قمرة قيادة بدون درجات

شهدت قمرة القيادة بدون درجات عودة قوية في الطائرات الأحدث، مثل طائرة بوينغ 787 .

في تصميم الطائرات، تعني قمرة القيادة المتدرجة أن مقدمة الطائرة لا تحتوي على ألواح "زجاج أمامي" منفصلة [ 1 ] أمام مقعدي الطيار ومساعده مباشرةً، وعادةً لا توجد بها "فواصل" في شكل المقدمة - منحنية أو غير منحنية - نتيجةً لغيابها. في التصميم التقليدي، تُعتبر مقصورة الطيار جزءًا منفصلاً عن مقدمة الطائرة. يُعتقد أن التصميم المتدرج يُحسّن من انسيابية الطائرة، مما يُعزز سرعتها وكفاءتها في استهلاك الوقود . مع ذلك، فقد شكّل هذا التصميم تحدياتٍ كبيرة أمام إضافة مدفع دوار مثبت في المقدمة، في حقبةٍ كانت فيها المدافع الدوارة، سواءً المأهولة أو التي تُوجّه عن بُعد، لا تزال ضروريةً لتلبية الاحتياجات الدفاعية للقاذفات.

الطائرة He 111P المحفوظة في النرويج، والتي كانت رائدة في مجال قمرات القيادة الألمانية بدون درجات في يناير 1938.
طائرتان كبيرتان بلون الزيتون تحلقان فوق الأراضي الزراعية.
قاذفة القنابل بي-29 سوبرفورتريس . لاحظ مقدمتها المستديرة غير المتدرجة.
تُعد طائرة بوينغ 307 ستراتولاينر مثالاً نادراً على طائرة ركاب مدنية "بدون درجات" من أربعينيات القرن العشرين.
كان النموذج الأولي للقاذفة المتوسطة الأمريكية ستيرمان XA-21 يتميز بقمرة قيادة بدون درجات كما هو مصمم أصلاً.
قمرة القيادة "الكابينة 3" بدون درجات في طائرة هاينكل He 177 A، مع زجاج أمامي على شكل "حوض سمك".
النموذج الأولي الأول من طائرة ميسرشميت مي 264 في 1، مع زجاج أمامي متدرج يحاكي بصريًا تقريبًا زجاج طائرة سوبرفورتريس.
طائرة بريستول بلينهايم مارك 1 محفوظة، مع قمرة قيادة بدون درجات من محيط مقدمتها العلوية.
طائرة ميتسوبيشي كي-46- III "دينا" التي احتفظت بها بريطانيا، تتميز بقمرة قيادة بدون درجات، وهو أمر نادر في الطائرات اليابانية في الحرب العالمية الثانية
القلعة الطائرة.
قاذفة القنابل بي-17 فلاينج فورتريس . لاحظ تصميم قمرة القيادة المتدرجة.
تُظهر طائرة B-52A المخزنة شكلاً أمامياً متصلاً "بدون تدرج"؛ وكان زجاج قمرة القيادة مخصصاً للطيار ومساعده.

مراجع

  1. "استطلاع | ModelPlanes.de" . 10-03-2023 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-11-2024 .