جسر ثانغ لونغ

الموسوعة الحرة

جسر ثانغ لونغ ( Cầu Thăng Long ، اكتمل بناؤه عام 1978) هو جسر ذو مستويين يعبر نهر ريد في شمال هانوي. يشكل الجسر جزءًا رئيسيًا من الطريق الدائري الثالث في هانوي ، ويربط مركز المدينة بمطار نوي باي الدولي والمحافظات في شمال غرب فيتنام . يُعد الجسر شاهدًا دائمًا على التعاون السوفيتي الفيتنامي، وهو ما يتجلى في اسمه البديل "جسر الصداقة" والنصب التذكارية الموجودة على طرفيه. [ 1 ] [ 2 ]

تاريخ

جسر ثانغ لونغ أثناء الإنشاء

بدأ العمل على جسر ثانغ لونغ في 26 نوفمبر 1974 بتصميم مدعوم من الصين، لكنه توقف عام 1978 بعد سحب المساعدات الصينية. [ 1 ] في ذلك الوقت، لم يكن الجسر قد اكتمل إلا بنسبة 20% تقريبًا. في يونيو 1979، استأنف الاتحاد السوفيتي المشروع بموجب اتفاقية فيتنامية-سوفيتية مؤرخة في 3 نوفمبر 1978، حيث قدم المواد والخبرات. اكتمل بناء الجسر وافتُتح في 9 مايو 1985، بعد ما يقرب من 11 عامًا من الإنشاء. [ 1 ]

المواصفات الفنية

جسر ثانغ لونغ هو هيكل ذو مستويين مصمم لحركة مرور السكك الحديدية والطرق. يتكون هيكله العلوي من عوارض فولاذية للفواصل الرئيسية وعوارض خرسانية مسلحة مسبقة الإجهاد للفواصل القريبة. [ 3 ]

تصميم الارتداد

  • حمولة السكك الحديدية : مصممة لقطار من الفئة C12.
  • حمولة المركبات الآلية : مصممة لقوافل المركبات من H30 إلى HK80.
  • ممرات المركبات الخفيفة/الدراجات : حمولة موحدة تبلغ 400  كجم/م² أو مركبة واحدة وزنها 13 طنًا.
  • حمولة المشاة : 300  كجم/م².
  • تصريح الملاحة : يضمن المرور الآمن للسفن التي تزن 3000 طن عند  مستوى مياه +11.10 متر.

الهيكل والأبعاد

  • الجسر الرئيسي (الذي يمتد فوق نهر ريد ):
    • الطول: 1688  متر
    • الهيكل: 15 امتدادًا متصلًا من العوارض الفولاذية
    • كل وحدة من العوارض: 3 فواصل × 112  مترًا
    • مدعومة بـ 14 دعامة و 2 دعامة جانبية، تحتوي كل دعامة على حوالي 10000  متر مكعب من الخرسانة
    • المجموع: 5 وحدات عوارض متصلة
  • الطابق السفلي - سكة حديدية
    • الطول الإجمالي: 5503.3  متر
    • عرض سطح السفينة: 17  مترًا
    • السكة الحديدية: مساران - أحدهما قياسي (1.435  متر)، والآخر متري (1.0  متر).
    • يحتوي كل جانب على  ممر بعرض 3.5 متر للمركبات الخفيفة
    • الارتفاع الرأسي من السطح العلوي إلى السطح السفلي: 14.10  متر
    • امتدادات الاقتراب: 116 عارضة خرسانية مسبقة الإجهاد،  طول كل منها 33 مترًا (53 شمالًا، 63 جنوبًا)
  • الطابق العلوي - الطريق
    • الطول الإجمالي: 3116  مترًا
    • عرض سطح السفينة: 19.5  متر، بما في ذلك:
      • 16.5  متر لأربعة مسارات للمركبات
      • رصيفان للمشاة،  عرض كل منهما 1.5 متر
    • الهيكل العلوي: 6500 طن من ألواح الصلب المتعامدة،  بسماكة 14 مم
    • مُدعّم بدعامات طولية وعرضية
    • اللحامات: تم فحص أكثر من 30  كم من اللحامات الآلية عبر اختبار الموجات فوق الصوتية والأشعة السينية (تم استخدامها لأول مرة في فيتنام).
    • امتدادات الاقتراب: 43 عارضة خرسانية مسبقة الإجهاد، طول  كل منها 33 مترًا (22 شمالًا، 21 جنوبًا)
  • إمكانية دخول المركبات الخفيفة
    • الطول الإجمالي: 2658.42  متر
    • يشمل ذلك 29 مسارًا إضافيًا للوصول (14 شمالًا، 15 جنوبًا) وممرات جانبية على الطابق السفلي

المواد والبناء

  • حجم الخرسانة: 230,000  متر مكعب
  • الفولاذ الإنشائي: 53,294 طنًا
  • العوارض الخرسانية مسبقة الصب: 946 وحدة، يزن كل منها ما بين 54 و130 طنًا
  • ركائز خرسانية مسبقة الإجهاد: 110,000  متر من  الركائز بقطر 550 مم

التحديثات التقنية والاستخدام

في عام 2009، خضع الجسر لمرحلة تجديد رئيسية، شملت استبدال فواصل التمدد، وإعادة الطلاء، وتطبيق طبقات خرسانية فائقة الأداء. [ 1 ]

وشملت عملية إصلاح رئيسية لاحقة أُنجزت في عام 2021 تدعيم السطح الفولاذي والعناصر الهيكلية، بتكلفة بلغت حوالي 270 مليار دونغ فيتنامي (حوالي 11.7 مليون دولار أمريكي). [ 4 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 "ثانغ لونغ - جسر الصداقة الفيتنامية السوفيتية" . صحيفة هانوي تايمز . 26 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2025 .
  2. ↑ "جسور في هانوي" . VOV World . 23 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2025 .
  3. ↑ "9 جسور مميزة تُعيد الحياة إلى هانوي" . صحيفة في إن إكسبريس الدولية . 9 أكتوبر 2024. تاريخ الاطلاع: 19 يونيو 2025 .
  4. ↑ «إعادة فتح جسر ثانغ لونغ أمام حركة المرور بعد أربعة أشهر من الإصلاح» . بوابة الحكومة الفيتنامية. 3 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2025 .

21°05′53″ شمالاً 105°47′11″ شرقاً / 21.097969° شمالاً 105.786379° شرقاً / 21.097969; 105.786379