نماذج T-80

تم بناء النموذج الأولي الذي صممه نيكولاي بوبوف عام 1969 في مصنع لينينغراد كيروف (LKZ) وأُطلق عليه اسم "النموذج 219 SP1" . ^{[ 1 ]} كان النموذج في الأساس دبابة T-64T مزودة بمحرك توربيني غازي متعدد الوقود من طراز GTD-1000T، ينتج قوة تصل إلى 1000  حصان (746  كيلوواط). خلال التجارب، اتضح جليًا أن زيادة الوزن والخصائص الديناميكية تتطلب إعادة تصميم كاملة لنظام التعليق في المركبة.

حصل النموذج الأولي الثاني، المسمى Object 219 SP2 ، على عجلات قيادة وبكرات إرجاع أكبر. وزاد عدد عجلات الطريق من 5 إلى 6. وتم تعديل تصميم البرج ليستخدم نفس حجرة المدفع، ومدفع الدبابة 2A46  عيار 125 ملم ، وجهاز التلقيم الآلي ، وموضع الذخيرة المستخدم في دبابة T-64A. كما تم استعارة بعض المعدات الإضافية من T-64A. وقام مصنع LKZ ببناء سلسلة من النماذج الأولية استنادًا إلى Object 219 SP2. وفي عام 1976، أصبحت رسميًا T-80.

النموذج الإنتاجي الأول. يتميز دبابة T-80 ببعض خصائص كل من T-64 و T-72 ، بالإضافة إلى خصائص أخرى فريدة. بشكل عام، تتشابه القدرات الهجومية لدبابة T-80 مع T-64A، لكنها أسرع بفضل محرك التوربينات الغازية متعدد الوقود GTD-1000T بقوة 1000  حصان (746  كيلوواط). من أبرز سماتها البصرية عجلات طريق كبيرة مصبوبة، غير منتظمة التباعد، مضلعة، ذات إطارات مطاطية وثلاث بكرات داعمة، ^{[ 2 ]} وشفرة حفر ذاتي على الجزء السفلي من الدرع الأمامي ، وكشاف لونا في نفس موضع كشاف T-64. أما الاختلافات الجوهرية فتتمثل في جهاز تحديد المدى بالتزامن ، ودرع مُعزز محتمل على الدرع الأمامي (درع أمامي علوي من طبقات فولاذية تُغلف طبقات من الألياف الزجاجية، وبرج فولاذي مصبوب يُغلف مواد غير معدنية). ^{[ ٢ ]} على عكس الطرازات اللاحقة، احتوت النسخة الأولى من دبابة T-80 على لوحة واقية على شكل حرف V على اللوحة الأمامية. ونظرًا لتقادم دروعها، لم يُصنع منها سوى بضع مئات بين عامي ١٩٧٦ و١٩٧٨ قبل أن يتوقف الإنتاج ويتحول إلى دبابة T-80B. وتم لاحقًا ترقية بعض دبابات T-80 إلى المستوى B. ^{[ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ] [ ٦ ]}

• تي-80 إم-1 – دبابة تي-80 مزودة بنظام دفاعي مضاد من نوع أرينا مثبت في الجزء الخلفي من سقف البرج. كما أنها مزودة بحزام دروع حول البرج. ^{[ 6 ]}

يتميز هذا التصميم الجديد الرئيسي الأول ببرج مُعدَّل مزود بدرع سيراميكي مركب جديد من نوع K، مما يوفر حماية أفضل ضد قذائف الطاقة الحركية الخارقة للدروع (APFSDS) في مقدمة الهيكل والبرج. وقد زاد مستوى حماية البرج من 410  مم من الفولاذ إلى 500  مم. كما يتضمن نظام التحكم في إطلاق النار 1A33، ونظام 9K112-2 الذي يسمح بإطلاق صاروخ 9M112 "كوبرا" (رمز الناتو: AT-8 سونغستر) المضاد للدبابات باستخدام مدفع الدبابة. صندوق التحكم في الصاروخ مُثبَّت أمام القبة وله دعامة مائلة. ^{[ 3 ]} يمكن إطلاق الصاروخ المضاد للدبابات أثناء الحركة البطيئة، ويمكن تحميله تلقائيًا مع تعشيق نصفيه أثناء الاصطدام، ولكن يتم تحميل الشحنة المتفجرة يدويًا. ^{[ 2 ]} على عكس دبابة T-80، لا تحتوي دبابة T-80B على لوحة حماية من الرذاذ على لوحة الدرع الأمامية. ^{[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]} احتفظت بالمدفع الرئيسي 2A46-2 من طراز T-80 الأساسي.

