خطة وبرنامج البنية التحتية لجنوب شرق كوينزلاند

تُعدّ خطة وبرنامج البنية التحتية لجنوب شرق كوينزلاند 2010-2031 (SEQIPP) من قِبل وزارة البنية التحتية والتخطيط في كوينزلاند، وتُحدد الخطة الاستثمار المُقدّر في البنية التحتية في جميع أنحاء جنوب شرق كوينزلاند بأستراليا حتى عام 2031. وهي تُمثل التزامًا طويل الأجل بتوفير البنية التحتية في جنوب شرق كوينزلاند. في منتصف عام 2011، أعلنت رئيسة الوزراء آنذاك، آنا بلاي، عن دمج الخطة في خطة بنية تحتية على مستوى الولاية تُسمى خطة البنية التحتية لكوينزلاند. ^{[ 1 ]}

صدرت خطة SEQIPP لأول مرة في عام 2005 ويتم تحديثها سنوياً. ^{[ 2 ]} وهي تحدد الأطر الزمنية والميزانيات لضمان توفير البنية التحتية اللازمة لدعم نمو المنطقة.

في عام 2010، حددت الخطة حوالي 134 مليار دولار كاستثمارات تقديرية في البنية التحتية، والتي من المتوقع أن تدعم حوالي 930 ألف وظيفة حتى عام 2031:

• 97.7 مليار دولار في قطاع النقل
• 6.8 مليار دولار في مجال الصحة
• ثلاثة مليارات دولار في التعليم والتدريب
• 5.4 مليار دولار من الطاقة
• 1.5 مليار دولار في المياه
• 3.8 مليار دولار في الخدمات المجتمعية
• مشاريع مكتملة بقيمة 16 مليار دولار.

تشير التقديرات إلى أن متوسط ​​الاستثمار في البنية التحتية في جميع أنحاء جنوب شرق كوينزلاند يصل إلى 37000 دولار لكل شخص حتى عام 2031.

في عام 2011، سيصبح برنامج SEQIPP وثيقة على مستوى الولاية، وهي خطة البنية التحتية في كوينزلاند، والتي ستربط بشكل واضح بين تقديم البنية التحتية ونمو السكان وأولويات التنمية الاقتصادية.

كما سيتم إعادة تنظيمها لترتبط بشكل أكثر فعالية بنتائج قمة إدارة النمو في كوينزلاند، بما في ذلك التوزيع الإقليمي وردود الفعل من الحكومات المحلية بشأن أهداف الإسكان.

يُعدّ تقديم برنامج SEQIPP دليلاً واضحاً على أن إدارة النمو في كوينزلاند (GMQ) تحقق نتائج إيجابية لسكان كوينزلاند.

تشمل مشاريع الطرق الرئيسية التي تم إنجازها: طريق توغون الالتفافي ، ونفق كليم جونز ، وتطوير طريق غيتواي السريع ، ووصلة شارع هيل . وقد اكتمل العمل على وصلة المطار في عام ٢٠١٢. ^{[ ٢ ]} وتشمل مشاريع النقل العام المشمولة بالخطة: مسار الحافلات الشمالي ، ومسار حافلات طريق بوغو ، ومسار الحافلات الشرقي . ^{[ ٢ ]} وقد اكتملت أعمال ازدواج خط السكة الحديد بين محطتي قطار كوريندا ودارا .

كان مشروع إعادة تدوير المياه في الممر الغربي وخط أنابيب المياه الإقليمي الجنوبي مشروعين للمياه تم تحديدهما في الخطة. ^{[ 2 ]} وكان سد ترافستون كروسينغ جزءًا من الخطة، إلا أن الحكومة الفيدرالية رفضت المشروع لأسباب بيئية.

• الخطة الإقليمية لجنوب شرق كوينزلاند
• ترانس أبيكس

• خطة وبرنامج البنية التحتية لجنوب شرق كوينزلاند 2009-2026