ
  • أبعاد المدرج
الطول: 2100 متر
العرض: 40 متر

أنواع الطائرات

  • طائرة ركاب ضيقة الجسم
بوينغ 737
إيرباص A319، A320
فوكر إف 100
  • مساحة ساحة وقوف الطائرات  : 28181 متر مربع
  • مواقف السيارات
طائرة ضيقة الجسم Alt.1  : 8 طائرات
طائرة ضيقة الجسم Alt.2  : 7 طائرات
طائرة ضيقة الجسم، الارتفاع 3  : 0

ممر سيارات الأجرة

  • المساحة الإجمالية  : 4830 متر مربع
  • ممر سيارات الأجرة أ: المخرج T / W، 105 م × 23 م، رمز موقف السيارات: 24 / f / C / x / T
  • ممر سيارات الأجرة B: المخرج T / W، 105 م × 23 م، رمز الموقف: 30 / f / C / x / T

PKP-PK

تم نقل جميع المرافق المتنقلة إلى مطار لومبوك الدولي (WADL) عند توقف العمليات في مطار سيلابارانغ. الموارد المذكورة أدناه هي تلك التي كانت تخدم المطار حتى 30 سبتمبر 2011.

  • الفئة السادسة:
  • إجمالي الأسطول  : 7 وحدات. التكوين: عربة إمداد بالرغوة، 3 وحدات: غير متوفرة حاليًا
  • ممرضة مساعدة  : وحدة واحدة: غير متوفرة حاليًا
  • سيارة إنقاذ  : وحدتان: لم تعد متوفرة
  • سيارة قيادة  : وحدة واحدة: لم تعد متوفرة
  • سيارة إسعاف  : وحدتان: لم تعد متوفرة
  • قارب الإنقاذ  : غير متوفر
  • الإنقاذ  : غير متوفر

إضاءة المطار

  • ضوء الاقتراب، ضوء المدرج: الحالة التشغيلية غير معروفة
  • PAPI، REILSt: الحالة التشغيلية غير معروفة
  • ضوء ممر سيارات الأجرة: الحالة التشغيلية غير معروفة
  • موقف أضواء الكشافات: الحالة التشغيلية غير معروفة
  • منارة دوارة، منطقة الإشارة: الحالة التشغيلية غير معروفة

الاتصالات الجوية

تم نقل جميع المنشآت القابلة للفك إلى مطار لومبوك الدولي عند توقف العمليات في سيلابارانغ. الموارد المذكورة أدناه هي تلك التي كانت تخدم المطار العامل حتى 30 سبتمبر 2011.

  • HF / VHF، HF SSB، VSATt: الحالة التشغيلية غير معروفة
  • ADCt: الحالة التشغيلية غير معروفة
  • نظام تسجيل AMSC، فاكس، HT، راديو متنقل: الحالة التشغيلية غير معروفة

إحصائيات المحطة الطرفية

  • مبنى الركاب الدولي
  • المساحة: 1600 متر مربع
  • الطاقة الاستيعابية 47000 شخص سنوياً
  • مبنى الركاب المحلي
  • المساحة: 3196 متر مربع
  • الطاقة الاستيعابية: 285000 شخص سنوياً
  • محطة الشحن
  • المساحة: 420 متر مربع

المواصفات المقدمة قابلة للتغيير [ 8 ]

الاستخدامات المستقبلية لمطار سيلابارانغ

إعادة التنشيط

في فبراير 2012، وقّعت شركة PT Angkasa Pura I (PT AP I) مذكرة تفاهم مع شركة Merukh Enterprise لاستخدام المطار كمركز لصيانة الطائرات. كما وافقت PT AP I على استخدام جزء من المطار كمعهد لومبوك لتكنولوجيا الطيران (LIFT)، حيث يمتلك مستثمر محلي 51% من أسهمه، بينما تمتلك شركة Castel Mark Limited، هونغ كونغ ، النسبة المتبقية . يُغلق المطار نهائيًا أمام الرحلات الجوية المنتظمة، ولكنه يُفتح أمام رحلات الطيران العارض. [ 9 ]

مشروع تطوير مقترح ليصبح مركزاً إقليمياً للطيران

قد يُتيح استخدام مطار سيلابارانغ مستقبلاً لتطوير مركز للطيران العام في إندونيسيا فرصاً كبيرة للمثلث السياحي الإندونيسي الذي يضم بالي ولومبوك وسومباوا. ويُقيّد القانون الوطني حالياً تطوير الطيران العام في إندونيسيا، إذ يمنع الطيارين غير المسجلين في إندونيسيا من العمل داخل المجال الجوي الإندونيسي دون وجود طيار إندونيسي مؤهل في قمرة القيادة.

مراجع

للاطلاع على مصدر المواصفات، يرجى مراجعة شركة PT Angkasa Pura I

  1. ↑ "البحث عن رموز شركات الطيران والمطارات" . www.iata.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2026 .
  2. ↑ "حقيقة: لومبوك أخيرًا لديها مطار دولي | جاكرتا غلوب" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يونيو 2015 .
  3. ↑ «استيفاء المتطلبات الأساسية لتشغيل مطار لومبوك» . ١٨ سبتمبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أغسطس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٢ أغسطس ٢٠١٧ .
  4. ↑ "إنشاء اسم مطار جديد: مطار لومبوك الدولي - برايا، مرتبط بخدمات الملاحة الجوية وإجراءات الطيران" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2011 .
  5. ↑ "ملخص لوائح الجمارك والعملة والضرائب في المطارات في إندونيسيا" . مركز سفر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2008.
  6. ↑ "تفاصيل لوائح الجمارك والعملة والضرائب في المطارات الإندونيسية - ضريبة الصعود إلى الطائرة" . الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). سبتمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 15 سبتمبر 2010 .
  7. ↑ كوبيراسي تاكسي ماتارام (كوتاما) - مطار دفتر طريف تاكسي، مرسوم محافظ NTB 2009
  8. ↑ شركة أنجكاسا بورا الأولى
  9. ^ "أنغكاسا بورا أنا ماو أكتيفكان لاجي باندارا سيلابارانغ" . 21 فبراير 2012.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  • اتحاد النقل الجوي الدولي: AMI، منظمة الطيران المدني الدولي: WADA) الموقع الإلكتروني
  • المديرية العامة للطيران المدني لجمهورية إندونيسيا