• T-80B obr.1980g. – T-80B بمحرك توربيني غازي جديد بقوة 1100  حصان (820  كيلوواط) من طراز GTD-1000TF.
• دبابة القيادة T-80BK (أوبيكت 660) - دبابة قيادة T-80B مزودة بجهاز راديو R-130 إضافي، وجهاز ملاحة TNA، وهوائي سوطي ثانٍ، وصاري تلسكوبي. وهي لا تحتوي على نظام 9K112-2. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تطوير إضافي للدبابة T-80B. طُوِّرت هذه الدبابة في أواخر سبعينيات القرن العشرين، وأُنتِج أول نموذج منها عام 1982. كانت محاولةً لتزويد دبابة T-80B بدروع مُحسَّنة وقوة نارية أكبر. تستخدم محرك توربيني غازي من طراز GTD-1000M بقوة 1200  حصان (895 كيلوواط). ^{[ 7 ]} وهي مزودة بنظام 9K119 الذي يسمح لها بإطلاق صواريخ 9M119M Invar (AT-11B Sniper) المضادة للدبابات باستخدام مدفع الدبابة. ^{[ 7 ]} كما زُوِّدت بعدة قواعد تثبيت للمدفع الرشاش الثقيل NSVT ، بالإضافة إلى تحسينات أخرى. وقد زادت حمولة ذخيرة مدفع الدبابة الأملس عيار 125 ملم بشكل ملحوظ مقارنةً بـ T-80B (38 طلقة لـ T-80B، و45 طلقة لـ T-80A). تتضمن بعض خصائص دبابة T-80A المستقبلية، بما في ذلك البرج الجديد ذو الدروع الأقوى والمجهز بنظام تحكم نيران جديد مزود بمنظار المدفعي 1G46. مع ذلك، وبسبب كل هذه التحسينات، فإن T-80A أثقل بـ 2.8 طن من T-80B. لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي، وتم تطويرها لاحقًا لتصبح T-80U. ^{[ 6 ] [ 8 ]}  

• تي-80 إيه (مصنّع عام 1984) - تي-80 إيه مزودة بدرع تفاعلي متفجر من طراز كونتاكت-1. يُطلق على هذا الطراز أحيانًا اسم تي-80 إيه في. يتمثل الاختلاف الخارجي الرئيسي عن تي-80 بي في في عدم وجود صندوق توجيه صواريخ كوبرا أمام قبة القائد. ^{[ 6 ]}
• تي-80إيه كيه – نسخة القيادة من تي-80إيه. ^{[ 6 ]}
• تي-80إيه كيه (مصنّع عام 1984) - تي-80إيه مزود بدرع تفاعلي متفجر من طراز كونتاكت-1. يُطلق على الطراز المزود بدرع كونتاكت-1 أحيانًا اسم تي-80إيه كيه في. ^{[ 6 ]}

