سيدلي-ديسي سينايا
كانت طائرة سيدلي-ديزي سينايا ، المعروفة أيضاً باسم أرمسترونغ ويتوورث سينايا، قاذفة قنابل نهارية ثنائية المحرك ذات سطحين، مزودة بمدفعيين في امتدادات خلفية لحاضنات المحرك. وقد طلبت وزارة الطيران نموذجين منها، ولكن لم يُستكمل منها سوى نموذج واحد.
تطوير
كانت سينايا ثالث وآخر تصميم طائرة أنتجه الفريق بقيادة جون لويد وإف إم غرين في شركة سيدلي-ديزي قبل أن يتم تغيير اسم الشركة عن طريق الاندماج لتصبح شركة السير دبليو جي أرمسترونغ للطائرات . وبالفعل، بحلول وقت تحليقها في عام 1921، كان هذا التغيير قد دخل حيز التنفيذ. صُممت الطائرة لتلبية متطلبات وزارة الطيران لقاذفة قنابل نهارية. كانت سينايا طائرة كبيرة ثنائية المحرك ذات سطحين، وكانت أبرز ميزاتها ترتيب التسليح الدفاعي. وُضعت محركات سينايا في حاضنات مثبتة أعلى الأجنحة السفلية، وامتدت هذه الحاضنات للخلف وللأعلى. احتوى كل امتداد على قمرة قيادة للمدفعي في نهايته، مزودة بحلقة مدفع. من هذه المواقع، كان بإمكان المدفعيين الدفاع عن جانبي القاذفة بشكل مستقل. [ 1 ]
كانت سينايا طائرة ثنائية السطح بثلاثة أجزاء (مع دعامات للأجنحة العلوية من حاضنات المحركات). لم يكن هناك تداخل بين الجناحين، وكانا متساويين في الامتداد، على الرغم من أن الجناح السفلي كان أضيق. احتوت جميع الأجنحة على أجنحة متوازنة. كان الذيل بتصميم ثنائي السطح مع مصعد متوازن على السطح العلوي وثلاثة دفات متوازنة. وضع جسم الطائرة ذو المقطع المربع قمرة القيادة أمام المحركات، وموقع المدفعي الثالث في مقدمة الطائرة المائلة. تم تركيب وحدة هبوط رئيسية ذات عجلتين أسفل كل محرك. [ 1 ]
زُوِّدت طائرة سينايا بمحركين من طراز سيدلي تايجر المبرد بالماء، بقوة 500 حصان لكل منهما، وهو تصميم جديد من نوع V-12 تم إنتاجه بدمج محركين من طراز سيدلي بوما بست أسطوانات متتالية على عمود مرفقي واحد. وكما هو متوقع، أثبت هذا المحرك، الذي لم يُختبر بشكل كافٍ، عدم موثوقيته، وأدت المشاكل المتكررة فيه إلى تعطيل تجارب الطيران لطائرة سينايا، التي حلقت لأول مرة في 25 يونيو 1921. وبحلول أكتوبر، بدأت تظهر على هيكل الطائرة علامات مشاكل هيكلية، وتم إخراج طائرة سينايا الوحيدة التي بُنيت من الخدمة. [ 1 ]
تحديد
البيانات من [ 2 ]
الخصائص العامة
- الطاقم: 4
- طول الجناح: 86 قدمًا و10 بوصات (26.47 مترًا)
- مساحة الجناح: 1823 قدم مربع (169.4 متر مربع )
- الوزن الإجمالي: 16000 رطل (7257 كجم)
- المحرك: محركان من طراز سيدلي تايجر V12 مبردان بالماء ، بقوة 500 حصان (370 كيلوواط) لكل منهما
مراجع
ملحوظات
فهرس
- تابر، أوليفر (1973). طائرات أرمسترونغ ويتوورث منذ عام 1913. لندن: دار نشر بوتنام. ISBN 0-370-10004-2.
- طائرات عسكرية بريطانية من عشرينيات القرن العشرين
- طائرة سيدلي-ديسي
- الطائرات ذات السطحين
- أول طائرة حلقت في عام 1921
- طائرة جرارة بمحركين مكبسيين
