تروفا

تشير الأدلة الأثرية إلى أن المنطقة المعروفة اليوم باسم تروفا كانت مأهولة بالسكان منذ آلاف السنين. ومن بين الاكتشافات المهمة 34 فأسًا برونزيًا عُثر عليها في ساو مارتينيو دي بوغادو ، وهي معروضة الآن في جمعية مارتينز سارمينتو في غيمارايش . ومن المعالم البارزة الأخرى التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ النقوش الصخرية في قرية ماغانها، وكاسترو ألفاريلوس، وهي مستوطنة محصنة صُنفت كمعلم وطني عام 1910. خلال العصر الروماني ، اكتسبت الكاسترو أهمية بالغة نظرًا لموقعها على طريق رئيسي يربط بين بورتو (كالي) وبراغا (براكارا أوغوستا). وظل هذا الطريق عنصرًا أساسيًا في تطور المنطقة على مر القرون. كانت المنطقة جزءًا من أراضي الماديكيسينس، وهي جماعة عرقية امتدت أراضيها من المحيط الأطلسي إلى سلسلة جبال سيرا دا أغريلا، ومن نهر ليسا إلى نهر آفي . ^{[ 3 ]}

يعود أقدم ذكر مكتوب معروف للمنطقة إلى عام 979، في وثيقة من دير موريرا في مايا . تشير هذه الوثيقة إلى ألفاريلوس (alvarelios)، وساو كريستوفاو دو مورو (sanctum christoforum)، وسيدويس (zadones)، وتقع الأخيرة في سانتياغو دي بوغادو. وبحلول القرن الثالث عشر، كانت المنطقة جزءًا من أرض مايا، كما هو موثق في استفسارات الملك أفونسو الثالث . استمر هذا الهيكل الإداري حتى عام 1384، عندما تم دمج المنطقة في ولاية بورتو. ^{[ 3 ]}

في عام 1527، منح الملك مانويل الأول ميثاقاً ( أو ميثاقاً رسمياً ) لمايا، معترفاً بوضعها الإداري ومُضفياً الطابع الرسمي على امتيازاتها. وعلى الرغم من هذا الاعتراف، ظلت المنطقة ريفية إلى حد كبير، حيث اعتمد اقتصادها على الزراعة والحرف اليدوية الصغيرة. ^{[ 3 ]}

شهد القرن التاسع عشر اضطراباتٍ كبيرة. فخلال حرب شبه الجزيرة الأيبيرية عام ١٨٠٩، تقدمت القوات الفرنسية بقيادة الجنرال سولت عبر المنطقة متجهةً نحو بورتو. وسار رتل سولت المركزي على الطريق الروماني القديم، وحاول عبور نهر آفي عند باركا دا تروفا، لكنه واجه مقاومةً محليةً شديدة. ولعدم تمكن القوات من التقدم، اضطرت إلى الالتفاف حول المنطقة، لتواجه المزيد من الدفاعات عند جسر لاغونسينها المحصن . وقد خُلدت هذه الأحداث في مواقع مثل باركا دا تروفا، وسوتو دي بايروس، ولانتيميل. ^{[ ٣ ]}

جلبت الإصلاحات الليبرالية لعام 1835 تغييرات إدارية. أنشأت الملكة ماريا الثانية منطقة سانتو تيرسو القضائية ، والتي ضمت الأبرشيات الثمانية التي تشكل الآن تروفا: ساو مارتينيو دي بوجادو، وسانتياغو دي بوجادو، وكوفيلاس، ومورو، وألفاريلهوس، وجيدييس، وساو روماو دو كورونادو، وساو ماميدي دو كورونادو. ^{[ 3 ]}

شهدت المنطقة في أواخر القرن التاسع عشر تطوراً صناعياً وبنيوياً هاماً. فقد حفز إنشاء خط سكة حديد بورتو-براغا ، وخط سكة حديد غيمارايش ، وشبكات الطرق الجديدة، عملية التصنيع وأعاد تشكيل اقتصاد وادي آفي. ومثّلت هذه التغييرات بداية التحضر في تروفا، محولةً إياها من منطقة ريفية في الغالب إلى مركز صناعي ناشئ. ^{[ 3 ]}

بحلول القرن العشرين، أصبحت تروفا مركزًا لإنتاج المنسوجات، مدعومةً بالنمو الصناعي للمنطقة. إلا أن هذا التطور السريع جاء على حساب البيئة. فقد عانى نهر آفي وروافده من تلوث شديد ، مما أدى إلى تدهور النظم البيئية المائية وفقدان الصناعات التقليدية مثل معالجة الكتان ، والمطاحن الهيدروليكية، والزراعة على ضفاف النهر. كما تراجع استخدام النهر لأغراض الترفيه، حيث ابتعدت المجتمعات المحلية عن المجاري المائية المتدهورة. ^{[ 3 ]}

بدأت الجهود الرامية إلى تأسيس تروفا كبلدية مستقلة بعد ثورة القرنفل في عام 1974. مُنحت تروفا صفة بلدة في عام 1984 ورُفعت إلى صفة مدينة في عام 1993. وفي 19 نوفمبر 1998، وافق البرلمان البرتغالي على إنشاء بلدية تروفا، التي حصلت رسميًا على استقلال إداري في عام 1999. ^{[ 3 ]}