مقدمة FLNG

بريلود إف إل إن جي هي منصة عائمة للغاز الطبيعي المسال (FLNG) مملوكة لشركة شل بي إل سي، وقد بناها تحالف تكنب - سامسونج (TSC) في كوريا الجنوبية لصالح مشروع مشترك بين رويال داتش شل ، وكوجاس ، وإنبكس . ^{[ 3 ] [ 4 ]} تم تدشين هيكل المنصة في ديسمبر 2013. ^{[ 5 ]}

يبلغ طولها 488 مترًا (1601 قدمًا) ، وعرضها 74 مترًا (243 قدمًا) ، وارتفاعها 105 أمتار (344 قدمًا) ، ومصنوعة من أكثر من 260 ألف طن من الفولاذ، متجاوزةً بذلك سفينة "سي وايز جاينت " (حاملة الرقم القياسي السابق) كأطول سفينة في العالم. ^{[ 6 ] [ 7 ]} تبلغ إزاحة السفينة حوالي 600 ألف طن عند تحميلها بالكامل، أي أكثر من خمسة أضعاف إزاحة حاملة طائرات من فئة "نيميتز" . ^{[ 8 ]} وهي أكبر منصة عائمة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال في العالم، فضلاً عن كونها أكبر منشأة عائمة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال تم إنشاؤها حتى الآن.    

تم بناء الهيكل الرئيسي ذي الهيكل المزدوج بواسطة تحالف تكنب سامسونج في حوض بناء السفن التابع لشركة سامسونج للصناعات الثقيلة في جيوجي بكوريا الجنوبية . وبدأ البناء رسميًا بقطع أول قطعة معدنية للهيكل السفلي في أكتوبر 2012. وتم التعاقد من الباطن مع شركة SBM لتصنيع نظام تثبيت البرج، الذي تم بناؤه في أحواض بناء السفن العالمية في دبي ، الإمارات العربية المتحدة. وتُعد وحدة استصلاح أحادي إيثيلين جلايكول (MEG) من إنتاج شركة فيوردز بروسيسينج النرويجية، والتي تم بناؤها في كوريا الجنوبية، الوحدة العلوية الوحيدة التي تم التعاقد من الباطن عليها. أما المعدات الأخرى، مثل رؤوس الآبار تحت سطح البحر، فقد تم بناؤها في مواقع أخرى حول العالم. وتم تدشين السفينة في 30 نوفمبر 2013 بدون هيكل علوي (أماكن الإقامة ومحطة المعالجة). ^{[ 9 ]} وترتبط السفينة بواسطة برجها بـ 16 ركيزة فولاذية مغروسة في قاع البحر، يبلغ طول كل منها 65 مترًا (213 قدمًا) وقطرها 5.5 مترًا (18 قدمًا) .    

قامت شركة FMC Technologies بتصنيع المعدات تحت سطح البحر، وتُعدّ شركة Emerson المورّد الرئيسي لأنظمة الأتمتة وأنظمة إمداد الطاقة غير المنقطعة . ^{[ 10 ]} وبحلول يوليو 2015، تم تركيب جميع وحدات محطة الغاز الأربعة عشر. ^{[ 11 ]}

تمت الموافقة على تمويل مشروع Prelude FLNG من قبل شركة شل في عام 2011. ^{[ 12 ]}

تراوحت تقديرات المحللين في عام 2013 لتكلفة السفينة بين 10.8 و12.6 مليار دولار أمريكي. ^{[ 5 ]} وقدّرت شركة شل في عام 2014 أن تكلفة المشروع ستصل إلى 3.5 مليار دولار أمريكي لكل مليون طن من الطاقة الإنتاجية. وقد تؤدي الضغوط التنافسية الناجمة عن زيادة القدرات الإنتاجية طويلة الأجل لحقول الغاز في أمريكا الشمالية بفضل تقنيات التكسير الهيدروليكي ، بالإضافة إلى تزايد القدرات التصديرية الروسية، إلى خفض الربحية الفعلية للمشروع عما كان متوقعًا في عام 2011. ^{[ 12 ]} وفي عام 2021، أفاد موقع WAToday الإخباري أنه يُعتقد أن تكلفة السفينة بلغت 17.5 مليار دولار أمريكي على الأقل ، على الرغم من أن شركة شل لم تؤكد التكلفة الفعلية. ^{[ 13 ]}

