يو إس إس أورفيتا (IX-157)

تم بناء السفينة يو إس إس أورفيتا (IX-157) لصالح مجلس الشحن الأمريكي باسم تامبا في عام 1920 من قبل شركة أوسكار دانيلز، تامبا، فلوريدا ^{[ 1 ]} واستحوذت عليها البحرية الأمريكية بموجب عقد إيجار سفينة عارية من اللجنة البحرية في 4 أبريل 1944. وأعيد تسميتها إلى أورفيتا وتم تحويلها للخدمة العسكرية كسفينة ثكنات من قبل شركة ماتسون للملاحة، سان فرانسيسكو؛ ودخلت الخدمة في 7 يونيو 1944.

بحلول 18 يونيو، التحقت أورفيتا بالخدمة في قوة الخدمات في المحيط الهادئ. عملت في البداية مع سرب الخدمات الثامن، ومقره في بيرل هاربر . ثم، مع انتقال الحرب غربًا وشمالًا من جنوب المحيط الهادئ، انتقلت إلى سرب الخدمات العاشر لتوفير مرافق سكنية في القواعد المتقدمة. وبحلول نهاية الحرب، كانت في الفلبين، راسية في خليج سان بيدرو.

بعد توقيع وثائق الاستسلام الرسمية، أبحرت أورفيتا شمالًا إلى أوكيناوا ، ومنها إلى شنغهاي ، حيث وصلت في 30 سبتمبر. وبقيت في شنغهاي حتى 10 مايو 1946، حين قامت المدمرة الأمريكية سيرانو  بقطرها لإعادتها إلى الفلبين. وعند وصولها إلى خليج سوبيك في 18 مايو، استمرت في الخدمة كسفينة ثكنات حتى تم إخراجها من الخدمة في نهاية العام.

تم شطبها من السجل البحري في 10 يونيو 1947، وأعيدت إلى اللجنة البحرية في سوبيك في 26 يناير 1948. وبعد أربعة أشهر غادرت إلى الولايات المتحدة وبيعت كخردة في أوائل عام 1949.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• معرض صور يو إس إس أورفيتا في موقع ناف سورس للتاريخ البحري

• يو إس إس أورفيتا