دبابة T-80B مزودة بدروع تفاعلية متفجرة من طراز Kontakt-1. نُقلت قاذفات قنابل الدخان من جانبي المدفع الرئيسي إلى جانبي البرج، ووُضعت بين جانب البرج وألواح الدروع التفاعلية المتفجرة. في برج دبابة T-80BV، تتصل الألواح لتشكل شكل حرف V ضحل. كما زُود الجزء الأمامي من سقف البرج بدروع تفاعلية متفجرة لتوفير الحماية من الهجمات العلوية. ورغم أن هذه الدروع توفر درجة عالية من الحماية ضد الصواريخ المضادة للدبابات في ذلك الوقت، والتي كانت تعتمد على رأس حربي حراري خارق للدروع لاختراق الدروع في القوس الأمامي، إلا أنها لا توفر أي حماية إضافية ضد قذائف خارقة للدروع ذاتية الدفع أو قذائف خارقة للدروع ذاتية الدفع. وقد افتقرت بعض المركبات التي صُنعت أولاً إلى هذه الدروع لفترة من الزمن بسبب مشاكل في الإمداد. زُودت بعض دبابات T-80BV بغطاء واقٍ من الغبار أسفل الصفيحة الأمامية، وزُود بعضها الآخر بخط واحد من الدروع التفاعلية المتفجرة على طول الجزء العلوي من جانب الهيكل. احتوت نسخة الإنتاج المتأخرة على برج جديد مشابه لبرج دبابة T-80U، ولكنه مزود بدروع تفاعلية متفجرة من طراز Kontakt-1 . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]} كما يوجد مدفع جديد من طراز 2A46M-1 مزود بنظام 9K112 Kobra ، قادر على إطلاق صواريخ 9M112M Kobra المضادة للدبابات المحسّنة عبر ماسورة المدفع.

• دبابة T-80BVK – مماثلة لدبابة T-80BK ولكن مزودة بدروع تفاعلية متفجرة. كانت النماذج الأولى عبارة عن دبابات T-80BK مزودة بدروع تفاعلية متفجرة. أما النماذج اللاحقة فكانت دبابات T-80BV مزودة بمعدات اتصالات إضافية وهوائي. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

(حرف "U" اختصارًا لكلمة "uluchsheniye" التي تعني "التحسين")، وهو تطوير إضافي للدبابة T-80A. تم إنتاجها كمركبة جديدة كليًا، لا علاقة لها بالدبابات القديمة المخزنة. تتميز هذه النسخة بمحرك توربيني غازي متعدد الوقود من طراز GTD-1000F بقوة 1100  حصان (820 كيلوواط)، وبرج جديد بدروع مركبة محسّنة. كما حصلت T-80U على غطاء محرك مختلف. وتوفر دروع Kontakt-5 التفاعلية المتفجرة ونظام Shtora-1 الكهروضوئي للحماية النشطة حماية إضافية. وتحتوي على نفس المدفع 2A46M-1 الموجود في T-80BV، ولكن مع نظام 9K120 Svir الجديد الذي يسمح بإطلاق صواريخ 9M119 Svir (AT-11 Sniper) و9M119 Refleks (AT-11B Sniper) المضادة للدبابات عبر ماسورة المدفع. ^{[ ٢ ]} كما تم تزويد المدفع الرشاش الثقيل NSVT عيار ١٢٫٧ ملم بإمكانية إطلاقه من داخل البرج باستخدام جهاز تحكم عن بُعد يعمل بطريقة مشابهة لتلك الموجودة في دبابة T-64. كما تم تزويده بنظام تحكم نيران جديد 1A45 Irtysh مع حاسوب باليستي 1V528-1. ويحتوي على منظار ليلي Buran-PA للمدفعي، ومنظار نهاري/ليلي PNK-4S (Agat) للقائد، وكشاف الأشعة تحت الحمراء "Luna" مثبت على قبة القائد. وكما هو الحال في جميع طرازات T-80 السابقة، تتميز T-80U بجوانب مطاطية كاملة الطول لحماية الجوانب، بينما الجوانب الموجودة فوق العجلات الثلاث الأولى مُدرعة ومزودة بمقابض رفع. كما توجد عناصر مطاطية أسفل الدرع الأمامي توفر حماية إضافية ضد الألغام ذات الصمامات المائلة والرؤوس الحربية الحرارية. عناصر الدرع الأمامية مُدرعة، كما تم تركيب طبقة عازلة للإشعاع على السطحين الداخلي والخارجي للدرع. تم تزويد سقف البرج بين فتحتي القائد والمدفعي بحماية إضافية ضد الهجمات العلوية. كما تم تعزيز حماية السائق، وخاصةً ضد انفجارات الألغام، بتعليق مقعده من سقف الهيكل. وتم تركيب مجموعتين من أربعة قاذفات دخان كهربائية من طراز 902B Tucha عيار 81 ملم على جانبي البرج. استخدمت النسخ الأولى من إنتاج دبابة T-80U دروع التفاعل المتفجر Kontakt-1. ويعمل طلاء تمويه خاص على إخفاء مظهر الدبابة في نطاقي الموجات المرئية والأشعة تحت الحمراء. ويتم استخدام وحدة الطاقة المساعدة GTA-18A عند إيقاف تشغيل المحرك. أما النسخ اللاحقة من الإنتاج، فكانت مزودة بمحرك توربيني غازي متعدد الوقود GTD-1250D أكثر قوة، بالإضافة إلى أنبوب التنفس "Brod-M". ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]}   

