توقف (المحرك)
التوقف هو إبطاء أو إيقاف عملية ما، وفي حالة المحرك ، يشير إلى التوقف المفاجئ لدوران المحرك، [ 1 ] وعادة ما يحدث ذلك عن طريق الخطأ .
يُستخدم هذا المصطلح عادةً لوصف ظاهرة توقف المحرك المفاجئ عن العمل والدوران. قد يعود ذلك إلى عدم حصوله على كمية كافية من الهواء أو الطاقة أو الوقود أو الشرارة الكهربائية ، أو إلى نقص الوقود ، أو إلى عطل ميكانيكي، أو استجابةً لزيادة مفاجئة في حمل المحرك. [ 1 ] [ 2 ] وتُعدّ هذه الزيادة في حمل المحرك شائعة في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي عند تحرير القابض فجأةً. [ 3 ]
عادةً ما يكون سبب توقف السيارة المفاجئ ناتجًا عن خطأ السائق، خاصةً مع ناقل الحركة اليدوي. على سبيل المثال، إذا رفع السائق قدمه عن دواسة القابض بسرعة كبيرة أثناء توقف السيارة، فسيتوقف المحرك؛ أما رفع القدم عن دواسة القابض ببطء فيمنع حدوث ذلك. يحدث التوقف المفاجئ أيضًا عندما ينسى السائق الضغط على دواسة القابض أو تغيير ناقل الحركة إلى وضع الحياد أثناء التوقف. [ 3 ] قد يكون التوقف المفاجئ خطيرًا، خاصةً في الازدحام المروري الشديد. [ 1 ]
قد يتوقف محرك السيارة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي عند سيرها في الاتجاه المعاكس للترس المُختار. [ 4 ] على سبيل المثال، إذا كان مُحدد السرعات في وضع القيادة (D) وكانت السيارة تتحرك للخلف (على منحدر حاد بما يكفي للتغلب على عزم دوران مُحول العزم )، فسيتوقف المحرك، لأنه مُجبر على الدوران في الاتجاه المُعاكس لاتجاه حركته الفعلي. ويرجع ذلك، نظريًا، إلى أنه إذا كانت السيارة تتدحرج للخلف بسرعة كافية، فإن قوة دوران العجلات ستنتقل للخلف عبر ناقل الحركة، مُشكلةً حملاً مفاجئًا على المحرك.
لقد ساهمت أنظمة حقن الوقود الإلكترونية الرقمية وأنظمة الإشعال بوحدة التحكم الإلكترونية بشكل كبير في تقليل حالات توقف المحرك في المحركات الحديثة. [ 5 ]
أنظمة منع التوقف
نظام منع التوقف هو جهاز تحكم إلكتروني يعمل تلقائيًا في القابض، ويمنع توقف المحرك [ 6 ] عن طريق تشغيل القابض عندما يكتشف كمبيوتر السيارة أن عدد دورات المحرك منخفض جدًا. يُستخدم هذا النظام في رياضات السيارات مثل الفورمولا 1 وإندي كار [ 7 ] ، ولكنه غير مستخدم في الفورمولا 2 والفورمولا 3 ، ويمكن اعتباره وسيلة مساعدة للسائق [ 8 ] [ 9 ] لأنه عادةً ما يُبقي المحرك قيد التشغيل حتى لو توقفت السيارة على الحلبة وهي في وضع القيادة. كما يُستخدم أحيانًا في سيارات الإنتاج [ 10 ] .
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 شولتز، مورت (مارس 1979)، "كيفية إيقاف التوقف المفاجئ" ، مجلة Popular Mechanics ، الصفحات 128-130 ، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0032-4558 ، OCLC 3643271 ، تاريخ الاسترجاع 13 نوفمبر 2014
- ↑ هيلير، فيكتور أ. و. (1990)، أساسيات تكنولوجيا المركبات الآلية ( الطبعة الرابعة)، تشيلتنهام: نيلسون ثورنز، ص 223، رقم ISBN 9780748705313، OCLC 46761850 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2014
- 1 2 واردلو، كريستيان (11 أغسطس 2014)، "احصل على أقصى استفادة من سيارتك: كيفية قيادة ناقل الحركة اليدوي" ، ديلي نيوز ، نيويورك، مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2014 ، تم استرجاعه في 14 نوفمبر 2014
- ↑ روث، دان (20 أغسطس 2009)، "ماذا سيحدث إذا وضعت سيارتك في وضع الرجوع للخلف أثناء القيادة؟" ، AOL ، مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2009 ، تم استرجاعه في 14 نوفمبر 2014
- ↑ هاتش، ستيف ف. (2012)، أنظمة التحكم المحوسبة في المحركات ( الطبعة التاسعة)، كليفتون بارك: ديلمار، سينجج ليرنينج، ص 529، رقم ISBN 9781111134907، OCLC 676729348 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2014
- ↑ ما هو نظام منع التوقف المفاجئ في سيارات الفورمولا 1؟ | شرح الفورمولا 1
- ↑ يتوفر نظام منع التوقف الجديد من IZOD لسلسلة IndyCar
- ↑ تودت يقترح حظراً جذرياً جديداً على "مساعدات السائق" في سباقات الفورمولا 1 | ريس فانز
- ↑ الفورمولا 1: دعم ضئيل للحظر المقترح على أنظمة منع التوقف المفاجئ و"مساعدات السائق" | ريس فانز
- ↑ رؤية مرسيدس نيويورك
- الميكانيكا
- الآلات
- تقنيات القيادة
- محركات السيارات
- إشارات الاستغاثة
- مقالات قصيرة في الهندسة الميكانيكية