تم بناء نظام بريلود للغاز الطبيعي المسال العائم للاستخدام في حقلي بريلود وكونشيرتو للغاز في حوض براوز للغاز الطبيعي المسال ، ^{[ 10 ]} على بُعد 200 كيلومتر (120 ميلًا) قبالة سواحل غرب أستراليا؛ وكان من المخطط بدء عمليات الحفر وإنتاج الغاز في عام 2016. ^{[ 5 ] [ 12 ]} ويبلغ العمر الافتراضي المخطط للنظام 25 عامًا. ^{[ 14 ]} ومن المتوقع أن ينتج حقلا بريلود وكونشيرتو 5.3 مليون طن من السوائل والمكثفات سنويًا؛ ويشمل ذلك 3.6 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال، و1.3 مليون طن من المكثفات، و400 ألف طن من غاز البترول المسال . ^{[ 15 ]} 

سيتم استخراج الغاز الطبيعي من الآبار وتسييله بتبريده إلى -162 درجة مئوية (-260 درجة فهرنهايت) . ^{[ 15 ]} تُعدّ القدرة على إنتاج الغاز الطبيعي المسال وتفريغه إلى ناقلات الغاز الطبيعي المسال الكبيرة ابتكارًا هامًا، إذ يُقلّل التكاليف ويُغني عن الحاجة إلى خطوط أنابيب طويلة إلى محطات معالجة الغاز الطبيعي المسال البرية. مع ذلك، شكّل تركيب جميع المعدات على منشأة عائمة واحدة تحديًا كبيرًا.  

صُمم النظام ليتحمل أعاصير من الفئة الخامسة ، ^{[ 4 ]} مع إمكانية إجلاء العمال قبل ذلك بواسطة مروحية إنقاذ من طراز EC225 . ^{[ 16 ]} ووفقًا للخطط، سينتج النظام 110,000 برميل نفط مكافئ يوميًا. ^{[ 17 ]}

في 25 يوليو/تموز 2017، وبعد رحلةٍ امتدت لمسافة 5800 كيلومتر (3600 ميل) من موقع بنائها في كوريا الجنوبية، وصلت منصة بريلود إلى موقعها في المياه الغربية الأسترالية. وكان من المتوقع أن تبدأ عملياتها التشغيلية في عام 2018. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وفي 26 ديسمبر/كانون الأول 2018، أعلنت شركة رويال داتش شل بدء الإنتاج الأولي في بريلود . وأوضحت الشركة أنه تم فتح الآبار وأن مراحل بدء التشغيل والتوسع جارية. ^{[ 20 ]}  

أُغلقت منصة بريلود في فبراير 2020 بعد الإبلاغ عن عطل كهربائي. وكانت المنصة قد شهدت سابقًا حادثتين أدت إلى تسرب غاز غير مقصود، وصفته الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ البحرية (NOPSEMA) بأنه "خطير". ^{[ 21 ]} استؤنف الإنتاج في يناير 2021. ^{[ 22 ] [ 13 ]}

انقطع التيار الكهربائي عن السفينة بسبب حريق صغير في 2 ديسمبر 2021. وأدى ذلك إلى توقف الإنتاج وإجلاء معظم أفراد الطاقم. ^{[ 13 ] [ 23 ]}

نتيجةً لتكرار الحوادث البيئية وحوادث السلامة، أمرت الهيئة الوطنية لإدارة السلامة والصحة المهنية في شمال شرق أونتاريو (NOPSEMA) شركة شل العملاقة بعدم استئناف الإنتاج لفترة غير محددة، ريثما تثبت الشركة قدرتها على تحديث ممارساتها. ووفقًا للهيئة، فإن شل "لم تكن لديها معرفة كافية بمخاطر نظام الطاقة في المنشأة، بما في ذلك آليات الأعطال والترابطات بينها وعمليات التعافي"، مضيفةً أن "انقطاع التيار الكهربائي أثر بشكل مباشر على أنظمة السلامة الحيوية، فضلًا عن القدرة على إجلاء الطاقم بأمان عن طريق القوارب أو المروحيات". ^{[ 24 ]}

في أبريل 2022، استأنفت السفينة عملياتها. ^{[ 25 ]} توقفت العمليات جزئيًا ثم كليًا خلال إضراب استمر 11 أسبوعًا حتى 25 أغسطس 2022. ^{[ 26 ]}

• سوليفان، روبرت (31 أكتوبر 2014). "أكبر سفينة في العالم (مع أنها ليست سفينة بالمعنى الحرفي للكلمة)" . صحيفة نيويورك تايمز .
• رحلة Shell: Prelude الأولى على يوتيوب