جسر منبع النيل

جسر منبع النيل ، المعروف أيضاً بجسر جينجا الجديد ، والذي افتتحه رئيس أوغندا في 17 أكتوبر 2018، هو جسر معلق بالكابلات يمتد فوق نهر فيكتوريا في أوغندا . ^{[ 3 ] [ 4 ]} وقد حلّ محل جسر نالوبالي الذي بُني عام 1954. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

يقع الجسر في مدينة جينجا (العاصمة الثانية لأوغندا بعد كمبالا) فوق نهر فيكتوريا النيل ، بين منبع النيل جنوبًا ومحطة نالوبالي لتوليد الطاقة (الجسر القديم) شمالًا. ويجاور هذا الموقع، شمالًا مباشرةً، نقطة عبور خط سكة حديد أوغندا لنهر فيكتوريا النيل. يقع الجسر على الطريق السريع المقترح بين كمبالا وجينجا ، على بُعد حوالي 77.5 كيلومترًا (48 ميلًا) شرق كمبالا ، عاصمة أوغندا وأكبر مدنها. ^{[ 8 ]} إحداثيات جسر جينجا الجديد هي 0°26'19.0" شمالًا، 33°11'15.0" شرقًا (خط العرض: 0.438611؛ خط الطول: 33.187500). ^{[ 9 ]} 

قبل إنشاء هذا الجسر، كان جسر نالوبالي أحد معبرين بريين فقط يعبران نهر فيكتوريا النيل في أوغندا، والمعبر الآخر هو جسر كاروما، الذي يقع على بعد حوالي 330 كيلومترًا (205 أميال) شمالًا. ^{[ 10 ]} يُعد معبر جينجا البري ذا أهمية وطنية وإقليمية لأنه جزء من " الممر الشمالي "، وهو طريق سريع يمتد عبر شرق ووسط أفريقيا، ويربط المحيط الهندي في مومباسا، كينيا ، بالمحيط الأطلسي في ماتادي ، جمهورية الكونغو الديمقراطية . الجسر القديم، الذي تم افتتاحه عام 1954، في حالة إنشائية سيئة وقد تجاوز عمره الافتراضي المتوقع. ^{[ 11 ]} يحمل الجسر الجديد طريقًا سريعًا مزدوجًا بأربعة مسارات مع أرصفة للمشاة. وهو أطول جسر في أوغندا بطول 525 مترًا (1722 قدمًا) وعرض 22.9 مترًا (75 قدمًا) . ^{[ 5 ] [ 12 ]} أجرت وكالة التعاون الدولي اليابانية دراسات الجدوى . ^{[ 13 ]}   

في نوفمبر 2013، منحت هيئة الطرق الوطنية الأوغندية عقد الإنشاء لشركة زينتاكا اليابانية وشركة هيونداي للهندسة والإنشاءات الكورية الجنوبية. ^{[ 14 ]} وكان من المتوقع أن تستغرق أعمال الإنشاء أربع سنوات. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} وفي 28 يناير 2014، افتتح رئيس أوغندا المشروع . ^{[ 18 ]}

حتى أغسطس 2017، بلغت نسبة إنجاز أعمال بناء الجسر 40%، وفقًا لمقاولي الجسر، كما ذكرت صحيفة "ذا أوبزرفر" الأوغندية . ^{[ 19 ]} وخلال جولة تفقدية لموقع البناء قام بها السفير الياباني لدى أوغندا، كشف المقاولون أنهم بدأوا باستخدام الفولاذ من مصنع أوغندي لم يُكشف عن اسمه، بعد أن استوفى المنتج معايير المقاولين. ^{[ 19 ]}

تشمل مشاريع تطوير البنية التحتية الأخرى المرتبطة بالجسر الجديد إنشاء "محطة خدمة" على جانب جينجا، تضم مطعمًا وسوبر ماركت ودورات مياه عامة ومنطقة عرض. كما ستضم المحطة غرفة لصيانة الجسر، ووحدة أمنية، ووحدة استجابة للطوارئ. ^{[ 20 ]} ويتضمن المشروع أيضًا إنشاء طرق سطحية على جانب نجيرو لربطها بطريق نيينغا-نجيرو ، والطريق السريع المقترح بين كامبالا وجينجا ، والطريق السريع الحالي بين كامبالا وجينجا ، وطريق موكونو-كايونغا-نجيرو . وسيتم إنشاء طرق تربط مدينة جينجا، شرق مركز خدمة الطريق. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

افتتح الرئيس الأوغندي يويري كاغوتا موسيفيني الجسر في 17 أكتوبر 2018 ، وسط إشادة وطنية واسعة. إلا أن الرئيس نبه إلى أن الجسر مخصص لحركة المركبات والمشاة فقط، وأنه ممنوع على راكبي الدراجات الهوائية والنارية، المعروفة محلياً باسم " بودابودا "، والذين نُصحوا باستخدام جسر نالوبالي القديم. ^{[ 22 ]}

بلغت التكلفة الإجمالية لجسر جينجا الجديد 125 مليون دولار أمريكي. ستمول حكومة اليابان 80% من التكلفة، على شكل قرض ميسر بقيمة 100 مليون دولار أمريكي بفائدة سنوية قدرها 0.01%، يُسدد خلال عشر سنوات قابلة للتمديد إلى أربعين عامًا. أما حكومة أوغندا فستمول المبلغ المتبقي وقدره 25 مليون دولار أمريكي (20%) من مواردها الخاصة. ^{[ 23 ]}

في مارس/آذار 2018، أقرّ البرلمان الأوغندي قرضًا إضافيًا من وكالة جايكا اليابانية (JICA) بقيمة 3.891 مليار ين ياباني (133 مليار شلن أوغندي أو 36.721 دولارًا أمريكيًا) لإتمام هذا المشروع. ^{[ 5 ]} اكتمل بناء الجسر وافتُتح رسميًا في 17 أكتوبر/تشرين الأول 2018. وبلغت تكلفة الإنشاء 112 مليون دولار أمريكي (حوالي 41.1 مليار شلن أوغندي)، ويُتوقع أن يبلغ عمره الافتراضي 120 عامًا. ^{[ 2 ]}

• قائمة الطرق في أوغندا
• جسر كاروما الجديد

• صورة مركبة لجسر النيل الجديد على موقع Google.com
• طيران الإمارات تسد الفجوة لأوغندا
• جسر جديد فوق نهر النيل سيساعد أوغندا غير الساحلية
• أسماء المشاريع الأوغندية التي تشارك فيها اليابان كشريك تنموي
• لمحة عامة عن جسر جينجا الجديد
• جسر النيل الجديد قيد الإنشاء - هيئة الطرق الوطنية الأوغندية