تيريز كيرونجوزي

تم تشغيل الجيل الأول من هذه الروبوتات عام 2013، وبلغت تكلفة تصنيع كل منها حوالي 15,000 دولار أمريكي، بينما بلغت تكلفة الجيل الأحدث، الذي كُشف عنه في 4 مارس 2015، حوالي 27,500 دولار أمريكي لكل منها. يزن كل روبوت 250 كيلوغرامًا (550 رطلًا) ، ويبلغ ارتفاعه 2.5 متر (8 أقدام وبوصتين ) ، وهو مصنوع من الألومنيوم لمقاومة مناخ المناطق الاستوائية القاسية. تعتمد هذه الروبوتات على لوحة شمسية مثبتة فوق رؤوسها لتوفير الطاقة اللازمة لتشغيلها. ويمكن أن تُشكل هذه الألواح الشمسية التي تُشغل الروبوتات إضافة قيّمة في مدينة لا تزال أحياء بأكملها تفتقر إلى الكهرباء. صُممت هذه الروبوتات المصنوعة من الألومنيوم لمقاومة قسوة مناخ المناطق الاستوائية، بما فيه من درجات حرارة عالية ورطوبة وأمطار غزيرة. ^{[ 9 ]} تستطيع هذه الروبوتات المرورية الشبيهة بالبشر تدوير صدورها ورفع أذرعها، كما يفعل شرطي المرور، لإيقاف المركبات في اتجاه واحد، والسماح لها بالمرور في اتجاه آخر. تستطيع بعض هذه الروبوتات رصد المشاة، وهي مُبرمجة على "التحدث" لإخبارهم متى يُمكن عبور الطريق ومتى لا. وعندما ينتظرون العبور، يُغني الروبوت أغنية تُذكّرهم بقواعد المرور. ^{[ 7 ]} الهدف الأول هو نشر هذه الروبوتات الشبيهة بالبشر في جميع أنحاء كينشاسا، ولكن لتحقيق ذلك، وفقًا لبعض الخبراء، يلزم توفير 12 مليون دولار أمريكي، نظرًا لوجود حوالي 600 تقاطع استراتيجي وخطير في كينشاسا، ويتراوح سعر الروبوت الواحد بين 10,000 و20,000 دولار أمريكي، شاملًا تكاليف الصيانة. ^{[ 7 ]}    

بعد تركيب نموذجين أوليين في عام 2013، تم تسليم ثلاثة روبوتات من "الجيل الجديد" إلى العاصمة في مارس، وخمسة إلى سلطات كاتانغا، من بينها ثلاثة في لوبومباشي. وصرح فال مانغا، رئيس اللجنة الوطنية للسلامة على الطرق، قائلاً: "هذا أمر إيجابي... في مجال السلامة المرورية. نحن بحاجة إلى زيادة عدد هذه الروبوتات الذكية لتثبيتها عند مختلف التقاطعات في مدن وتجمعات المدن في بلادنا". ^{[ 9 ]} يبلغ سعر الوحدة الواحدة حوالي 25,000 دولار (حوالي 22,000 يورو) ويختلف حسب مدة تشغيل ألواحها الشمسية. ولا تكتفي الشركة بما حققته من نجاح، بل تعمل على تطوير تقنيتها باستمرار. ويقول مدير المشروع: "يرسل الروبوت إلى الشرطة، في الوقت الفعلي، الصور التي تلتقطها كاميراته. نستخدم حاليًا شعاعًا لاسلكيًا، ولكننا سننتقل لاحقًا إلى الألياف الضوئية. ستكون سرعة نقل الصور أسرع بكثير". تم تركيب روبوت مرور "ذكي" في مدينة لوبومباشي بجمهورية الكونغو الديمقراطية. ويبدو أن السكان المحليين متحمسون لهذا الروبوت، الذي يحل محل شرطة المرور في لوبومباشي، كما أنه مزود بكاميرات مراقبة لرصد المخالفات المرورية، وفقًا لما ذكرته إذاعة نيوتا الإقليمية. ويأتي هذا بعد عام من تركيب روبوتين مماثلين يعملان بالطاقة الشمسية عند تقاطعات في العاصمة كينشاسا، ما أثار اهتمامًا واسعًا آنذاك. ومع ذلك، ثمة مخاوف بشأن صيانة هذه الروبوتات بشكل سليم، نظرًا لتدهور حالة العديد من إشارات المرور في لوبومباشي، حسبما أفادت إذاعة أوكابي التابعة للأمم المتحدة . ^{[ 4 ]}

