شركة تيمكين للمحامل الأسطوانية
كانت شركة تيمكين للمحامل الأسطوانية من أوائل الشركات التي أدخلت المحامل الأسطوانية لعربات السكك الحديدية . وكانت عربات السكك الحديدية المملوكة والمشغلة من قبل شركة أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه للسكك الحديدية من أوائل العربات التي استخدمت المحامل الأسطوانية بدلاً من صناديق "محامل نفايات الزيت" . اخترع هنري تيمكين ، وهو مهاجر ألماني، محملًا مُحسَّنًا وأسس الشركة عام 1899. وقد أُعيد تسميتها لاحقًا إلى شركة تيمكين . [ 1 ]
سيارات الركاب
كانت شركة سانتا فيه أول شركة تستخدم عربات ركاب مزودة بمحامل أسطوانية من صنع شركة تيمكين ، مما أسعد ركابها وساهم في زيادة أرباح الشركة. في عام 1943، كلّفت شركة تيمكين ببناء عربة شحن تجريبية عُرضت لأول مرة في معرض شيكاغو للسكك الحديدية عام 1948. كانت هذه العربة بمثابة إعلان متحرك لطريقة جديدة لتقليل الاحتكاك، وهي المحامل الأسطوانية (من صنع شركة تيمكين للمحامل الأسطوانية). لم تكن عربات هذه العربة مزودة بصناديق محاور العجلات الشائعة آنذاك، حيث كانت المحامل مثبتة على أطراف المحاور خارج العجلات.
القاطرات
الولايات المتحدة
كانت أول قاطرة تستخدم محامل أسطوانية من صنع شركة تيمكين هي قاطرة تيمكين 1111 ، وهي قاطرة من طراز 4-8-4 صنعتها شركة ألكو في عام 1930. وقد استخدمت القاطرة على 15 خط سكة حديد أمريكي لرحلات تجريبية، واشترتها شركة سكة حديد نورثرن باسيفيك ، وهي آخر شركة سكك حديدية تجرب القاطرة المصممة خصيصًا، في عام 1933. وقد عملت في الخدمة المنتظمة على خط سكة حديد نورثرن باسيفيك حتى إحالتها إلى التقاعد في عام 1957، ثم تم تفكيكها لاحقًا.
المملكة المتحدة
استخدمت بعض قاطرات البخار البريطانية أيضًا محامل أسطوانية. تم تزويد قاطرة LMS Turbomotive بمحامل أسطوانية من نوع Timken، كما تم تركيبها لاحقًا في بعض قاطرات فئة LMS Coronation . [ 2 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ سير هنري تيمكين، رجل الأعمال الألماني الأمريكي
- ↑ قاطرات ستانير على موقع steamindex.com
- تقنيات السكك الحديدية
- تذاكر شركة السكك الحديدية الأمريكية