• T-80U obr. 1992 – T-80U بمحرك توربيني غازي متعدد الوقود GTD-1250 محسّن بقوة 1250  حصان (930 كيلوواط). ^{[ 7 ]} 

• 

  دبابة T-80UK – نسخة القيادة، مزودة بأجهزة راديو إضافية من طراز R-163-50K وR-163-U، ونظام ملاحة برية TNA-4، ونظام شتورا للتدابير المضادة TShU-1-7، ^{[ 4 ]} وجهاز ضبط إلكتروني للصمامات يسمح باستخدام قذائف الشظايا "أينيت"، وجهاز استشعار للأرصاد الجوية، وأجهزة استقبال إنذار ليزري، ومنظار حراري "أغافا-2" يوفر مدى رؤية ليلية يصل إلى 2600 متر، ونظام تحكم في النيران، ووحدة طاقة مساعدة. أصبحت الدبابة الروسية الرئيسية للتصدير في التسعينيات. يمكن تمييزها بسهولة من خلال صناديق الكشف الكهروضوئي الموجودة في مقدمة البرج على جانبي المدفع الرئيسي، بالإضافة إلى هوائيات الراديو المتعددة. ^{[ 2 ] [ 6 ]}
• تي-80يو إي (1999) – نسخة تصديرية من تي-80يو مزودة ببعض تجهيزات تي-80يو كيه (بما في ذلك نظام التشويش الكهروضوئي تي شو-1-7 شتورا). على عكس تي-80يو، لا تحتوي هذه النسخة على مدفع رشاش ثقيل مضاد للطائرات مثبت على قبة القائد، بل تحتوي على قواعد تثبيت في الزوايا الأربع للبرج تسمح بتغيير موضعه. ^{[ 6 ]}
• تي-80 يو إم (النموذج 219 إيه إس-إم) – نسخة حديثة من تي-80 يو. تحديث عام 1995. نسخة روسية مزودة بنظام تسليح جديد لصاروخ 9 إم 119 إم ريفليكس (إيه تي-11 بي سنايبر) المضاد للدبابات، ومنظار تصوير حراري جديد "أغافا-إم 1" (أو "أغافا-2" أو "بوران-آر" اختياريًا)، مما أدى إلى إزالة نظام التصوير الحراري إل-4 "لونا". ^{[ 6 ]}

  

