شركة ألتيما سبورتس المحدودة

شركة Ultima Sports Ltd. هي شركة تصنيع سيارات رياضية إنجليزية مقرها في هينكلي ، ليسترشاير.

كانت أول سيارة ألتيما تم إنتاجها هي ألتيما مارك 1، التي أنتجها لي نوبل من شركة نوبل موتورسبورتس المحدودة عام 1983. لم تُبَع أي سيارة منها قبل أن يُنتج لي نوبل ألتيما مارك 2 عام 1984، وكان الاختلاف الوحيد هو تعديل بعض الأجزاء المأخوذة من رينو 30 (أي المحرك ونظام التعليق). استُبدل نظام التعليق الخلفي في السيارة الجديدة، بدلاً من قطع رينو، بأعمدة معدنية خاصة بألتيما.

تقوم الشركة بتصنيع وتوزيع سيارة ألتيما إيفولوشن . يتوفر طراز إيفولوشن الحالي بتصميمين للهيكل: كوبيه ومكشوفة . يتميز كل من طراز ألتيما إيفولوشن كوبيه وألتيما إيفولوشن المكشوفة بتصميم هيكل لم يتغير عن طرازي ألتيما جي تي آر وألتيما كان-آم السابقين على التوالي. قبل طرازي جي تي آر وكان-آم، كان الطرازان المنتجان هما ألتيما سبورت وألتيما سبايدر.

صُنعت سيارة ألتيما سبورت، ونسختها المكشوفة ألتيما سبايدر، بين عامي 1992 و1999. وخضعت تصاميم الهيكل لتعديلات كبيرة في طرازي ألتيما جي تي آر وألتيما كان-آم (المكشوفة) اللاحقين. كانت أول سيارة ألتيما منتجة هي ألتيما مارك 1، التي أنتجها لي نوبل من شركة نوبل موتورسبورتس المحدودة عام 1983. كان من المقرر إنتاج السيارة بكميات تجارية، ولكن لم يُنتج منها سوى سيارة واحدة، إذ سبقتها ألتيما مارك 2 التي طُرحت عام 1989. تستند مارك 2 إلى مارك 1، ولكنها تتميز بنظام تعليق جديد ومكابح محسّنة. فازت السيارة بالعديد من السباقات والبطولات في سلاسل سباقات أصغر، وقادها نوبل وتيد مارلو. ^{[ 1 ]} وقد ظهرت على أغلفة مجلات Kitcars and Specials و Sports Car Monthly و Autochromes .

تم إنتاج 13 سيارة من طراز Ultima Mk2 إجمالاً. طُرحت سيارة Ultima Mk3 في عام 1989، بهيكل جديد من الألياف الزجاجية، ولكنها احتفظت بمحرك PRV V6 نفسه . كانت هذه آخر سيارة Ultima تُنتجها شركة Noble Motorsports Ltd. قبل أن يشتري تيد مارلو وريتشارد مارلو حقوق السيارة في عام 1992 ويبدآ في بناء طراز مُعدّل يُسمى Ultima Sport، ويُشار إليه أحيانًا باسم Mk4 في منشورات الشركة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} استخدمت ماكلارين سيارتين من طراز Mk3 في اختبار سيارتها الخارقة القادمة لسباقات الفورمولا 1 ؛ إحداهما لاختبار علبة التروس ووضعية الجلوس المركزية ("ألبرت"، رقم الهيكل 12)، والأخرى لاختبار محرك BMW V12 وملحقاته ("إدوارد"، رقم 13). ^{[ 3 ]} بعد خمسة عشر عامًا، استخدمت ماكلارين سيارة Ultima GTR كنموذج أولي لاختبار نظام التعليق الهيدروليكي المترابط ونظام "توجيه الفرامل" في سيارة MP4-12C . ^{[ 3 ]}

لطالما تم توريد جميع طرازات سلسلة ألتيما بشكل أساسي على هيئة مكونات منفصلة. أي أن ألتيما تُنتج الأجزاء اللازمة ليقوم المالك بتجميع السيارة بنفسه خارج الموقع. هذه هي الطريقة الوحيدة للحصول على مثل هذه السيارة في الولايات المتحدة (بما في ذلك هيكل السيارة الجاهز للقيادة، باستثناء المحرك وناقل الحركة). مع ذلك، تُصنّع السيارات أيضًا في الموقع كطرازات " جاهزة للاستخدام " للسوق الأوروبية.

تُعدّ شركة American Speed ​​المورّد المُفضّل لمحركات Ultima حاليًا، وهي شركة متخصصة في إعادة هندسة محركات Chevrolet V8 لزيادة الأداء. وبفضل نسخة من محرك Chevrolet V8 صغير الحجم بقوة 640 حصانًا (480 كيلوواط) من إنتاج American Speed، تمكّن مدير الشركة، ريتشارد مارلو، من تسجيل أرقام قياسية في الأداء بسيارة Ultima GTR خلال عام 2005، وعُرفت هذه النسخة باسم Ultima GTR640. أما أحدث طراز من Evolution، فيُسوّق بمحرك American Speed ​​بقوة 1020 حصانًا (760 كيلوواط) باعتباره الأقوى المُتاح من المصنع.    

في عام 2006، حطمت شركة ألتيما رقمها القياسي السابق في التسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة ثم التوقف، والذي سجلته بسيارة GTR640، وذلك بسيارة GTR720، مستخدمةً محرك American Speed ​​SBC، ولكن هذه المرة بقوة 720 حصانًا (540 كيلوواط) . وقد قلص الرقم القياسي الجديد زمن التسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة ثم التوقف بمقدار 0.4 ثانية، مسجلاً 9.4 ثانية، وهو رقم قياسي عالمي جديد لسيارة إنتاجية مخصصة للطرقات العامة مزودة بإطارات وعادم قانونيين. ^{[ 4 ]}  

تم تسجيل جميع الاختبارات على إطارات قانونية للطرق في ظروف محكمة باستخدام جهاز Ultima GTR720 القياسي وتم التحقق منها بواسطة مسؤول من شركة Datron Technology (مؤقتي غينيس للأرقام القياسية) باستخدام معدات Microsat GPS .

سجلت سيارة ألتيما GTR720 أسرع زمن لفة قانونية على الإطلاق حول حلبة اختبار توب جير، بزمن قدره دقيقة واحدة و12.8 ثانية، وإن كان ذلك بشكل غير رسمي، ولكن بوجود جهاز توقيت مستقل ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). كما تم قيادة السيارة من وإلى حلبة الاختبار على الطرق العامة كدليل على قدرتها على السير على الطرق العامة. وسجلت ألتيما GTR720 نفسها زمن لفة أسرع على حلبة اختبار توب جير بلغ دقيقة واحدة و9.9 ثانية، ولكن هذه المرة مزودة بإطارات سباق ملساء، متجاوزةً بذلك زمن مايكل شوماخر البالغ دقيقة واحدة و10.7 ثانية بسيارته فيراري FXX المخصصة للحلبات والتي تبلغ قيمتها 1.8 مليون دولار.

وقد أشير إلى أنه مع التحسينات الكبيرة، قد تصل سرعة سيارة ألتيما إيفولوشن من 0 إلى 60  ميلاً في الساعة في 2.3 ثانية، ومن 0 إلى 100  ميل في الساعة في 4.9 ثانية، ومن 0 إلى 100  ميل في الساعة ثم التوقف في 8.8 ثانية. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• شركة ألتيما سبورتس المحدودة
• تاريخ شركة ألتيما سبورتس المحدودة