الغواصة السوفيتية K-27

كانت الغواصة K-27 الغواصة النووية الوحيدةضمن مشروع 645 التابع للبحرية السوفيتية . وقد شُيّدت بوضع مفاعلين نوويين تجريبيين من طراز VT-1 ، يستخدمان سائل تبريد معدني ( مزيج يوتكتيكي من الرصاص والبزموت )، داخل هيكل مُعدّل لغواصة من مشروع 627A ( فئة نوفمبر ). ولم يُخصّص لها اسم تعريفي خاص. وفي 6 سبتمبر/أيلول 1982، أغرقتها البحرية السوفيتية في مياه ضحلة في بحر كارا ، خلافًا لتوصية الوكالة الدولية للطاقة الذرية .

وُضِعَ عارضة الغواصة K-27 في 15 يونيو 1958 في حوض بناء السفن رقم 402 في سيفيرودفينسك. ^{[ 1 ]} أُطلِقَت في 1 أبريل 1962، ودخلت الخدمة كغواصة هجومية تجريبية في 30 أكتوبر 1963. ^{[ 1 ]} انضمت K-27 رسميًا إلى الأسطول الشمالي السوفيتي في 7 سبتمبر 1965. وتمّ تخصيصها للفرقة السابعة عشرة للغواصات، ومقرها في غريميخا . ^{[ 1 ]}

كانت المفاعلات النووية في محطة K-27 تُسبب مشاكل منذ لحظة وصولها إلى حالة التفاعل الحرجة ، إلا أن المحطة استطاعت إجراء عمليات تجريبية لمدة خمس سنوات تقريبًا. في 24 مايو 1968، انخفض إنتاج الطاقة لأحد مفاعلاتها فجأة وبشكل حاد، وتسربت غازات مشعة إلى غرفة المحركات، وارتفعت مستويات الإشعاع في جميع أنحاء المحطة بشكل خطير بمقدار 1.5 غراي في الساعة . تكون هذا الإشعاع في معظمه من أشعة غاما ونيوترونات حرارية ، بالإضافة إلى بعض إشعاعات ألفا وبيتا ، الناتجة عن الغازات المشعة المتسربة مثل الزينون والكريبتون في حجرة المفاعل.

كان تدريب الطاقم من قبل البحرية السوفيتية غير كافٍ، ولم يدرك هؤلاء البحارة أن مفاعلهم النووي قد عانى من أعطال جسيمة في عناصر الوقود . وبحلول الوقت الذي تخلوا فيه عن محاولاتهم لإصلاح المفاعل في البحر، كان تسعة من أفراد الطاقم قد تعرضوا لجرعات إشعاعية قاتلة. ^{[ 4 ]}

تعرض ما يقرب من خُمس قلب المفاعل لتبريد غير كافٍ بسبب تدفقات غير منتظمة للمبرد. وقد انفجرت بؤر ساخنة في المفاعل، مما أدى إلى إطلاق الوقود النووي ونواتج الانشطار النووي في المبرد المعدني السائل، الذي قام بدوره بتدويرها في جميع أنحاء حجرة المفاعل.

رُكنت الغواصة K-27 في خليج غريميكا ابتداءً من 20 يونيو 1968. واستمر تبريد المفاعلات وإجراء العديد من المشاريع التجريبية على متنها حتى عام 1973. وشملت هذه المشاريع إعادة تشغيل المفاعل الأيمن بنجاح بنسبة تصل إلى 40% من طاقته القصوى. ودُرست خطط لإزالة حجرة المفاعل واستبدالها بحجرة جديدة تحتوي على مفاعلات VM-A القياسية المبردة بالماء. إلا أن إعادة بناء المفاعل النووي أو استبداله اعتُبر مكلفًا للغاية، وغير مناسب أيضًا نظرًا لدخول غواصات نووية أحدث الخدمة في البحرية السوفيتية . ^{[ 3 ] [ 5 ]}

تم إخراج المفاعل K-27 من الخدمة رسميًا في 1 فبراير 1979. ^{[ 1 ]} خلال صيف عام 1981، تم ملء حجرة المفاعل بمزيج خاص من كحول الفرفوريل والبيتومين ، في حوض بناء السفن رقم 893 "زفزدوتشكا" في سيفيرودفينسك ، ^{[ 5 ]} لإغلاق الحجرة وتجنب تلوث المحيط بالمنتجات المشعة.

ثم جُرت الغواصة K-27 إلى منطقة تدريب خاصة في غرب بحر كارا ، وأُغرقت في 6 سبتمبر 1982، في مضيق ستيبوفوي باي على عمق 33 مترًا فقط (108 أقدام) ، بالقرب من الموقع 72°31'28" شمالًا، 55°30'09" شرقًا. ^{[ 6 ]} قبالة الساحل الشمالي الشرقي لجزيرة نوفايا زيمليا . غرق مقدمة الغواصة حتى وصلت إلى قاع البحر، بينما بقي مؤخرها طافيًا؛ فقامت قاطرة إنقاذ بحرية بصدمها لثقب خزانات التوازن الخلفية وإتمام عملية الإغراق. نُفذت عملية الإغراق هذه خلافًا ^{[ 7 ]} لمتطلبات الوكالة الدولية للطاقة الذرية التي تنص على وجوب إغراق الغواصات والسفن السطحية التي تعمل بالطاقة النووية على أعماق لا تقل عن 3000 متر (9800 قدم) .    

قامت البعثة العلمية الأخيرة التابعة لوزارة الطوارئ الروسية إلى بحر كارا بفحص موقع إغراق السفينة في سبتمبر 2006. وتم جمع عينات عديدة من مياه البحر وقاع البحر والكائنات البحرية، ثم تحليلها. وأفاد التقرير النهائي بأن مستويات الإشعاع في المنطقة مستقرة. ^{[ 8 ]}

تم تطبيق الدروس المستفادة من مشروع 645 في مجال بناء الغواصات النووية والسلامة في مشروعي 705 و705K، اللذين أنتجا غواصات ألفا السوفيتية . وقد زُوّدت هذه الغواصات بمفاعلات مماثلة مبردة بالمعدن السائل .

• قائمة الغواصات النووية الغارقة