  • دبابة تي-80 يو إم-1 "بارز" "النمر الثلجي" – نموذج روسي أولي لعام 1997 مزود بنظام الحماية النشطة الجديد أرينا . ^{[ 6 ]}
  • دبابة T-80U مزودة بنظام الحماية النشطة KAZT Drozd ، والتي يُشار إليها خطأً باسم "T-80UM-2". ^{[ 6 ]} تم تدمير نموذج أولي واحد في عام 2022.
  • تشورني أوريول (أوبيكت 640) (النسر الأسود) – سلسلة من النماذج التجريبية الروسية مزودة ببرج جديد يتضمن حجرات منفصلة للطاقم والذخيرة، وألواح قابلة للتفجير في حجرة الذخيرة، ونظام تلقيم آلي جديد ، ودروع تفاعلية متفجرة من طراز كاكتوس ، وأنظمة استهداف جديدة، وتحسينات أخرى لم يُكشف عنها. وقد تم عرض نسخ بستة وسبعة محاور. ^{[ 8 ]}
• تي-80 يو دي "بيريزا" ^{[ 5 ]} (أوبيكت 478 بي) (رمز الناتو: إس إم تي إم 1989) (1985 ^{[ 4 ]} ) – (بيريزا - شجرة البتولا) نسخة سوفيتية (من الاتحاد السوفيتي سابقًا) تعمل بمحرك ديزل من طراز تي-80 يو، بقوة 1006  حصان (750  كيلوواط) ^{[ 9 ]} وبرج ملحوم جديد. ^{[ 10 ]} استخدمت النسخة الإنتاجية الأولى دروع التفاعل المتفجر كونتاكت-1، والتي استُبدلت لاحقًا بدروع التفاعل المتفجر كونتاكت-5. ^{[ 4 ]}

  

• T-80UDK – دبابة القيادة T-80UD. النموذج الأولي فقط. ^{[ 4 ]} كل ما كتب عن T-80UDK - مجاني. هذا الفهرس لا يظهر في نفس المستندات، ولا في غراو، ولا في GABTU. الكائن 484 - غير معروف وليس قويًا بما يكفي لـ T-80UDK.
• Ob'yekt 478BK – T-80UD مع برج ملحوم.
• Ob'yekt 478BEh – تم بيع T-80UD إلى باكستان. ^{[ 6 ]}
• Ob'yekt 478DU2 – تطوير T-80UD، الذي أدى إلى ظهور عائلة من دبابات القتال الرئيسية الأوكرانية بما في ذلك طرازات T-84 و T-84U و T-84 Oplot و T-84 Yatagan .

بحلول نهاية عام 2021، تم إنتاج ما يصل إلى 300 وحدة ^{[ 11 ]} من خلال تجديد وتحديث دبابات T-80B القديمة المخزنة. وكان الهدف هو جعلها متوافقة مع دبابات T-90M (نفس المدفع والذخيرة والصواريخ المضادة للدبابات والدروع التفاعلية المتفجرة، إلخ) لتخفيف الضغط على خطوط الإمداد. تم تزويد البرج والهيكل (الأمامي والجانبي) بدروع تفاعلية متفجرة جديدة من نوع "Relikt"، مما زاد من الحماية ضد الألغام الأرضية. كما تم استبدال الجنازير القديمة بتصميم عالمي جديد ثنائي الدبابيس. وتم تزويدها بمدفع 2A46M-5 جديد عيار 125 ملم مع ذخيرة مضادة للدبابات جديدة هي Svinets-1 (من التنجستن) وSvinets-2 (من اليورانيوم المنضب ). ويُستخدم نظام 9K119M Refleks-M لإطلاق صاروخ 9M119M Invar (المعروف أيضًا باسم Refleks-M) المضاد للدبابات عبر ماسورة المدفع. تم تحسين نظام التحكم بالنيران "إيرتيش" (من دبابة T-90A) في طراز 1A45T، مع إضافة منظار سوسنا-يو الجديد للمدفعي. كما تم تزويده بمنظار بانورامي جديد للقائد، ونظام اتصال لاسلكي جديد، ومحرك توربيني غازي مطور. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} احتفظت الدبابة بالبرج القديم، وناقل الحركة اليدوي، ولم تكن مزودة بنظام حماية نشط (APS) أو نظام ملاحة غلوناس . يتوفر نظام حماية نشط اختياري "للتدمير الكامل" من طراز أرينا-إم. ويجري حاليًا تسليمها. ^{[ 15 ] [ 16 ]}