خط توبو دايشي

خط توبو دايشي (東武大師線، Tōbu Daishi-sen ) هو خط سكة حديد بطول 1.0 كم (0.62 ميل) في أداتشي، طوكيو ، اليابان، تملكه وتديره شركة السكك الحديدية الخاصة توبو للسكك الحديدية . وهو يربط محطة نيشياراي بمحطة دايشيماي . ^{[ 1 ]}  

بما أن تحصيل الأجرة وشراء التذاكر يتم في نيشياراي، باستثناء حاملي بطاقة المواصلات أو التذاكر الخاصة، فإن الركاب قادرون على ركوب القطار من دايشيماي بدون تذكرة صالحة.

تعمل جميع القطارات على هذا الخط كخدمة نقل مكوكية بين نيشياراي ودايشيماي. ^{[ 2 ]}

تُشغَّل الخدمات كل 10 دقائق (كل 12-15 دقيقة في الصباح الباكر وفي وقت متأخر من الليل). مدة التشغيل دقيقتان. ^{[ 3 ]}

افتُتح الخط في 20 ديسمبر 1931، باسم خط توبو نيشي-إيتا، من نيشياراي إلى دايشيماي، بطول إجمالي 1.1  كيلومتر. شكّل هذا الخط جزءًا من مشروع خط توبو نيشي-إيتا (東武西板線) المقترح ، والذي لم يُستكمل. كان الهدف من خط توبو نيشي-إيتا ربط خط توبو إيساكي وخط توبو توجو بعد اندماج سكك حديد توبو وتوجو عام 1920، وذلك لتسهيل نقل عربات القطارات وتحسين الخدمة لسكان المنطقة. كانت الخطة ربط محطة نيشياراي (西新井) بمحطة كامي-إيتاباشي (上板橋) ، ومن هنا جاء اسم خط نيشي-إيتا (西板) .

كانت هناك أسباب عديدة لإلغاء الخط. فقد وقع زلزال كانتو الكبير عام ١٩٢٣، وهو ما حدث بين تقديم طلب ترخيص السكة الحديدية ومنحه. ولذلك، أُعطيت الأولوية لترميم الخطوط القائمة. كما أن قناة تصريف مياه فيضان نهر أراكاوا كانت لا تزال قيد الإنشاء، مما حال دون إتمام تصميم جسر السكة الحديدية. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك مشكلة التكلفة الباهظة لبناء الجسور فوق نهري أراكاوا وسوميدا. وظهرت مشاكل أخرى نتيجة طلبات تغيير مسار الخط من مسؤولي البلدة في المنطقة المقترحة، فضلاً عن أن التوسع العمراني السريع في المنطقة المحيطة بالمسار المقترح كان يعني أن بناء الخط سيكون مكلفاً للغاية، وأن احتمالية تحقيق الربح ضئيلة. بعد عام واحد من افتتاح الخط عام ١٩٣٢، تم التخلي عن خطة البناء بين شيكاهاما وكامي-إيتاباشي. ^{[ ٤ ]} أما بالنسبة للبناء بين دايشيماي وشيكيهاما، فقد قُدِّم اقتراح لتمديد فترة البناء إلى الحكومة، لكنه رُفض في يونيو ١٩٣٧، وانتهت صلاحية ترخيص السكة الحديدية بعد ذلك. ^{[ 5 ]}

تم تعليق العمليات اعتبارًا من 20 مايو 1945. واستؤنفت العمليات اعتبارًا من 21 مايو 1947، وتم تغيير اسم الخط إلى خط توبو دايشي.

في الأول من ديسمبر عام 1968، تم نقل محطة دايشيماي بسبب تمديد الطريق، مما أدى إلى تقصير الخط بمقدار 100 متر. وفي 26 يوليو عام 1991، تم رفع مستوى المسار. ^{[ 6 ]}

بدأ تشغيل خدمة وانمان التي يقودها سائق فقط في 19 مارس 2003. ^{[ 7 ]}

ابتداءً من 17 مارس 2012، تم تطبيق نظام ترقيم المحطات على جميع خطوط توبو. أصبحت محطات خط توبو دايشي تحمل أرقاماً مسبوقة بالحرفين "TS". ^{[ 8 ]}

وبما أن خطة خط نيشي-إيتا قد تم التخلي عنها، فإن عمليات نقل عربات السكك الحديدية بين خط توبو توجو وخط توبو إيسيساكي تتم عبر خط تشيتشيبو الرئيسي.

• الوسائط المتعلقة بخط توبو دايشي على ويكيميديا ​​كومنز
• صفحة معلومات خط دايشي التابع لسكك حديد توبو (باللغة اليابانية)