يو إس إن إس بوينت بارو

كانت سفينة يو إس إن إس بوينت بارو (T-AKD-1) فريدة من نوعها "كوخًا لسفن الشحن". كانت السفينة الوحيدة في فئتها، وقد سميت على اسم بوينت بارو (أقصى نقطة شمالية في ألاسكا).

وُضِعَ حجر أساس السفينة "بوينت بارو" في 18 سبتمبر 1956 من قِبَل شركة "ميريلاند درايدوك آند شيب بيلدينغ" في بالتيمور ، ودُشِّنَت في 25 مايو 1957، برعاية السيدة روثفن إي. ليبي، وسُلِّمَت إلى خدمة النقل البحري العسكري (MSTS) في 28 مايو 1958، حيث دخلت الخدمة في اليوم التالي. صُمِّمَت "بوينت بارو" خصيصًا للعمليات في القطب الشمالي، وشُيِّدَت على غرار أحواض بناء السفن، ولكن بهيكل ومقدمة مُعزَّزين، وعزل خاص. بعد تقديم الدعم اللوجستي للقوات الأمريكية في القطب الشمالي، نقلت "بوينت بارو" في عام 1962 هوائيات رادار ضخمة ثابتة لحاملتي الطائرات "يو إس إس إنتربرايز" و "يو إس إس لونغ بيتش" إلى الساحل الشرقي.

بعد تعديلات واسعة النطاق في يونيو 1965، نقلت السفينة "بوينت بارو" أجزاءً ومراحل من صاروخ ساتورن من كاليفورنيا إلى مركز كينيدي للفضاء لصالح برنامج أبولو التابع لوكالة ناسا . كما نقلت السفينة "تي-إيه كيه دي-1" سفن إنزال غواصات إلى جنوب شرق آسيا في عامي 1968 و1969. وفي عام 1974 تقريبًا ، أُعيد تصنيفها كسفينة دعم للغواصات العميقة وأُعيد تسميتها إلى "يو إس إس بوينت لوما " (إيه جي دي إس-2) ، ثم أُخرجت من الخدمة وشُطبت من سجل السفن البحرية في 28 سبتمبر 1993. ونُقلت حراستها إلى إدارة الشؤون البحرية لتُخزّن في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني في خليج سويسون في بينيسيا، كاليفورنيا. وفي 27 أكتوبر 2006، قامت شركة "مارين ميتال" في براونزفيل، تكساس ، بتفكيك "بوينت لوما" .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• "T-AKD-1 بوينت بارو /AGDS-2 بوينت لوما " . نافسورس . تم استرجاعه في 6 مارس 2007 .
• " قياسات الاهتزاز على نظام الدفع في ميناء السفينة يو إس إن إس بوينت بارو (T-AKD 1) " . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2008 .

• سالفاتور ر. ميركوليانو، "للانطلاق بجرأة إلى حيث لم يذهب أي أسطول من قبل (خدمة النقل البحري العسكري في القطب الشمالي)"