ترغب عدة مدن كونغولية أخرى في اقتناء هذه الروبوتات، ويوجد واحد منها على الأقل في غوما . كما تعتزم شركة "تقنيات المرأة" تصديرها. وتبدي أنغولا والكونغو وساحل العاج ونيجيريا اهتمامًا بها. متى سيتم عرض أول روبوتات بشرية الصنع في جمهورية الكونغو الديمقراطية في هذه الدول؟ تقول رئيسة الشركة: "المحادثات متقدمة للغاية". ^{[ 5 ]} وتأمل أن تحذو دول أخرى حذوها. وتتمنى أن ترى هذه "الروبوتات المصنوعة في الكونغو" في نيويورك. وقالت لإذاعة أوكابي في فبراير 2014: "هذا حلمي. أحلم أحلامًا كبيرة". ^{[ 10 ]}

تاموكي، وموالوك، وكيسانغا هي أسماء الروبوتات الثلاثة الأخيرة التي طورتها كيرونغوزي وفريقها. اشترتها سلطات الشرطة وسلمتها في 4 مارس 2015. ^{[ 11 ]} يوجد منها خمسة على الأقل تُستخدم لتنظيم حركة المرور في كينشاسا.

يتميز الجيل الجديد من الروبوتات التي ابتكرتها المخترعة بكاميرات مثبتة في "عيونها" و"أكتافها" لتصوير حركة المرور باستمرار. وبفضل الهوائي المثبت أعلى رؤوسها، يمكن نقل البيانات إلى مركز تحكم عبر بروتوكول الإنترنت (IP). وتتطلع كيرونغوزي بالفعل إلى تصنيع جنود آليين، وروبوتات لتنظيف الطرق، وروبوتات قادرة على التدخل في البيئات الملوثة، وغيرها. إنها دليل على الدور المهم الذي يمكن أن تؤديه المرأة في عملية التصنيع في القارة الأفريقية، وأنها لا تقل موهبة عن الرجل. ^{[ 12 ]}

استقبل السكان المحليون الروبوتات بحماس. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 13 ]} أقرّ الكاتب سام ستورجيس، في مقال افتتاحي، بالفوائد التي تجلبها الروبوتات لإدارة حركة المرور، لكنه أعرب أيضًا عن مخاوفه من أنها قد تصرف الانتباه عن قضية التوسع الحضري غير المنضبط على أطراف المدينة. لاحظ برايان سوكول، المصور في بانوس بيكتشرز، أن "الناس في الشوارع يبدو أنهم يطيعون الروبوتات بطريقة لا يطيعون بها رجال المرور عند التقاطعات المزدحمة في كينشاسا". ^{[ 14 ]}

أبدت حكومة جمهورية الكونغو الديمقراطية رضاها عن أداء الروبوتات، ونتيجة لذلك، أضافت ثلاث وحدات أخرى إلى مدينة كينشاسا (أطلقت عليها منظمة "تكنولوجيا المرأة" أسماء كيسانغا، وموالوك، وتاموك)، وأرسلت خمس وحدات إلى منطقة كاتانغا التعدينية جنوب شرق البلاد ، بتكلفة 27,500 دولار أمريكي للروبوت الواحد. من المفترض أن تستجيب هذه النماذج الجديدة بشكل أسرع من سابقاتها، وأنها مزودة برادارات لقياس السرعة. قدّم كيرونغوزي، مهندس المرور، اقتراحًا للحكومة لشراء 30 روبوتًا مروريًا إضافيًا، يُتوقع أن تُغطي تكلفتها من خلال خفض تكاليف الحوادث وزيادة الغرامات، فضلًا عن استبدال ضباط المرور البشريين غير الموثوق بهم بتكلفة أقل. من بين المزايا المزعومة لهذه الروبوتات أنها، على عكس شرطة المرور المحلية، لا تخضع للرشوة. ^{[ 8 ]} كما يُعتقد أن مظهرها الشبيه بالبشر يُشجع السائقين على تخفيف السرعة أكثر من مجرد إشارة مرور. قال سيليستين كانياما ، قائد شرطة كينشاسا، إن الضباط الإلكترونيين الجدد يمثلون إضافة قيّمة للمدينة، حيث لقي 2276 شخصًا حتفهم في حوادث مرورية منذ عام 2007. ومع ذلك، صرّح حاكم كينشاسا، أندريه كيمبوتا، بأنه على الرغم من قدرة هذه الأجهزة على تنظيم حركة المرور، إلا أنها لا تُغني عن رجال الشرطة الحقيقيين القادرين على ملاحقة السائقين الذين يتجاوزون الإشارة الحمراء ورفع مستوى الوعي المدني. ^{[ 13 ]}